奧迪a8為什麼是綠牌

A. 奧迪a8二手車為什麼不值錢

因為銷售市場保有量很少，其保養檢修的花費大，到汽車4S店花巨額的花費開展保養維護保養，所以奧迪a8二手車不值錢。

銷售市場保有量及其保養檢修成本費可以直接危害的是其車型汽車保值率。

近些年的奧迪車A8早已取消了W12汽車發動機版本車型，逐漸主推3.0T渦輪增壓汽車發動機版本，與此同時高配版本也改成了4.0T渦輪增壓，對比W12版本車型的差別十分大，這也造成車型現階段的總需求大幅降低。

奧迪A8介紹：

奧迪A8是奧迪車系中最高檔的豪華車，市場定位是用以跟賓士S級和寶馬7系競爭的。奧迪A8率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的性能表現。

奧迪A8有4個排量14款車型可選，分別是裝備了2.8FSI減小排量得到的2.5L V6 FSI直噴發動機兩款車型；裝備3.0L V6 TFSI機械增壓直噴發動機，配有兩種不同功率可選的7款車型；裝備V-8缸4.0L V8 TFSI渦輪增壓直噴發動機的3款車型和裝備頂級6.3L W12 FSI發動機的兩款車型。

B. 奧迪a8二手車為什麼貴

奧迪A8是奧迪旗下的豪華車型之一，與之著名的對手有寶馬7系、賓士S級都是D級豪華車中的標桿產品，奧迪A8定位的是豪華商務轎車，從本身定位上否定了大部分的客戶群體，而且價格較為昂貴，加上後期的維修保養成本也較高，因此買奧迪A8的車主並不多。



作為一款全進口車，在市場保有量非常少的情況下其保養維修的費用就會有所增大，只能到4s店花高額的費用進行保養維護，這就是購買二手奧迪A8養不起的原因；而市場保有量以及保養維修成本直接影響的是其車型保值率。

奧迪A8在二手車市場上前五年的保值率分別為69.73%、54.90%、46.78%、40.18%、34.40%，根據中國汽車流通協會的統計，國內二手車第一年的平均保值率為70%，第三年的平均保值率為60%，奧迪A8隻有第一年是高於平均標准，所以屬於保值極差的一款車。



國內的消費者對於BBA三個豪華品牌如果沒有對其中一個有獨鍾的情懷的話，一般的選擇會是較為有影響力的賓士、寶馬，而對於奧迪A8百萬級別的車型想要征服選擇它的理由也只有是真正土豪了。

C. 為什麼說奧迪A8低調

因為在中國人的傳統觀念里，寶馬、賓士是高檔車的代表，同時也顯示了車主的身份、金錢、地位等。奧迪品牌要稍遜於前2者，屬於中高檔車的品牌代表。
而奧迪A8屬於奧迪系列車的高端車，它的價值遠高於寶馬、賓士中的入門級車，用能買一輛寶馬中檔車的價格購買奧迪A8，說明了車主不張狂，表現低調。

D. 為什麼奧迪A8這么貴了

一輛車為什麼貴，難道是因為它尺寸大？肯定不是。因為高科技設備多？只對了一小部分。那一輛車貴的關鍵在哪裡，就在於它的發動機和變速器。舉個例子來說，保時捷卡宴知道吧，入門級的卡宴賣80萬左右，而看看頂級的卡宴Turbo
S，達到240萬的高價！為什麼？頂級卡宴比入門級多了DVD導航，這就足以使他比入門級的車貴了150多萬的高價？當然不是，核心就在於發動機和變速器，入門級卡宴的發動機有200多馬力，這已經很高了，但是頂級卡宴馬力在500以上，這是何等的差距，所以價格上差別這么大也就能理解了。奧迪A8也是一個道理，低配的A8排量3.0，但是已經能達到百萬的價格了，就是因為它的發動機不同於其他車型，更何況頂級A8
W12這種世界首屈一指的發動機了。

E. a8新能源能上綠牌嗎

能。

新能源車在國內是上綠牌的,但並不是所有新能源車都能上綠牌,因為新能源車也有好幾種類型,比如純電動、油電混合、插電混合等等。

F. 奧迪綠牌車是什麼車輛

奧迪綠色汽車一般都是新能源汽車。目前能拿到綠卡的車型很多，按照現在的趨勢，未來會越來越多。首先，可以獲得綠色品牌的車型有以下幾種: 純電動 汽車、 增程式電動 汽車和插電式 混合動力 汽車。這里需要注意的一點是，不要把 插電式混合動力 和油電混
奧迪綠牌車是什麼車輛
奧迪綠色汽車一般都是新能源汽車。目前能拿到綠卡的車型很多，按照現在的趨勢，未來會越來越多。

