1. 奧迪A5改裝後動力和姿態兼顧 打造有顏值的四門轎跑
「2018年提的奧迪A5四驅版，顏色是斯科巴藍，因為要兼顧家用提了四門版的。」
「內飾方面，就換了一個帶啟動鍵的奧迪TTRS方向盤，還有Defi渦輪表。」
「提車一年多，小改基本完成，小五的改裝到此為止……不再改裝。」
本期奧迪A5改裝案例鳴謝車主：Jay_yang947
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 3.0新款奧迪A7改裝案例，談談我的用車感受和心得
本人學生黨一枚，?19年年底考下駕照後跟家裡商量想買一台車，最終在今年一月份買下了這台車[嘻嘻]?（自己人生中的第一輛車）???買車之前呢也考慮過很多車型，本人年紀不大，想買一款外觀帥.動力足的車但同時也想考慮一些家用，跟家裡商議後決定選擇買轎跑，看了賓士CLS寶馬6系GT跟奧迪A7，奈何前兩款動力跟顏值（個人感覺）都不及這一代A7（不選帕美是因為感覺低配的帕美沒有A7帥，而且2.9前驅的帕美動力太差，高排量高功率的超預算了，不上到4s以上的帕美是沒有靈魂的），最終選擇了3.0競技版的A7。??由於國內疫情影響，買完車後將近半年的時間沒有開過，六月份才算正式開上這台車，以至於去做首保的時候只開了300公里[擦汗]。雖然本人開車時間較短，但是對改裝方面還是略知一二，所以開上車沒幾天就開始對車的各個方面進行改裝升級.最近看見很多在車圈裡發的A7改裝案例看似很改的帥氣實際上沒有一樣是好東西，甚至輪轂卡鉗這種關乎生命安全的東西用的都是祖國版，真的不忍直視…下面我給大家分享我自己車的改裝案例供廣大車友們參考以免各位在改裝車時被店家忽悠後走了彎路，最後花了錢裝一堆破爛（改裝圖拍的比較簡陋，帖子最後有原車效果圖）
3.0競技版優惠十個點，辦完落地85，全部改裝花了小二十（不算HRE輪轂），可能我這輛A7不是最美A7，但一定是我最喜歡的的那一台。最後提醒一下廣大車友，改裝車也算是一個比較費錢費時的愛好，套路也很深，各位小夥伴們改車之前一定要多去了解一下價格跟產品質量。愛美之心人皆有之，想把車改好看可以但一定要適度！尤其是關乎安全方面的硬體，任何東西都是一分錢一分貨，如果預算不充足千萬不要貪便宜去亂改！想說的也就這些了，如果說的哪有問題歡迎各位車主跟廣大路人來一起討論（拒絕不帶腦的杠精）最後祝大家都能開上自己心儀的車，一起暴富！
3. 奧迪A7 3.0改裝案例 打造高顏值的黑武士
「今年一月份買的這台奧迪A7，買車之前呢也考慮過很多車型，本人年紀不大，想買一款外觀帥，動力足的車但同時也想考慮一些家用，跟家裡商議後決定選擇買轎跑，看了賓士CLS寶馬6系GT跟奧迪A7，奈何前兩款動力跟顏值(個人感覺)都不及這一代A7，最終選擇了3.0競技版的A7。」
「3.0競技版優惠十個點，辦完落地85，全部改裝花了小二十(不算HRE輪轂)，可能我這輛A7不是最美A7，但一定是我最喜歡的的那一台。最後提醒一下廣大車友，改裝車也算是一個比較費錢費時的愛好，套路也很深，各位小夥伴們改車之前一定要多去了解一下價格跟產品質量。愛美之心人皆有之，想把車改好看可以但一定要適度!尤其是關乎安全方面的硬體，任何東西都是一分錢一分貨，如果預算不充足千萬不要貪便宜去亂改!想說的也就這些了，最後祝大家都能開上自己心儀的車，一起暴富!」
本期奧迪A7改裝案例鳴謝車主：阿禹丷
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
4. 奧迪A6(進口)改裝日記，零百4.4秒，旅行車也能如此狂野
Hello!我是關關，喜歡旅行、喜歡吃、喜歡玩、喜歡車、喜歡分享假日里的車生活！
本期分享者，一位熱愛改裝的鄒先生和他的A6 Allroad。 鄒先生的第一輛車是GLC，以家用為主，但是漸漸發現性能不能滿足他的需求了。 後來他換了一台CLA 45，性能雖然夠用，但是實用性太差。 最終，鄒先生換了這輛A6 Allroad， 他覺得A6 Allroad可兼顧SUV的通過性，旅行車的空間也不錯，道路上的性能表現也很好。 更重要的是這款車在改裝之後顏值更上了一個層次，性能也挖掘出了更加極致的表現。
鄒先生會選擇這台車，是因為這台車最吸引他的的是原廠的空氣懸掛和3.0T機械增壓發動機。
空氣懸掛很大程度上提高了車的通過性，在鋪裝道路又保證了操控性，並且車身降低以後也更加好看。
而3.0T機械增壓，動力線性，原廠333馬力，零百在6S以內，可謂改裝潛力非常大。 這台車目前改到了APR二階程序，能達到470匹馬力左右，零百達到4.4秒。
這台車動力部分，改了APR中冷、AIRSPEED進氣、APR大小普利盤、斯巴達R剎車、定製輪轂、中尾段排氣。
外觀方面，BOP黑色車衣、RS前杠尾唇、側裙、拓樂靈動800行李箱。
這台車的輪眉本身是工程塑料材質，貼上車衣後形成了一個小寬體的造型，而RS的前杠也進行了一些後期加工以順延輪眉的線條。
拓樂的行李箱和旅行車搭配相得益彰，顯得十分有態度。
