有了奧迪生活哪些改變

① 新款奧迪A4L都有哪些變化

奧迪這個品牌想必大家都有所熟悉，自進入中國市場以來，該品牌已迅速受到消費者歡迎，那麼今天就向大家展示一下奧迪A4L。

外觀：

在內飾方面，它配備了12.3英寸全液晶顯示屏，並搭配了三種顯示方式，導航地圖添加了3D效果顯示。中控台使用了懸浮式10.1英寸MMI全觸控顯示屏，同時還取消了傳統的旋鈕/按鈕。觸摸屏上的所有功能應用都可以自由拖拽，並支持個性化菜單布局，用戶可以根據個人喜好靈活設置。

動力：

在動力方面，新款奧迪A4L全系配備了第三代EA888系列的2.0T渦輪增壓發動機，並標配了7速Stronic變速箱，中高配車型配備quattroultra四驅系統。新車有三種版本：高、中和低。高功率版本的最大輸出功率為185千瓦（252馬力），峰值扭矩為370牛·米，官方稱百公里加速6.6秒；中功率版本的最大輸出功率為140kW（190馬力），峰值扭矩為牛·米；低功率版本的最大輸出為110千瓦（150馬力），峰值扭矩為270牛·米，官方數據綜合百公里油耗低至6.2升。

以上是今天帶給大家的有關新奧迪A4L的所有相關信息，這款車的整體性能可以說是非常不錯的，並且在同級別車中也具有很強的競爭力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 奧迪給你的生活帶來了怎樣的改變

買了奧迪之後打開發動機艙加機油的次數多了，但是要想改變生活，必須買宇宙品牌長城長安汽車才行，有上億的鍵盤俠給捧著維護著，那才是有面有里的享受生活的改變。

③ 與奧迪Q7生活的日子裡，我們一起成長

這幾天我們家真的是好事連連，兒子考上心儀的高中，妻子又懷了孕，自己的生意也是一帆風順，我現在每天出門的心情都特明媚，別提多幸福了。

最後我只想說，選擇奧迪Q7真的沒錯，開著方便還看著好看。說了這么多，我都覺得沒把我的座駕優點說完。不說了，我還得多了解一下，我要開著我的座駕出去兜風了！

④ 買了奧迪車之後，你感覺自己的生活發生了哪些變化

不怕你笑話，我十年前開的是一輛兩箱的菲亞特派力奧，配上我有點高大威猛微胖的身材，每天低頭彎腰鑽進鑽出，有點萌萌的。兩廂車，又便宜，特點就是好停車，扔哪裡都不擔心。後來調到北京，小型車更是彰顯了優勢，有個犄角旮旯就能停車，省了不少停車費。有一次，我出差一個月，把車停在街角的縫隙里，回來找不到了，原來人家修路把車給拖走了，找回來滿是灰塵，一點也不心疼。

到北京過了一年，混上了中高層，有些同事就說，你還開派力奧啊，不要太低調啊，讓我們下屬怎麼買車啊。有時候搞接待，我主動送客人，人家都盡量不選我的車，呵呵，看見別人一臉嫌棄的樣子，決定買台中檔的大車，家人坐著寬敞，開出去至少別掉價，誰讓咱們是中國人呢，擺脫不了面子思維。

當然，還有一個原因：派力奧是外地牌照，十年前管得沒有現在這么嚴格，滿街開著跑。現在外地牌照要辦進京證，五環里限制，被罰了幾次之後，決定換車。沒想到運氣爆棚，很快就搖到了號，在多重因素共振下，尤其是搖號之後，半年之內必須購車，所以，家裡決定馬上換車。

2012年初，我當時的目標車型是20萬-25萬左右的車，當時想的就是符合職場環境和人際氛圍。

【1】那個時候，公司高層人員的公務用車清一色的是奧迪A6，家用小車一般都是中級寶馬和中級賓士，價位在30-50萬之間。因為他們年薪在80萬左右，一是消費得起，二是符合當時的民間通俗標准，三是公私都可以用，比如偶爾接送客人，開到會場，也顯得與周圍車輛比較搭。