首先，可以獲得綠色品牌的車型有以下幾種:純電動汽車、增程式電動汽車和插電式混合動力汽車。這里需要注意的一點是，不要把插電式混合動力和油電混合動力混為一談。

純電動汽車最典型的代表就是 特斯拉 。然後是國內的比亞迪宋新能源、秦Pro新能源、蔚來汽車等。這種汽車完全由電力驅動。

目前在售的增程式 電動車 只有兩款:別克VELITE 5；；寶馬i3。增程式電動汽車是在純電動汽車的基礎上，配有小型輔助發電機組，在電池電量不足時為電池充電。這種小型輔助發電機組被稱為「增程器」。

插電式混合動力汽車，這是新能源汽車最多的，如BBA新能源、大眾新能源、WEY、比亞迪等。，大多都是插電式混動。它的特點是可以外部充電。停電後，發動機開始介入，給電池充電，邊開車邊回收電量。

最後還有很多混動車，比如豐田卡羅拉hybrid、本田雅閣Hybrid、奧迪A6、賓士c等等。混合動力電動汽車不能算是真正意義上的新能源汽車，嚴格來說只能算是節能汽車。混合動力電動汽車的發動機仍然使用燃料作為動力或產生污染物。而電機和內燃機是相輔相成的，其特點是當它們擅長工作時，如松開油門或踩剎車，它們會回收發動機多餘的能量和剎車片摩擦產生的能量，並儲存在電容器中。
奧迪綠色的車是哪款
奧迪賓士的哪個車型有綠漆？

我見過綠色的賓士S和綠色的寶馬7系，都是在上海半島酒店的酒會上遇到的。

不，我想預訂。

我不認為有綠色的，

都有預訂。

更順從

按國家脂肪減少機構。

賓士、寶馬、奧迪的車型如何劃分？

！！！！！！請先閱讀:

++ +++以下是現在生產的所有車型和排量，比如已經停產的A2和Z8。

++ +++奧迪車和寶馬車的車型越高，數量就越高，但是賓士沒有明顯的規律(賓士的規律是在賓士中引入的)。

++ +++奧迪的排量一般比較准確，但是賓士和寶馬指示排量的數字不夠准確。因為這些是上一代車型名字，一直沿用到現在。雖然發動機排量變了，但名字並沒有因為受歡迎而改變。

= = = = =按製造商

-奧迪

奧迪汽車和旅行車的一般型號以公司英語(奧迪)中的第一個字母(A)開頭。數字越大，價格越高:

(A3)(A3 3門)系列是一款小型旅行車。

系列(A4)是跑車，

(A4 Avant)系列是一款中型旅行車。

(A4 Cabriolet)系列是一款敞篷車，

(A5)系列是一款跑車，

(A6)(A6L)系列是公務用車，

(A6 Avant)系列是一款大型旅行車，

(A6 Allroad Quattro)系列是一款全地形旅行車。

(A8)(A8L)系列是一款大型公務車。

除了轎車和以(a)開頭的轎車，奧迪還有:

(s)標題跑車:(S3) (S4) (S4 avant) (S4敞篷車)(S5) (S6) (S6 avant) (S8)跑車，

(RS)領先高性能跑車:(RS4)(RS4 Avant)(RS4 Cabriolet)高性能跑車，

(q)領先的越野車:(Q7)越野車，

(TT)第一款跑車:(TT Coupe)(TT Roadster)跑車，

(r)領先的GT跑車:(R8)GT跑車。

代表發動機的數字和字母:

2.0 TDI、2.0T FSI、2.4、3.0 TDI、3.2 FSI、3.6 TDI、4.2 TDI、4.2 FSI、5.2 FSI、W12

TDI是渦輪增壓柴油發動機。

FSI是缸內直噴汽油發動機

t是渦輪增壓。

W12代表12個呈W形排列的圓柱體。

-賓士

這里唯一的規則是有四輛C級運動轎跑車，CL，CLK和CLS跑車，以及兩輛SL，SLK和單反跑車。而不是使用C級底盤的CL，CLK和CLS。

汽車:C級、E級和s級

貨車:甲類、乙類、丙類、戊類、丁類

四門四座跑車:CLS級

雙門四座跑車:C級SPORT COUPE、CL級和CLK級

雙門四座軟敞篷跑車:CLK CABRIOLET

雙門雙座硬頂敞篷跑車:SL級和SLK級

SUV:ML、G、GL

超級跑車:單反

模型背後的數字和字母:

