xt5和奧迪q5哪個動力強

1. 凱迪拉克XT5與奧迪Q5誰性價比更高

XT5除了多媒體配置勝出外，其他即便是有一些優點，如主動降噪、雙溫區、自動頭燈等，但這也是消費者很難看到的，且不說實用性有多大。好在有多功能方向盤、一鍵啟動。

關於配置方面，消曉君個人認為奧迪Q5是全勝，後排側氣囊、自動駐車、氙燈、陡坡緩降、真皮座椅以及一鍵升降，這些配置實用性更強，尤其是自動駐車、全車一鍵升降會給駕駛者帶來很舒適的駕駛感受。

消曉君點評：

個人覺得，如果更在乎面子，就選擇奧迪Q5，在滿足面子的同時，實用性配置更高，而且關鍵還是四驅，平時走走爛路，回鄉下也更安心。

如果更在乎操控、動力以及大空間，那麼選擇XT5你不會後悔，而且，凱迪拉克的品牌還是過硬的。

2. 凱迪拉克xt5和奧迪q5l哪個好哪個性價比高

對於想花幾十萬買SUV的消費者來說，往往更願意看德系、美系、日系SUV。其中一些美系、德系豪華品牌更是備受追捧，比如今天說的凱迪拉克和奧迪。

當然，可能有一部分消費者覺得凱迪拉克不算是豪華品牌，但是人家在美國的地位可是妥妥的一線豪華品牌，只不過在國內的表現有些差強人意。那麼當身為美系豪華SUV的凱迪拉克XT5與德系SUV代表車型之一的奧迪Q5L相遇，家用該選擇誰呢？

凱迪拉克XT5搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350N·m，匹配的是經典的9AT變速箱。奧迪Q5L則搭載有2.0T高低功率發動機，按照價格來說，一般情況下還是選擇高功率車型。

這款高功率版奧迪Q5L則搭載了最大功率252馬力，峰值扭矩370N·m的2.0T渦輪增壓發動機，不過匹配的是7擋雙離合變速箱。但是有一點要說的則是，奧迪Q5L全系標配四驅系統。很多人可能覺得標配四驅是奧迪Q5L的優勢，但是你更要了解奧迪的四驅系統有多牛。

總體來說，同為豪華SUV的凱迪拉克XT5與奧迪Q5L都足以滿足家用。不過，如果一定要二選一的話，我建議大家看同等配置的情況下，誰更便宜就選擇誰。整體來說，這兩款車都是買了不會後悔的車型。

3. 凱迪拉克xt5和奧迪q5l哪個好

凱迪拉克XT5和奧迪Q5L相比來說，個人認為凱迪拉克XT5比較好，性價比更高。

1、動力，269馬力，400扭矩，同級別中算是比較好的了吧，1.8噸的車，跑高速很穩，超車較輕松。

5、性價比，這個要根據個人情況了，買這個車之前要想好，這個車要開幾年？或者是否認可凱迪拉克這個品牌？凱迪拉克車保值率確實低，我當時買的裸車價28萬，現在是25萬多，但是你要想著是多開幾年就無所謂了，至於品牌，又是要看自己了，我是85年，農村，小時候知道的第一輛好點的車就是凱迪拉克了。

4. 奧迪q5l和凱迪拉克xt5怎麼選

面對中國激烈的SUV市場競爭，不只是國內品牌在研發上提速，想要分得市場的一杯羹，國外大品牌的車企們也沒閑著，一直在追求著新的突破。今天我們就對比看看兩款大牌車企旗下的SUV——奧迪Q5和凱迪拉克XT5。

從外觀上來看奧迪Q5更符合國人腦海中完美的形象，中國人都比較喜歡「圓滿」，而奧迪Q5的設計看上去就比較的「珠圓玉潤」，凱迪拉克的外型犀利、看起來更時尚、更標新立異，似乎XT5的定位更加年輕化，透著「朝氣蓬勃」的一股韌勁。而從車輛價格上來講，XT5也占據一些優勢。從空間上來看，XT5的寬度略占上風，軸距要比Q5的長5公分，後排空間要比Q5大，乘坐會更加舒適。

