賓士寶馬奧迪哪個車身最結實

⑴ 賓士、寶馬、奧迪誰的質量最好

國際知名的調查機構JD Power在今年早些時候發布了《 2019年汽車可靠性調查報告》，該報告指出，消費者至少3歲，並且在過去12個月中遇到了問題（數字越低，麻煩越大） ）。因此，本報告的客觀性仍然非常公正和權威。其中，我們今天討論了三個主要角色：梅賽德斯·賓士，寶馬和奧迪。

但是在今年的新聞中，梅賽德斯-賓士的權利和投訴已經發生了很多次，是否應該根據銷量和口碑來應用「真正的味道」？最後，問題只能留給每個人的思想。
就主人的態度而言，無論汽車公司如何，主人都應該承擔起責任。無論您是製造汽車還是銷售汽車，您對消費者負有最低責任。如果公司依靠良好的聲譽並繼續吃飯，它將有一天被拋棄。

⑵ 國產BBA中誰的質量最好

國產BBA中賓士車的質量最好，其次是寶馬，最後是奧迪。

我們國人買車最看重的就是結實耐用，所以很多人願意花多一點錢買更好的品牌，以確保車輛不會經常發生故障。而BBA作為國內的一線豪華品牌，很多買豪車的人都會首先考慮它們，但是豪車通常都是易買不易養，一旦豪車發生故障，那麼修起來就是一大筆錢了。

國產BBA的好處：

對於普通人，好車確實能提升一點面子屬性，但只對陌生人有效。也許你覺得開個A3在路上都有很多人注視你，其實沒那麼誇張，大家都很忙的。

可能只有法拉利，賓士G，保時捷帕梅這些回頭率還能合格。問題是你如果為了陌生人的面子花幾百萬買這些車，除非你真的有幾千萬上億身價。

⑶ 賓士寶馬奧迪哪個質量最好

奧迪的質量相對最好，賓士的質量現在很一般。

⑷ 寶馬賓士奧迪誰更結實

都到2B1A了，用不著在意那個結實了吧，都是五星安全。

硬要比的話就是價錢越貴的越結實，SUV比轎車結實。開車安全主要是看自己，你不系安全帶的話哪怕是最頂配的2B1A對你的保護也不如速騰。

⑸ 賓士奧迪寶馬三款車哪個好

寶馬奧迪賓士三款車比較賓士更好一點。

因為賓士有著強大的品牌號召力，它就是汽車的代表。而到了現代的賓士，最大的魅力則是在它的質量上，做工精緻，引擎噪音非常小，整車隔音隔震很好。行駛過程中非常舒適。

賓士、奧迪、寶馬的區別

賓士

賓士有檔次，在一線豪華品牌陣營中，賓士最出名的就是營造豪華感和氛圍，尤其是內飾，無論是用料做工還是設計美學視覺效果，都明顯優於同級別的寶馬或奧迪車型。

奧迪

無論是稜角分明的設計，還是直板簡潔的中控台、中控顯示屏、液晶儀表盤、觸控面板等設計，在營造簡潔大方風格的同時，主要還是凸顯了車型的科技感。它的做工用料和細節可能比不上賓士寶馬，但一看就有科技感，這是消費者認可的。

寶馬

寶馬的操控性就不用說了，是它刻在骨子裡的基因。後輪驅動的身份和相對運動的中控台設計也讓它操控起來更有樂趣。也許不是最好看的，也不是性價比最高的，但一定是大多數年輕人的夢想，因為操控。

三款車總結

賓士的中期改款力度很大，在外觀顏值、車機系統功能、後排舒適性以及智能駕駛輔助系統等方面都得到了升級與優化，再加上入門版的E260-L車型也換上了2.0T渦輪增壓發動機，所以可以吸引到更多用戶。

寶馬的中期改款力度欠佳，但目前該車依舊不乏亮點，與此同時，其駕駛品質的優勢也擺在那裡。

奧迪的綜合產品力放在整個細分市場中依舊不弱，但目前吸引力可能不如另外兩台車，希望它早日完成中期改款，給消費者帶來一些驚喜。而另外值得一提的是，目前這三台車中，奧迪A6L的終端優惠力度最大，如果你追求的是性價比，那它絕對不失為一個好選擇。

