奧迪召回車型怎麼看

Ⅰ 又召回近40萬輛車、主銷車型全中招 奧迪到底怎麼了

2020年4月30日，國家市場監督管理總局官網發布公告，一汽-大眾奧迪 汽車 有限公司宣布召回部分國產及進口奧迪 汽車 。

此次涉及召回的奧迪 汽車 包括2019年9月19日至2019年10月30日生產的部分進口奧迪A4 Avant 2.0T和A5 2.0T 汽車 ，以及2017年8月17日至2020年3月24日生產的部分國產奧迪A4L 2.0T、A6L 2.0T和Q5L 2.0T 汽車 ，共計391874輛。

一汽-大眾奧迪在向國家市場監督管理總局提供的召回計劃中表示，此次召回原因是受供應商製造原因，部分啟動發電機的逆變器內部可能會存在細小的注塑氣孔，當有濕氣在氣孔聚集可能導致逆變器內部電子元件發生電解短路，進而可能導致啟動發電機內部局部積熱，極端情況下不排除引發車輛起火的可能性，存在安全隱患。

值得注意的是，這已經是國家市場監督管理總局在4月發布的第三期涉及奧迪品牌的召回公告。前兩次分別是4月3日宣布召回部分2015-2018款奧迪TT 汽車 ，共計1442輛和4月24日宣布召回部分2010-2014年款進口奧迪A1、A3 汽車 ，共計21042輛。

召回榜上的常客

作為伴隨中國 汽車 市場成長時間最長的豪華品牌，奧迪在銷量上揚，收獲大量客戶的同時卻在產品質量上走下坡路。

就在2020年4月初，海關總署曾針對進口奧迪車型在口岸集裝箱內自燃發布過公告，暫停涉事奧迪車型進口，並要求奧迪公司提供解決方案，消除風險。此次宣布召回可以看作是奧迪對海關總署公告的回應。

據不完全統計，自2009年起奧迪品牌在國內召回已超過了30次，召回范圍幾乎涉及到了所有奧迪品牌在華銷售的產品。其中因各種原因導致車輛存在自燃風險的召回也屢見不鮮。在第三方平台上，一汽-奧迪A4L、A6L和Q5L也都穩居細分市場投訴榜榜首。

奧迪A4L

奧迪A6L

奧迪Q5L

不光在國內，在海外市場奧迪也是召回榜里的常客，並且多數召回原因都與燃油泄漏易造成自燃風險有關。除了進口新車在集裝箱內自燃這種神奇事故，早前在新車處於研發階段時，奧迪的測試車輛也曾經因自燃被媒體廣泛報道。看來這個以四驅為傲征戰沙場的豪華品牌並沒有吸取教訓的習慣，火氣依然不小。

奧迪A7測試車自燃

肆意揮霍的品牌價值

如果說產品自燃還存在諸多的不確定性，不能將責任全部推給奧迪。那此前曝出的排放作弊、濫用地圖和發布物化女性的廣告則讓我們看到了一個因銷量而飄得不只一星半點的奧迪。

2017年對於奧迪來說是個值得銘記的時間點，當年的3月15日奧迪在全球新聞年會上使用了缺少了台灣、藏南、阿克賽欽與南海等區域板塊的中國地圖。作為一個當時已進入中國市場近30年的品牌來說，這是一個不應該犯，也不能被原諒的「錯誤」。

2017奧迪全球新聞年會官方PPT上使用的中國地圖

同年6月，奧迪在德國被指控為旗下車型安裝排放作弊軟體以應對排放檢測，這也成為了曝光大眾集團排放造假的導火索。一年之後，服務奧迪28年，時任奧迪品牌CEO的魯伯特·施泰德因涉嫌阻撓或掩飾對柴油門調查而鋃鐺入獄。

前奧迪品牌CEO魯伯特·施泰德

同樣是在2017年，一直以來在視頻廣告上充滿創意的奧迪終於也在這個優勢項目上栽了一回。2017年7月，奧迪二手車在國內發布的某條廣告視頻將女性比做牲口和奴隸，把代表美好生活的婚禮變成了充滿不對等的盤問和諷刺。實在不明白這樣一條三觀問題如此突出的視頻廣告是怎麼一步步通過審核並投放出來的，豪華品牌的格局不應該是這樣。

