奧迪etron為什麼冬季續航好

Ⅰ 奧迪e-tron冰雪試駕：不單為證明續航,更為雪地體驗e-quattro四驅

總結：奧迪e-tron在這次冰雪試駕的過程中，展現了它不為人知的另一面，也讓大家體驗到了電動車在冰雪中的感受。誰說電動車畏懼冰雪嚴寒，e-tron的電動quattro四驅做得比傳動四驅要更好。而奧迪e-tron良好的舒適性表現、強勁的越野性能以及行駛時的靜謐性都給我留下了深刻的印象，也讓它成為電動車中最均衡的選手之一。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 奧迪e-tron續航怎麼樣 有哪些特色

續航里程大概是470公里，奧迪e-tron搭載的驅動系統有著313kW的系統輸出功率及664N•m的峰值扭矩。在這種情況下，奧迪e-tron從靜止加速到100公里/小時僅需5.7秒，啟動性能堪比跑車。值得一提的是，奧迪e-tron的兩個非同步電機具有獨特的設計優勢。在斷電情況下，不會產生電感阻力損失，且運轉高效，實現輕量化的同時，也很少需要維護，耐用性可以得到保證。

Ⅲ 深度：研判國產版奧迪e-tron准量產車冬季充放電效率表現

當然，作為德系「BBA」中深耕EV技術和PHEV技術最具前瞻性和實戰應用能力的大眾奧迪，在2020年11月上市的本土化ID.4電動汽車不僅僅擁有「X合1」類電驅動技術解決方案，還具備基於「3合1」永磁驅動電機構成的電四驅系統。

新能源情報分析網將會推出在敦煌對國產版大眾ID.4電動汽車的高溫續航與充電效率評測稿件。

新能源情報分析網評測組出品

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Ⅳ 電動車也可以很硬核，奧迪e-tron長白山雪地撒野記

值得一提的是，e-tron的前後五連桿式獨立懸架在濾震方面有著非常優異的表現，在崎嶇不平的雪地中，無論前排還是後排都並沒有感受到非常突兀的彈跳，最直接的表現就是這次穿越是一次乘客玩手機不暈車甚至可以睡覺的雪地穿越。

雖然這一次與e-tron的接觸比較短暫，50公里的穿越路程也無法准確測試出車輛在寒冷天氣下的續航能力，可即便如此，e-tron在四驅能力和行駛質感上所表現出來的能力依舊令人印象深刻，尤其是一款電動車能夠具備如此強的冰雪路面處理能力，這顛覆了以往對於電動車只適合城市駕駛的認知，證明了電動車也可以像一輛燃油越野車一樣硬核。

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