⑹ 賓士奧迪寶馬哪個車體硬

賓士，寶馬和奧迪簡稱BBA，是經典的豪華品牌，旗下車型的產品力很強，質量表現都非常突出，多年來口碑和銷量表現不錯，深受消費者青睞，認可度非常高，汽車的質量是多方面衡量的，三個品牌的做工用料都不錯，發動機，變速箱和底盤三大件都很有競爭力，但是車型的發展風格不同，賓士注重商務性，寶馬注重操控感和駕駛感，奧迪綜合性能很強，比較注重科技感，三個品牌各有各的優勢，實力不相上下，如何選擇還要看個人的需求
賓士

賓士車型比較注重商務感，在商務領域地位很高，車型很有代表性，無論是SUV車型還是轎車都很有商務感，並且保證了豪華感和高級感，賓士A級，賓士C級，賓士E級和賓士S級都是很有代表性的轎車系列，賓士GLA，賓士GLC，賓士GLE都是很有代表性的SUV系列，在同級別很有競爭力
寶馬

寶馬車型比較注重駕駛感和操控性，寶馬3系和5系憑借駕駛感深受消費者青睞，即使是入門的寶馬1系也是非常有駕駛樂趣的車型，寶馬7系商務性和駕駛感兼備，與賓士S級是競品車型，賓士，寶馬各有各的特點，客戶群體不同，各有各的優勢
奧迪

奧迪車型綜合性很強，近幾年進步非常快，整體競爭力很足，奧迪車型目前優惠力度非常強，奧迪A6L目前優惠8萬左右，低配車型在33萬左右，奧迪A4L目前優惠6萬左右，低配車型在22萬左右，奧迪Q5L目前優惠8萬左右，低配車型在30萬左右，這樣的優惠力度很有吸引力，性價比非常突出
賓士，寶馬和奧迪是人盡皆知的豪華品牌，旗下車型的產品力很強，實力很突出，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的

⑺ 寶馬、賓士、奧迪哪個好求推薦。

首先要知道這三個品牌：寶馬、賓士、奧迪都是德國的一線品牌，大部分都把寶馬、賓士、奧迪統稱為BBA，其實這三個品牌在自己的車型定位上都是比較明確的，在德國，大部分人對這三款車的標準是賓士高於奧迪高於寶馬。

奧迪其實是比較委屈的，奧迪這個品牌在國外的知名度和好評度其實是比寶馬高的，但是因為進入中國市場厚，奧迪最主動的，也就是很多的車子的改變都是為了適應中國的消費者，但是一些認覺得國外原汁原味的才是最好的，像奧迪這種為了中國人而改變的做法說明奧迪對自身不夠自信，是檔次低的體現。所以把奧迪排在寶馬的後面了。

個人感覺這三個品牌買車的話，主要是考慮好熱門車型就行了。

⑻ 賓士寶馬奧迪哪個耐用

賓士寶馬奧迪沒有耐用性相比。都是頂級豪華品質。

在中國，說到豪華車品牌，自然離不開BBA，那就是賓士、寶馬、奧迪。這三個品牌在中國人心中根深蒂固，在中國人心中的地位永遠無法動搖。他們是其他品牌無法比擬的三巨頭。

賓士

賓士所有車型為：賓士c、賓士E、賓士c(進口)、賓士E(進口)、賓士S、賓士GLK、賓士ML、賓士GL、賓士G、賓士SLK、賓士SL、賓士CLS、賓士CL。

2019款賓士S級AMG為例。這是一輛大汽車。其車身尺寸為：長5309mm，寬1914mm，高1501mm，軸距3165mm，油箱容積80l。 3.2019款賓士S級AMG的前懸架為雙橫臂獨立懸架，後懸架為雙橫臂獨立懸架。最大馬力630ps，最大功率463kw，最大扭矩1000nm，匹配7速手自一體變速箱。