【2】那個時候，公司中層沒有專車，公務用車就向辦公室申請，填寫派車單。家用車一般就是帕薩特、凱美瑞之類的，價位在25萬左右。約定俗成吧，比高層稍微低一個檔次。論資排輩思想還是比較嚴重的，中層尤其注意和剋制，人家不一定缺錢，只是要遵守潛規則，你再有錢也不能比你的上司開車的檔次高呀。普通員工可以不在乎，但中層還是比較理性和守規矩的。

開奧迪的費用問題。

【1】剛才特意看看了油耗。城市裡開，儀表盤顯示百公里10-12個油，高速路上勻速100-120公里百公里6.7-7.8個油。95號汽油的油價現在是6塊多，百公里大概40元到70元之間。

【2】保養有點小貴。我基本就按5000公里小保、6萬公里大保，就在家附近固定了一個大型奧迪4S店，辦了積分卡，下載了它的APP，把保險什麼的都串聯起來，經常有一些大禮包活動，買保險送保養修理費，雜七雜八加起來省不少錢。平時小保1500元左右，比如今年五一出遠門前做了小保，打了組合拳，把所有優惠券都用上，只花了900多塊，安安心心地出遠門了。

【3】保險費用。我就是那種開車穩健的人，不飆車，不賭氣，慢悠悠地開車，保險費已經降低了最低折扣，現在一次3000元左右了。每次買保險，有時候從電話消費那裡買，還返現900多，如果去定點的4S店買，折現到APP里修車保養費700元左右，總之保險費降低到了2000多元。

【4】機油問題。我今年由於開到了7000公里才做的保養，機油報警了，十年就這一次報警。4S店說，如果堅持5000公里小保的話，機油問題也不是事兒。以後我就堅持5000公里小保，車上就不用備機油了。

開奧迪十年的缺點。一是啟動時總感覺有點肉，油門踩下去有點鬆弛的感覺，但是我開車比較穩健，也不追求什麼操控性，這一點可以忽略。二是倒車時有點肉，不給油沒力氣，收音機的聲音會弱一點。三是保養有點小貴，可能是我只去大型4S店做保養的原因吧，但是，你善於打好優惠組合拳，多少可以省一點。

現在的汽車市場，可以說是風雲變幻，新車層出不窮，包括電動車更是花樣百出，特斯拉、蔚來等電動車也是小貴呢。我說心裡話，十年了，我也看過各種新車型，好看的也很多，但是，怎麼看我的奧迪A4L2013款都不過時，開到哪裡辦事都有面子。有些車就不一樣，當時看著好看，幾年過時之後，怎麼看怎麼有點「土」。奧迪屬於BBA，尤其是奧迪系，幾十年以來都這么經典，怎麼看都不過時，大方得體，厚重踏實。這是我看好奧迪的主要理由。

還有關鍵的一點，反復提醒。如果你在體系內工作，買車雖然是私人事務，但還是奉勸你要照顧單位的整體氛圍和人際環境，買車要盡量符合大眾的評判眼光，當然你非要特立獨行，就算我沒說這話。比如，你是一個中層或業務主管，非要開輛賓士寶馬，即便是小賓士小寶馬，但給人的感覺總是有點超標，有點炫耀張揚的意味。開奧迪車，大家就沒有這種感覺，因為有奧迪就是公務車的刻板印象托底，奧迪A4L就容易自然而然被人們所接受，能融入周圍環境，不惹人眼紅妒忌，最關鍵的是永不過時，即使是十年過去，開出去也沒有任何心理障礙，依然是路上的一道風景線。

