為什麼奧迪不重視內飾

A. 內飾丑、空間小，為什麼奧迪Q5有這么多缺點卻還可以持續熱銷

說到豪華品牌中型SUV，奧迪Q5一直是該級別的領頭羊之一。奧迪Q5的市場表現相當穩定，2017年的年銷量也突破12萬輛，月均穩定破萬。

在奧迪Q5取得良好市場表現的同時，2017年卻爆發了「異味門」事件。因為奧迪Q5車內異味甚至被深圳市消保委約談。從測試結果來看，奧迪Q5車內空氣質量多項指標超標。對車內乘員健康的威脅不可忽視。

當然，進入2018年，奧迪Q5也已迎來了生命終結期，今年即將國產上市新一代的奧迪Q5，並且會加長成奧迪Q5L。對車身的加長將改變後排空間小的問題，但四驅系統有所簡配，由現款的全時四驅簡配成適時四驅，變速箱也玩簡配，由采埃孚8AT簡配成自家的DSG。

新一代的Q5L將採用奧迪MLB EVO平台，也就是跟現款A4L和Q7同一平台，外觀內飾更好看了，空間變大了，但四驅系統和變速箱的簡配不得不說是個極大遺憾。

B. 奧迪Q7換了新發動機新內飾，車型門檻為何卻降低了

現在，汽車行業的市場競爭非常激烈，每年各大廠商都會推出一些非常有競爭力的車型。這些車型一般都是市場的火熱車型，外觀造得十分好看，內飾做工也十分精良，用料也是非常講究。即便如此，由於選擇的車型實在太多，許多潛在消費還是不願意為此買單。於是，車企紛紛採用一些別的方法來降低造成成本，進一步降低入門款的售價，希望以此吸引大眾的目光，提升產品競爭力。那麼，奧迪Q7換了新發動機新內飾，車型門檻為何卻降低了呢？個人認為有兩方面的原因，第一是大型SUV的競爭力越來越激烈，第二是奧迪的戰略計劃。下面，讓我們具體看一下。

因此，通過上述分析就不難理解為什麼新款奧迪Q7的門檻降低了。大家覺得呢？

C. 奧迪還不打算換內飾嗎

奧迪還不打算換內飾。
要到下次換代時候再換內飾。不過奧迪A4L剛換代不久，等到再換代至少還需要5年時間。

D. 你覺得全新奧迪家族式中控是進步還是倒退

你覺得全新奧迪家族式中控是進步還是倒退？

奧迪車型有兩種內飾設計風格，一種是以奧迪Q5為代表的中控懸掛顯示屏，另一種是以奧迪A6和A8為代表的嵌入式中控顯示屏上下分屏設計。這兩種設計風格不能說是好是壞。畢竟市場接受度還可以，但如果從高級層面來看，一定要以a6a8為主導，這種分屏設計風格更符合市場發展趨勢，也更符合消費者的審美要求和使用需求。整體實用性和技術體驗會更強。

老實說，老奧迪A6在科技意義上的性能與現在的奧迪A6相比，基本上可以在後面描述，因為現在的奧迪A6不僅在外觀上有了很大的變化，而且不能說是完全的變化。這只能說是一個重大變化。然後通過內飾風格的體現，明確表達了該車型對科技的追求，因此，我們不難發現，與寶馬5系和梅賽德斯-賓士一級相比，該車型在科技意義上具有優勢。