奧迪二手車廣告截圖

強行捆綁賓士、寶馬

除了品控著急、營銷上的騷操作不斷之外，奧迪在國內市場最成功的手段就是捆綁賓士、寶馬。「BBA」這樣的說法加上銷量上的你追我趕讓奧迪成功把守住了在中國消費者眼中一線豪華品牌的形象。但是，這種形象隨著競品的圍剿和自身終端價格體系的不穩定而接近土崩瓦解。

作為豪華品牌，奧迪其實也享受過加價賣車還供不應求的美好時光，曾經也憑借quattro四驅車型對標競品的後驅車型而獲得碾壓式的優勢，但隨後奧迪就陷入到了以價換量的怪圈之中。雖然產品看上去具有一定的競爭優勢，但只要沒有大額讓利，消費者就無動於衷。預算充足點的直接上賓士、寶馬，預算緊張的也能夠在二線豪華品牌里選到合適的產品，這讓處在中間的奧迪尷尬不已。實際上從品牌價值上看，奧迪與賓士、寶馬還是存在差距。

奧迪主銷車型里前驅版本面對賓士、寶馬的後驅同級競品時，吸引力已大不如前，而當對手都提供四驅版車型時，quattro這個金字招牌也逐漸暗淡。

現在連二線豪華品牌里的代表也開始蠢蠢欲動，有喊出「無後驅、不豪華」的凱迪拉克，也有在品質上吊打的雷克薩斯，還有深耕 汽車 安全的沃爾沃。它們都想把奧迪從BBA里給攆出去。在產品質量、營銷和終端渠道把控上問題重重的奧迪似乎也再難依靠捆綁德系同僚來穩定市場地位，畢竟現在的消費群體對於品牌和產品有著更高的要求。奧迪，且行且珍惜。

Ⅱ 2020奧迪召回是哪一個型號的一汽奧迪汽車召回查詢

截至2020年6月1日，一汽-大眾奧迪和奧迪中國共進行了5次召回，涉及進口奧迪A4Avant 2.0T、A5 2.0T、 奧迪TT 、Q7、A1和A3；一汽大眾 奧迪A4L 2.0T，A6L 2.0T，Q5L2.0t。

2020-03-27召回部分進口途銳和進口 奧迪Q7

召回原因

召回范圍內部分車輛由於製造偏差，轉向軸與轉向器連接螺栓可能未按正確扭矩擰緊，導致使用過程中螺栓松動，影響車輛轉向性能，甚至不排除轉向失靈，存在安全隱患。

召回范圍

(1)大眾汽車(中國)銷售有限公司

召回2018年6月9日至2019年2月14日期間生產的部分2019-2020款進口途銳系列汽車，共計49輛。

(2)一汽大眾有限公司

召回2016年2月6日至2019年2月1日期間的部分進口奧迪Q7系列汽車，共計115輛。

我們的網站「用戶指南」提供召回查詢服務，車主可以通過車輛識別號(VIN)查詢您的車輛是否在召回范圍內。目前可以查詢2014年以後車輛的召回信息(查詢框見下圖)。

解決辦法

對召回范圍內的車輛免費更換新自鎖螺栓，並按標准扭矩重新擰緊，消除安全隱患。

應急措施:相關用戶在得知召回信息後應立即停止使用車輛，並聯系就近的授權經銷商安排處理車輛問題。

2020-03-27部分進口賓利添越V8和奧迪Q7被召回。

召回原因

由於製造商的製造原因，側簾式安全氣囊氣體發生器和擴散噴嘴之間的焊接接頭強度可能不符合技術規范。在簾式安全氣囊被觸發的事故中，分散噴嘴可能會與安全氣囊氣體發生器分離，導致簾式安全氣囊無法完全展開，這將增加乘員受傷的風險，存在安全隱患。

召回范圍

(1)大眾汽車(中國)銷售有限公司

召回2019年7月25日至2019年7月29日期間生產的部分進口2020款賓利添越V8系列汽車，共計7輛。

(2)一汽大眾有限公司

召回2019年5月27日至2019年8月15日期間生產的部分進口2019款奧迪Q7系列汽車，共計157輛。

召回查詢:

解決辦法

免費為召回范圍內的車輛更換改進後的簾式安全氣囊，以消除安全隱患。

部分進口奧迪TT召回

召回原因

召回范圍內的車輛發生碰撞時，車輛底部左側的隔熱板支架可能會損壞油箱，導致燃油泄漏。在有火源的情況下，車輛可能起火，存在安全隱患。

召回范圍

2015年2月5日至2018年6月29日期間，部分進口奧迪TT汽車共計1，442輛。

召回查詢:

