奧迪q7新能源加速時間是多少

㈠ 奧迪Q7，3.6FSI Quattro 基本型的參數是什麼

奧迪Q7 3.6 FSI Quattro 基本型參數
奧迪Q7 3.6 FSI Quattro 基本型引擎參數
發動機型式： V型6缸汽油機，汽油直接噴射 汽缸數： 6 排氣量： 3597(毫升)
每缸氣門數： 4(個) 最大功率： 206/6200(KW) 最大扭矩： 360/2500-5000(N.m)
最大功率轉速： 6200 最大扭矩轉速： 2500 供油方式： 電子燃油噴射式
燃油等級： 97# 燃油類型： 無鉛汽油 標准油耗： 12.7(L/100km)
最高時速： 225.0 排放標准： 歐IV 加速時間： 8.5(0-100km/h)
奧迪Q7 3.6 FSI Quattro 基本型 容積空間
行李箱(貨箱)容積： 775(L) 車門數量： - 油箱容積： 100(L)
座位數量： 7
奧迪Q7 3.6 FSI Quattro 基本型 車身參數
車身重量： 暫無詳細數據(kg) 軸距： 3002(mm) 前輪距： 1651(mm)
長： 5086(mm) 最小離地間隙： 205(mm) 後輪距： 1676(mm)
高： 1737(mm) 接近角： 24(°) 寬： 1983(mm)
離去角： 25.4(°)
奧迪Q7 3.6 FSI Quattro 基本型 底盤參數
驅動方式： 4輪驅動[4WD] 變速箱形式： 手/自動一體變速箱 驅動輪數量： 4
檔位數量： 6 轉向方式： 助力轉向式 輪胎： 255/55 R18
前輪制動方式： 碟式 後輪制動方式： 碟式 前懸掛方式： 帶轉向的雙橫臂懸架
後懸掛方式： 帶獨立上控制臂和橫拉桿的雙橫臂後懸架

奧迪Q7 3.6 FSI Quattro 基本型配置
奧迪Q7 3.6 FSI Quattro 基本型 安全系統
爆炸式張緊裝置前排安全帶: - 高位剎車燈: - 前排3點式安全帶: -
前座雙安全氣囊: - 後緩沖器: - 前部高度可調安全帶: -
後排高度可調安全帶: - 中控鎖: - 前緩沖器: -
倒車/停車感應器: - 遙控中控鎖: - 後門兒童保護鎖: -
第2排座椅3點式安全帶: - 內後視鏡防炫目鏡: -
奧迪Q7 3.6 FSI Quattro 基本型 操控性
皮質及木質方向盤: - 可調節方向盤: - 動力轉向: -
ABS 防抱死制動系統: - 後窗除霜器: - 間歇擦拭刮水器: -
智能鑰匙系統: - 鋁質踏板: - 四輪碟式制動: -
後霧燈: - EBD 電子制動力分配系統: - 後窗雨刷器: -
後窗玻璃防霧裝置: - 前風擋清洗裝置: - 鹵元素前照燈: -
後窗沖洗/刮水器: - 後窗玻璃防霧裝置: - 前風擋清洗裝置: -
鹵元素前照燈: - 後窗沖洗/刮水器: - 前霧燈: -
皮質面料方向盤: -
奧迪Q7 3.6 FSI Quattro 基本型 車型外觀
後掛備輪胎罩: - 鋁合金輪: - 與車身同色前格柵: -
行李箱燈: - 烙合金側視鏡: - 車頂天線: -
後阻流器: - 木質(仿木質)儀錶板: - 鋼輪: -
車身彩色飾條: - 鋁輪: - 車身防擦飾板: -
奧迪Q7 3.6 FSI Quattro 基本型 舒適性
布面座椅: - 盒式磁帶播放機: - 前部地圖閱讀燈: -
後部地圖閱讀燈: - 上下車腳踏板: - 後部空調: -
前排中央扶手: - 電動窗: - 電動側視鏡: -
前排煙灰缸: - 後杯托架: - 後排煙灰缸: -
內室燈: - 自動恆溫空調系統: - 可手動調節駕駛員座椅: -
多功能折疊式後排乘客座椅: - 烙合金門扶手: - 後部腳踏板: -
8喇叭: - AM/FM 收音機: - 皮質變速桿捏手: -
硬幣盒: - 6喇叭: - 後排中央扶手: -
天窗: - 車內油箱蓋開關控制: - 前杯托架: -
後部高度可調頭枕: - 皮質座椅: - 前後電動窗: -
4喇叭: - 空調: - 單CD播放機: -
木紋裝飾條: - 多CD播放機: - 前部高度可調頭枕: -
奧迪Q7 3.6 FSI Quattro 基本型 實用性
儲物箱: - 遮物簾: - 前門置物袋: -
自動發光式儀表盤: - 車頂貨架: - 小工具箱(手套箱): -
60/40 可分離式後座: - 第三排座椅: - 前座後方儲物袋: -

