奧迪a八的黑科技有哪些

① 奧迪先進科技都有哪些

科技，是撬動未來的支點。奧迪正在用前瞻的安全思考與成熟的領跑技術，創造出更值得信賴的舒心生活，其新穎獨特、超前創新的設計思想反映著人類對豪華汽車的夢想與追求。因此，無論是新能源的發展，還是智能科技的創新，一汽-大眾奧迪將進一步深化「突破科技 啟迪未來」的品牌理念。
奧迪quattro、奧迪駕駛系統、奧迪connect互聯科技都是奧迪的先進技術。

② 奧迪的黑科技是什麼樣的

奧迪宣布將為奧迪A8配備預測式主動懸架系統。預計搭載主動 懸掛 系統的車型將於2019年8月在歐洲上市。該系統利用激光掃描儀、攝像頭和感測器來掌握路面的平整度，從而對懸架進行分析和調整。

該系統的每個車輪都有一個緊湊的電機和一個微控制臂，可以通過48V電池直接控制懸架的行程，汽車可以在1/5秒內將懸架控制到85mm。這種裝置的平均功耗只有10~200瓦，遠低於液壓系統。

預測主動懸架的功能主要是提高操控性和舒適性，可以根據駕駛員對不同駕駛模式的選擇進行調節。例如，如果駕駛員選擇舒適模式，但路面不是很平整，那麼攝像頭和感測器可以感知路面的不平整，並調整懸架來提高乘坐質量。當然，攝像頭和感測器所需的時間非常短，攝像頭每秒可以生成18條信息，並傳輸到懸架。

此外，據預測，主動懸架系統還具有 主動安全 功能，例如，當汽車以80~130 km/h的速度轉彎時，橫向力減小。通過主動懸架預測系統，車身可以提升50 mm，提高轉彎可靠性。

並且當汽車判斷碰撞無法避免時，會將車身側面抬起80 mm，這樣當汽車被撞時，就可以准確的擊中車門內的防撞梁而不是車窗後面的玻璃，從而減少汽車的變形。

當然，這個功能在任何速度下都不一定是這樣的，但要保證在速度超過25公里每小時時可以激活。

③ 奧迪a八低配有氣動減震嗎

奧迪a八低配有氣動減震，奧迪A8改裝氣動避震懸掛採用了氣動避震桶身。低姿態和底盤升降的樂趣讓車主感覺相當不錯，氣動避震的改裝帶來的無窮的駕駛樂趣，首先是動力方面，奧迪A8搭載的是3.0T六缸渦輪增壓發動機，最大功率286馬力，峰值扭矩450牛·米，同時，其還搭載了48V輕混系統。

功能介紹

奧迪a八低配帶了氣動減震和疲勞駕駛提示，而其它譬如並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別同樣可以選裝。

傳動系統方面，與之匹配的是8AT變速箱，根據官方數據，這款低配車型僅需6.6秒即可破百，值得一提的是，奧迪A8全系搭載了全時四驅系統，並且配備了空氣懸架，可實現懸架的高低和軟硬調節。

④ 奧迪A8全新黑科技有哪些

全觸屏 OLED 激光大燈 語音助手

⑤ 奧迪A8初體驗——內飾篇，用料上乘，黑科技滿滿

上回對朋友這台全新奧迪A8L55TFSI外觀進行了主觀的描述，個人非常喜歡這款D級豪華車的標桿！今天想帶大家看看這台奧迪A8L的內飾和科技配置。其實有一說一，都到了百萬豪華行政級轎車這個檔次，A8L7系S級都不會太差，完全是根據車主的個人喜好去選擇！在我們固有印象里，好像S級代表的就是奢華和氣場，7系代表的就是運動和年輕，而奧迪A8L代表的就是低調和商務，可全新A8L真的還是我們固有印象中的那個老大哥嗎？在我幾天的體驗中，我的固有想法發生了改變！