解決辦法

免費為召回范圍內的車輛安裝隔熱板支架，消除安全隱患。

2020-04-24召回部分進口和國產汽車

召回原因

召回范圍內部分車輛在一定時期內使用特定供應商生產的變速箱機電單元上殼體，固定蓄能器螺紋在使用中可能出現裂紋，導致油壓下降。在某些情況下，離合器不再耦合，導致車輛失去驅動力，從而存在安全隱患。

召回范圍

(1)大眾汽車(中國)銷售有限公司

2008年12月9日至2009年3月12日生產的2009年部分產品 ndash2015年進口甲殼蟲、尚酷、高爾夫系列汽車51806輛。

(2)一汽大眾有限公司

2010年3月4日至2014年11月21日生產的部分2010-2014款進口 奧迪A1 、A3汽車，共計21042輛；

2012年12月18日至2013年2月3日生產的2013年國產速騰、高爾夫、邁騰、大眾CC、寶來系列汽車共計1434輛。

(3)上汽大眾汽車有限公司

2012年12月10日至2013年3月2日生產的2012-2013款國產途安、明銳、朗逸、昊銳、帕薩特系列汽車共計2150輛。

召回查詢:

解決辦法

此問題已於2019年5月5日召回。實施召回後，製造商通過對更換零件的分析發現，以前的上殼檢查方法無法完整准確地識別所有可能存在缺陷的零件。為確保准確識別所有缺陷車輛，消除安全隱患，需要對所有上次召回中上殼未更換的車輛(包括之前已召回，但上殼未更換的車輛)，採用全新的方法重新檢查變速箱機電單元的上殼。如果確認是涉事供應商提供的零件，將免費更換改進後的上殼修理包，消除安全隱患。

2020年04月30日召回部分進口和國產奧迪汽車

召回原因

由於供應商的製造原因，召回范圍內的部分車輛可能在起動機發電機的逆變器內部存在微小的噴油孔。當濕氣積聚在孔中時，可能會導致逆變器內部的電子元件電解短路，從而導致起動發電機內部的局部熱量積聚。極端情況下不能排除造成車輛起火的可能，存在安全隱患。

召回范圍

(一)2019年9月19日至2019年10月30日生產的進口奧迪A4Avant 2.0T、A5 2.0T汽車共計1868輛；

(2)2017年8月17日至2020年3月24日生產的部分國產奧迪A4L 2.0T、A6L 2.0T、Q5L 2.0T轎車，共計390006輛。

召回時間計劃:2020年6月5日起，召回2019年8月31日前生產的進口A4 Avant、A5汽車和國產A4L、A6L、Q5L汽車；自2020年9月29日起，召回2019年9月1日之後生產的國產A4L、A6L、Q5L汽車。

召回查詢:

解決辦法

免費為召回范圍內的車輛更換啟動發電機，以消除安全隱患。為了保證零配件的及時供應，本次召回使用的起動發電機將使用原裝奧迪再製造件，再製造件將使用永久性防水塗層密封起動發電機逆變器的導電支架，從而避免水汽進入導電支架造成內部短路。一汽大眾有限公司確認奧迪原廠再製造零件完全符合奧迪質量標准，並為召回和更換的起動發電機提供10年不限里程的延保服務。

查詢模式

一汽大眾:撥打大眾汽車(中國)銷售有限公司客戶熱線:400-188-0888。

上汽大眾:撥打上汽大眾汽車有限公司客戶熱線:400-820-1111。

一汽奧迪:撥打一汽大眾汽車有限公司奧迪客服熱線:400-817-1666。

進口大眾/奧迪/賓利/ 蘭博基尼 :撥打大眾汽車(中國)銷售有限公司客戶熱線:400-188-0888。

@2019

Ⅲ 奧迪召回是什麼意思奧迪召回車輛主要解決什麼

所謂的召回，國家市場監督管理總局發布的《消費品召回管理暫行規定》第八條是這樣描述的：
生產者和從事消費品銷售、租賃、修理等活動的其他經營者發現其生產經營的消費品存在已經造成或者可能造成死亡、嚴重人身傷害、重大財產損失的或在中華人民共和國境外實施召回的情形之一，應當自發現之日起二個工作日內向所在地省級市場監督管理部門報告，經調查確認消費品存在缺陷的，生產者應當立即實施召回，防止危害再次發生。