㈡ 奧迪Q7新能源這款車，它的駕駛性能如何

鼓勵節能和環境保護概念的現在，越來越多的汽車企業開始思考能源變化。奧迪自然不例外。在推出第一款純電動汽車etron之前，還涉及到電動混合動力領域。如果與汽油版Q7相比相對小，搭載2.0T動力，與電動機驅動相匹配，在性能上怎麼樣？配有2.0L渦輪增壓發動機和永磁同步電機。結合最大功率270kW最大扭矩700Nm。與它匹配的是8級手本身的一體變速箱。

新奧迪Q7擁有龍年大抱負，即使新奧迪Q7進入機場停車場的車陣，也有瞧不起群雄的氣勢。新奧迪Q7更注重裝修細節，增加了多種豪華配置。LED畫的日間行車燈是新Q7外觀的最大亮點。尾燈和方向指示燈也使用LED線形狀。後視鏡調節手柄和椅子調節按鈕使用大量鍍鉻元素裝飾，手感優異，操作方便。奧迪雖然不再玩雷網，但仍堅持在賽道上鍛煉新技術的民用汽車理念，而轉向FE的奧迪原本將e-tron的可插拔混動擴大到純電動領域。內燃機黨如何抗戰也無法改變的事實也是大勢所趨。

㈢ 標配8AT+全時四驅，最快5.9秒破百，2020款奧迪Q7即將煥新上市

眾所周知在豪華中大型SUV市場，奧迪Q7的銷量雖然不及寶馬X5，但論市場知名度奧迪Q7還是有著絕對的領先優勢。而銷量上的差距主要來自於產品更新換代的頻率，畢竟寶馬X5和賓士GLE才剛剛完成更新換代，不管是平台還是科整體的實力都上新到了一個新的高度。為提升產品競爭力，在2019廣州車展上，奧迪攜全新Q7正式亮相，並打算在今年2月份正式上。但受疫情影響，新車的上市日期將延後。不過近日我們從經銷商渠道獲取的信息來看，新車或將在近期上市，並且首批實車已經到店，部分配置車型還發布的預售價。升級後的新車會給我們帶來怎樣的驚喜，和競品車型相比又具備哪些過人的產品素質呢？藉此機會我們就深入的了解一下2020款奧迪Q7。

動力方面新車將繼續搭載2.0T和3.0TV6兩款渦輪增壓發動機，其最大功率分別為245馬力和340馬力，最大扭矩為370牛米和500牛米，傳動系統標配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。其中45TFSI車型的官方0-100km/h加速時間為7.1秒，而55TFSI車型為5.9秒和250km/h。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ Q7極速是多少

性能

測試的Q7有一台4.2升V8燃油直噴(FSI)引擎，最大動力為350bhp，能在3500rpm時輸出440Nm的最大扭力。容積為4163cc的V8發動機與奧迪高性能跑車RS4的引擎一樣，都是同類型引擎中的佼佼者。

性能方面，Q7隻需7.4秒就能由靜止加速到100公里，而最高時速可達244公里。配備自適應空氣懸架的型號，由於降低了車身高度，減少空氣阻力，最高時速還可提高多4公里。

強勁的V8引擎有90度氣缸夾角及90毫米的氣缸間隙。氣缸體採用鋁硅合金鑄造，通過最新設計的鎂合金的雙級可變進氣歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只損耗13.6升特優級汽油。

配備quattro全時四輪驅動系統的Q7，在沙漠中表現出色。

排擋

記得在七八年前首次駕駛裝配加／減排擋的車子就是奧迪。發展至今日，Q7 4.2 FSI的tiptronic自動排擋已很卓越。tiptronic變速器的6個擋位分布很廣，充分發揮扭矩潛能。tiptronic自動排擋變速器有極佳效率，能將扭矩增加至750Nm水平，任何路況都得心應手。

