奧迪讀取什麼判斷正時

1. 奧迪a6正時怎麼對准確

到4S店 找專人檢查
進不了4S店，就到一般的修理廠，都能解決的。

關鍵要用到點火正時燈。就是那種檢測專用的工具
一下有兩種調節的方法：

（1）無正時燈調整方法

1）首先將分電器觸點間隙按要求調整到合適。

2）找到第一缸壓縮上止點位置。取下一缸的高壓分線。用火花塞套筒拆下第一缸火花塞，用拇指或布團堵住火花塞孔，然後搖動發動機曲軸。當感到氣缸有阻力時，慢慢搖轉曲軸，同時觀察，使正時記號對正。

3）調整分電大至觸點閉合的瞬間。待上述部位都達到要求後，接通點火開關，松開分電器外殼固定螺絲，轉動分電器外殼使斷電器觸點閉合。然後將分電器再逆向轉動，至分電器觸點剛剛張開，此一瞬間可看到觸點間產生一微小電火花，再將分電器外殼固定螺絲擰緊，並將辛烷值調整到刻度為零的位置；此時，分火頭所指的方向即為一缸位置。

4）按點火順序插好分電器蓋上的高壓分線，用手擰緊螺釘，暫時固定分電器。

5）起動發動機檢驗點火正時，如果此時發動機點火系統及燃油供給系統調整良好，則發動機排氣管應滴水，發動機震動最小及雜訊降到最低。

（2）正時燈調整法

1）啟動發動機暖機達到正常工作溫度；

2）將點火正時燈2個黑色夾頭分別接於蓄電池正、負極樁頭上，感測器夾於第一缸高壓導線上；

3）調整發動機轉速至正常怠速狀態下，利用點火正時燈照射於正時皮帶輪上，查看皮帶輪上記號是否為廠家規定角度（一般為6~10）。

4）若需調整，松開分電器螺絲，利用點火正時對准正時皮帶輪再轉動分電器（左右轉）直至刻度記號在規定值為止，最後鎖緊分電器螺絲即可。

參考資料： 網路

2. 奧迪正時鏈條數據流怎麼看圖解

奧迪正時鏈條數據流從左往右看圖解。大眾、奧迪發動機正時鏈條是可以通過數據流來判斷鏈條需不需要更換的，在發動機正時無誤的情況下，其值應為-3度KW到+3度KW，當值超出正常的范圍很大，需要檢測正時系統是存在問題了。

3. 如何查看汽車的發動機是正時鏈條還是正時皮帶

有兩個方法可以查看：

1. 不管正時皮帶還是鏈條，從外面都是看不見的，都是有一個側蓋蓋著。看蓋住正時皮帶或鏈條的那個蓋板的材質以及密封程度就可以判斷。

   如果蓋板是塑料的，只是用了幾個簡單的螺絲固定，那裡面便是正時皮帶。如果是鐵的或鋁的，螺絲非常多，密封很嚴，便是鏈條的。皮帶的蓋板只是遮擋灰塵和異物的，而鏈條的蓋板除了遮擋異物外，還有密封功能，因為它是靠機油潤滑的，裡面有機油。這個蓋在哪裡？找到裸露在外的附件皮帶，靠近附件皮帶的那個大蓋子便是。

2. 看保養手冊，保養內容中，寫有多少公里更換正時皮帶的，那就是皮帶的，沒有註明的，就是鏈條的。

(3)奧迪讀取什麼判斷正時擴展閱讀：

正時鏈條：

發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。

與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少，可謂一舉兩得。

4. 奧迪q7正時數據流怎麼看

1、首先手機下載H6Pro汽車智能檢測平台，選擇奧迪q7。
2、其次在選框中輸入底盤號碼進入下一步。
3、最後確認車輛信息後選擇讀取數據流，進入下一步選擇默認數據流即可查看正時數據流。

5. 08款奧迪A6L排量2.4怎麼用x431看正時鏈條的數據流

用法動進入發動機的選項，然後他有個讀取數據流點進去之後，他會有各種各樣的數據，你直接點擊出來中取出位置，這個它里邊會有一個我們的正時數據！
望採納！！！

6. 10年奧迪a6看正時鏈條數據

請問你問的是10年奧迪a6看正時鏈條數據怎麼看吧？在讀取數據流里看。
用專用檢測電腦進入發動機的選項，然後他有個讀取數據流點進去之後，他會有各種各樣的數據，你直接點擊出來中取出位置，這個它里邊會有一個我們的正時數據就可以看了。
奧迪是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌。

7. 奧迪怎樣判斷需要換正時鏈條

奧迪判斷是否需要更換正時鏈條的方法是:發動機產生異常噪音。發動機異響是正時鏈條故障的徵兆，而正時鏈條故障也會造成汽車油耗增加等等。正時鏈條可靠性高。理論上講，正時鏈條可以終身免維護，因為15萬公里以內使用正時鏈條是正常的。在實際使用中，正時鏈條會磨損或加長。一般正時鏈條拉長會導致汽車無法啟動、動力下降、尾氣排放嚴重等問題。它是德國奧迪公司的子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌。公司總部位於德國英格爾施塔特，在中國等多個國家設有分公司。