綜上所述，外觀上，蘿卜白菜，各有所愛。喜歡更具個性化的就選擇凱迪拉克，內飾座椅舒適度以及空間方面，還是凱迪拉克占上風，動力上也是凱迪拉克更加的強勁，所以。我推薦凱迪拉克的XT5。

5. 凱迪拉克XT5和奧迪Q5哪個車比較好

凱迪拉克XT5和奧迪Q5一直是同級別的勁敵，兩車在品牌和價格上都勢均力敵，那我們對比來看，凱迪拉克XT5的車身尺寸為4812x1903x1685mm，軸距為2857mm，奧迪Q5為4629x1898x1655mm，軸距為2807mm。長寬高凱迪拉克XT5全面領先，而且軸距也有50mm的優勢，可別小看這50mm，日常乘坐起來這是很明顯的差距。動力系統上兩車都為2.0T發動機，數據上凱迪拉克XT5略勝一籌，但值得一提的是XT5頂配為油電混合動力，這讓它的燃油經濟性更好。作為一款SUV，奧迪Q5採用了全時四驅，XT5採用了分時四驅，在越野上Q5要技高一籌，在城市道路上區別不太大。最後來看配置，XT5多了可調懸架、ACC自適應巡航、主動剎車和碰撞預警等，而Q5的自適應巡航需要加錢選裝。
總之這兩輛車各有千秋，從數據上來看XT5更值得選擇，不過Q5已經換代，老款車型也會有不小的優惠，所以糾結的朋友不如實地考察一下再做決定。

6. 奧迪q5和凱迪拉克xt5哪個好

這兩款SUV都是大品牌車企的豪華SUV車型，口碑上來說，XT5更好些，而銷量上Q5更好些，它們有各自的優勢和特點，還是要從外觀、性能、空間等方面進行考量，再做進一步選擇！

懸掛上Q5採用前五連桿獨立懸架、後梯形獨立懸架；XT5採用前麥弗遜、後五連桿獨立懸架，從操控舒適度上來說，Q5略高一籌，而XT5更兼顧了一些運動風范。這一點上從雙方的發動機和變速箱的調教上也可以看出來。

在同樣2.0T發動機8速手自一體變速箱的條件下，XT5的發動機功率更高，能耗更低，動力就更充沛。

綜上所述，雖然XT5的市場銷售佔有率沒有Q5那麼高，但是從價格上來說，XT5更具優勢，而且空間、操控和動力方面也絲毫不亞於Q5，就我個人而言，我還是更喜歡XT5一些。

7. 賓士GLC奧迪Q5凱迪拉克XT5哪個好

一、賓士GLC（2017款國產合資指導價39.60—57.90萬）

賓士GLC級 300 4MATIC 豪華版
外觀方面：採用了全新的家族式設計的前進氣格柵，簡單大氣，加上線條分明更加圓潤和優雅，大量的鍍鉻裝飾包裹，使其看著十分豪華時尚，還特別有運動感。

賓士GLC級 300 4MATIC 豪華版

賓士GLC級 300 4MATIC 豪華版
內飾方面：賓士GLC設計得更簡約，但是在細節處理及顏色材料搭配上，又不失賓士內飾的豪華感。特別是真皮、木紋以及金屬裝飾條的搭配，更是讓人無法挑剔。方向盤採用了真皮材料的三輻式多功能方向盤，看起來運動感十足，操作性更好。儀表盤更是顯得高端，中間配置了4寸的行車信息顯示屏。中控台搭配了8.4英寸懸浮式超清顯示屏，讓整個內飾設計更上一更樓。

賓士GLC級 300 4MATIC 豪華版
在動力表現方面，賓士GLC級 300 4MATIC 豪華版搭載了2.0升的渦輪增壓發動機，最大馬力為245，最大功率為180kW/5500rpm；最大扭矩為370Nm/1300-4000rpm。與之匹配的是9速手自一體變速箱。
二、奧迪Q5

