奧迪三聯屏幕哪些車子用

❶ 12年奧迪a3屏幕和那個車通用

網路的CARLIFE。老款奧迪a3主機跟網路的CARLIFE通用。Carlife是網路推出的全新車聯網系統，可以實現手機與汽車的實時互聯。無論任何模式，都可以很好的適配。同時，網路carlife還支持Android和iOS雙操作系統。

❷ #奧迪A8L:我科技感十足，所以我用三聯屏！ 賓士S級:我尊貴豪華，所以我用超大屏！

#奧迪A8L:我科技感十足，所以我用三聯屏！賓士S級:我尊貴豪華，所以我用超大屏！

❸ 奧迪q5會出三聯屏內飾嗎

現在三聯屏幕內飾是奧迪最新家族內飾設計風格，Q7PA已經換裝了三屏內飾。Q5剛發布2020年款車型，內飾並沒有變化，所以Q5會不會進行內飾換裝還不好說，至少今年不會換，從銷量上來說Q5賣的不錯，相信廠家也不會在不愁賣的車型上扔錢。不過還是期待新內飾

❹ 內飾換三聯屏 全系標配7座和quattro，新奧迪Q7來了

2020年恰巧是奧迪quattro技術誕生40周年。提到quattro四驅，大家可能會首先聯想到SUV車型，但其運用到SUV上不過15年的時間，這第一位嘗鮮者，正是奧迪Q7。2005年9月12日，奧迪首款SUV車型Q7，在法蘭克福國際車展首次亮相，標志奧迪正式進入SUV市場。
5月7日，中期改款的奧迪Q7正式上市，共分為三款車型，均為S line版本，售價68.98萬元至86.68萬元。與先期上市的2020款專享版車型相比，售價區間有所降低，以3.0T入門車型為比較，其價格處於X5與GLE之間。
新車在前臉處有較大調整，運用了全新的家族式設計，八邊形中網設計搭配豎向進氣格柵與去年上市的Q8非常接近，家族基因一脈相承。頭燈與尾燈均採取全新的分段式設計，在高配車型上則配備高清矩陣式激光大燈，還有迎賓設計等等，奧迪關於燈的問題就無需贅述了吧。
其車身長度5067毫米，軸距2999毫米，基本與老款車型無異，側面輪廓也十分接近。近年來奧迪也開始使用尺寸非常誇張的輪轂，像此次售價最高的尊貴型已經用上了285/40 R21的輪胎。不過大可不必擔心這種規格的實用性，因為我們去年在沙漠里開著22英寸輪轂的Q8，一樣可以應付中等程度的越野路況
內飾部分終於升級成了奧迪最新的三聯屏中控，這也是這次改款最為關鍵的部分。本身兩位老對手就分別有著更好的品牌效應，或更好的操控性能，如果奧迪再使用之前那套略顯過時的內飾的話，那就有些跟不上步伐了。
其在設計上與A6L等車沒有太多差別，只不過在功能性上，相比售價更低的車型肯定要有所增加，全新MMI信息娛樂系統及30餘項駕駛輔助系統。新款Q7還可以選裝擁有23個揚聲器的B&O音響系統，只不過這套音響要7萬多塊錢……
當然Q7還有一項優勢，就是與那些5座的對手相比，Q7是標配3排7座的，這主要就是得益於更大的尺寸以及更好的內部空間優化。
新Q7還標配了香氛和負離子發生器的空氣質量套件，在上市活動中為我們展示了「夏天」這一主題，其模擬的是行走在歐洲海灘時，能感受到的清香檸檬味兒。據悉，該香氛系統的來源地在世界香水之都法國格拉斯，並由ROBERTET調香大師專業調制。
動力部分依舊是2.0T、3.0T V6兩款發動機，最大功率為245馬力、340馬力，並且全系標配quattro四驅系統。其中3.0T渦輪增壓發動機標配48V輕混系統，峰值扭矩更高達500N·m，5.9秒內就可以完成百公里加速。
盡管寶馬X5的銷量一直是近幾年同級別中最高的，但如果考慮到購買這種中大型豪華SUV的消費者，都有一顆嚮往遠方的心，那麼事實上搭載了quattro四驅的奧迪Q7，也具備很強的競爭力。盡管不是全新換代，但在換完內飾後，Q7的整體實力已經與老對手回到了相近水平。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 全新奧迪Q7上市，買前必看的五大知識點

