奧迪a7車長多少

Ⅰ 奧迪A7的車身長度多少軸距多長油耗

車長4982mm
軸距2923mm
1.8和2.0的綜合油耗為每百公里10個到12個
3.0T綜合油耗為12個到15個，以上油耗是實際路況，跟工信部說的油耗要高的多
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Ⅱ 上汽奧迪A7L實車首次曝光！溜背被拉長成三廂，後備廂明顯加長

近日，一張上汽奧迪全新A7L實車圖首次在網上曝光，新車尾部造型被明顯拉長。此前，上汽集團董事長陳虹接受媒體采訪時表示：「上汽奧迪首款車型（A7L）將於2022年上市。」

全新A7L將基於現款進口奧迪A7車型打造，仍將使用溜背+無框車門的造型設計，不過從此次曝光的實車圖和此前諜照來看，新車並沒有採用通常拉長軸距和後車門的方法進行加長，而是對C柱後方區域進行拉長，這導致溜背的視覺效果明顯減弱，更像傳統三廂車結構造型。

國產後將對軸距會進行加長，目前進口A7車型的車長和軸距分別為4976mm和2928mm，預計加長後的車身長度會突破5米，而目前來看軸距似乎增加不大，這也將使得後排的乘坐空間不會得到明顯加強。

動力方面，現款A7搭載了2.0T高低功率、3.0T三款渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為190/245/340馬力，匹配7速雙離合變速箱，預計國產後動力方面不會有太大變化。

奧迪A7L作為上汽奧迪的首款車型，對上汽集團與奧迪開展合資項目具有重大意義。不過此次實車照曝光後，部分奧迪A7L的期待者表示失望，認為此次加長的改變「破壞了」A7原車的外形美感。好消息是，隨著國產後關稅的取消，未來上汽奧迪A7L的入門車型終端價格將大概率跨進50萬元內，這個售價對於喜好中大型運動轎跑車的消費者來說，絕對是個不容錯過的機會。

Ⅲ 上汽奧迪A7L白車身曝光，貌似保留無邊框車門，無緣大溜背

上汽奧迪成立這件事早在幾年前就有所耳聞，雖然最近似乎淡出人們視野，但上汽奧迪一直在籌備第一款車型——奧迪A7L。2019年年末，上汽奧迪A7L的相關招標公告被曝光，該車型有望於今年實現量產，隨後上汽奧迪又將投產另一款車型Q4e-tron。

至於價格方面，考慮到目前進口車型售價區間為57.38-85.95萬元，終端還有4-5萬的優惠。並且奧迪A6L起步價為40.98萬元，並且目前有極大的優惠幅度，勢必會被國產後的上汽奧迪A7L定價帶來一定壓力，估計，奧迪A7L的起步價會低於50萬。屆時，定位更高，更年輕化的奧迪A7L似乎成為年輕精英們的又一新選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 全新奧迪A7長軸版車型諜照曝光 預計2022年上市開售

近日，我們從相關渠道獲取到一組奧迪A7長軸版車型的路試諜照圖，據悉新車將會在2021年內在安亭三廠投產，並且在2022年年初上市開售。

在動力方面，該車將會搭載2.0T高低功率，以及3.0T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，在部分車型上還將會配備四驅系統。

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Ⅳ 奧迪a7尺寸是多少

奧迪a7的尺寸是4976mm、1908mm、1405mm，以奧迪a72021款40TFSI豪華型為例，其軸距是2928mm，車身結構是5門4座掀背車，油箱容積是73l，行李箱容積是535l，整備質量為1895kg。

該車搭載2.0t渦輪增壓發動機，最大馬力是190ps，最大功率是140kw，最大扭矩是320nm，匹配7擋雙離合變速箱，前、後懸架類型均為多連桿式獨立懸架，驅動方式為前置前驅。

注意：

奧迪通過設計傳達「突破科技 啟迪未來」的品牌理念，豎立起「進取、尊貴和動感」的品牌價值。在此基礎上強調情感與典雅元素，奧迪A7Sportback進一步完善了品牌的設計哲學。

「我的前任——沃爾特·德·席爾瓦（Walter de Silva）提出了A7 Sportback的最初創意。他讓我們設計一款沒有任何妥協、一款純粹的轎跑車。」奧迪品牌設計總監史蒂芬·西拉夫（Stefan Sielaff）回憶道。

