『壹』 豐田和奧迪哪個質量好
從世界各大調查數據來看，豐田的質量遠好於奧迪。從現實生活中使用情況看，豐田也比較省心。豐田的亮點在於大規模使用現成的成熟汽車技術，因此整車非常可靠耐用，故障率低。而奧迪喜歡使用最新技術，特別是動力總成方面，因此故障率相對較高。
『貳』 奧迪Q3保養比豐田榮放貴多少
你好，奧迪Q3保養應該在2000以上哦
『叄』 奧迪a4l和同價位的豐田哪個一年花的錢多:
大家陷入誤區了，同價位的話應該就差不多。
日本車保養不見得就多便宜。
奧迪前期在4s做保養後直接在外面保養就是了，奧迪的發動機又不是多高科技
正常換油什麼的比得日本車貴多少。
『肆』 奧迪Q3保養比豐田榮放貴多少
豐田rva4保養成本低了，而且低不少。建議多方綜合一下。
很多時候是大家放大了保養價格，但是沒將它平攤到實際每公里花銷去。
奧迪Q3贈送免費首保，官方保養周期為1萬公里或者12個月。小保費用在1000元左右，整體也符合其豪華品牌的身份。奧迪Q3的燃油經濟性一般，處於中游水平，但是其動力響應較為不錯。
『伍』 普拉多2700油耗是多少綜合下來和奧迪A6L 2.5養哪個車省錢一點
普拉多2700和奧迪a6l 2.5l車型都是性能非常穩定的車型，在中國 汽車 市場上市都已近20年，已經經過了 汽車 市場長期的檢驗，其高大上的形象在人們心中已經根深蒂固，它們的品牌影響力不是一般品牌車型所能相比的。普拉多以越野性能和耐用性而著稱，而奧迪a6l以舒適性和安全性深受廣大消費者的喜歡，不過作為一款豪華車型的奧迪a6l，無論在製造工藝、做工以及材質上都非常優異，要遠遠的高於普拉多。
普拉多的綜合油耗百公里為12升左右，該款車型搭載了2.7l直列4缸自吸發動機，最大功率為163馬力，最大扭矩為246牛米，採用了六擋手自一體變速箱。而奧迪a6l 2.5l車型搭載了2.5l v6發動機，最大功率為204馬力，最大扭矩為250牛米，採用了CVT變速箱，從動力參數看，奧迪a6l的動力性能完全超越普拉多2700，綜合油耗百公里只有9升，而且由於奧迪a6l的整備質量要比普拉多2700低300公斤左右，並且採用了六缸發動機，所以動力性能要比普拉多2700充沛得多。雖然奧迪a6l採用了CVT變速箱，在提速方面並不是很迅猛，不過零到百公里加速8.8秒，要比普拉多更為迅速，普拉多的急加速肉到可以叫你懷疑人生。
至於題主提出養哪款車更省錢，我覺得還是奧迪a6l 2.5l更省錢，兩款車型都是比較省心的車型，其穩定性和可靠性都是有目共睹的，並且都採用了自吸發動機，所以保養和維修費用並沒有太大的差異，不過奧迪A6l每百公里要省下3升油，我們如果按每年行駛三萬公里計算，那麼一年就會節油900升，按現在每升汽油七元計算，每年的油錢就要省下6300元，所以我覺得奧迪a6l的養車費用更低。
哪個都不會省錢，但如果沒有特殊用途，建議買奧迪A6L。
豐田普拉多整備質量超過兩頓，風阻系數大，同時2.7L自然吸氣發動機動力不強，因此油耗比較高，至少是奧迪A6L油耗的1.5倍。
普拉多是中大型越野車，不玩越野，不去探險，而僅用作代步買它極不合適；而且SUV再大，也不適宜商務用途。
但普拉多品質過硬，自然吸氣發動機匹配6AT變速箱不會出什麼問題，比較省心。同時因為是普通品牌，發動機排量也不是很大，維修保養費用與普通中型車差不多。
奧迪A6L是中大型豪華轎車，2.5L發動機匹配CVT變速箱，整車也比較可靠；但其作為豪華車，維修保養費用比普拉多2700貴一倍也很非常正常。
A6L適合商務用途，2.5L版本家用也沒有問題。發動機不燒機油，CVT變速箱故障率很低，維修的機會不多。
至於保養費用，全合成機油一年一次花一千也不算離譜。
04款霸道2.7，現在開了15年了，34萬公里。油耗電腦顯示綜合13.5/百公里。一萬公里保養一次，每次300左右。基本沒修過。
