奧迪怠速時間長怎麼回事

㈠ 奧迪Q5 怠速時間長達6個小時 對發動機有影響嗎

增加積炭，飆兩道高速或者清洗下發動機就好了，影響不大，發動機在運行，肯定機油系統和散熱系統都在運行，不會有其他事的。

㈡ 奧迪a4車怠速高怎麼回事 奧迪a4車怠速高是什麼原因

1、怠速咔嗒聲應由怠速閥產生。可能是怠速閥上的油太多，影響了調整行程。電磁閥受力突破卸扣後，清洗怠速閥，恢復時在閥體上抹點油，然後用紙擦掉，以免讓油過多。

2、加速踏板用於控制活門。當加速踏板踩深時，閥瓣間隙變大，進氣量變大。噴油量根據進氣量自動控制，實現了良好的油氣混合比。所以，一般異響是閥門的問題，所以可以檢查一下閥門的間隙。

㈢ 汽車長時間怠速是什麼原因

怠速就是發動機保持最低運轉速度的一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。簡單來說，一般所說的怠速就是指發動機出工不出力，車在原地不動，但是發動機依然在呼呼地燒油，此時的燃油消耗量就是我們所說的怠速油耗。

停車不熄火，也就是讓發動機保持怠速狀態。很多人有時候喜歡讓汽車怠速，就是汽車停下來之後不關閉發動機，一邊開著發動機在車上聽歌或玩手機。

長時間怠速狀態對發動機的危害

在怠速時，燃油燃燒不完全，容易形成積碳，積碳對發動機的影響是非常大的，首先節氣門上面的積碳會導致加速遲滯，怠速不穩！活塞積碳呢也影響了燃燒室容量，使發動機功率減小，縮短發動機的使用壽命。

如果連續怠速十二個小時，就會導致車輛出現一系列的問題，首先就會引起三元催化器的損壞，所以說我們在這個時候一定要更好地做好檢查，同時也會引起發動機燃燒室積聚更多的碳。

短時間怠速等人是沒什麼問題的。但長時間怠速，發動機就會出現散熱不佳（尤其夏季）、排放差、容易積碳等問題，總之，是百害而無一利的。所以，正確的使用車輛是非常重要的，否則的話就會嚴重的影響到車輛的正常使用壽命。

㈣ 奧迪a6正常怠速多少，奧迪a6怠速不穩怎麼辦

奧迪A6 正常怠速為800—900；
奧迪a6怠速不穩解決辦法：
(1)更換機油。
當車輛怠速出現問題時，我們首先要看看是否到了更換機油的時候了，該換機油就要及時更換，否則時間過長了，發動機就會出現異常。
(2)看水箱防凍液。
水箱里的防凍液也要多查看，不能少了或者過多，否則都會影響其效果的，不能起到很好的冷卻發動機的作用。防凍液要注意，一般新車2-3年需要更換一次，或者每跑40000公里左右更換防凍液。要根據地區的溫度選擇合適冰點的防凍液，比如周圍環境溫度最低-10°，那就選擇-25°的防凍液。
(3)檢查發動機。
如果車輛怠速不是機油和防凍液的問題，那就要檢查發動機了，看看是不是發動機出現問題。檢查油路。有時候車輛怠速過高，很可能是油路有問題，比如節氣門堵塞等等。

㈤ 奧迪怠速偏高怎麼回事

發動機的怠速一般為600-800轉/分鍾。高於850轉/分鍾的為怠速過高。一般是發動機冷啟動後，由於水溫低，阻力大，為了保證怠速的穩定和快速暖機，發動機電腦會提高怠速轉速，這個工況叫高怠速工況。這時不稱為怠速過高！ 怠速高發動機發出的一部分功率就浪費了。怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速。

