二手奧迪a6為什麼養不起

A. 二手奧迪a6怎麼樣值得買嗎

二手奧迪a6配置：1、目前新款奧迪A6至少在歐洲還無法實現在高速公路上的全自動駕駛但它足夠靈敏可根據時速標志調整自身速度控制跟車距離並保持在車道內行駛——做到這些不足為奇新款奧迪A6的可貴之處在於能將整個過程完成得十分流暢並能隨時調動各個系統；2、不過新款奧迪A6最吸引人的還是它的內飾。絕佳的質感和十足的科技感盡顯現代技術的魅力。車內設有三塊超大顯示屏即一塊12.3英寸的虛擬座艙顯示屏一塊朝向駕駛員一側的10.1英寸娛樂信息屏（取代了老的帶旋轉撥號盤的娛樂信息屏）；3、一塊控制空調和加熱座椅的8.6英寸功能觸屏：上方的娛樂信息屏提供隨意拖動功能類似在iPhone桌面上調整應用程序的體驗；下方的功能觸屏可為每位駕駛員存儲27個個性化快捷鍵（最多保存7位駕駛員的個性化設置）；虛擬座艙顯示屏用於展示必要信息方便滿足駕駛員的個性化需求。

B. 十年車齡的奧迪A6，還值得購買嗎

不值得購買，下面詳細說一下！

奧迪A6L一直是國內汽車市場上的一款官方車型。奧迪A6L最大的特點是外觀穩重，空間豪華，這足以吸引一些成功人士。

當然，選擇這款奧迪A6L的潛在消費者大多是40歲左右的中年男性。他們對內飾技術的需求不是很強烈。因此，這款奧迪A6L在內飾方面有著豐富的配置，所以並沒有丟掉太多的分數。

對於一款豪華品牌的C級車來說，最大的亮點就在第二排，得益於長軸距帶來的超強空間體驗，以及扎實穩重的底盤表現帶來的平穩駕乘體驗。這是同等價位的緊湊型車所不能比擬的，這也是這些老爺車的魅力所在。

C. 06年奧迪a6二手車還有價值買嗎

不建議考慮，那代的a6詬病很多，比較普遍的就是燒機油比較嚴重，還有這種老車的零部件也比較老了，損壞更換費用非常貴，我有一次給車保養時就看見一輛零幾年的老a6更換啟動機，換的還不是原廠件費用是五千多。

D. 奧迪為什麼一般人養不起

我們以奧迪A3為例。奧迪A3的保養周期時間是12個月/1萬多公里，等同於一年保養一次。一次小保養只必須更換機油和機油濾清器，4L合成機油的價錢大概是450元，機油濾清器要50元，人工費層面不一樣區域的費用不一樣，但基本上都是在700元之上，在最傳統的狀況下一次保養就需要1200元。

很有可能你會感覺一年一次1200元算是劃得來，但別忘了2萬多公里的情況下就需要換空調濾清器和汽車火花塞、4萬多公里要換剎車油、空調濾清器、汽油濾清器，6萬多公里出來的保養費用基本上超出1萬元，6年大概一年的保養費用便是1600元。

以本田凌派做為比照，凌派規定每5000千米/6個月就需要保養一次，等同於一年保養2次。詳盡也不作例舉，凌派一次小保養的費用大概是400元，6萬多公里出來的總費用大概是5700元，均值出來一年的保養費用是950元。
上邊還只不過是保養層面，出行方面你能不去洗車店但油一直得加的。奧迪A3必須應用95號及上面的車用汽油，而本田凌派92號就可以，一個幾毛錢的油錢差歷經滾疊以後一年可就差得很遠了。