8. 431怎麼看奧迪a4正時數據流

進入發動機的選項，進入後他有個讀取數據流點進去之後
，他會有各種各樣的數據，直接點擊出來中取出位置，這個它里邊會有一個我們的正時數據。
TL431是可控精密穩壓源。它的輸出電壓用兩個電阻就可以任意的設置到從Vref（2.5V）到36V范圍內的任何值。該器件的典型動態阻抗為0.2Ω，在很多應用中用它代替穩壓二極體，例如，數字電壓表，運放電路，可調壓電源，開關電源等。
用法動進入發動機的選項，然後他有個讀取數據流點進去之後，他會有各種各樣的數據，你直接點擊出來中取出位置，這個它里邊會有一個我們的正時數據！

9. 奧迪a4l正時鏈條數據流多少正常

奧迪a4l正時數據流標准在±3范圍內屬於正常。

正時數據流正常范圍為+3到-3度，最簡單的方法是先把車輛溫度提升至80度左右，隨後一腳踩下油門，如果發動機轉速上升得很慢或者排氣管中有異響，那麼說明點過過遲。若出現類似金屬敲擊聲則說明點過過早。

奧迪A4L優點：

A4L的LED矩陣式大燈組還是挺漂亮的，奧迪不愧為「燈廠」，把車燈玩得出神入化。

內飾漂亮，整個內飾做了全新的設計，全液晶的儀表盤，中央大屏幕，中控台，營造出年輕運動的氛圍。

空間大，現在發動機都流行帶T，車身也流行帶L，軸距加長了，空間肯定不成問題。

10. 怎樣對汽車正時，如何判別汽車正時是否正常

（一）、檢查點火正時

1、一般檢查 起動發動機，使冷卻液溫度上升到80℃，急加速，如轉速不能隨之立即增高，感到發悶，或在排氣管中有突突聲，說明點火過遲；如出現類似金屬敲擊聲，說明點火過早。

2、使用點火正時儀V.A.G1367檢查

1）查找並驗證飛輪或曲軸前端皮帶盤上1缸壓縮終了上止點標記和點火提前角標記，擦拭使之清晰可見，如標記不清晰，最好用粉筆或油漆將標記描白。

2）將點火正時儀按圖正確連接到汽車發動機上，拔下真空調節裝置的真空軟管，起動發動機，使機油溫度升至60℃以上。

3）將化油器阻風門保持全開，觀察儀器顯示的發動機轉速，使其保持怠速，此時儀器顯示的點火提前角即為初始點火提前角，應為6±；；1°；；，若不符要求，應進行調整。 若用點火正時燈檢查，應拆下上止點感測器，將正時燈對准飛輪罩殼觀察孔，調節電阻，當固定標記（罩殼上）和旋轉標記（飛輪上）重合時，可測提前角。

3、路試檢查 發動機走熱後，在平坦、堅硬路面上以最高檔最低穩定車速行駛。急加速時，若聽到輕微的突爆聲且瞬間消失（裝有爆震限制器的發動機就沒有突爆聲），車速迅速提高，則為點火正時正確；若突爆聲強烈明顯且長時間不消失，則為點火過早；若聽不到突爆聲，且加速緩慢，排氣管有突突聲，則為點火過遲。

（二）、調整點火正時

發動機大修（或分電器重新安裝）時，必須確定點火 正時。桑塔納點火正時的步驟如下：

1、轉動曲軸，觀察變速器殼體上的觀察孔，使飛輪上的刻度線與殼體上的指針對齊，此時發動機一缸活塞置於正時位置。

2、轉動凸輪軸，如下圖所示，使凸輪軸上正時齒輪 的標記與氣門室罩底面平齊。

3、使機油泵軸驅動端部凸起的矩形塊長邊與曲軸的方向一致，將分電器總成插入安裝孔，使其軸端凹槽與機油泵軸端的矩形凸起相配，將分電器殼體逆時針轉動3o，然後用壓緊板固定分電器。

4、使分電器上的分火頭指向分電器殼體上的一缸標 記，蓋上分電器蓋，以分火頭所指的旁電極為第一缸，順時針方向按1—3—4—2的順序插好分缸線，插好中央高壓線和霍爾發生器連接器。

5、裝好正時傳動帶，起動發動機，檢查點火正時。若不合要求，則需調整。順分火頭轉動方向轉動分電器殼，則點火推遲。逆分火頭轉動方向轉動分電器殼，則點火提前。

6、調整完畢，再次檢查點火提前角是否符合要求。否則再調整、再檢查，直至符合為止。

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點火正時

點火正時：在發動機的壓縮沖程終了，活塞達到行程的頂點時，點火系統向火花塞提供高壓火花以點燃氣缸內的壓縮混合氣作功，這個時間就是點火正時。

為使點火能量最大化，點火正時一般要提前一定的量，所以是在活塞即將到達上止點的那一刻點火，而不是正好達到上止點時才點火，這個提前量叫點火提前角。