奧迪Q540 TFSI 豪華型
奧迪Q5採用了奧迪家族標志性的鍍鉻大嘴進氣格柵，與前置大燈搭配，看起來更飽滿穩重，依然會有一種風韻猶存之感。但是奧迪Q5在外觀設計方面已經連續多年，從當初看起來那樣大氣穩重，但是現在看起來很平常。讓消費者，也許出現了一定的審美疲勞。與賓士GLC相比，顯得創新性不夠。

奧迪Q540 TFSI 豪華型

奧迪Q540 TFSI 豪華型
內飾方面：奧迪Q5內飾看起來還是比較有科技感的，用料與做工依然是豪華品牌的一貫水質，整體布置還是十分到位，沒有讓駕駛者多一個多餘的動作。三輻式多功能方向盤樣式年輕，並配以鍍鉻裝飾點綴。儀表盤仍然是奧迪傳統的白字體紅指針的機械式設計，中間配備了尺寸不大的液晶顯示屏。但是與賓士GLC相比顯得有點低調，從整個內飾方面，豪華程度略遜於賓士GLC。

奧迪Q540 TFSI 豪華型
在動力表現方面，奧迪Q540 TFSI 豪華型搭載了一台2.0T發動機，其最大功率為165kW（224Ps）/4300-6000rpm；最大扭矩為350Nm/1500-4200rpm。與之匹配的是8速手自一體變速箱。
三、凱迪拉克

凱迪拉克XT5 28T四驅鉑金版
凱迪拉克XT5作為SRX的全新換代車型，仍然採用了家族式的鑽石切割設計，讓整車外觀更具有科技感又不失時尚感。進氣格柵仍然充滿了家族式的特徵，鍍鉻中網使進氣格柵的立體感極強，搭配造型特異的大燈十分具有科幻感。車身線條也很分明，使顯得更加有動感美。車尾的尾燈與前置大燈的設計相互對應，顯得特別完美簡約又充滿了運動感。

凱迪拉克XT5 28T四驅鉑金版

凱迪拉克XT5 28T四驅鉑金版
內飾方面：內飾看起來比較簡約，功能按鍵特別少，與賓士GLC設計差不多。但是又不失極為豪華的氛圍。大量採用了軟性材料和真皮包裹，內飾的金屬裝飾條讓中控台層次分明。採用了四輻式多功能方向盤採用細膩的真皮材質包裹，手感非常好，同時集成了多種功能的按鍵，確保了駕駛安全。中控台搭配的8英寸的夜景顯示屏，方向偏至駕駛位，讓駕駛者便於查看。
凱迪拉克XT5 28T四驅鉑金版
凱迪拉克XT5 28T四驅鉑金版搭載了2.0升的渦輪增壓發動機，最大馬力為269，最大功率為198kW/5500rpm；最大扭矩為400Nm/3000-4300rpm。與之匹配的是8速手自一體變速箱。
總結：外觀方面：凱迪拉克XT5最為霸氣陽剛，顯得很高調；其次為賓士GLC級，富於運動感；最後奧迪Q5，奧迪Q5因為審美疲勞的原因，看起沒有以前那種美感了，反而顯得比較低調穩重。
內飾方面：賓士GLC級是最好看的，簡約又不失豪華感；其次是凱迪拉克XT5，簡約，但是豪華感略低於賓士GLC；最後是奧迪Q5，內飾雖然有科技感，但是再沒有那種豪華感，顯得比較低調。
動力方面：凱迪拉克XT5和奧迪Q5動力最足，但是與其龐大的車身相比，優勢不是很明顯；賓士GLC動力方面最好。
車身尺寸方面：賓士GLC級：4661×1898×1664mm，軸距2873mm；奧迪Q5：4629×1898×1655mm，軸距2807mm；凱迪拉克XT5：4812×1903×1685mm，軸距2857mm。
通過這一比較，不難看出為什麼賓士GLC級銷售最好了。奧迪Q5如果想在下半年趕上賓士GLC的話，兩條路走：一、降價促銷；二、開發全新一代Q5。凱迪拉克XT5想要超越賓士GLC和奧迪Q5的話，應該提升一些動力才可以。