我是16款Q5 2.0T我家老爺子是18款27。油耗27綜合16足夠，Q5綜合13個，維修保養普拉多600足夠，奧迪2000以上，開不壞的豐田，修不好的大眾，還是豐田靠譜，我的奧迪一萬公里就換兩個軸承。
油費2700高一點，維保費用a6高一點。
算了吧，奧迪a6省油不省錢，不能加92，普拉多90油都行。維修保養還是普拉多，看貶值率就能分出高低。
為什麼普拉多賣的好，保值率也高。很多買了普拉多的人，正常開，五六年啥都不用管。奧迪就不一樣了。就是有些朋友說的，保養這一塊，奧迪比普拉多貴的多。當然還看個人需求了，奧迪的質感普拉多是比不了。
公里相同的話就直接選霸道，6的維護成本比霸道高出不少
如果單純的論油耗經濟，我覺得都差不多，奧迪應該更勝一籌。而且動力充沛，如果從養車方面，我覺得還是霸道。至少後期很少維修換件！奧迪可能出現的小毛病要多一些！
普拉多2700綜合油耗約為100km/12.6L(實表：20400km),，平時在市區上下班（要上落橋，油耗比一般高點），假期上下高速。其中2020年7月份，從廣州—昆明—瑞麗—騰沖—六庫—丙察察—拉薩，返回走青藏線，經青海—四川—貴州—廣西—廣州，全徎1萬多公里。市區平均油耗約100L/15L，省道平均油耗約100km/12L，高速約為100km/10L，青藏線約為100km/15L。對比奧迪平均油耗約為100km/9L，多了大約3L。以每年2萬公里計算，約多用600L，以每升6.5元計算，多了三千多元。如果考慮到奧迪用95，普拉多用92，差了幾角錢，油費方面普拉多應該比奧迪多了三千元左右。
保養方面，兩者當時車價格差不多（2019年，普拉多比它貴點，當然現在價格就差十多萬了），以7500km換一次機油，普拉多大約600多元，比奧迪的一千多省不少，一年下來保養方面普拉多省一二千元。加上更換配件方面，普拉多一般不易壞，即使壞的零件價格也比奧迪平得多（一個幾百，一個幾千），所以這方面奧迪費用起碼也比普拉多多了幾千，估計第一二年基本是平手，但接下的時間如5年內，奧迪更換零件費用就比普拉多多很多了，基本5年內普拉多不需要更換什麼零件，而奧迪恐怕是越換越多，價錢方面就不用比了。這也是普拉多保值率高的原因。所以有錢買BBA，5年內必須賣掉，否則你修不起的，無錢的買普拉多，起碼後期不用操心，省錢省力。
有人說買普拉多是面子，難道奧迪無面子，BBA無面子？我覺得是實用才真。高速公路上奧迪性能比普拉多強（包括4.0），但出了高速公路，到了難走的地方（如到了西藏、東北雨雪爛泥路，車不可能永遠只走高速），那時候普拉多就是真霸道了（有興趣的朋友可看我發的視頻）。所以你到了必去的地方如西藏、新疆，就知道為什麼那麼多普拉多。
喜歡加「關注」
『陸』 奧迪和豐田保養費用那個高
同級別同價格同檔次的奧迪哥豐田品牌的車型，應該是豐田車後期的養護價格要低於奧迪車型大概在百分之三十左右。
『柒』 奧迪A4L2.0T和凱美瑞2.5豪華汽油版兩個從動力，品控，養車成本哪個好
奧迪A4L和豐田凱美瑞都是目前市場上銷量非常好的車，而且外觀 時尚 動力充足，知名度很高，如果單從品牌的角度考慮，想追求豪華品牌以及更喜歡德系味道，奧迪A4L 2.0T肯定更合適；但是如果綜合動力、品控、養車成本而忽略品牌方面，動力方面豐田凱美瑞2.5自然吸氣的發動機，雖然遜色一點，不過品控和養車成本方面略有優勢，個人認為凱美瑞2.5豪華汽油版更合適。首先外觀就無需多言了，兩車都很不錯，主要從動力、品控和養車成本上看看。
動力如何？各有千秋
凱美瑞2.5汽油版的發動機，熱效率達到41%，匹配8檔手自一體變速箱，最大功率154kw，最大扭矩250NM，209馬力。
奧迪A4L有多個功率版本的，低功率功率110，扭矩270，高功率的則是140和320，以馬力衡量時除了頂配的運動版高於凱美瑞，其餘兩個版本150和190的數據均不如凱美瑞209馬力。