所以說買奧迪A3並並不是難事，養不養得起才算是必須考慮的。所以說一般人可能養不起奧迪，具體看實際情況，僅供參考！

E. 奧迪a6一般人養得起嗎

我們就以最常見的奧迪A6L2.0T車型為例，綜合後期養車各個方面的開支來計算。基本就包括了油耗費用、保險費用、停車費洗車費等零碎支出。

首先是油費消耗，2.0T車型按照每百公里10L計算，現在的油價平均7.5元。一年大約2萬公里的行駛里程，油耗費用就是15000元。
其次就是維護保養費用，奧迪A6L一次的保養大約是1000元，平均一年保養3次計算，那麼就是3000元。
再就是保險費用，豪車的保險要高，奧迪A6L第一年的保險費用大約是15000元左右，之後每年會降一些，我們就按照最高計算。
最後就是洗車費、高速費等零碎支出，綜合起來差不多就是5000元左右。
所以說，一輛奧迪A6L一年的養車費用就是油費15000元+保險費15000元+保養3000元+零碎支出5000元，一共38000元左右，平均每個月大約3200元。
如果說月薪1萬元，生活中最起碼還有4000元的開支吧，那麼養車費用加上開支就是7000多，勉強養一輛奧迪A6L還是可以的，當然前提是全款買車，如果貸款買車，就不用考慮了。
每個人的生活開支不一樣，在這個社會，每個月支出4000元算是比較少的了，如果月薪1萬。憑借自己想養一輛奧迪A6L確實比較困難。

F. 上海二手車市場生意慘淡，奧迪A6才3萬

隨著咱們每個人的生活水平提高，對於汽車行業那種競爭特別的激烈，導致很多的車企業汽車的價格也越來越視覺化，人們在去挑選汽車的時候，也是深思熟慮的去思考，看看自己該不該去買，對於汽車的品質的要求那也是相當的高。由於今年疫情的影響，很多的企業都已經進去了寒冬期，新車都因為價格，價格戰異常的激烈，更何況像是二手車市場呢？今天咱們一起來聊一下關於二手市場裡面的奧迪A6隻需要三萬塊還是無人問津，這讓老闆們愁白了頭。

不過在中國的二手車市場情況確實是不容樂觀，其實如果放長遠看這也不是什麼好的結果，為什麼這樣說呢？是因為在很多的發達國家的二手車，不管何時何地二手車它們都會有一個質量保障，所以讓人可以更加放心的去購買，但是中國的二手車市場這一點是比不上他們的。所以為了長遠的角度來看，我們應該在這一方面多下一點功夫，這樣才可以更好的監控還有給汽車做一個足夠的保障，讓顧客可以放心的買。好了今天小編的文章到此結束，咱們下期再見吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 為什麼有那麼多二手奧迪a6

市場銷售工作壓力層面。在中國豪華車品牌勢力中，寶馬和新款賓士的銷售量慢慢地跨越了奧迪，並且寶馬和賓士汽車老的車型早已被新的樣式取代，但奧迪車輛的絕大多數車型都還沒被取代。應對如此的狀況，奧迪迫不得已搞出降價對策。一手車全是在降價，因此二手車更劃算還可以了解。

奧迪的保值率是按照車系來的。感覺二手車市場上的奧迪或是比較多的，尤其是A6L，A4L這類合適外事接待的車系，保值率還能夠，二手的要求依然很強悍的，很多企業或是本人，都喜愛購置二手的奧迪商務車型來提高級別，終究前些年奧迪車系的官車印痕或是很深。尤其A6L。一文不值的，主要是年頭長的奧迪，例如09款以前的奧迪A6L，環保標准低，無法遷入上牌，年頭長，千米數也長，車內飾外型都不大好，這類車通常價錢就很低了
做為「銷售冠軍」的奧迪A6原本總數就多，再再加上奧迪提前准備升級換代，因此目前市面上有許多的二手奧迪A6，說白了物稀為貴，多了反倒就很有可能便宜了，因而，二手的奧迪A6那麼劃算也並不難表述。第三，車輛這個東西本身就不太升值，再再加上A6本身的設計方案，例如車內飾、耗油量及其無法遷移這些，全是造成二手A6劃算的緣故。

H. 四年車齡，八成新的奧迪A6為啥沒人買網友：當五菱宏光開了吧

前兩天乘聯會發布了6月份的 汽車 銷量排行版，豪華轎車銷量冠軍依舊是奧迪A6L，一共賣了17160輛，同比暴增244.6%，延續了5月份的強勢表現。細究原因，除了均衡的產品力和令人咋舌的終端優惠外，奧迪A6還擁有廣泛的群眾基礎，這也是它能夠熱銷的重要因素。