Q7還有個獨特的「S檔位」運動模式，提供特別的運動駕駛感受。使用這個模式，換檔時機被延後，可獲取更高的速度感。

Q7也裝備最新一代的自鎖止中央差速器，可作不均勻的及動態的前後軸扭矩分配。在特殊的越野情況或是正常路面出現變化的情況下，差速器能為前軸和後軸分別提供最多65%及85%的扭力分配。當其中某一軸的車輪開始空轉，EDL電子差速鎖止系統將通過適當的制動干預，加強其控制。

Q7同時還有另兩款引擎型號，分別是3.0燃油共軌piezo柴油直噴(TDI)引擎和3.6升V6燃油直噴(FSI)引擎。

懸掛

除了在沙漠中親身體驗了Q7的操控外，奧迪請來一批沙漠四輪活動專家演示在沙漠快速駕駛的不凡功力，同時現場示範Q7種種特別功能，包括電子穩定系統ESP和經過特別調校的懸掛。

Q7的4個車輪均由雙橫臂結構獨立懸架支撐，絕大部分軸件為鋁制，配搭傾斜安裝的彈簧和減震器能夠降低懸架的整體高度，從而為後排提供更多的內部空間。

其中最出色的一項設計為有5個模式的自適應空氣懸架，這比目前其他奧迪車款的同樣懸掛多了一個模式。車身的離地間隙能夠在最小180毫米和最大240毫米之間動態調整。比如在快速駕駛的情況下，車子懸掛會自動降低，而在越野模式下，懸掛會自動調整將車身提高到205毫米的離地間隙，讓Q7足以應付各種路面狀況。

只要車速在時速120公里以下，車身的離地間隙都將維持在正常的180毫米。而在運動模式下，懸架在一開始就會降低15毫米，因為較低的重心高度能夠帶來更多的運動體驗。

自適應空氣懸架的另一個重要創新功能，是針對鄉村道路的動態擺動穩定控制，使車子的動力性更上一層樓。通過4個裝在車輪上的感測器和3個附加在車身上的感測器，提供反饋信息，系統會主動對轉向輸入及車身擺動做出反應，增加減震力，抵消汽車的搖擺運動。

在越野路面則有兩種模式可選，一種是普通越野模式。它將車身在一般行駛高度的基礎上提升25毫米，在每小時100公里內的車速情況下都可使用。另一種模式能提供35毫米的額外離地間隙，進一步強化越野性能。

Q7的風阻系數在SUV車型中遙遙領先。鋼制懸架的Q7風阻為0.37。搭載V6 FSI發動機的和安裝空氣懸架的Q7，由於可以在高速時降低車身，其風阻更可降至0.34。

電子穩定程序

我們在從沙丘頂端往下時，基本上是將腳從剎車板上移開，讓車子自行調整下滑速度。這就是ESP電子穩定程序的作用。

ESP能在陡峭的下坡路段將車速控制在每小時20公里以下，並保持車速穩定。此外，在可能導致翻車的極端操作狀況下，橫向穩定程序RSP會進行干預，並且採取必要的制動修正。其附加的越野模式在松軟路面條件下，也可以將制動力以及牽引力調節至最佳狀態。

奧迪Q7的標准車輪配置為18英寸的輕質鋁合金輪轂和235／60輪胎，搭載4.2 FSI 發動機的車型則配備255／55輪胎。同時所有車型都可選裝19或者20英寸輪殼。

外型／內部

Q7頂棚採用流暢的寬線條，變窄的前部非常引人注目，搭配強有力的尾部，高車身很有動態特性。

Q7總長5086毫米，軸距達3002毫米。其尺寸在SUV領域屬於較大的一款。Q7還能通過座椅及載物空間多達28種的多功能組合創造出不同的空間大小。它也有同類車型中最大的775升行李艙空間。

車內提供許多儲物空間以方便乘客出行。4個門內側扶手上都有能安放1.5升茶杯的杯托，車內還有6個額外杯托。中央通道和中央扶手組成額外儲物空間。在前排乘客的腳部空間、前排座椅背後和行李箱上都裝有儲物網袋。車頂內還有眼鏡盒。

