A. 奧迪q5燒機油越來越厲害怎麼辦
奧迪Q5燒機油肯定是越來越嚴重的 無論是什麼車 只要燒機油了就會越來越嚴重的.
奧迪車燒機油的原因
機油參與燃燒短期不會對發動機導致嚴重影響，只要少了加入就可以。但是對三元的影響很大，混合氣帶有機油，會一點點堵塞三元或者三元失效。更換成本不菲。德系車主要是活塞環卡滯導致的機油殘留在缸壁導致的機油燃燒，出現少機油的現象，俗稱燒機油。也確實是機油參與燃燒了。
但是長期 靠加機油續命發動機，危害是很大的，容易導致拉缸報廢發動機，這個是不可取的。
燒機油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長
燒機油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴重會拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續命機油會最後造成發動機爆缸。
燒機油的車三點必然占據一點，最重要的一點就是油路不做有效的清潔導致的高溫
重點強調重要的事情說三遍
目前三代發動機的活塞環是最好的，已經燒機油，所以，不要期望更換活塞環可以解決燒機油，新車到十萬公里燒機油，老車換了活塞環4萬可能就燒機油了，車況完全不一樣了。原因見下面的段落。
活塞環卡滯的原因
其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解決問題
活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，只要連續使用4次司有普燒機油修復劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。
建議平時5000公里使用一次可以釋放活塞環的添加劑，這樣可以很好的預防活塞環卡滯，還能清潔干凈油路，不會導致油路長期高溫影響了發動機的工況，20W公里不再因為活塞環卡滯導致燒機油的問題
奧迪燒機油越來越嚴重的解決辦法 看網路推薦
B. 10年q5還能開多久
無使用年限限制。根據查詢相關資料顯示10年q5無使用年限限制，但是行駛60萬公里後將引導報廢。奧迪q5汽車的磨合期為1500公里。
C. 奧迪Q5車主輪胎插入鐵塊報廢，打開備胎位置卻只看到個低音炮
爆胎，相信很多車主朋友的試過，可以稱作十大司機最不想遇到的情況之一。我的一位朋友近日就遭遇過這樣一件事，他開著一輛奧迪Q5發現輪胎不夠氣了，一檢查，發現不管不對勁，趕緊打給相熟的汽修師傅，結果我這位朋友理解能力也是有問題，打了大半小時電話，確實一點沒弄明白，說是備胎就一個鋼圈和一圈橡膠，可靠嗎？
沒得說，當時他沒有打電話給我我，不然很快就能搞定。這位朋友是個新手，不太會裝備胎，怕是裝上去了也會出事，還好他也不傻，表示加錢讓師傅過來修車。
好車有一個好處，就是不需要你花費很大的力氣去學習，就好比汽車輪胎沒氣了，有些迷糊糊的車主就一路開，開著都快磨沒了，還沒發現，還好這輛Q5有顯示胎壓故障，不然就出大事了。
朋友守著個沒氣的輪胎等著師傅來，一檢查發現，一個大鐵皮明晃晃地插在輪胎上，也不知道大馬路上為什麼會出現這么大的一塊鐵皮，師傅也只好硬著頭皮修。
還記得文章開始說過，朋友看著那個備胎就好奇怪，感覺不靠譜，也難怪，奧迪Q5的輪胎屬於壓縮輪胎，屬於要靠打氣泵打氣後才能使用，幸好朋友沒有硬著頭去更換，不然沒有打氣就開上路了，那不就是跟開著三輪車一樣么？分分鍾有可能翻車。
如圖所示，藍色所指的時打氣泵的位置，綠色箭頭中間其實是低音炮，外面一圈才是備胎，紅色箭頭就是打氣泵的電源介面，大家記清楚了，不然有需要的時候就手忙腳亂了。
低音炮放在備胎那，我最初知道的時候還真是嚇了一跳，跟很多朋友一樣，心想著這怎麼可能是備胎，上面一個插口，備胎上能裝插口么？可以說奧迪還真是開創先河了。
老司機教導正確的備胎安裝方法，先把備胎裝上車，用螺絲固定好，再進行充氣，順序千萬不能錯，不要先充氣。大概充個八分鍾，由於怕過程中電機受熱，還需要停一分鍾。按照實際情況，充氣氣壓需要自己衡量，有的需要3.5個氣壓，有的需要4個多，等到備胎完全鼓起來，就快了。需要知道，備胎不能當做長期使用，在使用完之後需要放氣，重新放回車內。
