奧迪q3和x1哪個保養貴

A. 寶馬X1和奧迪Q3,能從遠期維修和保養、使用成本和家庭使用等方面對比一下優缺點么

德系都燒機油，不是只有奧迪，論後期維修寶馬貴，正常保養奧迪貴。論配置性價比，拿13款比，同樣價錢奧迪高，新款不了解。論外觀，奧迪像是越野，寶馬不倫不類。論逼格寶馬比奧迪高。關鍵在於自己喜歡

B. 寶馬x1和奧迪q3哪個好

新奧迪Q3好。

對於生活水平的追求，是促使消費升級的源動力。但是市場上車型琳琅滿目，光是挑選就看花了眼，新奧迪Q3的出現充分體現了奧迪的底氣，相對於寶馬X1來說，奧迪Q3還是比較好的。

奧迪q3和寶馬x1的對比

1、技術對比

奧迪Q3採用EA888第三代2.0T發動機，匹配七速動力換擋、quattro全時四驅、多片離合式中央差速器，馬力220匹，扭矩350匹，百公里加速6.7秒。使用的感覺就是動力隨叫隨到，尤其是中後段動力更好，操控非常精準。

寶馬×1採用的是B48發動機（這款發動機只是在環保節油方面有所提升，動力提升幾乎沒有變化），馬力192匹，扭矩280匹，匹配的是愛信8速自動手動變速箱，之前寶馬與變速箱製造商ZF合作，ZF匹配的是寶馬的縱置發動機，匹配完美。

然而寶馬x1變成了卧式發動機，為了與之匹配，使用了愛信的8AT。從體驗來看，加速不如奧迪Q3，操控感與之前的寶馬相比還有很大差距，從某種意義上來說確實不是寶馬。技術上，奧迪Q3擊敗寶馬×1。

2、性價比對比

這種對比顯而易見。隨著奧迪終端優惠的增加，性價比還是比較高的，讓普通人更接近豪華車。個人感覺寶馬X1價格偏高，尤其是1.5T三缸車型，心裡還是有矛盾的。買了之後覺得不開心，就像矮子半個，性價比不高。性價比方面，奧迪Q3擊敗寶馬X1。

C. 北京賓士gla,寶馬x1和奧迪q3保養費分別是多少

GLA小保養在860元左右，X1和Q3都在1100左右，老款X1 18i保養也在800-900元。
整體看GLA用車成本比較低

D. 四大維度詳細對比寶馬X1/奧迪Q3 看完再做出選擇

保養維護層面，兩車每一次保養的間隙均為1萬公里或12個月，不過具體需要進行保養的項目不同，在前6萬公里常規保養成本中，寶馬X1的保養費用略高於奧迪Q3。

總結（此結論僅限於2.0T車型）：

換代後的寶馬X1，能夠成為同級別標桿，是有原因的。更換前驅平台，加長軸距後，使得車廂內的空間大大提升。盡管駕控樂趣上，並不是大家理想中的寶馬，但那都無所謂，現在的狀態已經「很好開」了。而且性價比也很高，氣場也強，X3都「瑟瑟發抖」。

相比之下，奧迪Q3的優勢不夠大，目前只是乘坐舒適性更好，內飾的科技感稍強一些，而性價比、空間實用性層面稍有落後。所以，你如果堅定想要選擇Q3，那麼建議你再等等優惠，或者等等更個性的Q3Sportback?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 奧迪q3與寶馬x1哪個好

奧迪q3與寶馬x1車型相比，個人認為各有優勢，考慮維修保養便利性和舒適性奧迪q3好一些，考慮車子操控性方面還是寶馬x1好一些。

F. 奧迪q3與寶馬x1哪個好

個人建議X1
第一奧迪車燒機油 第二 奧迪保養費用高 第三奧迪操控一般 第四品牌實力不如寶馬

在乎平時的保養與油耗這一塊的話
X1是1W公里保養的 而且費用低 Q3是5000公里 Q3一次的保養將近寶馬2次
追求操控以及節省自己的就X1吧 開出來也有面子

G. 奧迪Q3和寶馬X1，哪個更好後期保養費用大概多少

迪汽車以4個圓環作為標志。是因為在1932年奧迪公司與霍希、漫遊者以及DKW三家公司合並，成立了「聯合汽車公司」。

其中每一個圓環代表公司。4個圓環同樣大小，並列相扣，代表四家公司地位平等，團結緊密整個聯盟牢不可破。從1932年開始，無論奧迪公司的組織結構如何變動，四環車標都沒有發生任何改變。

在19世紀末的德國，汽車工業是標準的朝陽產業，汽車設計師的風光更是不亞於微軟的技術主管。無數的青年才俊們滿懷雄心地投入到發動機的創造之中，希望自己能成為新紀元的開拓者，其中就包括奧古斯特·霍希這個出生於薩克森州的鄉間小子。

這位車壇大佬出生於薩克森州的鐵匠之子，中學畢業後考入了當地的技術學院，28歲進入了鼎鼎大名的賓士之家，當上了製造部門的總經理。順風順水的職場經歷沒讓霍希滿足，他在1899年離開了賓士公司，孤身一人來到科隆，在這座萊茵河畔的城市創建了自己的汽車公司————奧古斯特霍希公司。

按照霍希本人的話說，他的公司在任何情況下都只生產大型豪華汽車，這一年也成為奧迪汽車的誕生之年。

H. 賓士gla奧迪q3寶馬x1哪個維修貴

賓士gla奧迪q3寶馬x1三款緊湊型SUV相比，總體來說還是賓士gla維修貴一些，在bba三個品牌同級別車型裡面賓士維修保養費用是最高的