150，170，180CDI，200CDI，200TURBO，200KOMPRESSOR，220CDI，280，320，320CDI，350，350CDI，420CDI，450，500，55AMG，550，600，63AMG，65AMG，722EDITION

其中，有一款自然吸氣汽油機，數字後沒有字母。

CDI是指缸內直噴。

TURBO表示渦輪增壓。

KOMPRESSOR是指機械增壓。

AMG是指AMG修改後的高性能版本。

第72版是單反的新版本。

-寶馬

汽車:系列3、系列5、系列7。

旅行車:系列1帶3門，系列1帶5門，系列3旅遊和系列5旅遊。

雙門雙座跑車:Z4 COUPE

雙門四座跑車:3系COUPE，6系

四座敞篷跑車:3系CABRIOLET、6系CABRIOLET

雙座敞篷跑車:Z4

SUV:X3，X5

高性能:M3、M3 COUPE、M3 CABRIOLET、M5、M6、Z4M、Z4M COUPE

模型背後:

20d、20i、25i、30d、30i、35i、50i、60i、30Li、50Li、60Li、20si、30xi

兩位數是近似位移。

d代表柴油發動機。

我代表普通版。

LI代表擴展版本。

SI代表運動

XI代表四輪驅動版本。

= = = = =按等級排列

-由於部分廠商與其他兩家廠商沒有直接競爭，所以沒有進入排名榜。

-在這里，糾正一個常見的錯誤:將奧迪A8L和賓士S600與寶馬760Li進行對比。奧迪A8L W12可以和後者相比。

-腰帶()表示是這個檔次最好的，後面增加了一些有競爭力的車型。

豪車:奧迪A8，(賓士S)，寶馬7，，大眾PHEATON，雷克薩斯LS

中級車:(奧迪A6)、賓士E、寶馬5、、、雷克薩斯GS、凱迪拉克STS

緊湊型車:奧迪A4、賓士c、(寶馬3)、沃爾沃S40、雷克薩斯IS

小型旅行車:(奧迪A3)、賓士B、寶馬1、、、大眾高爾夫、菲亞特PUNTO

小型跑車:奧迪TT，(賓士SLK)，寶馬Z4，，保時捷CAYMAN，馬自達RX8

SUV:(奧迪Q7)、賓士GL、寶馬X5、、、大眾途銳、雷克薩斯LX

四輪驅動技術:奧迪QUATTRO、賓士4-MATIC、寶馬X-DRIVE

賓士、寶馬、奧迪，這三款車哪個最好？

選車要看平台、銷量、產品質量、售後成本。雖然BBA在品牌認同上有所不同，但如果理性分析的話，還是比較容易區分的。

最差質量模型

說到質量差，寶馬絕對是你心目中的第一代表。但是寶馬的質量差，只來自材料和做工。真正質量差的是賓士。

國產賓士c，用設計掩蓋了很多工藝內傷。從外貌控制上贏得了很多喜愛。但事實上，賓士c的發動機出現了異常，感測器也出現了故障。最尷尬的是變速箱跳車等問題很多，不僅賓士C200有，其他賓士車型也有。所以，質量最不靠譜的是賓士c。

做工最差

最差設計模型

奧迪A4L之所以在換代上市後受到冷遇，是因為外觀內飾設計不夠吸引人。雖然材料最充足，質量最可靠，科技含量最高，但在設計上別無選擇，只能輸。

不過奧迪A4L也有自己的優勢，那就是終端提供的續航里程最大，性價比最高。目前，終端優惠後的奧迪A4L 30周年紀念版45TFSI quattro運動版僅30.74萬，套裝價格僅35萬左右。

綜合評價:在性價比方面，奧迪A4勢必首當其沖，故障率比奧迪A4L更低，產品質量最可靠，維修成本也更實惠。但是這款車一點樂趣都沒有，不適合年輕人購買。其次，寶馬3系雖然優惠幅度沒有A4L大，但在北京也有7-8萬的優惠價格。內飾雖然便宜，但比A4更有吸引力，整車駕駛體驗最好，適合年輕人。最後是賓士。其實賓士是一個品牌。其他都不如寶馬和奧迪，不建議買。