在二手車市場，奧迪A6也非常的受歡迎，每隔十天半個月，猩猩我都會接到A6的檢測任務，其它車可沒有這樣的高頻出鏡率。細想一下，以更低的花費帶來BBA的品牌光環，不光家用有面子，商務接待也很有分量，買輛二手A6成為很多商務人士的不二之選。

車型年款：奧迪A6L 2016款 TFSI 技術型

出廠日期：2016年3月

上牌日期：2016年8月

表顯里程：7萬公里

廠商指導價：41.53VV

賣家報價：23.8萬

檢測地點：陝西·西安

從遠處看車子是不是跟新的一樣？鋥光瓦亮的漆面，一塵不染的外觀，至少八成新，再一聽賣家的報價，是不是感覺很香？別著急，二手車是不能只看外表的，我們需要透過表象看本質。根據猩猩我的了解，目前市場上這款車的行情大概25萬上下，賣家的報價偏低，這是為什麼呢？下面就跟著猩猩我的視角，看一看到底什麼原因。

前保險杠沒有明顯的剮蹭痕跡，不過卻有噴漆留下的臟點，一般原廠是不會有的，後保險杠也是一樣。前後杠是剮蹭磕碰的高發區域，會經常噴漆修復，就不多解釋了。

機蓋左側邊緣有過鈑金修復，圖中的數值表示的是漆面厚度，一般奧迪車的正常漆面數值在120um到150um之間，而這里的漆面厚度已經兩千多，要知道漆面厚度最高是3000um，這已經接近爆表了，無疑是鈑金修復後補漆了，也就是說車頭左前這里有過磕碰損傷。

緊挨機蓋的左前翼子板位置也一樣鈑金修復了，看來是同一次磕碰導致的，翼子板里層有加強筋支撐，而機蓋下面是懸空的，所以受到撞擊後機蓋損傷的程度要嚴重一些，翼子板的修復要輕微一些。

其它位置的漆面檢測下來，左前門、左後門拆卸更換；左後翼子板鈑金修復；右後翼子板鈑金修復；右前翼子板鈑金修復；右側上邊梁存在凹陷；右後門噴漆，後備蓋噴漆；這輛車的外傷真不少。

全車玻璃的日期標識為2016年1月或者2月，與車輛的出廠日期相符，而且沒有重新拆卸打膠更換的痕跡，判斷為原廠玻璃。外觀總的來說維護的一般般，車身鈑金的面比較多，慶幸的是左右ABC柱都沒有修復的痕跡。

打開前機蓋檢查發動機艙，賣家做過簡單的清洗，機艙布局還算規整，熟悉的1.8T的渦輪增壓發動機，最大功率140千瓦（190匹馬力），最大扭矩320牛米，零百公里加速時間8.5秒，匹配7擋雙離合變速箱，動力是有保證的。