在百公里加速方面，奧迪A4L低功率版本是9.2秒，高功率版本7.9秒，根據媒體的實測，凱美瑞的則是9.1秒左右，畢竟渦輪加持，在百公里加速上，凱美瑞跟A4L低功率版本不相上下，與高功率版本的稍有差距， 如果追求加速的樂趣，高功率版本的A4L優於凱美瑞。
在變速箱匹配上，凱美瑞2.5匹配的是8速手自一體變速箱，而奧迪A4L則是7擋雙離合變速箱， 不確定換擋的時候雙離合是否有頓挫，但明顯AT是更好的選擇。
品控，省心的豐田
凱美瑞是出自廣汽豐田「零缺陷率」工廠,與漢蘭達同工廠生產，奧迪A4L在宣傳的時候也是號稱零缺陷工廠。參考這幾年漢蘭達在中型SUV中新車質量一直遙遙領先排名第一，同時廣汽豐田這些年在銷量上一直穩打穩扎，並沒有太冒進的追求銷量，因為在對銷量的盲目追求中我們往往會忽視了質量，就像本田之前在全球的盲目擴張，卻導致質量問題的不斷發生，所以我認為品控方面凱美瑞更加的省心。
用車成本
油耗 ：根據工信部公布油耗，凱美瑞2.5的平均油耗大概6，奧迪A4L在6左右，兩者不相上下，但是實際使用過程中肯定不止這個數，但兩者的實際油耗應該相差不大，實際使用應該在9-10左右，可是 奧迪A4L需要用95號汽油，凱美瑞則是92號汽油即可，顯而易見同等里程下凱美瑞油耗占優，實際產生的油費更低，具體低多少則需要結合具體的使用里程來確定。
保養： 自然吸氣的發動機保養起來更加省心，同時奧迪作為豪華品牌，在零件價格、工時方面肯定都比豐田品牌要貴一些。凱美瑞首保和二保免費。至於在保險、購置稅方面，凱美瑞的價格低一些，也相對更加便宜一些。
在2萬公里保養時，凱美瑞需要874元，A4L則是1869元，足足貴了1000元。
總的來說，奧迪A4L作為豪華品牌下面的轎車，費用花費肯定比凱美瑞更多一些。凱美瑞憑著不錯的動力、良好的品控也一直擁有很好的市場口碑。
兩輛車我都才試駕過，從動力，品控上來說，我個人感覺奧迪A4L要好，從後期保養上，那肯定是凱美瑞要好，但是奧迪4兒子套路太深啦，一開始我准備入手的是奧迪A4L2.0 時尚 版（試駕的是個運），優惠完26.28萬，但是讓奧迪4兒子算最終落地價的時候，那把我震驚啦，服務費15000，選裝20000，GPS安裝費9800，上牌費3000，還有一些其他的費用（我是准備分期，首付60%），服務費，GPS安裝費，選裝費，這些是必須要交的，上牌費可以談，也許是貧窮限制了我的奧迪夢，索性放棄了！坐標：河南
奧迪A4L和凱美瑞這兩款車型，雖然都是中型轎車車型，但奧迪A4l屬於豪華品牌中型轎車，從定位上要高於凱美瑞，所面對的受眾群體也不一樣。我們從奧迪A4l的整體售價上也可以看的出來，它的售價區間，整體上要比凱美瑞貴了差不多十萬，可見這兩款車型並不是直接的競爭車型。當然，如果一定要做對比的話，我們就按照你說的，把奧迪A4L和凱美瑞的2.5汽油版，從動力，品控和養車成本這三方面來做一下對比吧！
動力對比.奧迪A4l，雖然全系只有一款2.0T發動機，但它可分為低中高功率三個動力版本，其中最低功率版本的只有一款乞丐版本車型，那我們就以版本車型最多的中功率版本來做對比吧。它的最大功率140KW，最大馬力150匹，最大扭矩320牛米，匹配的是7速雙離合變速箱。而凱美瑞2.5的汽油版本，最大功率154KW，最大馬力209匹，最大扭矩250牛米，匹配的是8速手自一體變速箱。
從表面賬面數據來看，有人會覺得說凱美瑞的最大馬力功率要更大，所以動力會更好！但是，大家不要忽視了這些峰值數據出現時，它們發動機的最大轉速是多少？當兩車型都達到最大功率時，凱美瑞發動機轉速要到6600轉，而奧迪A4L只需到4200轉；當達到最大扭矩時，凱美瑞發動機轉速要到5000轉，而奧迪A4L只需到1450，而且持續到4200轉。
可見，奧迪A4L出現峰值數據的時間更早，而且它的扭矩要比凱美瑞大了70牛米，再加上7速雙離合的加持，傳動效率更高，更直接，可以說，在動力表現上，奧迪A4L無疑更好，無論是起步或者加速，表現都要好於凱美瑞。