哪些車是寶馬、賓士、奧迪同檔次的？

7級-S-A8 5-E-A6 3-C-A4 1-A-A3 X5-ML-Q7

賓士奧迪三款車哪個最好？

在中國，這三個品牌被視為德國三大品牌，但在德國奧迪趕不上寶馬賓士。所以我們來看寶馬和賓士。寶馬的運動感比賓士更強，造型更時尚，更有特色。而賓士則更穩定，更適合老闆或事業有成的中年人駕駛。看內飾，寶馬的內飾有很強的流線感，而賓士的非常端莊。寶馬的前排 座椅 非常舒適，賓士的後排座椅非常舒適。在安全性能方面，兩款車的安全性能絕對能讓你在使用 多媒體 時感到舒適。寶馬有Xdriver系統，和蘋果牽手，但不是觸摸屏，賓士的也不是很清楚。個人比較喜歡寶馬。我希望你能得到幫助。

賓士汽車看起來都很華麗，寶馬看起來很狂野，奧迪看起來很厚重。看看你需要什麼類型的。我更喜歡寶馬。

德國寶馬汽車公司(Bavarian Motor Works)

奧迪和賓士都買過。奧迪質量好，服務好！賓士質量和服務最差！不要買！寶馬不是很清楚。

國內售價最低的寶馬、奧迪、賓士是哪些車型？多少

賓士最低價:賓士A 160，排量1.5L，售價23.8萬元；賓士智能系列:1.0 MHD硬頂版，排量1.0L，售價11.5萬元；寶馬最低售價:寶馬120 i手動擋，排量2.0L，售價27.3萬元；寶馬MINI系列:MINI 1.6 ONE，排量1.6L，售價22.5萬元。

賓士A160 23.8萬元奧迪A3 25.5萬元寶馬120I 27.3萬元這三款車都是進口的，每款都有1-3萬元的優惠。比奧迪A3小的A1還沒有上市，預計上市後價格會更低。 奧迪綠牌車是什麼車輛 奧迪綠色的車是哪款 @2019

G. 混動的汽車上什麼牌照

奧迪混動車上的是綠牌牌照，屬於新能源車型：1、外觀部分，奧迪A860TFSIe延續了燃油版A8的設計風格，採用了奧迪全新家族式的六邊形進氣格柵設計，格柵內採用多幅鍍鉻飾條裝飾，以示家族旗艦身份；2、奧迪A860TFSIe在中網上還集成了前雷達、夜視、激光探頭以及攝像頭等多個輔助設備，使其具有L3等級自動駕駛技術。作為新能源車型，新車在左側後翼子板上，設有充電介面；3、動力方面，它與Q7的插電混動版是一樣的，發動機部分是一台3.0TV6發動機，配合電動機的最大綜合功率443馬力，最大綜合扭矩700牛·米；4、新車也將匹配八速自動變速箱，以及quattro四輪驅動系統。奧迪表示，新車可以在不到6秒內加速到0-60英里\/時（0-96公里\/時），最高時速可達150英里（約241公里）。

H. 11年奧迪A8W12排量為什麼是國五

11年奧迪A8W12，這個車型新車出廠正常的尾氣排放應該是歐四，也就相當於國四排放標准，如果是國五排放的話，那麼很有可能是車主後期進行了改裝升級，使尾氣排放達到國五。

I. 關於汽車的想法2

我現在開的車是豐田雙擎油電混合汽車，百公里耗油僅4.2升。後來兒子買車，建議他也買節能車，他選擇了一款豐田榮放SUV,也是雙擎油電混合的，百公里耗油僅5.0升。他有個同學花同樣的錢，買了一輛二手奧迪A8，看起來高大上，但後來他經常向父母要錢加油，那車和喝油一樣。我們還有一個生意夥伴，先頭開一輛大眾，後來又買了一輛賓士SUV，百公里耗油10多升。開始還開出來顯擺顯擺，但到後來很少見他開了，還是駕駛原來那輛大眾。問他為什麼？他說，買得起車加不起油呀，那賓士一腳油門下去就得十幾元呀，還是這個大眾省油。

