A. 奧迪a3燃速版比中配多的錢值嗎
值，奧迪A3家族包括A3 Sportback 35TFSI RS套件燃速型，以及A3L Limousine 35TFSI RS套件燃速型兩款車型，涵蓋了A3家族中的兩廂版和三廂版車型。
相比中檔奧迪A3低配車型，倒車影像、運動外觀套件、真皮運動風格座椅、後排空出風口、溫度分區調節等配置更少。奧迪A3是奧迪生產的汽車產品，基於大眾MQB平台開發。它的車身採用輕量化設計和鋁制材料，由1.4TFSI和1.8TFSI發動機提供動力。奧迪A3底盤前懸架為麥弗遜式，後輪軸為扭力和曲柄式結構，彈簧和減震器分開布置。除了出色的操控性之外，後懸架的空利用率也很高，所以載貨面積在同級別車中是出類拔萃的。對於所有A3系列車輛，前後制動器均為盤式，前制動器配有通風槽。作為年度改款車型，新款奧迪A3的外觀和內飾與目前車型基本一致。新車全部配備巡航控制、外後視鏡加熱/折疊配置，部分車型還配備了帶有S-Line標識的中國網等外觀套件，讓整車感覺更具運動感。動力方面，全新奧迪A3搭載代號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機和代號為ea 888g monoderb的2.0T渦輪增壓發動機。前者最大功率110kW(150PS)/5000-6000rpm，匹配7速乾式雙離合變速箱。後者最大功率140kW(190PS)/5000rpm，匹配7速濕式雙離合變速箱。
B. 奧迪a3換軸承要換軸頭嗎
尊敬的車主您好，只需要更換軸承就可以，不用換萬向節，祝您用車愉快！【】
C. 奧迪A3a3，原地打方向吱呀響，不是輪胎磨地聲！
我的a3新車，原地打方向吱呀響，不是輪胎磨地聲!4S說帶自動駐車功能的都有這毛病!真的嗎？ 仔細試了試，原地打方向不踩剎車無異響，踩著剎車打方向有異響吱呀聲，跟剎車有關!! 如果是方向盤異響可通過在部件之間注入硅油增加潤滑來排除，如果仍無法解決專營店可視情況幫客戶更換減震膠套。如果原地打方向異響可能在地下停車場或帶地板漆路面，由於輪胎和地面摩擦系數較高，車身會出現抖動，屬於正常現象噢。 一、原地打方向異響應該是方向盤下喇叭線傳導彈簧鋼片摩擦方向盤的聲音，通常聲音來自車內，是沙沙的金屬摩擦聲。解決辦法是在彈簧鋼片與方向盤的摩擦處塗抹些潤滑油即可。二、如果是行駛中方向異響，通常聲音來自車外的前懸掛出。如果是尖銳的吱吱聲，那麼應該是前輪前束過大或過小，打方向時前輪不平行轉向造成的磨胎聲。如果是嘎嗒嘎嗒的聲音，那就是您車子的半軸球籠磨損過度發出的異響，該更換了。通常左打輪異響是右側球籠損壞。二、建議輕微檢查一下或用排除法查找一下，看是否是一下三種情況造成的：（1）原地打輪時輪胎與地面異物摩擦會產生異響。（2）轉向球頭損壞或松動。 @2019
D. 奧迪A3輪胎型號
A3有225/40R18(奧迪A32022Sportback35TFSIRS套件燃速車型)和225/45R17(奧迪車型)輪胎，視車型版本而定。奧迪A3是奧迪生產的汽車產品。它是基於大眾MQB平台開發的，車身採用輕量化設計和鋁制材料。
以A32022Sportback35TFSIRS套件燃速模型為例。該車型長寬高分別為4351mm、1815mm、1458mm，軸距為2630mm。奧迪A3搭載1.4TFSI發動機。
奧迪A3的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後輪軸為多連桿式獨立懸架，曲柄結構有單獨布置的彈簧和減震器。
奧迪A3的標配包括：主/副駕駛氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、膝部氣囊、兒童座椅介面、胎壓監測、ABS防抱死、制動力分配、制動輔助、牽引力控制、車身穩定控制、後倒車雷達、運動模式切換、發動機啟動/停止、自動駐車、上坡輔助、發動機電子防盜等。
E. 奧迪A3是什麼變速器