Q7 4.2FSI Quattro規格：

引擎：V8、4汽缸雙頂凸輪軸16活門
最大動力：350bhp/6800rpm
最大扭力：440Nm/3500rpm
驅動：Quattro全時四輪驅動
排擋：6前速tiptronic
懸掛：前：帶轉向的雙簧臂懸架，鋁制橫臂、副車架及橫向穩定桿
懸掛：後：帶獨立上控制臂和橫拉桿的雙橫臂後懸架、鋁制橫臂、副車架及橫向穩定桿。
制動：交叉式隧道雙迴路制動系統、ABS防鎖死系統、EBD電子制動力分配、EDL電子差速鎖、ASR牽引力控制系統，以及ESP電子穩定程序。
最高時速：244公里
零到100公里加速：7.4秒

㈤ 2020款奧迪Q7是怎麼革命的RSQ7叫「地越」

奧迪發布了2020款Q7後，熱度銷量完全碾壓19款車型，革不了同行的命就革自己的。讓我們來看一下奧迪是用什麼革了自己的命。
依舊是復制粘貼家族設計語言，車身長寬高：5067/1970/1731mm，軸距為2996mm。白拿了一年的工資怎麼也要意思意思一下，聽說隔壁家的雙腎進氣格柵又大了，那我也大在加上點鍍鉻條就叫「羅馬立柱式」設計吧。「嗯，不錯！有點新鮮趕腳了"。家裡燈廠又新出大燈了，非常好看除了貴些沒啥缺點，安上。
來個貫穿的尾燈，賊拉好看。「啥？控製成本給下期改款留餘地？」那就貫穿——鍍鉻條，依舊是神來之筆。
選裝套件庫里好多還沒賣完，就接著用吧，S-Line包，黑曜套件一上身，高黑帥有沒有。
在來套22寸大輪轂，不中這忒好看了，做成選裝件又能多掙點。
內飾三屏聯動必須加上，做的都比手機大12.3英寸全液晶虛擬駕駛艙、10.1英寸上方中央觸摸顯示屏、8.6英寸下方中央觸摸顯示屏，就科技感這塊穩穩的。
動力依舊，搭載2.0T和3.0T兩款發動機匹配?8AT手自一體變速箱，3.0T最大可提供的功率達到250kw，最大扭矩可達500Nm，百公里加速時間僅為5.9秒。2.0T最大可提供的功率達到180kw，最大扭矩可達370Nm，百公里加速時間為7.1秒。哪天有時間跟RS那邊喝喝茶，出台RSQ7名字我都想好了要麼叫「家牛」要麼叫「地越」。
還地跟小眾那邊說下，別我學你套娃 你就照搬我動力配置，弄的除了樣子不一樣啥啥都一樣，你還賣比我便宜我咋賣，真當自己是是「阿蘭」「阿賓」了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 奧迪q73.6百公里加速

奧迪Q7百公里加速時間為6.2-7.1秒。2.0T車型的百公里加速時間為7.1秒，3.0T車型的百公里加速時間為6.2秒。

㈦ 奧迪q7新能源優缺點是什麼

Q7 e-tron 19年款提供靈活的充電排除方法，快速充電只需2.5小時。 它還具有手機遠程充電功能，隨時調節汽車充電的啟停，自己設定自己喜歡的充電時間，充電完成後，向車主發送通知和警告消息。 與此同時，驍龍19年型擁有同級別具前瞻性的節能門店支持系統，自動參考路線、限速、路況、出行擁堵情況等信息。 配備主動反饋型油門踏板功能，減少發動機無需介入工作的次數。 奧迪q7新能源的優勢在於： 1、奧迪全新的Q7 e-tron搭載了能夠輸出128馬力的電機和能夠輸出258馬力的3.0 TDI發動機相結合的動力系統，該系統的綜合最大輸出功率達到了374馬力。 純電模式下，新車續航里程將達到58公里，其他新車綜合油耗為1.7L/100km、在混合動力系統的加持下，奧迪Q7 e-tron 3.0TDI quattro加速時間為6秒，極速為225公里/小時奧迪Q7 e-tron 3.0TDI quattro的100公里油耗僅為1.7L，二氧化碳排放量不足50克/公里； 3、奧迪Q7 e-tron使用並聯混合動力系統。 其中，奧迪新一代2.0升TFSI四缸發動機可輸出185千瓦的最大功率和370牛米的峰值扭矩。 採用8速tiptronic變速箱和奧迪quattro全時四輪驅動系統，集成8速tiptronic變速箱的盤式電機最大功率為94千瓦，峰值扭矩達到350牛米，高效輕量化特點明顯4、奧迪Q7 e-tron使用容量為17.3千瓦的鋰離子電池組，由168個高品質電池單元組成，電池組採用液體冷卻。 全新奧迪Q7 e-tron可以純電動駕駛56公里。 如果與奧迪TFSI發動機合作，總續航距離將達到070公里。