⑥ 奧迪A8新能源這款車，搭載的是什麼發動機

奧迪A八是奧迪家族中最高端的豪車，其市場地位是與賓士S六零零、寶馬七系競爭。奧迪A八率先採用全鋁車身，不僅堅固耐用，還減輕了車身重量，為車帶來更強大的動力性能。目前奧迪A八有三款車型可供選擇，分別是A八十二點八配備V六火花塞發動機、五氣門/氣缸、雙頂置凸輪軸(DOHC)/氣缸側體、液壓可變氣門正時和長度可調進氣管的發動機；和A八十四點二quattroLWB配備V八火花塞發動機、五氣門/缸、

連續雙頂置的奧迪A八L，奧迪A八L率先採用全鋁車身，不僅耐用，還減輕了車身重量，給車內帶來了更強大的動力性能。路面的起伏和顛簸大部分被過濾掉，車子彷彿一條大船駛在平靜的海面上。當然，在遇到溝溝坎坎時，離地間隙還能升到一四五mm。 差點忘記了，奧迪的兩大技術優勢：鋁車身和 quattro全時四驅也用在了A八L 六點零上，很多人也許感覺不到它們的作用。鋁車身的優勢不僅在加速時能體現出來

⑦ 一代巔峰之作！用科技重塑豪華定義！奧迪A8L單車解析

放眼當下的汽車市場，豪華D級行政旗艦轎車中，我們無法迴避的三款王牌車型一定是寶馬7系，賓士S級以及奧迪的A8L，隨著前兩者的更新換代，奧迪A8L也正經歷著它的重要時刻。而相比於坐賓士、開寶馬，奧迪A8L從那舒適與科技並存的數字座艙到穩定厚重的預測性主動懸架，更像是一個科技、未來的代表。其實相比於賓士寶馬的」顧忌「，奧迪作為BBA里最年輕的品牌，用極其先進的技術打造了一輛又一輛「突破科技，啟迪未來」的優秀車型。贏得了全世界消費者的贊譽和認可。而此次更新換代的全新A8L也是如此，用重塑格局的slogan突破我們的眼界，而何為格局，卻又如何重塑？今天我們就用此文來全面解析全新奧迪A8L車型，看看它將會給我們帶來怎樣的體驗。

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⑧ 奧迪A8採用PPS還是EPS

奧迪A8採用的是動態全輪轉向系統，前後的轉向機都是EPS。
汽車轉向系統分為機械轉向系統和動力轉向系統。
動力轉向系統分為液壓動力轉向系統和電控動力轉向系統。
電控動力轉向系統分為：
電動液壓動力轉向系統EPHS（Electrically Powered Hydraulic Steering）；
電動助力動力轉向系統EPS（Electrical Power Steering）；
液力反應型步進動力轉向系統PPS（Progressive Power Steering）。
參考資料：
全新奧迪A8黑科技 四輪轉向系統解析
http://v.bitauto.com/vplay/456012.html
汽車之家奧迪A8參數
https://car.autohome.com.cn/config/series/146.html#pvareaid=102192
奧迪A8官方網站
https://www.audi.cn/cn/web/zh/models/a8/a8l.html

⑨ 奧迪汽車有哪些新的技術呢，比如激光大燈》

可以不折不扣的說奧迪A6見證了一汽奧迪的成長歷程。因此新一代奧迪A6L絕對是一汽奧迪30周年的重點車型。隨著小星來了解一下全新奧迪A6L的技術亮點吧。

奧迪A6L技術亮點介紹視頻

1.動力總成

此次奧迪A8(參數|圖片)39的新一代3.0TFSI渦輪增壓發動機有什麼來頭呢？來讓小星細細分析一下。

↑全新EA839 3.0TFSI V6發動機採用單渦輪雙渦管布局（來自奧迪）

全新EA839 3.0TFSI V6發動機採用單渦輪雙渦管布局，由保時捷和奧迪聯合開發。可以產生250kW (340 馬力)和最大500 Nm扭矩。相比上一代3.0L V6機械增壓發動機動力提升的同時，重量大幅降低。從原來的189kg降至172kg。其性能提升的秘訣來自如下特性：

1)B循環控制（靈活在奧托和米勒循環間切換）

2)單渦輪雙渦管布局（提高渦輪的動態響應）

3)排氣系統頂置（更集成的發動機布局）

4)中置高壓燃油噴射系統（250bar高壓噴射優化燃燒性能）

5)智能熱管理系統（戰略性的控制發動機預熱和冷卻過程）