這款行李箱在整體造型上，細節方面都顯得很精緻，要說缺點也有一些，比如車速比較快時會帶來額外的油耗和風雜訊，以及洗車不太方便，不過為了好看，這些都可以接受。
這台車內飾方面，主要為更換了全碳纖內飾和翻毛皮頂。
這台車經過了4、5個顏色、3套輪轂，終於變成了現在的樣子，可以說是一直在折騰。 鄒先生說現在這個顏色雖然很低調，
因為車型小眾，改裝件少，所以不得已使用了RS的前杠。除此之外，鄒先生並沒有採用其他RS的元素來改裝，在他看來，A6 Alloroad這台車就是它自己，沒有必要假裝是別的車。
對於車目前的狀態，鄒先生非常滿意，一台兩噸重的家用車，4.5S的加速成績已經非常快。 原廠的空氣懸掛換了拉桿以後，能夠降的更低，姿態更漂亮，而升高後又能夠保證通過性。 無論是出去自駕游，或者日常的行駛，都沒有問題。
另外有一個細節，可以說是一個點睛之筆，就是目前使用輪胎數據，是普通A6的數據，為255 35 R20，而不是Allroad的245 45 R20，輪胎直徑有接近4cm的差距，讓這台車顯得更加協調，更像一台旅行車。
談到為何要改裝，鄒先生說就是因為喜歡，改裝讓自己在工作之外更加充實，愛車也更符合自己的需求。 改裝並不代表違法或者飆車，希望大家能一起維護好現在的環境。
希望大家能喜歡我的分享，我還有更多有意思的假日生活分享給各位朋友們！ 一定要關注我的【關關駕日】呀！
5. 奧迪A3 Sportback，你會怎麼改裝它
作為奧迪旗下最親民的車型，再加上大哥RS3的光環護體，奧迪A3成功吸引了不少年輕消費者的目光，特別是運動氣息更加濃厚的兩廂版本，其極富個性時尚的定位以及「小鋼炮」模樣的外觀等等都讓奧迪A3?Sportback得到了不少玩家的青睞。
改裝清單：Airlift?3H氣動避震BBS?RS輪圈前18x9J?後18x10J馬牌DWS06高性能輪胎前後規格215/40?R18Nardo?Grey特調車漆2011款RS3前臉RS3樣式後尾翼寬體翼子板OEM?Led?Tube?Light?尾燈海拉奧迪大燈博格華納K04渦輪增壓器Unitronic?中冷器3英寸Down?Pipe奧迪R8點火線圈Cold?Air?進氣APR?2?階程序ECS?Tuning?儀表Alcantra材質頂篷
6. 改裝車性能極限的天神-加大中冷器
改裝車友們都知道，對於渦輪車來說，在做完了一階段，二階段的升級之後，想要車子的性能更上一層樓，那麼就需要上到三階段了。三階段根據車型不同，有些車子需要更換大渦輪，甚至強化缸體以及更換加大中冷等硬體，在配合更好的三階程序，以達到車子最大化的性能壓榨。
但是，確實對於加大中冷器的需求，往往我給車友們的建議是能早換就別晚換，中冷器無論對於那個階段的馬力需要來說，即使是原廠硬體的情況下，加大中冷器都是一個必要的升級部件，以確保發動機內部的核心部件的穩定性和壽命。那麼今天我們就來具體聊聊關於改裝車升級加大中冷器的一些核心理論知識，希望能夠帶給各位車友一些理解空間。
所以，車友們經常會問到的問題，就是一般品牌的中冷器和大品牌的中冷器為什麼價格會查那麼多，甚至幾倍。更好的設計和做工，才能保證升級的效果。
最後，對於中冷器的升級來說，對於改裝車來說，只要你熱愛激烈駕駛，高轉速輸出，那麼升級中冷器什麼時候都不晚，不論你是原廠配置，一階，二階，還是三階，改裝中冷器都是有非常大的意義和作用的。
今天的分享就是這么多了，下一期我們分享一下關於中冷器管路的升級事項。各位車友還有什麼問題不明白，歡迎隨時給我留言或者評論，我都會一一解答的。
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7. 改裝奧迪A6L 那裡改裝的好
動力，刷ECU+改進氣+點火+火嘴+外泄+大中冷+運動三元+回壓鼓=完成。
舒適性，改懸掛+輪轂+輪胎+隔音 完成
安全 改剎車系統 卡鉗 分體盤 剎車油管 制動液 完成
外觀 改S6前臉 熏黑大燈 4出後唇 全車亞光銀漆
內飾 改CC真皮座椅 內飾全部改棕色
質量 改完動力 堅持使用頂級機油 燃油添加劑 按時清洗進排氣。
打完收工。。如有疑問請加 778579733 改完能比A4L 運動款跑的快（要做點輕量化）
8. 全面貫徹、凈、簡、素，奧迪A3深度改裝作業，深圳A3 40改裝
9. 分享奧迪A7與奧迪A6的改裝過程和感受報告！
10. 這輛奧迪S3擁有看似一切簡約的改裝，懷揣一顆「狂暴」的核心！
全文內含改裝清單！
這是一輛可以「扮豬吃老虎」的奧迪S3，性能動力部分，這輛奧迪S3換裝Milltek排氣系統，Forge前置中冷器，Racingline進氣，H＆R短簧，寫入MRC二階特調程序，調校後可輸出最大408馬力，至於外觀部分，全車選用Maxton前分離器，碳纖維後視鏡以及奧迪RS3前格柵，搭配R8rep輪轂，看似一切簡約的改裝下，擁有一顆「狂暴」的核心！
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