1. 奧迪排氣管是什麼材質
你好樓主
CGW 工藝：
一、CNC機械切割法蘭盤，安裝位置精細，防止漏氣，連接緊密。
二、SUS304 不銹鋼材料，材料加厚到2MM，真材實料，品質保證。
三、進口CNC彎管設備彎制，創造完美效果，平滑自然，效果出眾。
四、內部304不銹鋼絲纏繞，進口消音材料填充，質量保證，經久耐用。
五、法蘭與管之間由有豐富製作經驗，接品處魚鱗焊點焊接，工藝漂亮，單面焊接，雙面焊接，堅若磐石，經久耐用。
產品相關介紹
●直排內回壓鼓：提升中高速馬力，音質也相當講究，鼓身完全為了增加馬力兼降低音量而設的，完全可以在行街與高速行走任選擇，整段排氣採用日本最流行的漸次放大的設計式樣，47mm-63mm-76mm，63mm與76mm間用回壓管接駁後，更能發揮引擎的潛能，聲音在90分貝左右，平衡了油耗加速反應，動力提升，直排內回壓鼓成為了理想的街道行走之喉,(外觀好看，車性能方面也是很不錯的，)鼓身直徑:133mm 長度:250mm 300mm 350mm
●可變回壓鼓---可變回壓設計，鼓內設計通過兩次迴流排出廢氣,根據轉速的高低來調節回壓的大小，在高轉速時沒有共振聲，當發動機在低速的下，氣體流動速度就慢，通過調節閥的速度就慢，產生真空小抽吸力就小，單位時間里存儲的廢氣回壓大。當發動機在高轉速下時。產生真空大，排除的廢氣多，高轉速的排氣順暢。達到提升扭力的同時也提升馬力 的效果，（全轉速動力）高轉速在85分貝左右，是在目前國內按國外設計理念展現最為明顯和有動力提升的排氣管.鼓身直徑:210140 長度:300mm 350mm 400mm
●S鼓 內回壓鼓--提升中低轉速扭力，起步快。爬坡有力。聲音低沉，在90分貝左右，不會犧牲高轉速的馬力，主要延長三廢的形成來達成動力提升的作用。（缺點：高轉速時有共振聲，對高轉速馬力沒多大的提升），S鼓用於2.0以下排量的發動機.鼓身直徑:159mm 長度:300 彎頭:350mm
●直排鼓..聲音很響..比較吵..提升馬力的..但是不能兼顧到扭力..雙迴流內回壓鼓是聲音低沉..沒有共振..能同時提升扭力和馬力的...而且聲音是所有改裝排氣中最接近原廠的..在2500--4000轉之間聲音效果的.鼓身直徑:133mm 長度:250mm 300mm 350mm
●制喉技術四要點1. 排氣喉均適合大眾化製造標准 2. SUS304化—尾鼓採用上全不銹鋼SUS304物料鑄造帶來最高耐用度與最佳外觀美化保證。而作為街用車以大眾售價作基準，尾鼓後截喉管以SUSIT409鑄制 3. 內部結構—排氣尾鼓用類似海綿的連續纖維玻璃絲製成，達到最強消音效果與耐熱保證（900度高溫） 4. 二年三萬公里保證
●排氣管選材採用高品質SUS304材質製成，內部更採用可800度不銹鋼絲保護消音棉以達到高品質管與耐久性之追求。
●回壓設計原則管內流動速度越快表示排氣管回壓越小等同於排氣越順暢，則高轉速馬力取向；管內流動速度越慢表示排氣管回壓越大則低轉速扭力取向
●管徑設計1. 直通排氣管管徑不宜過粗（尾段） 2. 中段管徑增加在原廠的10-15為佳：（1）自然進氣的為52mm—60mm左右；（2）渦輪增壓的為65mm—75mm 3. 排量越大，改裝幅度增加，尺寸要增多。 4. 手排車管徑增加在原廠的5--15為佳 5. 自排車管徑不宜過大，渦輪增壓管徑可加大到10--15為佳
●芭蕉設計及製作1. 無段差溶接技術 2. 氣缸接頭CNC製作，高精準度。 3. 開發同圓度設計的集合部位，四缸保持同等低阻抗 4. CNC彎管技術，確保彎精準度 5. 含氧感測器後移，排除單缸排氣干擾 6. 專屬流水編號 7. 平衡每缸的排氣碰撞與壓力 8. 減少換檔時RPM的掉落 9. 新設計的排列順序四缸更具等長化
●具有耐磨、耐油、耐寒、耐沖擊、耐老化、耐水。
2. 奧迪A6L排氣管冒黑煙是什麼原因
你好，冒黑煙一般都是燃燒不完全，建議檢查一下點火系統，供油系統，看是否存在問題，希望能幫助到你，祝你用車愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】