⑼ 奧迪和寶馬哪個耐用

奧迪跟寶馬，看你怎麼比了，拿現在話來比，奧迪的爹牛，大眾，寶馬屬於自己干。
奧迪科技來自大眾，大眾代言給奧迪大眾底下蘭博超跑，保時捷，超跑，布加迪，不用說了，內飾豪華呢，賓利。寶馬呢，勞斯萊斯，加上它以前飛機發動機出身，也差不多。比出身，比血統，比哥們你自己看吧。
平民豪車，大家認識的，尤其中國，名聲響的，奔，寶，奧。
個人認為，賓士過百萬的的確大氣，E，包括新C，不理想。買賓士，低於百萬別買。
寶馬呢，捧的多，也的確有那實力，奧迪也一樣。
為什麼迷茫，不知道哪個好，國情鬧的。

寶馬以前女的喜歡，不是一般抬，很多都拿寶馬抬價。

奧迪官車形象多，這造成什麼，年輕寶馬，成熟奧迪。
北方天氣，奧迪全時四驅，不易打滑，寶馬後驅易打滑。
南方天氣，奧迪空調製冷制熱的確比寶馬好。
都是德國車，你怎麼比，跟廣告一樣，奧迪貼個新A4L圖，比起下棋，我更愛駕駛。
過幾天換了該你走了,寶馬，寶馬過幾天換上個M系列，就一句話將軍，奧迪換個R8，標語再想想?
各有優勢。各有好處。看一個人什麼檔次，關鍵看他的對手是誰。」在車的世界，同樣如此。
寶馬埋汰挑釁賓士捷豹，賓士捷豹自持身價高回應了嗎？
寶馬埋汰奧迪，奧迪正高興呢。奧迪的品牌地位離寶馬、賓士還有一大截，寶馬、賓士在宣傳過程中都盡力避免與奧迪聯繫上，而奧迪正努力提升自身品質，死皮賴臉也要跟前面兩位搭上關系。
寶馬居然在這時像奧迪挑事，與其說寶馬拋來的是燙手山芋，還不如說是一枝誘人的橄欖枝。
自己說呢，奧迪嘲笑寶馬沒有全時四驅，轉彎穩定性不佳，容易飛出去，寶馬鄙視奧迪有也別太得瑟，免得撞車。現在他倆干呢，其實都一家的。
賓士百萬以前的確好，寶馬推背，速度，強，奧迪科技強，穩定。
各有優勢，買賓士圖身份，買寶馬，圖速度，買奧迪，圖舒服、
拋除賓士。開寶馬，開時神經都緊綳，到目的地，還在回味開的時候。
開奧迪，全是都是舒服的。看你自己的性格了。

⑽ 寶馬賓士奧迪哪個汽車質量最好

寶馬汽車質量最好。

國際知名調查機構J.D. Power在2019年度發布了汽車可靠度調查報告，該份報告是指消費者車齡超過3年時間，並且在過去12個月汽車出現的問題匯總，數值越低，問題越少。

在這份汽車可靠度調查報告中，賓士平均問題數134，寶馬為122，奧迪為124。據了解，這一期的平均值在136，而以上3個豪華品牌都低於平均值，說明賓士、寶馬、奧迪的汽車質量都在報告的平均水平之上。

單純以賓士、寶馬、奧迪三個品牌論英雄，成績最好當然是寶馬汽車，次之是奧迪，賓士在三者中墊底。

賓士、寶馬、奧迪特點

賓士專注於乘坐舒適性，擅長營造內飾豪華感，動力線性，轉向餘量大，避震最軟，所以坐後排最享受，s級就是豪華舒適的集大成之作。

寶馬從運動操控起家，動力靈敏直接，剎車堅決果斷，轉向較重，硬朗的運動底盤減少了轉向側傾，駕駛者居於全車中心，加上聰明的采埃孚變速箱，駕駛樂趣頂級，靈魂車型3系。

奧迪擅長在車輛操控和舒適中找平衡點，懸掛有韌性，科技配置最多，車燈和內飾科技感一直領先，雙離合提速快，方向盤最輕，奧迪A6也在淡化官車形象，走向年輕。