對於企業來說，召回缺陷產品是他們的義務；而對於消費者來說召回免費更換維修是合法的權利。
一個簡單的例子：
2020年4月30日，一汽大眾有限公司召回部分進口和國產奧迪汽車。

這次奧迪召回車輛主要解決的是部分啟動發電機的逆變器內部可能會存在細小的注塑氣孔，當有濕氣在氣孔聚集可能導致逆變器內部電子元件發生電解短路，進而可能導致啟動發電機內部局部積熱，極端情況下不排除引發車輛起火的可能性，存在安全隱患。
召回的解決措施是免費更換啟動發電機，並為召回更換的啟動發電機提供十年不限里程數的延長保修服務。
召回的范圍是
(一)2019年9月19日至2019年10月30日生產的部分進口奧迪A4Avant 2.0T和A5 2.0T汽車，共計1868輛；
(二)2017年8月17日至2020年3月24日生產的部分國產奧迪A4L 2.0T、A6L 2.0T和Q5L 2.0T 汽車，共計390006輛。
本站「」提供召回查詢服務，車主可通過車輛識別代號(VIN)查詢您的車輛是否在召回范圍之內，目前您可查詢2014年以後(含2014年)的車輛召回信息(查詢框見下方)。

簡單來說，召回就是對存在的缺陷進行維修，以消除缺陷帶來的潛在危害。而如果缺陷已經對車輛造成非常嚴重的損壞，那麼根據實際情況企業要與車主協商換車和補償的事宜。

Ⅳ 奧迪召回是哪一個型號

召回奧迪進口A4Avant、A5汽車和奧迪國產A4L、A6L和Q5L汽車。以下是奧迪召回的相關介紹：1、因車輛啟動發電機逆變器有工藝瑕疵，或引發自燃，一汽大眾汽車有限公司召回部分進口和國產奧迪汽車近40萬輛，可免費更換啟動發電機。2、車輛自燃原因是啟動電機導電支架因製造裝配工藝問題存在內部短路風險。奧迪公司提供裝配同款啟動電機的進口奧迪品牌車輛清單，包括A42.0T、A52.0T、A62.0T、A72.0T車型，部分車輛已進入國內市場。奧迪公司將通過更換新型安全啟動電機方式消除風險。

