賓士e級對標寶馬奧迪什麼車

『壹』 賓士e級對標寶馬哪個系

兩款車都是賓士寶馬技術的結晶。雖然寶馬5的發動機比賓士E小，但寶5的馬力輸出會比賓士E強，也可以認為寶馬5走運動路線，賓士E走舒適豪華路線，動力選擇寶馬5，豪華舒適選擇賓士E。兩款車都有兩種風格，各有千秋。我個人說不出哪輛車更好。

『貳』 商務時尚兩不誤，賓士E級對比奧迪A6L，你更鍾情於誰

文/李合齊

說到賓士E級和奧迪A6L，這兩款車型大家應該都不會感到陌生。畢竟這兩款車型無論是品牌知名度或是銷量表現都很不錯。那麼，如果把預算放到50萬元左右，賓士E級和奧迪A6L哪款會更合適一些呢？下面我們就來一起分析一下。

『叄』 寶馬5系和賓士哪個系列是同級別的

寶馬5系汽車對標的是賓士的E級系列。

寶馬5系汽車的動力配置介紹：5系Li擁有2.0T與3.0T兩種排量，其中2.0T車型搭載一台型號為N20B20的直列4缸渦輪增壓發動機，並根據不同的調教分別搭載於520Li、530Le、525Li以及528Li車型上。

其中高功率版本發動機其最大功率為180kw/5000—6000rpm，最大扭矩為 350N·m/1250—4800rpm。傳動體統方面與5系Li車型全系選用8速手自一體變速箱。寶馬5系汽車可以滿足日常的行駛需求，也可以增強寶馬5系的駕駛感受和乘坐的舒適性。

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寶馬5系汽車的配置介紹如下：

後座娛樂視聽設備在前排坐椅背面裝備了兩個8英寸彩色顯示屏，包括後部中央控制台和一體式DVD光碟播放機、DVD光碟存儲盒和遙控器。同時提供一個紅外線介面和無線耳機。後座區溫度還可進行單獨調控。

智能大燈遠、近光氙氣燈，含自動照明高度動態調節顯著改善天氣惡劣和可見度差時對車道的照明。隨動控制大燈在車輛開始轉彎時就通過可調的大燈照亮了彎道。

『肆』 豪華品牌中級車對決，賓士E級、寶馬5系和奧迪A6L到底該選誰

國內車市已經進入結構轉變期，最明顯的特徵在於整體銷量下滑，而國產品牌和豪華品牌兩極分化愈加嚴重。由銷量數據我們也可以看到，國產品牌的銷量越來越緊縮，豪華品牌的市場佔有量卻在持續增長。

另外，從車身尺寸來看，寶馬5系的長度、高度和軸距都更佔有優勢。奧迪A6L的寬度是最大的。所以如果是追求大，寶馬5系優勢更明顯。

寫在最後：

值得一提的是，這個對比還是以官方指導價為准，而各個地方的終端優惠價格有所差異，所以不同價位所能買到的車型還是會有所差異的。而目前來看，奧迪品牌整個終端的優惠力度更大，這並不能代表買奧迪A6L性價比更高，只能說相較於賓士和寶馬奧迪可能在品牌調性上稍弱一些。

另外，因為疫情的影響，最近各個品牌的終端優惠力度都挺大的，而向來沒什麼優惠還有可能需要加裝的賓士和寶馬最近終端都有不同程度的現金優惠，所以最近可是個買車的好時機。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 賓士E級迎來中期改款，對比奧迪A6L、寶馬5系，誰更勝一籌

今天文中對比的這三款車型，或許是不少豪華中大型車消費者們繞不開的選項。外形設計是此次賓士E級中期改款後，對比老款車型變化最大的地方之一。相信憑借著年輕的造型以及均衡的綜合產品力、賓士在國內的品牌影響力，新款E級未來在銷量上還是有著一定的提升空間。奧迪A6L在去年年初完成換代，產品力經歷了全面提升，目前它在終端市場上也有著非常可觀的讓利，性價比相對出色。至於寶馬5系，小智認為它是三車中相對均衡的選擇，無論是豪華感、運動感、科技感、終端讓利，它的表現都可圈可點。中期改款的寶馬5系會在今年發布，新車的設計更趨近於7系，小智也期待這3款車型的再次對決。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 奧迪A6，寶馬5系，賓士E級怎麼選

選奧迪A6，A6的性價比最高，因為同樣價格可以買到3.0t加四驅。

『柒』 賓士,寶馬,奧迪中各有一系車屬於同一等級的,分別是什麼

賓士抄S級=寶馬7系=奧迪A8L
賓士E級=寶馬=5系=奧迪A6L
賓士C級=寶馬3系=奧迪A4
賓士ML=寶馬X=奧迪Q
還有就是小型車，商務車，跑車，細分還有很多襲了！其實論品牌賓士和寶馬的知名度始終高於奧迪（這也許是人們的客觀因素造成的）大眾的其知實也很到位！大眾的
輝騰W12頂級，途銳，也很有名氣只道不過在中國的只能夠明度不高，因為沒有什麼廣告！