⑤ 新款奧迪A4L有哪些變化

1、顏值再升級:說到奧迪的A4L，它給人最大的印象就是在外觀設計方面，就算是老款的車型，至今看來還是那麼的好看耐看，也是很多消費者選擇它的重要原因之一。而此次即將推出的全新改款，更是在原有的「俊俏」外貌上做出了很多改變，重新設計的中網，瞬間提升了它的戰斗氣息。而尾燈方面也採用了它的「大哥」A6的設計，檔次感也提升了不少，再加上更顯眼的「鴨尾」設計，使得整個車尾變的更加動感豪華了。2、動力再升級:海外亮相的版本上面，推出了多套動力選擇，其中有強勁的TDI發動機，有升級過的2.0T發動機，以及適應潮流的12V/48V輕混系統，選擇范圍非常廣，但稍有可惜的是眾人期待的TDI發動機應該不會引入國內，不過我覺得就算如此，也改變不了它強大的競爭性。3、市場更激烈:奧迪A4L的「畢生」的競爭對手，寶馬3系已經推出上市了全新改款，不管是在外觀方面還是內飾等，都做出了巨大的改變，一經推出就受到了各界的關注，消費者也連連叫好。此次全新奧迪A4L的強勢來襲，可以說來的正好，對於消費者來說更定是一件好事，兩款各自品牌的「當家花旦」，以最優異的品質呈現在我們面前，讓我們感受到了「幸福的煩惱」。

⑥ 東方衛視周六下午有一檔高端的節目，名叫《極致》，有點尚品的意思，它的前身叫《奧迪生活家》。我很喜歡

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⑦ 【車主點評:奧迪A6L，生活因你而精彩】

#選車理由 一直都很喜歡奧迪這個品牌，車子外觀給人的感覺就非常大氣，感覺就是一種身份的象徵。開出去覺得有面子，有時候還方便送領導回家。#最滿意 外觀的設計是最讓我滿意的地方，大燈的設計非常先進，車身的線條優美，不管從哪個角度看起來都很順眼，修長的車身，給人一種高大上的感覺。#最不滿意 這款是讓我最不滿意的是後排中間地台凸起比較高，坐在中間的那個人不好放腳#空間 前排很寬敞，座椅支撐多項調節，可以讓你找到最舒適的坐姿。後排的中間地台凸起比較高，坐在中間的那個人不好放腳#外觀 外觀的設計時尚大氣又不失沉穩，家族式的前臉設計辨識度高，大燈造型好看又上檔次，晚上的照射范圍大，車漆很亮，看起來檔次十足#內飾 內飾的設計科技感十足，中控台的設計看起來很有質感，做工精細，連放水杯的地方也設計的很好，幾乎沒有什麼瑕疵。#動力 動力表現非常棒，輕踩油門就有推背感。D擋的動力對我來說就夠用了，爬坡的情況下才會用到S擋#操控 操控還是挺不錯的，方向盤的手感好，轉向靈活，快速過彎也不是問題，整個車身都很平穩，讓人很有安全感。#舒適性 舒適性沒得說，駕駛和乘坐的感覺都很好，噪音的控制很不錯，坐在車里幾乎聽不到外面的噪音。#油耗 目前行駛了2000多公里，車子的平均油耗在9.2L百公里，和我預算的油耗差不多，可以接受

⑧ 買了奧迪以後，你的生活是一種什麼體驗

能擁有一輛奧迪豪車相信是很多人的夢想。而奧迪也被看作是很多事業成功的男人的標志之一。在生活中如果開上了奧迪車那麼不僅代表著生活水平很高，而且代表著事業做得很好，不論是在事業合作夥伴眼中，還是在親戚朋友眼中都十分非常令人崇拜和羨慕的。

買了奧迪首先是代表事業的成功。在生活中開著奧迪車的人大多是事業有成的人，而奧迪車也成為了成功人士的標配之一，畢竟奧迪的氣質和穩重是男人的心目中的不二選擇；其次，買奧迪也是生活水平的提高。雖然奧迪不是頂尖的豪車，但是在生活中能開得起奧迪的人大部分都有一定的物質基礎，個人的生活水平也比較高。最後，心理上的滿足。買了奧迪車在心裡上會給人非常大的滿足感，而且在外人面前更能滿足虛榮感，畢竟在生活中能買起奧迪車的也不多。

現在的很多人能買得起車就很高興了，也算是出人頭地的表現了。而能買得起奧迪車的人，在親戚朋友眼中都是非常厲害的人。開車奧迪車能在心裡讓人感覺到自豪和滿足，能大大的滿足很多男人追求的面子。