E. 奧迪Q5L的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

最滿意外形像個鐵憨憨，很滿意，動力中後段加速不錯

最不滿意暫無，用用再說。硬要說的話，新車味道有一點。

【空間】室內空間不錯，味道太大，怎麼這么大，這個年代，還不將就環保么

【動力】買的是40的，動力完全夠用，超車也不覺得力不從心，但是要說激情澎湃那肯定也不切實際

【操控】都開這種級別的SUV了，操控什麼的我是開不出什麼差別，經常聽別人說X3操控多麼多麼好，其實我感覺都差不多，可能因為我經驗不足吧

【舒適性】媳婦坐著前排，她感覺還不錯，後排家裡人也覺得舒服，至於網上說的後排座椅不能調節的問題，我想他們還沒長時間坐，我也就不發表意見了

【外觀】新款加高加長，黑色耐看，圓潤又大氣，顯得成熟穩重，側面也是很好看的。

【內飾】Q5比途觀好，但是跟GLC比，那真是天壤之別，奧迪應該跟人家好好學習一下

【性價比】至於說的四驅減配和雙離合問題，換成適時四驅是為了更好的燃油經濟性，有多少人能感覺出來兩驅和四驅開著的區別，再說了這是個城市SUV，又有多少人買這車去越野，反正我覺得適時四驅是非常適合我的，雙離合的低速頓挫目前感覺還好，不知道開久了會怎麼樣。

F. 奧迪A4L的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

優點：空間不錯，動力也好

缺點：最不滿意的就是這千古不變的內飾，真是太古老了，8年下來了都沒有怎麼變化，A4L給我的感覺就是外觀不錯，大燈、車身線條各方面都很養眼，但是一旦我打開車門座進去，科技感立馬降了好幾個好幾個檔次，還是那個古老的儀表盤，還是那個古老的收音機，哎。

外觀：買這個車子我想大多數的都是優先考慮的外觀，整體的造型很流暢，這么多年下來，奧迪不斷的小改小弄，總體來說看著還是非常順眼的，外觀最突出的，當然和大家一樣，看上的就是那對炯炯有神的眼鏡。就算是現在和還沒上市的新款對比，除了內飾，外觀總體來說還是感覺區別不大。看來A4L還能再做幾年「顏王」。

內飾：內飾是我最不滿意的一點，09年到現在外觀改動不小，內飾居然動都不動，儀表台改動一下，有這么難嗎？當然有人會說內飾雖然設計老舊，但是做工還是比較精緻的。對於這種說發，我只想說，我真的沒有感覺出來精緻在哪。

操控：路感很明顯，路面材質發生變化都能感覺的出來。過彎有側傾，但不是很明顯，畢竟懸掛比較硬。在高速過彎的時候人坐在這個生硬又沒有什麼測向支撐的座椅上會跟著左右晃動。方向盤很精準，幾乎沒多少虛位，指哪打哪，操控非常有信心，但是感覺方向盤有點偏沉。剎車有點軟，前段輕踩沒有太大感覺，需要稍微踩深一點，開習慣以後再開別的車經常會出現急剎的情況，因為把別的車的剎車當a4l的踩了。

油耗：油耗方面我已經開了5000多公里，城市高速路較多，現在綜合油耗在10.2升，高速的話正常開空調都在7.5左右，總體來說我還是很滿意的，個人覺得這個大小，這個重量的車能達到這個油耗，完全是依賴大眾先進的動力系統，個人認為已經算偏低了。

舒適：德系車型的底盤對於舒適性的調校向來不錯，A4L也本來就不是一款運動轎車，更多的也是考慮到偏向舒適，可以說這個車不論是開還是座，在這個尺寸的車子裡面，舒適性算得上非常不錯了。但是有一點我一定要說一下，這個車子高速行駛如果遇到大的起伏，車子彈簧那麼勁太大了，顛簸時車屁股甚至有點彈跳起來離開座椅的感覺，後懸掛有點太軟了。

G. 談談我對奧迪a4內飾的看法

呵呵、我對奧迪A4L內飾的看法是： 灰色方向盤+灰色中控＝＝＝＝土、土、土、、 延續自捷達、奧迪100的中控式樣＝＝＝老、老、老、、 仿桃木＝＝俗、俗、俗 整體來說，奧迪A4L整一18歲的心臟、20歲的體格、25的外衣但是、但是穿了一套50歲的內衣。