觀察左右兩側機蓋合頁螺絲，左側有拆卸擰動，因為車頭左前有過磕碰後的鈑金修復，好理解；右側合頁螺絲未見拆卸。

左右兩側翼子板加強筋沒有受損修復的痕跡，看來左前部的磕碰並不嚴重，只是修復了外層漆面。

前部水箱的上蓋板斷裂了，這是被撞的嗎？看了看機蓋鼻鎖和里層的水箱框架、風扇，沒有撞擊修復的情況。那麼蓋板斷裂就可以暫時忽略了，小問題。

兩前大燈生產日期為2016年2月，在車輛總裝出廠日期范圍內，無異常拆裝痕跡，判斷為原廠大燈。

左右兩前縱梁漆面厚度正常，表面平順自然，無切割變形鈑金修復痕跡，車輛主要結構件無受損修復，基本排除了前部嚴重事故的嫌疑。

來看發動機，氣門室蓋墊有漏油的情況，這對於德系車來說見慣不慣了。

冷卻系統的多個管路有滲漏的現象，涉及到發動機工作就需要我們慎重對待了，不然後期發動機高溫罷工就尷尬了。這種情況一般重新打膠或者更換水管就可以解決。

副水壺內部出現乳化油液，一旁的賣家還問猩猩我這是怎麼回事？額，你就是這么賣車的嗎？這個一般來說都是機油散熱器損壞造成的，雖說配件不貴，但是維修起來相當麻煩。

順帶檢測了全車油液，機油的清亮度還可以，不妨繼續使用；冷卻液滲漏虧損，建議添加；電瓶壽命中，暫時不影響使用。

打開車門，內飾成色看著也還不錯，不過有明顯的使用痕跡，主駕座椅皮質起褶，門檻和腳墊很臟，非常影響豪車的檔次。

主駕駛門飾板的煙疤還有左A柱飾板上的燙傷告訴我，原車主是個煙民。

方向管柱上部存在銹蝕，不過下部是正常的，連接的固定螺絲沒有擰動拆卸，問題不大。

座椅的固定螺絲存在擰動拆卸痕跡，一般座椅拆卸有四種情況：一是加裝地膠；二是更換或召回維修座椅功能零部件；三是座椅翻新；四是內飾進水拆卸座椅處理積水；那麼這台A6拆座椅屬於哪一種情況呢？

摳開地毯縫隙，看到下面地板分布著泥沙，線束旮旯里也存在泥沙水漬，駕駛艙進水了嗎？

趕緊來到後備箱，看到防水堵拆過，凹槽有過水的痕跡。

上一張圖看不清楚的話，來看這一張！這是後備箱的導水槽下面，水跡很明顯。結合內飾其它部位的檢查，猩猩我推斷車輛有涉水但是水位深度不高，剛好淹過座椅底部的樣子。

所以，拆卸座椅是為了清除積水的原因。接著看內飾，安全帶的生產日期為15年12月，與車子出廠日期范圍內，是原廠安全帶。但是拉伸收縮力度不足，看來使用頻次不少了，結合內飾的使用磨損，猩猩我懷疑這輛A6有過調表。

啟動車子儀表自檢無異常故障燈亮，測試各項功能按鍵，發現左前大燈流水燈不亮，可能是晶元的控制參數變化了，或者內部線路的問題，要處理的話不管是4S店還是外面的修理廠可能都會建議你更換。

測試後排空調的時候發現控制面板屏不顯示，空調功能無法測試。後排空調控制面板位置比較低，應該是泡水之後內部的電路出了問題，線路短路或接觸不良！

前面我們檢測到車輛內部涉水，而現在的車子用電設備比較多，並且大多都是集成的電子模塊，這就需要用到我們的解碼器對電控系統進行檢測。一番操作後，果然不負眾望，大量的故障碼出現，看來內部涉水還是影響到車輛的電控系統。

靜態檢測完畢，下面就是激動人心的路試了！動力還是夠猛，提速有力，超車隨心所欲，美中不足的是方向向左輕微跑偏，這就要做四輪定位和動平衡來解決了。

路試完粉絲直接把車子開到了附近的修理廠。升起來以後，底盤看起來也很臟，帶了很多泥巴！還好猩猩我准備了紙巾，臟乎乎的螺絲不擦一下是不清楚拆卸痕跡的。

一眼看到發動機底護板剮蹭破損，慘不忍睹的樣子，如果入手的話直接換一個新的吧，已經沒有存在的意義了！

水箱框架下部托底破損，目前不影響使用，只是美觀的問題。

透過破損的護板可以看到變速箱的油底殼存在油泥，看來滲油的時間不短了。這個處理起來還是比較簡單的，只需要更換變速箱油的時候把油底殼卸掉，重新打膠就可以了。

發動機下機腳有過拆卸更換，前後沒有嚴重事故和重大托底的話，最大的可能就是發動機抖動造成的！

全部輪胎更換，輪轂有輕微的小剮蹭，如果介意的話可以翻新處理一下，一般也就是100元左右，不過這么一點剮蹭顯然沒必要。

看完底盤兩個多小時的檢測也就全部結束了！最後查看一下維保記錄，看到上面的公里數記錄我無語了！車子最後一次進店時間是2018年9月，當時的公里數記錄為98198KM。2016年8月上牌的車子，兩年就跑了接近10萬公里，狠人啊！這用車頻率沒誰了！如今又過了不到兩年時間，實際里程至少在15萬公里，妥妥的調表了。