原創/方迪
主編/孟笑宇
今天，萬眾期待、翹首以盼的全新Q7總總總總算來了，售價68.98-86.68萬元。
這一等，塞納河的水都清了，南極上空的臭氧層空洞也恢復了，A8、A6、Q8都已經挨個換了臉。
哎，我說，奧迪你是怎麼搞的，竟然把各位客官老爺最喜歡的Q7放在最後改款，簡直是到了快掉粉的地步，好在這次改款改得很不錯，看樣子可以留住老粉們的心，到底有哪些值得關注的亮點呢，趕緊帶著各位老闆一起看看。
閃光點一
能攻下年輕人的「國潮」顏值
全新奧迪Q7採用了最新的家族式外觀設計，不規則的八邊形進氣格柵搭配直瀑狀的內部飾條，視覺效果看上去運動感更強。大燈也變換成全新的樣式，日間行車燈改為帶流水效果的點陣式設計。
側面造型保持不變，主要針對輪轂樣式和尺寸做出了調整。外觀上最後的變化給了尾燈上的設計，和日間行車相似的點陣式LED尾燈搭配貫穿式的鍍鉻條，就是為了凸顯大氣。
方Sir的觀點：老款Q7的外觀設計更偏商務，所以獲得了很多中年成功人士的青睞。但是如今市場以及演變為年輕化為主的市場，所以不可能還設計的那麼保守想要老少通吃，不但入門級車型要設計的Open，旗艦車型也一樣得霸氣側漏，你也不知道買Q7的人到底是多大年紀，Maybe 18歲。
閃光點二
三聯屏！三聯屏！三聯屏！
外觀上有很大的改動，全新Q7的內飾也煥然一新，A8、A6、Q8上都有的三聯屏此次也應用了上來。全系標配12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸和8.6英寸上下兩塊中控屏，科技感提升明顯。
此外，為了最大程度上減少按鍵和旋鈕，最新的MMI系統也集成到了這兩塊中控屏上，依靠這兩塊屏幕你可以控制所有的配置。當然除了科技感爆棚的三聯屏，全車氛圍燈、大面積真皮材質、鋼琴漆飾板、木質飾板、Bang＆Olufsen音響等等依然在詮釋著Q7豪華旗艦的身份。
方Sir的觀點：這塊三聯屏在A8、A6、Q8上已經被無數次演繹過了，新鮮感已經盪然無存，但是若是沒有這三聯屏，檔次得掉一大截，對於鍵盤車神和有購買慾望的消費者來說，那是肯定不能接受的。唯一的不足，就是太沾指紋。
閃光點三
領先同級的大七座空間
新款奧迪Q7的車身尺寸為5067/1970/1712mm，軸距達到了2999mm，相比同級的寶馬X5和賓士GLE，車身長度和軸距更長，所以奧迪Q7也是同級唯一的七座車型，能夠滿足更多消費者的出行需求。並且第三排的座椅還支持電動放倒，大大節省了載物需求時放倒座椅的時間。
方Sir的觀點：作為旗艦級別的SUV，不但要和同級別的車型去競爭，還得全方位考慮消費者的需求。SUV的初衷本來就是能夠載著一家人去往詩和遠方，裝五個人的SUV還不如去買轎車，是沒有靈魂的。
閃光點四
同級獨有的超省48V輕混
全新奧迪Q7搭載了2.0T和3.0T兩款發動機，標配8速手自一體變速箱。3.0T最大可提供的功率達到250kW，最大扭矩可達500N·m，百公里加速時間僅為5.9s。2.0T最大可提供的功率達到180kW，最大扭矩可達370N·m，百公里加速時間僅為7.1s。
相比同級的寶馬X5和賓士GLE，在動力參數上全新Q7沒有明顯的優勢，但是這次重點並沒有體現在數據上，而是全系標配了同級獨有的48V輕混系統，這套系統可將百公里油耗降低0.7升，同時有效改善啟停系統的舒適性，減少渦輪遲滯，增強加速性能。
方Sir的觀點：我知道買這個級別車的消費者肯定是不會在乎什麼油耗，但是各位老闆的錢也不是大風刮來的，幫你們省錢還不開心嗎?並且48V輕混在幫你們省錢的同時還能滿足你們對暴力加速的幻想，一舉兩得的事情何樂而不為？
閃光點五
更厚道的機械式quattro四驅
提到quattro四驅系統就知道是奧迪的看家本事，這次在全新Q7上又一次進化升級，全系標配純機械中央差速器，以40:60比例將動力傳送至前後軸，動力輸出更快速、穩定。在高配車型上還搭載了自適應空氣懸架，提升在不同路況下的駕乘體驗。
方Sir的觀點：沒有quattro的奧迪就不能稱得上是真正的奧迪，就像是蘋果如果沒有IOS，那它絕對不可能稱霸一方。
總結總結：目前我不清楚全新奧迪Q7實際駕駛起來怎麼樣，如果有機會一定出一期試駕視頻，說說感受啥的。但是顏值、空間、高級感，我能拍著36D的大胸脯給你們保證，應付商務出席和日常使用，都幫你們實地考察過了，絕對沒問題，實在不行去4S店親自看一看。
最後，祝願各位能碰到合適的時間（早晚會有優惠），早日喜提全新Q7！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 10萬就能過「奧迪癮」，車內三塊大屏的SUV，科幻既視感滿滿

