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奧迪q3和x1哪個保養貴

發布時間:2023-02-01 13:00:35

A. 寶馬X1和奧迪Q3,能從遠期維修和保養、使用成本和家庭使用等方面對比一下優缺點么

德系都燒機油,不是只有奧迪,論後期維修寶馬貴,正常保養奧迪貴。論配置性價比,拿13款比,同樣價錢奧迪高,新款不了解。論外觀,奧迪像是越野,寶馬不倫不類。論逼格寶馬比奧迪高。關鍵在於自己喜歡

B. 寶馬x1和奧迪q3哪個好

新奧迪Q3好。

對於生活水平的追求,是促使消費升級的源動力。但是市場上車型琳琅滿目,光是挑選就看花了眼,新奧迪Q3的出現充分體現了奧迪的底氣,相對於寶馬X1來說,奧迪Q3還是比較好的。

奧迪q3和寶馬x1的對比

1、技術對比

奧迪Q3採用EA888第三代2.0T發動機,匹配七速動力換擋、quattro全時四驅、多片離合式中央差速器,馬力220匹,扭矩350匹,百公里加速6.7秒。使用的感覺就是動力隨叫隨到,尤其是中後段動力更好,操控非常精準。

寶馬×1採用的是B48發動機(這款發動機只是在環保節油方面有所提升,動力提升幾乎沒有變化),馬力192匹,扭矩280匹,匹配的是愛信8速自動手動變速箱,之前寶馬與變速箱製造商ZF合作,ZF匹配的是寶馬的縱置發動機,匹配完美。

然而寶馬x1變成了卧式發動機,為了與之匹配,使用了愛信的8AT。從體驗來看,加速不如奧迪Q3,操控感與之前的寶馬相比還有很大差距,從某種意義上來說確實不是寶馬。技術上,奧迪Q3擊敗寶馬×1。

2、性價比對比

這種對比顯而易見。隨著奧迪終端優惠的增加,性價比還是比較高的,讓普通人更接近豪華車。個人感覺寶馬X1價格偏高,尤其是1.5T三缸車型,心裡還是有矛盾的。買了之後覺得不開心,就像矮子半個,性價比不高。性價比方面,奧迪Q3擊敗寶馬X1。

C. 北京賓士gla,寶馬x1和奧迪q3保養費分別是多少

GLA小保養在860元左右,X1和Q3都在1100左右,老款X1 18i保養也在800-900元。
整體看GLA用車成本比較低

D. 四大維度詳細對比寶馬X1/奧迪Q3 看完再做出選擇

保養維護層面,兩車每一次保養的間隙均為1萬公里或12個月,不過具體需要進行保養的項目不同,在前6萬公里常規保養成本中,寶馬X1的保養費用略高於奧迪Q3。

總結(此結論僅限於2.0T車型):

換代後的寶馬X1,能夠成為同級別標桿,是有原因的。更換前驅平台,加長軸距後,使得車廂內的空間大大提升。盡管駕控樂趣上,並不是大家理想中的寶馬,但那都無所謂,現在的狀態已經「很好開」了。而且性價比也很高,氣場也強,X3都「瑟瑟發抖」。

相比之下,奧迪Q3的優勢不夠大,目前只是乘坐舒適性更好,內飾的科技感稍強一些,而性價比、空間實用性層面稍有落後。所以,你如果堅定想要選擇Q3,那麼建議你再等等優惠,或者等等更個性的Q3Sportback?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

E. 奧迪q3與寶馬x1哪個好

奧迪q3與寶馬x1車型相比,個人認為各有優勢,考慮維修保養便利性和舒適性奧迪q3好一些,考慮車子操控性方面還是寶馬x1好一些。

F. 奧迪q3與寶馬x1哪個好

個人建議X1
第一奧迪車燒機油 第二 奧迪保養費用高 第三奧迪操控一般 第四品牌實力不如寶馬

在乎平時的保養與油耗這一塊的話
X1是1W公里保養的 而且費用低 Q3是5000公里 Q3一次的保養將近寶馬2次
追求操控以及節省自己的就X1吧 開出來也有面子

G. 奧迪Q3和寶馬X1,哪個更好後期保養費用大概多少

迪汽車以4個圓環作為標志。是因為在1932年奧迪公司與霍希、漫遊者以及DKW三家公司合並,成立了「聯合汽車公司」。

其中每一個圓環代表公司。4個圓環同樣大小,並列相扣,代表四家公司地位平等,團結緊密整個聯盟牢不可破。從1932年開始,無論奧迪公司的組織結構如何變動,四環車標都沒有發生任何改變。

在19世紀末的德國,汽車工業是標準的朝陽產業,汽車設計師的風光更是不亞於微軟的技術主管。無數的青年才俊們滿懷雄心地投入到發動機的創造之中,希望自己能成為新紀元的開拓者,其中就包括奧古斯特·霍希這個出生於薩克森州的鄉間小子。

這位車壇大佬出生於薩克森州的鐵匠之子,中學畢業後考入了當地的技術學院,28歲進入了鼎鼎大名的賓士之家,當上了製造部門的總經理。順風順水的職場經歷沒讓霍希滿足,他在1899年離開了賓士公司,孤身一人來到科隆,在這座萊茵河畔的城市創建了自己的汽車公司————奧古斯特霍希公司。

按照霍希本人的話說,他的公司在任何情況下都只生產大型豪華汽車,這一年也成為奧迪汽車的誕生之年。

H. 賓士gla奧迪q3寶馬x1哪個維修貴

賓士gla奧迪q3寶馬x1三款緊湊型SUV相比,總體來說還是賓士gla維修貴一些,在bba三個品牌同級別車型裡面賓士維修保養費用是最高的

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