奧迪A3分為國產和進口車型，從車輛底盤號第一名開始！w是進口的！l是中國製造的！與進口變速箱不同，國產2015款奧迪A31.8T採用第三代EA888，7速濕式DSG變速箱。DSG變速箱工作原理1:離合器1負責1、3、5、倒檔，
奧迪A3是什麼變速器
奧迪A3分為國產和進口車型，從車輛底盤號第一名開始！w是進口的！l是中國製造的！與進口變速箱不同，國產2015款奧迪A3 1.8T採用第三代EA888，7速濕式DSG變速箱。
DSG變速箱工作原理1:離合器1負責1、3、5、倒檔，離合器2負責2、4、6檔；奇數擋嚙合時，離合器1嚙合，輸入軸1工作，離合器2分離，輸入軸2不工作，即DSG變速器工作過程中，總有兩個擋位嚙合，一個在工作，另一個准備下一步；在手動模式下，可以進行跳降檔:如果起步檔和終檔由同一個離合器控制，則由另一個離合器控制的檔位會改變；如果起步檔和終檔不是由同一個離合器控制，可以直接跳降檔到指定檔位。AMT結構比自動變速箱更高效，而DSG除了手動變速箱的靈活性和自動變速箱的舒適性外，還能提供不間斷的動力輸出，這與兩個自動控制離合器完全不同。DSG基本上由幾個主要項目組成:兩個基本的3軸6速機械波箱，一個帶兩套多片離合器片的電液離合機構，一個波箱ECU。與常見的雙軸波箱或單輸入軸系統不同，DSG波箱不僅有雙離合器，還有同軸雙輸入軸系統，兩側從動軸上分別放置6個前進檔。傳統的手動變速箱使用離合器。換擋時，駕駛員要踩下離合器踏板，使不同檔位的齒輪嚙合，換擋時動力中斷，使輸出間歇。DSG可以想像為將兩個手動變速箱的功能結合成一個，並將其構建在一個系統中。DSG包含兩個自動控制的離合器，由電子控制和液壓驅動，可以同時控制兩個離合器的操作。變速箱運行時，一組齒輪嚙合，臨近換擋時，已預選下一組齒輪的檔位，但離合器仍處於分離狀態；換擋時，一個離合器將使用中的檔位分開，而另一個離合器將接合預選的檔位，這可以確保在整個換擋期間至少有一組檔位在輸出動力，從而不會中斷動力。為了配合上述操作，DSG的傳動軸分為兩部分，一部分是帶有Uneri的實心傳動軸，另一部分是套在外面的空芯傳動軸；內傳動軸連接1檔、3檔、5檔和後檔，外空中心傳動軸連接2檔、4檔和6檔。兩個離合器分別負責一個傳動軸的嚙合動作，發動機動力將由其中一個傳動軸持續傳遞。考慮到零件的使用壽命，設計者選擇油槽膜片離合器，離合器動作由液壓系統控制。因為使用了兩套離合器，換擋前已經預選了下一擋，所以DSG換擋的速度非常快，不到0.2秒，下一擋已經進入，比技術最好的專業司機手動換擋還要快。因此，DSG使用同一輛車的加速比MT快。
奧迪a3是什麼波箱
奧迪使用什麼類型的變速箱？
國產2015款奧迪A3 1.8T採用第三代EA888，7速濕式DSG變速箱。
DSG變速箱的工作原理
1:離合器1負責1、3、5、倒檔，離合器2負責2、4、6檔；奇數擋嚙合時，離合器1嚙合，輸入軸1工作，離合器2分離，輸入軸2不工作，即DSG變速器工作過程中，總有兩個擋位嚙合，一個在工作，另一個准備下一步；在手動模式下，可以進行跳降檔:如果起步檔和終檔由同一個離合器控制，則由另一個離合器控制的檔位會改變；如果起步檔和終檔不是由同一個離合器控制，可以直接跳降檔到指定檔位。
AMT結構比自動變速箱更高效，而DSG除了手動變速箱的靈活性和自動變速箱的舒適性外，還能提供不間斷的動力輸出，這與兩個自動控制離合器完全不同。DSG基本上由幾個主要項目組成:兩個基本的3軸6速機械波箱，一個帶兩套多片離合器片的電液離合機構，一個波箱ECU。與常見的雙軸波箱或單輸入軸系統不同，DSG波箱不僅有雙離合器，還有同軸雙輸入軸系統，兩側從動軸上分別放置6個前進檔。傳統的手動變速箱使用離合器。換擋時，駕駛員要踩下離合器踏板，使不同檔位的齒輪嚙合，換擋時動力中斷，使輸出間歇。
DSG可以想像為將兩個手動變速箱的功能結合成一個，並將其構建在一個系統中。DSG包含兩個自動控制的離合器，由電子控制和液壓驅動，可以同時控制兩個離合器的操作。變速箱運行時，一組齒輪嚙合，臨近換擋時，已預選下一組齒輪的檔位，但離合器仍處於分離狀態；換擋時，一個離合器將使用中的檔位分開，而另一個離合器將接合預選的檔位，這可以確保在整個換擋期間至少有一組檔位在輸出動力，從而不會中斷動力。