品控對比.奧迪A4L作為豪華中型轎車車型，除了以上的動力對比有優勢之外，在車輛的整體質感和底盤的穩定性和可操控性方面，也帶有典型的德系車風格特點，也更加突出。但是，在車輛的穩定可靠性和故障率方面，凱美瑞作為豐田 汽車 旗下的主力車型，相比奧迪A4L表現要更好！成熟可靠，故障率低是凱美瑞更突出的優點。
相比凱美瑞，奧迪A4L雖然技術更先進，性能操控感更強，但也存在著故障率高，毛病多等缺點！從這方面來說，我認為凱美瑞在車輛品控方面，有優勢。
養車成本對比.養車成本上的對比，無疑凱美瑞更有優勢。2.5的自吸發動機，匹配愛信的8速手自一體變速箱，穩定成熟，經濟耐用。同時，凱美瑞在整車品控方面也更出色，整體的故障率更低，毛病也更少，體現到維護成本上來說，顯然也更低了。
而奧迪A4L，採用的是2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，雖然有更好的動力性能，技術含量也更高；但另一方也意味著它的結構更復雜，技術難度高，從而故障率也想對會更高，維護維修成本也更高。即便是以做一次常規保養來說，奧迪A4L的保養成本之前要比凱美瑞要貴一倍。所以，從養車成本上說，凱美瑞無疑更有優勢。
以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家。
這兩款車都是大名鼎鼎呀，車主很有眼光。先說說a4l吧，這一代加長了不少，來自於mqb平台，第三代ea888，要說底盤質感與用料，都是符合這個級別的。要優於凱美瑞的，雖然很多人說發動機跟大眾不同，但我始終覺得它就是要遜色於賓士和寶馬的豪華品牌光環，當然4個圈怎麼也比豐田開出去有面子，油耗基本10個左右。養車成本可是真貴，僅次於賓士。
再說說凱美瑞，豐田的優點是什麼就是沒有優點，一切很均衡，開不壞，也是豐田的常用標簽，保養肯定要便宜a4l不少，雖然之前有泥漿門什麼的，但豐田的質量是毋庸置疑的，油耗8個左右。但動力真的只是夠用。
綜合要質感，面子，選a4l
要穩定，後期費用，實用性選凱美瑞
奧迪A4l是在mlbevo被改變後誕生的。修改前的 汽車 受到傳統設計的限制，修改後的設計發生了變化。在目前的計劃中，奧迪A4l已經完成了預定的改進工作，並在外部設計和內部裝修方面做出了很大的改進。與目前的型號相比，新的A4l包含了更多的設計元素。2020奧迪A4L曝光，配有標准5氣囊全景天窗和EA888發動機，價值3個系列。
「奧迪」品牌作為一款官方 汽車 享有良好的聲譽，不能以銷量或在國內 汽車 市場的影響力來詳細描述。然而，為了在當前競爭激烈的市場中獲得更多的市場份額，奧迪品牌已經升級了許多車型(例如奧迪A8、奧迪A7、奧迪A6等)。)。今天，讓我們來談談2020奧迪A4L。
在這個特別注重美和價值的時代，外觀設計是吸引消費者最直觀的工具。車身採用非常流暢的流線型設計，前燈也非常銳利，帶有一絲戰斗民族氣息。中望還採用密集的蜂窩中望設計，大大提高了整車的運動指數和設計感。這輛車的長度、寬度和高度分別是4818*1843*1432。室內設計也非常小心。三輻方向盤是用真皮包裹的，今天有一個拇指手柄。因此，採用皮革包裝，工作時間細致精緻。整輛車的改進設計非常周到。在配置方面，標配有5個氣囊、自動停車、發動機啟動和停止、全景天窗、真皮方向盤、主/副駕駛員座椅的電動調節等。可以說是相當認真的。
汽車 後部的輪廓沒有改變，包括後尾燈的形狀。然而，燈組的內部已經重新設計。像頭燈一樣，採用垂直發光二極體條。後外殼與兩側排氣口和後標志燈集成在一起，營造出強烈的運動感。在我看來，這種外觀設計是迄今為止最帥的奧迪A4L車型。然而，就權力而言，沒有什麼可談的。熟悉的1.4T和2.0T高功率和低功率發動機仍在使用。變速器是一個7速雙離合器變速箱。以奧迪品牌為榮的四輪驅動系統Quattro不會缺席。這三個電力系統都能達到國家六項排放標准。