奧迪A7 Sportback在造型設計上力求簡約而優美的風格，柔和整潔、富有張力的表面與性格鮮明的輪廓特徵。德·席爾瓦總結道：「和奧迪品牌的其他車型一樣，奧迪A7 Sportback的設計十分強調整體感，整車如同由一整塊金屬打磨而成。

車身表面的所有線條和表面都清晰明了，沒有什麼東西是多餘的。」與此同時，汽車又不能只是冰冷的工業產品，人們需要一定的情感元素。

Ⅵ 奧迪A7和奧迪A6L哪個車長

奧迪A6L比奧迪A7的車要長。

奧迪A6L車身尺寸：

動感型：長5050mm、寬1886mm、高1475mm；

致雅型：長5038mm、寬1886mm、高1475mm。

奧迪A7車身尺寸：

動感型：長4976mm、寬1908mm、高1408mm；

競技型：長4976mm、寬1908mm、高1414mm。

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奧迪A7動力系統

奧迪A7入門級發動機完全是由2.8 FSI發動機減小排量而來，它就是奧迪研發出來的2.5 FSI V6可變氣門自然吸氣直噴發動機，最大功率經調整達到150千瓦（204馬力），扭矩250牛·米，百公里加速8.5秒，是搭載此發動機車型中最快的一款。

2.8 FSI發動機配有領先的AVS奧迪可變氣門升程系統，最大輸出功率為150 千瓦（204 馬力），在每分鍾3000到5000轉的發動機轉速區間內均能輸出280牛·米的峰值扭矩。配備quattro全時四輪驅動系統和S tronic雙離合自動變速器的車型，從靜止加速到100公里/小時僅需要8.3秒，極速可達235公里/小時，每百公里平均油耗為8.6升。

另一台發動機是「2011年全球十佳發動機」——3.0 TFSI，其油門響應迅猛，最大輸出功率為228 千瓦（310馬力），在2,900 轉/分鍾時便可獲得440 牛·米的峰值扭矩。在quattro全時四輪驅動系統和S tronic雙離合自動變速器的協同工作下，從靜止加速到100公里/小時僅需5.6秒，擁有跑車般的性能，極速被電子裝置限定在250公里/小時，綜合油耗低到每百公里僅為9.1升。

Ⅶ 奧迪a7車身高度多少

2017年全新奧迪車身高1422mm。

2010年，奧迪推出了大型豪華四門轎跑車-奧迪A7Sportback，動感流暢的造型深受廣大消費者的喜愛，甚至還被大家親切的稱為「最美奧迪車」。2011年登陸中國市場至今，奧迪A7已銷售了7年時間，期間歷經了多次改款升級。

2017年10月，全新一代奧迪A7於德國英戈爾施塔特奧迪設計中心首發亮相，標志著現款車型即將步入生命周期末端。

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相比現款車型，新車基於大眾集團MLB Evo平台打造，整車重量更輕，配備多項最新科技配置，動力將提供3.0T V6+48V輕混組成的動力總成。

新一代A7內飾遵循以駕駛者為中心的理念打造，整體選用黑/灰雙色方案，多處細節加入鍍鉻元素點綴。中控面板偏向駕駛員一側的設計，給予駕駛員的操作便利性大增。

中控台換裝了12.5英寸的全電子液晶儀表盤，並且集成MMI多媒體交互系統，包含上下兩塊中控液晶顯示屏，上方嵌入式無邊框觸摸屏幕可進行個性化設置，空調系統和座椅加熱功能可通過下方的屏幕觸摸操作。

Ⅷ 奧迪經典家轎，車長4976毫米，無框車門，年輕人的福利

現在消費者購買豪車的能力已經有所提高，不用再像以前那個樣子只流哈喇子用眼睛看了，隨著消費者的年紀越來越年輕，汽車廠商打造新車越發注重顏值，在現在這個看臉的時代，長得太丑是無法獲得消費者青睞的，市面上最受歡迎的豪車是BBA，今天給大家介紹一款奧迪A7，奧迪不要面子了，新車一探再探，還買啥凱美瑞。

動力，奧迪A7搭載了2.0T和3.0T渦輪增壓發動機，馬力能分別達到245和340匹，傳動系統部分與之匹配的是七擋雙離合變速箱，2.0T的動力很充沛，一踩油門就會有強烈反應，現在奧迪A7的價格也是一探再探，也是，面子值幾分錢，那還買啥凱美瑞？以上就是小編的觀點，一萬人里有一萬個哈姆雷特，想必你也有自己的看法，歡迎在評論區各抒己見。

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