為了配合上述操作，DSG的傳動軸分為兩部分，一部分是帶有Uneri的實心傳動軸，另一部分是套在外面的空芯傳動軸；內傳動軸連接1檔、3檔、5檔和後檔，外空中心傳動軸連接2檔、4檔和6檔。兩個離合器分別負責一個傳動軸的嚙合動作，發動機動力將由其中一個傳動軸持續傳遞。考慮到零件的使用壽命，設計者選擇油槽膜片離合器，離合器動作由液壓系統控制。
因為使用了兩套離合器，換擋前已經預選了下一擋，所以DSG換擋的速度非常快，不到0.2秒，下一擋已經進入，比技術最好的專業司機手動換擋還要快。因此，DSG使用同一輛車的加速比MT快。
奧迪a3變速箱型號
你好！很高興為您解答:7速乾式雙離合和6速濕式雙離合，滿意請收下，謝謝！
國產2015款奧迪A3 1.8T用的是什麼變速箱，具體型號？
國產2015款奧迪A3 1.8T採用第三代EA888，7速濕式DSG變速箱！我剛訂的車~~~1.8舒適小轎車！
奧迪-奧迪A3-關於A3變速箱的疑問？
S
Tronic是奧迪powershift的名字。有人說s
Tronic是改名後的大眾DSG，只對了一半，因為奧迪A3和TT使用的7速水平動力換擋確實是大眾的乾式DQ200和濕式DQ250。然而，在Q5中使用的7速動力換擋是垂直全時四輪驅動雙離合變速箱，這在大眾的DSG產品線中是沒有的。
進口2012款奧迪a3變速箱車型
0AM 7速乾式雙離合【如果車有問題，問車師傅。4店S專業技師，10分鍾解決。】
02E【如果車出了問題，問車師傅。4店S專業技師，10分鍾解決。】
你好，OAM，七檔雙離合，乾式。
希望我的回答對你有幫助。謝謝你。國慶節快樂！【如果車出了問題，問車長。4店S專業技師，10分鍾解決。】
奧迪a3自動變速箱到底是什麼？
1.4乾式雙離合DSG！這個變速箱很危險，故障很多！ 奧迪A3是什麼變速器 奧迪a3是什麼波箱 @2019
F. 奧迪A3轉向助力油多久換一次
【太平洋汽車網】奧迪A3轉向助力油2年或3-4萬公里更換一次。助力轉向油是汽車助力轉向泵裡面使用的一種特殊液體，通過液壓作用，可以使方向盤變得非常輕巧，與自動變速器油液、制動油液以及減震油液類似。
一般汽車廠家並不嚴格規定轉向助力油的更換周期。大多數汽車保養維修店會參考其他同行業的服務企業，互相借鑒取長補短。也有比較規范的企業會參考國外汽車公司的汽車保養要求，並結合目前我國的道路狀況、空氣質量和使用人員的技術水平等因素作出比較合理的規定。
為防止轉向助力油過臟或變質，2年或3-4萬公里更換一次轉向助力油。轉向方向油如果過臟或變質能夠引發非常嚴重的後果，所以車主要及時的更換。
轉向油質量的檢查。
（1）檢查方法：因為液壓動力轉向系統的油液是在高溫高壓下工作的，容易變質，所以，即使油液看起來比較干凈，也要定期更換，一般每行駛40000km應更換油液，盡量避免人工換油，多採用機器換油。
方向機轉向油的更換方法。
（2）換油方法：換油時，在轉向系統加油時或轉向系統混入空氣時，需要將空氣排出。排氣的方法是先將油液注到油管規定的液面高度，然後啟動發動機，將前軸頂起，發動機以怠速運轉，卸下轉向器下部的放油螺塞，左、右打方向盤至極限位置數次，反復幾次，並不斷往油罐補充油液，同時，松開系統中的放氣螺釘，直到油液充滿整個系統，放氣口沒有氣泡冒出，油罐內液面不再下降為止，然後擰緊放氣螺栓。
最後檢查動力轉向系統的密封性檢查方法：轉向系統密封性的檢查應在熱車時進行，將轉向盤快速向左、右兩側轉自極限位置（注意極限位置停留不得超過5S），並保持不動。目測檢查轉向控制閥、齒條密封（松開波紋管軟管夾箍，再將波紋管推至一旁）、葉輪泵、油管接頭是否有漏油現象，如有滲漏應更換密封件。同時檢查觀察各管路接頭處是否漏油，管道是否有扭曲、破損、裂紋、凹癟等現象。如有上述現象應更換管道。
注意事項：
1、不能長時間空轉向液油著車，否則會毀壞助力泵。
2、不要用變速箱油代替方向機油，兩種機油粘度不同，油分子結構也不同，功用不同。