Ⅳ 近期10多個汽車品牌被召回，快來看看有沒有你的車型！

近日，國家市場監管總局官網發布了多個品牌汽車召回的公告，其中，一汽-大眾汽車有限公司召回部分進口和國產奧迪汽車近40萬輛。一起來看看這些召回車型吧！
部分進口英菲尼迪Q50、Q60汽車和國產英菲尼迪Q50L汽車召回
日前，日產（中國）投資有限公司、東風汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回部分進口英菲尼迪Q50、Q60汽車和國產英菲尼迪Q50L汽車。
（一）日產（中國）投資有限公司
召回2014年4月1日至2017年8月1日生產的部分進口英菲尼迪Q50、Q60汽車，共計4568輛。
（二）東風汽車有限公司
召回2014年4月8日至2017年12月14日生產的部分國產英菲尼迪Q50L汽車，共計49616輛。
本次召回范圍內車輛冷機起動時，發動機高壓燃油泵與低壓燃油管的接合部位可能出現滲油，此情況不符合《機動車運行安全技術條件》GB 7258-2017 中12.5燃料系統的安全保護的相關規定，違反安全法規要求，有起火風險，存在安全隱患。
日產（中國）投資有限公司、東風汽車有限公司將通過東風英菲尼迪汽車有限公司，對召回范圍內車輛免費更換改善後的燃油管路，以消除安全隱患。
分批召回部分進口和國產奧迪汽車
一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定分批召回部分進口和國產奧迪汽車，共計391874輛。具體如下：
（一）2019年9月19日至2019年10月30日生產的部分進口奧迪A4Avant 2.0T和A5 2.0T汽車，共計1868輛；
（二）2017年8月17日至2020年3月24日生產的部分國產奧迪A4L 2.0T、A6L 2.0T和Q5L 2.0T 汽車，共計390006輛。
召回時間計劃：自2020年6月5日起，召回進口A4 Avant、A5汽車和2019年8月31日前生產的國產A4L、A6L和Q5L汽車；自2020年9月29日起，召回2019年9月1日後生產的國產A4L、A6L和Q5L汽車。
本次召回范圍內的車輛由於供應商製造原因，部分啟動發電機的逆變器內部可能會存在細小的注塑氣孔，當有濕氣在氣孔聚集可能導致逆變器內部電子元件發生電解短路，進而可能導致啟動發電機內部局部積熱，極端情況下不排除引發車輛起火的可能性，存在安全隱患。
一汽-大眾汽車有限公司將委託奧迪授權經銷商為召回范圍內的車輛免費更換啟動發電機，以消除安全隱患。為了確保備件及時供應，此次召回用的啟動發電機將採用奧迪原廠再製造件，再製造件使用永久性防水塗料對啟動發電機逆變器的導電支架進行密封，從而避免水汽進入導電支架導致的內部短路問題。一汽-大眾汽車有限公司確認奧迪原廠再製造件完全滿足奧迪的質量標准，並為召回更換的啟動發電機提供十年不限里程數的延長保修服務。
大眾部分車型
（一）大眾汽車（中國）銷售有限公司
2008年12月9日至2015年3月12日期間生產的部分2009–2015年款進口甲殼蟲、尚酷及高爾夫系列汽車，共計51806輛。
（二）一汽-大眾汽車有限公司
2010年3月4日至2014年11月21日期間生產的部分2010-2014年款進口奧迪A1、A3汽車，共計21042輛；
2012年12月18日至2013年2月3日期間生產的部分2013年款國產速騰、高爾夫、邁騰、大眾CC及寶來系列汽車，共計1434輛。
（三）上汽大眾汽車有限公司
2012年12月10日至2013年3月2日期間生產的部分2012-2013年款國產途安、明銳、朗逸、昊銳和帕薩特系列汽車，共計2150輛。
北京福田戴姆勒汽車有限公司召回部分BJ4253SMFKB-12牽引車
日前，北京福田戴姆勒汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2020年4月24日起，召回2012年-2013年期間生產的BJ4253SMFKB-12牽引車，共計1276輛。
本次召回范圍內車輛由於設計工況與實際工況不符，造成車架右側油箱托架部位開裂，影響車輛的承載能力，存在安全隱患。
部分豐田汽車
（一）豐田汽車（中國）投資有限公司自2020年5月31日起分批召回以下車輛，合計59982輛。
1、自2020年5月31日起，召回：2017年10月2日至2018年11月30日生產的部分進口雷克薩斯IS300汽車，共5747輛；2014年12月1日至2015年6月2日生產的部分進口雷克薩斯NX200t汽車，共5311輛；2017年10月2日至2019年5月6日生產的部分進口雷克薩斯RX450h汽車，共4259輛；2017年11月23日至2018年11月2日生產的部分進口雷克薩斯LS500h汽車，共3507輛；2013年11月5日至2015年2月12日生產的部分進口雷克薩斯GX460汽車，共3169輛；2013年9月2日至2018年12月7日生產的部分進口雷克薩斯GS300、GS250、GS350、GS450h汽車，共2424輛；2017年11月23日至2018年11月2日生產的部分進口雷克薩斯LS350汽車，共1567輛；2017年12月13日至2018年11月8日生產的部分進口雷克薩斯LC500h汽車，共263輛；2017年9月15日至2019年1月11日生產的部分進口雷克薩斯RC300汽車，共262輛；2013年9月6日至2014年12月11日生產的部分進口雷克薩斯LS460L汽車，共76輛；2013年9月2日至2015年1月30日生產的部分進口雷克薩斯LS600hL汽車，共62輛；2017年9月4日至2018年12月12日生產的部分進口豐田埃爾法汽車，共16089輛；2013年9月3日至2015年6月3日生產的部分進口豐田FJ酷路澤汽車，共522輛。
2、自2020年8月31日起，召回2017年11月1日至2019年5月6日生產的部分進口雷克薩斯RX300汽車，共13512輛。
3、自2020年9月30日起，召回2013年9月2日至2015年2月2日生產的部分進口雷克薩斯LX570汽車，共3212輛。
（二）天津一汽豐田汽車有限公司自2020年5月6日起，召回2017年10月25日至2018年11月30日生產的部分皇冠汽車，合計41489輛。
（三）四川一汽豐田汽車有限公司自2020年6月1日起，召回：2014年1月20日至2019年5月8日生產的部分柯斯達汽車，共5686輛；2013年12月18日至2019年2月20日生產的部分普拉多汽車，共56596輛。合計62282輛。
（四）四川一汽豐田汽車有限公司授權委託四川一汽豐田汽車有限公司長春豐越公司，自2020年10月23日起，召回2013年12月2日至2015年3月31日生產的部分蘭德酷路澤汽車，合計3922輛。
（五）廣汽豐田汽車有限公司自2020年5月3日起，召回2017年9月28日至2017年11月7日生產的部分凱美瑞汽車，共2123輛；自2020年6月3日起，召回2018年3月14日至2018年12月8日生產的部分漢蘭達汽車，共86846輛。合計88969輛。
安全無小事，這些涉及召回的車輛問題。有可能危及您和其它的安全，千萬不要不當回事！
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 奧迪召回的查詢碼3位數應該怎麼填