你心裡有一個奧迪的夢嗎？

⑨ 全新奧迪a6l有什麼變化

奧迪A6L 2020年型基於MLB-Evo這一先進平台打造，擁有更加豐富的設計空間和更先進的底盤結構。多層分段式腰線前所未見，這是高端沖壓工藝的結晶。雙面孔設計讓運動與豪華巧妙並存，奧迪A6L 2020年型採用獨特鋸齒段落式LED尾燈設計。在豪華C級轎車奧迪A6L 2020年型上燈光科技再升級，新一代高清矩陣式LED大燈不但具備更高的亮度以及更遠的照射距離，也更加智能。32個獨立光源組成了矩陣遠光燈，配合智能交通輔助系統，能夠更准確的躲避行人與車輛，同時更精準的提升環境照射亮度。奧迪A6L 2020年型搭載新一代quattro ultra智能四驅系統。混合噴射的2.0L渦輪增壓高低功率發動機與3.0L V6渦輪增壓發動機，匹配7速Stronic®雙離合變速箱。混合噴射的2.0L渦輪增壓發動機分別提供140kW和165kW的峰值功率。匹配小慣量渦輪增壓系統，進一步增強發動機的動態響應速度。新的3.0L V6 渦輪增壓發動機可提供250kW的最大輸出功率，即340馬力，並搭配48V輕度混合動力系統。

⑩ 2020款奧迪A4L有哪些變化

2020款奧迪A4L上市後，有不少朋友詢問，這款除了外觀內飾這些顯而易見的變化，還有什麼升級，到底值不值得考慮？
話說這一代奧迪A4L是2016年上市，但在和3系、C級的競爭中，不論是配置水平還是駕駛質感上都處於弱勢，唯一的優勢就是價格，終端動輒6、7萬的優惠使得奧迪A4L高功率版的價格僅有兩位老對手低功率的水平。
奧迪怎麼能坐視讓自己成為一個只能靠價格取勝的品牌而不顧呢，於是中期改款，便看到了這個堪比大改款的2020款奧迪A4L。
肉眼可見的變化
雖然側面看上去新款A4L並沒有什麼大變化，不過前臉和尾部的變化的確令人眼前一亮，新A4L更寬的大嘴搭配凌厲的眼神，戰斗氣息弄了很多，特別是運動版露出的兩顆「小虎牙」，兇悍中還有一點萌。
車尾戰鬥力倒是沒這么強，和新A6L車尾風格一致，雖然沒有前臉來的激進，相比老款卻也進步不小。
內飾整體設計沒什麼變化，中控屏倒是大了不少，老款A4L的高配才是8.3英寸，這次升級到了10.1英寸，奧迪還用了堪比飛機跑道的大粗邊框，再加上顯示屏的黑色背景，乍一看相當的唬人。
因為中控屏也支持觸控操作，奧迪家族那標志性的MMI大按鈕取消了，留下了一個赤裸裸的儲物槽和幾個卡槽，海外版不僅有鋼琴漆還有個翻蓋呢，你這硬塑料就這么硬氣的暴露著多少有失身份啊。
行駛質感的升級才是新A4L最大的亮點。老A4L最讓人詬病的是充滿了電子味的轉向手感和毫無特點的懸掛表現，新A4L的變化，絕對能讓人以為你開的不是再是一輛A4L。

前後五連桿獨立懸掛聽上去就挺帶感，實際的表現也的確如此，最大的感受就是硬了，就好像以前萎靡的小伙突然看見了清涼的妹紙，興奮的勁頭，還讓人乍一下不適應。
過彎的表現也不像過去那麼拖泥帶水了，一切都變得興奮了起來，就連發動機和變速箱的調校也變得比原來興奮了，隨時聽從著你腳下的指令。不像以前，輕了沒啥反應，重了直接發怒，嗯，現在正常多了。
新A4L整體的駕駛感提高了不少，至少我體驗的這款45 TFSI quattro 臻選動感型如此，在3系都開始兼顧舒適性的時候，新A4L這種硬氣倒是難能可貴了，只不過開久了，屁股會有所抗議，畢竟不止懸掛，245/35 ZR19的倍耐力P ZERO系列的高性能輪胎和Alcantara混搭真皮的座椅，也沒有一個是能給你帶來舒適感的。
話說老款太過溫柔，想要硬氣，現在新款硬氣了，又有些想念溫柔，只怪我想（zhe）要（人）的（tai）太（jian）多（qi），不知道其他版本的A4L會不會溫柔一些。