雖然據說改版後的 汽車 在結構上比改版前的 汽車 要好，但在這個一切都取決於面子價值的時代，好看的外表仍能吸引大量消費者。因此，修改後的 汽車 只能通過不斷降低價格來維持其短期銷量。以這個價格能買到的高配置 汽車 真的不多。在我看來，這輛車的價格非常高，比寶馬3系更值錢，也值得一試。
已經提到養車成本了，還有啥想的，肯定凱美瑞了。動力你指那塊？是紅燈起步還是高速超車？紅燈起步的話那凱美瑞肯定不行的，你說高速超車還真不一定。品控應該豐田好吧，但是豪華感肯定奧迪強。關健看你預算和收入了，後期養車是大頭，現在很多農村買車都是買了自己能承受的最貴的車，用了段時間發現養車好睏難，很多都停著不開，那買車就是個累贅了，沒什麼意思了
誰都知道奧迪A4L好，無論從那個角度都是A4L好，但是有一個最大的問題是用車費用和車輛殘值，豪華品牌誰都喜歡，但是不是什麼人都能負擔得起，就像雷克薩斯和bba，雷克薩斯的油耗，保值率，用車費用確實低，但是又有多少人買車只看保值率？油耗？用車費用？除非是確實差錢，如果是我我寧願選擇貴的車，用車費用低的車，綜上所述敢購買bba的家庭條件一般都不差
這兩台車各有千秋，廠家的賣點不同，定位不同，居家必備凱美瑞，操控舒適裝B選奧迪，凱美瑞中規中矩，奧迪a4銷售的是品牌和質感!
豐田那個2.5古董就不要跟奧迪3代EA888比了，真的沒資格[捂臉]
『捌』 奧迪a4l的保養費用和漢蘭達保養費用
奧迪a4l-A4L保養費用
1、500到一千。
2、對於這款車來說，如果後期對車輛進行保養的話，價格一般在一千元左右。。
3、奧迪A4L這個車子質保期內在4S店保養A保機油和機濾的費用大概在1100元左右的使用的是原廠全合成機油，B保更換機油和三濾的費用在2000元的。。
4、奧迪A4L保養費一次，如果在4S店做，包括更換機油和三濾保養，包含工時費的話大體在一千左右一次。修理廠會便宜三百左右。。
5、奧迪A4作為一款入門級的豪車，這款車的維修保養費用和賓士的C級以及寶馬的3系都是差不多的，一般每次小保養需要在800-1000元之間這么一個數值。。
漢蘭達後期保養
1、這個的話具體看你在哪裡不要，如果是在四店的話可能會比較貴。在外面的修理店會便宜很多，一般常規保養也就是在500塊錢的600塊錢的樣子。。
2、像漢蘭達這款車輛後期做常規保養的話，費用一般要六七百元左右，還是比較正常的，具體還要看是在4s店保養還是去修理廠保養的。。
3、挺好的。
4、常規差不多700-800。
5、常規保養的話，例如更換機油、機濾、空濾之類的話，不是很貴，大概在600元，如果有其他的保養的話，就比較貴了，通常1000-1500元。
6、豐田的漢蘭達這款車後期的小保養的費用大概在700到800元左右，主要是更換空氣濾清器，機油濾清器以及機油等，機油的價格稍微貴一些。。
7、主要是看你在哪裡進行維修保養，相對來說在4s店更換價格肯定是偏高一些的，可以選擇到外面修理店進行更換，價格比較便宜，也就是在四五百元錢左右。。
8、漢蘭達這款車在4s店常規保養，更換機油機濾，空氣濾芯，空調濾芯，費用大概在1000元左右。如果前面的大保養需要2000元左右。。
『玖』 豐田-銳志 - 豐田銳志油耗高嗎，保養貴嗎我現在在銳志和奧迪A3裡面猶豫
本人有一台老銳志2.5v,一台a3進口1.8t覺得兩車各有所長。a3動力略好，做工質感好，底盤扎實路感好，技術含量較高，小問題多，空間確實有點窄。銳志空間對比a3好很多，安靜舒適，動力輸出線性平順夠用，買了6年從未出現過故障，油耗略高，保養便宜。總得來說a3給我感覺就是一量駕駛樂趣十足的小鋼炮，銳志就是一輛舒適運動質量過硬的家用車。不過新銳志就覺得差點，除了外觀好看點外，其他都不如老銳志，新銳志做工用料都比老銳志差好多，畢竟價格比以前降價好多。家裡如果已有部空間較大的車就a3吧。如果是第一台車的話就銳志。
『拾』 養一輛奧迪a3一年費用與豐田C HR的區別
保養上奧迪要貴一些，其他差別不大