㈥ 07款奧迪a4怠速過高是什麼原因

1.怠速咔嗒聲應由怠速閥產生。可能是怠速閥上的油太多影響了調整行程。電磁閥受力突破卸扣後清洗怠速閥恢復時在閥體上抹點油然後用紙擦掉以免讓油過多。2.加速踏板用於控制活門。當加速踏板踩深時閥瓣間隙變大進氣量變大。噴油量根據進氣量自動控制實現了良好的油氣混合比。所以一般異響是閥門的問題所以可以檢查一下閥門的間隙。

㈦ 汽車剛發動怠速時間長是什麼問題

車子剛啟動的時候怠速轉速高是正常的，一般在兩分鍾或者三分鍾的樣子就會恢復正常轉速，如果冷車啟動長時間的高轉速你可以先清理發動機積炭和節氣門試試效果。

㈧ 怠速時間長了自動熄火怎麼回事

怠速情況下自動熄火，多是節氣門、怠速馬達的原因，節氣門/怠速馬達處積碳嚴重或者零部件損壞都有可能引發此故障，進氣量不足是主要原因。同時，空氣濾芯、進氣流量感測器、進氣壓力感測器、節氣門位置感測器等也應該著重檢查一下。

發動機可維持怠速，怠速時踩油門才熄火節氣門、怠速馬達等進氣系統零部件是首先需要檢查的。另外燃油系統也要考慮，包括燃油泵是否損壞，燃油油道是否順暢，噴油嘴是否堵塞，燃油壓力是否正常等等。造成這一故障的原因也有可能是火花塞、點火線圈的問題。火花塞點火質量欠佳，點火線圈損壞等，可通過跳火實驗進行判斷，但需要專業汽車維修人員操作，不要嘗試自行解決。

發動機怠速不良包括：怠速不正確，怠速太低、太高，怠速運轉不柔和及怠速不穩等現象。電噴發動機構造原理與化油器式發動機有很大區別，怠速不良的故障原因多而復雜，增加了故障診斷和排除的難度，1 、怠速開關信號電路原因發動機控制電腦（ECU）是根據怠速開關信號（IDL端子）電位的高低來判斷發動機是否處於怠速工況的。當怠速觸點閉合，給ECU的IDL端子輸入低電位時，ECU判斷發動機處於怠速工況，於是啟動怠速控製程序控制發動機運轉。因怠速觸點間隙調整不當、接觸不良、損壞及電路故障，發動機ECU將無法正確判定怠速工況，從而造成怠速控制失誤，導致各種怠速不良現象。因此，在檢查時應加以重視，一般應首先排除這一可能。

怠速控制閥及其電路原因怠速控制閥（ISC閥）用來控制怠速工況下繞過節氣門進入進氣歧管的旁通空氣量，以控制怠速大小，發動機ECU根據水溫感測器信號（THW端子）及空調（A/C）、發動機動力轉向油泵等附屬裝置工作狀態的開關信號，將發動機轉速控制在所設定的目標轉速穩定運轉，控制過程採用反饋控制的形式。ISC控制閥分步進電機型、旋轉電磁閥型、占空比控制型、真空電磁閥型等，當ISC閥因積炭堵塞、卡住，控制線路出現短路、斷路和搭鐵時，發動機ECU無法正確控制ISC閥的開度，導致怠速不良，診斷時應加以重點檢測。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

㈨ 奧迪A4長時間怠速對車有什麼影響嗎

怠速是特殊的狀態很損車，因為發動機為了使車子在很底的轉速下，當功率和扭距很小的時候要保持發動機的平穩運轉那隻有一個辦法了就是加濃混合比，這樣帶來的問題就是油耗加大，排放惡化，而且車子容易產生積炭，節氣門容易臟。長期走怠速也是一種超級損車的表現。
自動變速器的汽車在空擋時長時間怠速運轉還會造成液壓油泵壓力低，導致液壓油循環不暢，泵油量小，變矩器內的液壓油流動緩慢，影響液壓油散熱而造成油溫迅速升高。
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