疫情期間，全球油價受影響跌得厲害。但我當時斷言，疫情過去後，油價會飆升。不幸言中。現在油價已經7.25元每升了，而且還在上升階段。許多人就像那個賓士車主一樣，加油時很心疼。我想，汽油車終究會被淘汰的，它必將被新能源汽車所替代。展開我想像的翅膀，有這樣幾種車，將來會鏖戰天下。

首先是純電動車。隨著科技的發展，電池充電時間會越來越短，而帶電時間會越來越長。我想說的是，人們能早日實現不用充電樁充電的汽車。可不可以一輛汽車上同時裝兩塊電池，一塊電池工作時，同時給另外一塊電池充電，當這塊電池電能耗盡後，另一塊電池開始工作，這樣兩塊電池交替工作互相充電，就不用充電樁了，同時也省了建立充電站更別說加油站了。

其次就是太陽能汽車。車身用太陽能材料製成，然後將太陽能轉換成電能存儲在功能強大的蓄電池裡，如果再同時有兩塊電池互相交替工作，這款汽車根本就不用人為充電了。以此類推，我們還可以發展風力汽車，利用汽車行駛起來速度的優勢而產生的巨大的能量，比如車子開起來，我們把手伸出車外，車子越快，我們感受的阻力越大，利用這種加速度產生的能量，我們的車速會越來越快，快到直接能飛起來。

最後說下飛行汽車。其實現在人類已經實現了這個夢想。有一次看一檔達人秀節目，有個小夥子就做了一款小飛行器，在節目現場開到了半空。現在有很多快遞公司，利用無人機送貨，無人機能送貨，那再做大點載人絕對沒問題。在未來十年內，人類能夠實現低空自由飛翔，各種各樣的小型飛行器滿天飛再不是科幻電影里的情景，而是真實存在。

作為小老百姓同時更作為有良知的人類向同類呼籲一下，求求大老爺們放過我們賴以生存的地球吧。幾百億甚至上千億年形成的石油，如同我們人體內的血液，而天然氣，如同我們人體內的氧氣，而各種礦藏如同我們人體內的五臟六腑，森林草原如同我們的發膚，試想如果有人沒日沒夜地放你的血，抽你的氣，割走你的五臟六腑，揪走你的頭發，破壞你的皮膚，你會怎麼辦。我們把地球比作母親，而我們人類卻這樣無休無止地和自己母親過不去。母親現在是強忍著，老子說物極必反，到了有一天，母親忍無可忍，傷心了，流出的眼淚就是滔天巨浪會將我們吞滅，母親生氣了，她一顫抖，就是超級大地震，到那時我們在劫難逃。由於我們人類的肆意破壞，母親哪天感冒發燒咳嗽了，那就是超級高溫，火山噴發，狂風海嘯，哪一樣都能分分鍾要了我們的命，趁著母親還沒傷心，發怒，得大病，有能力的同類們呀，那就加快新能源的開發吧。

其實我們已經在行動了，只是行動得慢一些，但是我們國家卻走在了世界的前面。青山綠水就是金山銀山，這是造福子孫後代能有良好環境的前瞻國策，點贊！爭取早日實現碳中和，這是給世界做出榜樣，這才是真正的心憂天下，點贊！禁止獵殺野生動物，更是功德無量，地球上的生物都有生存的權利，點贊！看看滿大街跑的綠牌車，我國現有新能源車數量世界第一，這就是我們為世界做的貢獻。如果別的國家都像我們一樣，我們還會杞人憂天嗎？

人類還有一種滅亡的方式，就是自相殘殺。如果人類不改變現狀，不積極開發主動使用新能源，還在玩命地向地球攫取石油，煤炭，天然氣等各種礦藏，早晚人類有一天會發動一場能源大戰。這不是危言聳聽，因為地球上的這些資源短時間內是不可再生的，而我們人類卻不斷地源源壯大，現在是七十億，將來會更多。地球的資源卻是有限的。弱肉強食是大自然物競天擇的規律，到那時第三次世界大戰爆發，核戰開打，人類只能自取滅亡。

地球已經存在上百億年了，而我們人類有史才幾千年，無限宇宙浩瀚神秘。人類發展神速，我們應該以地球為基地，愛護我們的家園，迅速發展高科技，趁地球衰敗之前，早日在其他星球上建立文明。但現在只是個夢想，但我想將來總有實現的一天。但在那之前，我們要善待我們的家園，那就從新能源汽車開始吧。