『捌』 賓士e300和e300l的區別；賓士e300和e200區別

賓士e300和e300l的區別 e300是標准軸距版車型，e300l是長軸距版車型。長軸距版車型的軸距更長，後排的空間也是更大的。 賓士e級 是賓士旗下的一款中大型豪華轎車，這款車的競爭車型是 寶馬5系 ， 奧迪A6L （ 查成交價 | 車型詳解 ）等。賓士e級已經被國產了。

國產版車型一共使用了三款發動機，分別是1.5升渦輪增壓發動機，低功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

1.5升渦輪增壓發動機擁有184馬力和280牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6100轉每分鍾，最大扭矩轉速為3000到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了48v輕混動系統和缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

低功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有258馬力和370牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為

6100轉每分鍾，最大扭矩轉速為1800到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術。

高功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有299馬力和400牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6100轉每分鍾，最大扭矩轉速為3000到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
賓士e300和e200區別
這兩款車的動力是不同的，e300使用了高功率版2.0升渦輪增壓發動機，e200使用了低功率版2.0升渦輪增壓發動機。賓士e是賓士旗下的一款中大型豪華轎車，這款車的對標車型是寶馬5系，奧迪a6l等。

e300使用的高功率版2.0升渦輪增壓發動機最大功率為180kw，最大扭矩為370牛米，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1300到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是9at變速箱。

e200使用的低功率版2.0升渦輪增壓發動機最大功率為135kw，最大扭矩為300牛米，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1200到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是9at變速箱。

賓士e的前懸架使用了多連桿獨立懸架，後懸架也使用了多連桿獨立懸架。

前後都使用多連桿懸架是可以提高汽車的乘坐舒適性的。

賓士e有後驅版車型也有四驅版車型。

四驅版車型搭載了全時四驅系統。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

『玖』 奧迪A5與寶馬5系，賓士E級屬於同一級別嗎

是的。奧迪A5與寶馬5系，賓士E級屬於同一級別。屬於C級車。

C級車，即中大型車，或稱作Executive，即行政級轎車，軸距一般2.8米至3.0米左右，排量一般在2.4升至3.2升。

典型代表為AUDI A6L，BMW5，Mercedes-Benz E，紅旗H7、豐田CROWN（皇冠），別克ParkAvenue（林蔭大道），包括一些進口車型。此級車排量可能會更高或更低。

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詳細分級說明

1、A00級

A00級乘用車的軸距應在2米至2.3米之間，發動機排量小於1升，例如奧拓、Smart就屬於A00級乘用車。

2、A0級

A0級乘用車的軸距為2.3米至2.5米，排量為1升至1.5升，比較典型的是賽歐、飛度、polo、瑞納、嘉年華。

3、A級

A級車其軸距范圍約在2.5米至2.7米之間，排量約在1.5升至2.0升，如福克斯、速騰、卡羅拉、奧迪A3。A級車是我國應用最多的家用車。

4、B級

B級中檔乘用車軸距約在2.7米至2.9米之間，排量從1.8升到2.5升，B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，馬自達6、雅閣、蒙迪歐、索納塔、奧迪A4、帕薩特、豐田凱美瑞等眾多車型均屬於B級車陣營。

5、C級

C級高檔乘用車的軸距約在2.8米至3.0米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的C級車非奧迪A6、寶馬5系、賓士E系列莫屬。

6、D級

D級豪華乘用車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，常見的D級車有賓士S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等品牌的車型。

『拾』 寶馬5系、奧迪A6L和賓士E級，這三款車哪個性價比最高呢

奧迪A6L，首先奧迪給出的優惠是最大的，其次是奧迪的四驅是最牛的，再者是奧迪的落地價是最低的。

一、首先奧迪給出的優惠力度是最大的

首先對於奧迪汽車而言，一直給出的優惠力度是最大的，這種優惠力度在賓士，寶馬，奧迪中尤為顯著，畢竟奧迪的汽車一把都是中年男人才開的汽車，所以奧迪汽車為了更好地吸引到年輕的群體，會選擇性的將注意力放到年輕的群體身上，並且還會給出足夠多的優惠力度，所以在汽車市場上大家常常可以看到奧迪汽車的銷量雖然不是最好的，可是給出的優惠程度往往最高。

購買奧迪汽車的好處：

可以獲得更多的汽車優惠，對於很多的車主而言他們需要的不僅僅是汽車的顏值，更需要有內在實力的汽車，剛好奧迪可以滿足。