㈧ 奧迪q7新能源汽車怎麼樣

奧迪q7新能源車口碑不錯的參數：1、Q7具有極為優秀的動力性能、空間表現力以及優秀的通過性能和越野性能搭載的quattro全時四輪驅動系統巧妙地抵償了轉向不足和轉向過度效應更帶來了出色的穩定性、優異的靈活機動性能和無與倫比的動感體驗；2、動力方面匹配2.0T和3.0T兩款動力總成2.0TEA888平台渦輪增壓發動機動力達到185KW的功率和370牛米的峰值扭矩輸出百公里加速7.1秒3.0T機械增壓發動機能達到245KW功率和440牛米的峰值扭矩百公里加速6.2秒；3、空間方面奧迪Q7擁有多種靈活的座椅組合方案第二排座椅採用舒適的一體式坐墊座椅。若選配帶獨立調節功能的座椅可組合更靈活的行李艙空間。3.0T車型標配第三排座椅搭配兩個靠背可電動折疊的獨立座椅。

㈨ 奧迪Q7 2.0T高配和3.0T低配只差3萬，該怎麼選呢

我們都知道2.0T是四缸動力，3.0T是六缸動力。作為一款豪華的中大型SUV，六缸和四缸的動力體驗有著本質的不同。接下來，我們就來客觀分析一下這位朋友的「糾結」。相信聊過之後，大家自然就會明白如何選擇了。

相比2.0T高配置，3.0T低配置有更高的配置？

關於配置的差異，具體來說，比如360度全景影像、電動感應後備箱、三屏聯動、車聯網、矩陣LED燈組、後排獨立空調等基本配置都配備了和3.0相比2.0T高配，T低配多了一些「裝備」，比如空氣懸架，還有「車身黑亮選裝套件」，包括黑亮外框、黑色外後視鏡、黑色行李箱齒條導軌、5型黑色刀形輪等。

2.0T高端配置只有B&O音響（19喇叭），3.0T低端配置需要選配，售價16900元。可以理解，所謂的2.0T高配，其實並沒有真正做到高配。

購買建議。

綜合以上兩點，功率和配置，2.0T高端機型和3.0T低端機型一目瞭然，雖然後者貴了3.3萬，但相比之下，多出的3萬還是值得的。個人覺得2.0T車型真正體現了低端版，也就是2021款45 TFSI quattro S line運動車型，官方指導價68.88萬。

綜上所述，如果要入手奧迪Q7，只要預算充足，3.0T車型是最佳選擇。結合性價比，75萬以上的低配置就足夠了，因為一些重要的配置，比如電動吸門等，可以單獨選裝。而如果你的整體預算有限，那麼68萬以上的2.0T低配置也是可以的，2.0T動力足，配置不低，也可以選擇補充。

㈩ 奧迪Q7百公里加速多少秒

奧迪Q73.0T發動機的動力輸出有了兩種調校模式：低動力輸出模式的最大功率為200kW/4750-6500rpm，最大扭矩為400Nm/2150-4780rpm；高動力輸出模式的最大功率為245kW/5500-6500rpm，最大扭矩為440Nm/2900-5300rpm。這兩種輸出模式下，它們的百公里加速時間為7.9s和6.9s分別比以前的3.6L和4.2L車型要快了0.6s和0.5s。x0dx0a基本參數：x0dx0a排量(L)6.0長/寬/高(mm)5063*2000*1737x0dx0a軸距(mm)3002最大功率(kW/rpm)368/3750x0dx0a油耗(L)11.3（綜合）最高車速(km/h)250x0dx0a變速器6擋手自一體最大扭矩(N•m/rpm)1000/1750-3250x0dx0a0-100km/h加速時間(s)5.5x0dx0a前置全時四驅。