10萬就能過「奧迪癮」，車內三塊大屏的SUV，科幻既視感滿滿

如今國內的自主汽車科技發展的愈發迅速，大量的自主汽車品牌也都配備了比較先進的配置。當下不管是高端車型還是一些低端車型，內飾給人的感覺可以說都非常的不錯，而如今內飾配置最為明顯的一個特點就是顯示屏幕的尺寸變得越來越大，並且逐漸從大尺寸的中控屏幕一直發展到和液晶儀表盤連在一起的雙聯屏的設計。

十萬就有「三塊大屏」的SUV！中控、儀表都是液晶，科技感滿滿

上面這三款車型都是10萬級的SUV車型，配置方面表現都是非常不錯的，不知道你們覺得這些車型的配置怎麼樣？

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❼ 奧迪a4l三聯屏什麼時候上市

奧迪a4l三聯屏2023年2月15日上市。官方裸車指導價289600元至357100元，由於奧迪a4l輕混新車採用了更大尺寸的懸浮式大屏，內飾採用了全新的布局，上市價格會因地區政策上下浮動。

❽ q5l三聯屏什麼時候換

q5l三聯屏2022年換。根據查詢相關公開資料可知：奧迪q5l內飾2022年時換三聯屏，內飾上來看，新款奧迪q5l的內飾採用三聯屏的設計方式，配備第二代虛擬座艙系統，換裝全新的12.3英寸全液晶、10.1英寸MMI可觸控的中控屏。

❾ 2020款奧迪Q7換代升級：車長超5米，8AT+2.0T，內飾配「三聯屏」

奧迪、寶馬、賓士，你喜歡哪個品牌？相信每個人都會有不同的選擇，拋開價格不說，單從這三個品牌的品質來講，各有各的特點，寶馬操控性能比較突出，賓士的舒適度很完美，奧迪的檔次感很足，這三款並不能就此排出一二三出來，在德系品牌中，也只能呈現三足鼎立的局面了。編者個人是比較喜歡奧迪的，可能和性格有關，低調又不顯得平庸，這也是很多人的人生信條。今年，奧迪也公布了新車計劃，全新奧迪A4L和Q7都即將陸續亮相，作為豪華中大型SUV，全新Q7本次改款還是備受矚目的，畢竟已經將近4年沒有升級換代的消息了。目前新車已經陸續現身，讓我們看看這款新車有哪些變化吧。#2020款奧迪Q7#

總結：作為奧迪家族SUV領域的老大哥，全新奧迪Q7的來襲無疑給品牌又增加了競爭力，在細分領域，這款車也將直接面對寶馬X5和賓士GLE的挑戰，到底銷量數據怎麼樣，還需要等待一段時日才知曉。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。