車主可通過車輛識別代號（VIN）查詢您的車輛是否在召回范圍之內。
目前您可查詢2014年以後（含2014年）的車輛召回信息。
車架號(Vin)：
請輸入完整車輛識別代碼
查詢碼：
3位數

Ⅶ 奧迪召回40萬輛車什麼原因 為什麼奧迪召回40萬輛車

1、奧迪召回40萬輛車是因為召回范圍內的車輛由於供應商製造原因，部分啟動發電機的逆變器內部可能會存在細小注塑氣孔，當有濕氣在氣孔聚集可能導致逆變器內部電子元件發生電解短路，進而可能導致啟動發電機內部局部積熱，極端情況下不排除引發車輛起火的可能性，存在安全隱患。

2、從現實情況當中反映出來的看並不是這樣，很多寶馬賓士以及奧迪的車主反映車輛有質量問題，而且頻頻發生召回的事件，對於這樣的事件我們也希望很多的國人能夠重視，如果看到類似的召回事件，一定要及時到4S店進行維修，切莫要因為這樣的事情對自己產生安全威脅。就比如在最近就一次非常令人關注的事件，因為國家質檢總局突然發布消息，稱有近40萬奧迪汽車存在著安全隱患，主要原因是發動機設計缺陷可能會引起車輛的燃燒。

Ⅷ 奧迪宣布召回19.2萬輛國產A6L，是何緣故選擇召回

據最新消息，奧迪宣布召回19.2萬輛國產A6L，對於此次召回，自然深深吸引大家的關注，那麼為何會對這些車輛進行召回呢，相關消息透露，是因為這批奧迪車輛，隔熱板在生產過程中，出現工藝不合格，極易導致車輛自燃，所以在如此高的安全隱患中，提出召回申請，對問題車輛進行改善，以減少意外的發生。其實在行業內，關於汽車召回的事件，也是較為普遍的，汽車召回，自然是因為車輛出現一些問題，為了規避問題所帶來的影響，然後做出的一系列措施，可能對於召回，很多車主不理解，他們認為，自己的權益受到了侵犯，所以要求經銷商，必須給予賠償，當然，對於這一要求，其實也是能夠理解的，但能否真正做到，則需要結合實際情況了，不同的情況，不同的對待，也希望廣大車主，能夠理性對待。

其實汽車，他是一個由多個配件組成的機械設備，她在使用過程中存在一定的問題也是能夠理解的，關鍵是看大家如何去看待這個問題，

Ⅸ 奧迪a4l2021年有沒有召回

有。奧迪2021年度共發布了7次召回，數量達43.95萬輛，涉及到的車輛有A4L、A6L、Q5L等主力。奧迪召回的主要車型為2.0T的A4L、A6L、Q5L，共計39萬輛。寶馬最近一次召回則是因為轉向電機涉水後失靈，共計72847輛。

Ⅹ 奧迪召回車輛需再次召回 涉及多款S/RS車型

易車訊 據海外媒體報道，奧迪將在全球市場召回約10萬輛汽車。值得注意的是，本次召回是解決之前召回時出現的隱患。

目前，奧迪正在進行第二次召回，以解決第一次召回存在的隱患，具體涉及車型包括：52輛奧迪RS5、2018輛奧迪Q5、70輛奧迪S8、227輛奧迪S6、605輛奧迪S5 Sportback、380輛奧迪S4等。