備胎由於種種原因，是有限制車速的，一般來說是不能超過80km/h，這個准確數字可以在備胎上找到。
D. 越野車開多少公里報廢奧迪Q5進口，3.0排量！
不限製得。我家桑塔納都有100多萬公里。能開，和能審驗合格就可以。
E. 奧迪q5報廢期
發動機不能預估到跑多少公里，而是看你在平常的保養和維護。像Q5的發動機是進口的，保養的好的話，十年之內基本是沒有什麼問題的。
F. 奧迪q5多少公里淘汰
你的問題太模糊了，什麼時候淘汰關鍵是：
1、車輛品牌。首選德系車，不出事故開到報廢都不怕，其次美系車，自重大穩定性好，缺點費油年頭長了小毛病多。最後選日韓車，優點：科技含量高，做工精細外觀時尚。缺點：用料過於精打細算。不抗用，年頭長了整車非常鬆散。正所謂新車挑不出錯，2年後開始露餡，五年逼你換車，豐田不是偶然！
2、使用環境。路況和技術都是關鍵！通常城市堵車對車的磨損是正常使用的數倍，短時間沒事，就怕長時間。通常情況下，不能完全用公里數界定車輛壽命。還包括使用時間、路況、平時的保養情況。
3、駕車人。養成良好習慣，杜絕急加速減速嚴禁高檔低速行車，勻速行駛，杜絕激烈駕駛，做好保養工作，輪胎、電瓶、皮帶、等，只要做好保養工作，該換的換，防範於未然，你開到報廢也不怕！
另外，國家針對各種車輛也有強制性措施：
國家汽車報廢新標准 根據國家經濟貿易委員會、國家發展計劃委員會、公安部、國家環境保護總局《關於調整汽車報廢標准若干規定的通知》(國經貿資源[2000]1202號)和公安部《關於實施＜關於調整汽車報廢標准若干規定的通知＞有關問題的通知》(公交管[2001]2號)精神，1997年制定的汽車報廢標准：
1、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業專用車、微型貨車及各類出租汽車使用八年,達到報廢期後,不得延長使用。
2、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標准後要求繼續使用的,不需要審批,經檢驗合格後可延長使用年限,每年定期檢驗2次,超過20年的,從第21年起每年定期檢驗4次。
3、輕、中、重型貨車,旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標准後要求繼續使用的,按審批程序辦理,但可延長使用年限最長不超過10年。延緩報廢使用的旅遊載客汽車每年定期檢驗4次;延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次,超過15年的,從第16年起每年定期檢驗4次。
4、營運大客車的使用年限調整為10年,達到報廢標准後要求繼續使用的,按審批程序辦理,延緩報廢使用不超過4年;延長使用期間每年定期檢驗4次。
5、輕便摩托車、摩托車的使用期為9年,達到報廢標准後要求繼續使用的,不需審批。延緩報廢使用不超過3年:延長使用期間每年定期檢驗4次。
6、上述車輛定期檢驗時,一個檢驗周期連續3次檢驗都不符合國家標准《機動車運行安全技術條件》(gb7258-2004)規定的,收回號牌和行駛證,通知機動車所有人辦理注銷登記。
7、營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限(8年)報廢。
G. 奧迪Q5汽車能跑多少公里才報廢了
據商務部網站消息，商務部、發改委、公安部、環境保護部聯合發布《機動車強制報廢標准規定》。根據這一規定，小型私家車無使用年限限制，但是行駛60萬公里後將引導報廢。
H. 奧迪q5蓄電池搭電幾次後報廢
4S有檢測的工具，一般電瓶缺電過後就開始不太穩定了。
I. 10一12年款的奧迪Q5是國四的現在還能開幾年
也就是兩年左右吧，關鍵國四的車很多地方都不讓過戶了，只能掛小城市的牌子。
J. 奧迪q5發動機一般情況多少萬公里報廢
樓主這個不好說 看個人的開車習慣了 一般發動機刨除大事故被撞毀以外 其他正常開 多加保養是不會報廢的 我2001年購買了大眾的第一款帕薩特B5 國內第一批帕薩特 我目前還在開呢
馬上就要15年了 也沒報廢啊 開了40多萬公里了