下面簡單總結一下這輛A6的車況：

外觀：前杠拆卸噴漆，機蓋鈑噴，左前翼子板鈑噴，左前後門拆卸更換，左後翼子板鈑噴，後杠噴漆，右後翼子板鈑噴，右側上邊梁凹陷，右後門噴漆，右前門鈑噴，右前翼子板鈑噴；

機艙：水箱框架上飾板斷裂，水管多處滲漏，防凍液缺失，氣門室蓋固定螺絲擰動邊沿存在油劑，電瓶壽命中，備水壺內部存在油污；

內飾：座椅全部拆卸，內飾板臟污多處煙疤，地毯底部存在水跡泥沙污物，後備箱防水塞松動，內部存在水漬泥污；

功能：OBD存在多個故障碼，左前大燈流水燈不亮，天窗開啟異響，後排空調控制無法使用；

路試：向左跑偏；

底盤：四輪胎更換輪轂多處刮蹭，發動機機腳更換，平衡桿豎拉桿更換，變速箱油底殼滲漏，水箱下框架托底破損，底護板刮蹭破損。

這輛A6算下來才四年車齡，總體上沒有嚴重事故和大修的情況，主要問題在於原車主用車頻次高，路況不佳造成的過度損耗；車輛有涉水，雖然水位不高，但影響車輛價值；此外車輛實際里程數多，存在調表的情：小問題小毛病也不少。給我的感覺是原車主把它當成了桑塔納在開。

這款A6當年新車優惠幅度不小，全部辦下來落地價平均在36萬上下，如今同年份的二手車行情在25-26萬，四年時間貶值了10萬塊。今天賣家報價23萬8，略低於正常行情，看起來價格不高，但是根據目前檢測的車況來看，問題蠻多的，並不值這個價！

把車況和價格給粉絲詳細的講解了一下，粉絲的表情有些失望，他表示說第一次買二手車，本來懷著很高的期待，你看這外觀，跟新車一樣！沒想到啊！還是低估了二手車的風險！幸虧有你幫我把關，不然就被表象迷惑了！猩猩我勸導粉絲說，二手車畢竟是原車主使用過的，開車在路上不是你撞我就是我懟你，大概率會有各種問題，不太可能一下就買到精品車輛，得做好長期抗戰的心理准備。粉絲決定放棄這輛A6，再找幾個車源對比對比，隨後我們告辭離開。

幫粉絲避免了入坑，猩猩我感想頗多，作為二手車行業的參與者，我們檢測師並不願意看到客戶因為車況差而放棄購買，甚至產生矛盾沖突的情況，我們更願意看到買賣雙方和諧的討價還價，買方能高興的買到自己心愛的車子，賣方能安心的得到合理的利潤。猩猩我希望我們能夠成為買賣雙方之間的橋梁，利用我們的專業車輛知識，讓買賣雙方之間的信息能夠對等，讓雙方都能找到一個相互可以接受的共同點，這才是二手車行業的破局之路。雖然我們的力量還很弱小，但是在朝著這個方向努力向前，二手車行業未來大有可為！

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

I. 十年的奧迪A6L能買嗎需要注意哪些方面

十年前的奧迪a6l是不值得買的，它的維護成本已經很高了，而且如果需要更換零件的話，又要再往裡面虧很多。如果你真的對十年前的奧迪a6l感興趣，下面幾點一定要注意一下。

第一點，底盤

十年的奧迪a6l所採用的是合金和實木裝飾的，放到現在來看的話，也不是很落伍，甚至還有些復古的風格特點。在選擇車子的時候，一定要仔細查看這些實木有沒有毀損，如果有的話，最好就別買了，不然你得更換車內的全套實木，很不值得。

綜上所述，十年前的奧迪a6l已經不能滿足的我們的出行需要了，性價比也不高，而且還存在很多潛在問題。不值得入手。

J. 13年的奧迪a6開了十年,二手,是不是有問題

13年奧迪a6開了十年也是很正常的，二手車的話，建議到正規大型二手車市場選購。只要平時注意保養檢修，再開幾年應該問題不大。