8. 凱迪拉克XT5這款車和奧迪Q5比哪款更好

我個人覺得如果著急購車的話還是入手凱迪拉克XT5比較合適，凱迪拉克XT5現在優惠幅度較大，缺點就是油耗比奧迪Q5高，二手車保值率偏低，不如奧迪Q5的保值率高。如果都拿高配車型作比較奧迪Q5在配置方面更加的豐富，不過，空間更為寬裕奧迪Q5L在不久前也上市了，如今的老Q5卻仍然沒有讓人眼前一亮的優惠幅度。因此就性價比的話還是凱迪拉克性價比更高一些。已經如果你是追求性價比的人而且打算買一輛車開很久的話，推薦凱迪拉克XT5你會感覺這輛車很值這個價位。如果想要更好的品牌價值更多的配置以及十足的科技感和更高的保值率，那我推薦你買奧迪Q5

9. 凱迪拉克XT5對比奧迪Q5L，後期保養維護，誰的性價比更好

說起BBA相信大家都可以認識，當要說起二線豪華品牌，估計大家都要停頓個幾秒才能想起來，但兩者本質上都屬於豪華品牌路線。在中大型豪華SUV市場上，最鮮明的對比那就是凱迪拉克XT5與奧迪Q5L。這兩車在市場上的終端優惠都不少，三四十萬就可以入手，但我們買豪車要主要考慮的並不是它的車身價格，要得考慮日後的養車成本、性價比等，只有對比一番才知道誰更值得買？

在動力上，這款車在運動模式之下就像是一台猛獸一樣，2.0T的動力對於很多朋友來說已經完全足夠使用，總體來說這款車的提速速度還是非常快的，深踩油門之後能夠帶來特別明顯的推背感，無論是跑城市道路還是高速路都會比較輕松。

10. 奧迪Q5和凱迪拉克XT5汽車哪個好

從定位上看，凱迪拉克XT5和奧迪Q5L分屬美系和德系豪華品牌，且都擁有著優秀的產品表現和不錯的市場口碑。對於我的這位朋友來說，之所以會在兩款車型中猶豫，也是對自身的需求做了清晰的認知
1、凱迪拉克xt5這款車全系搭配一款2.0t渦輪增壓發動機，分為兩種不同的功率調教，25t為低功版，28t為高功版，還有一款油電混合車型。在這里主要還是說汽油版，低功版最大功率154千瓦，最大扭矩400牛米，高功版最大功率198千瓦，最大扭矩400牛米，全部配8速手自一體變速箱，在動力感受上，低功版動力已經比較充沛，百公里加速成績接近8秒。底盤上，前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，濾震性比較出色，底盤更加偏向舒適，坐在車內非常安逸。在隔音方面同樣到位，非常安靜，凸顯了美系豪華車的一貫特點。配置上全系標配倒車影像，定速巡航，電子手剎，自動大燈，上坡輔助，隱私玻璃，無鑰匙啟動進入，後排獨立空調，觸控大屏等，非常豐富。在空間上，後備箱容積584升，放倒第二排座椅後空間更大，乘坐空間同樣寬敞，後排腿部空間三拳，頭部一拳，後排地板凸起較小可輕松乘坐三人。內飾上，用料很足，皮質包裹，很上檔次，電子檔桿有科技感，只是色調偏暗，在豪華感上略有欠缺。總體來說，xt5舒適性很高，缺點在於油耗較高，變速箱的匹配不是很到位。
2、奧迪q5是老爺車，長期占據這個級別的標桿地位。售價上有很大優惠，當年值40多萬，現在入門級降到30萬了。動力方面，2.0t渦輪增壓發動機，搭配8速手自一體變速箱。兩人合作很順利，基本沒有挫敗感。動態響應也是隨叫隨到，前期有很強的動態響應。踩油門的時候感覺後勁十足，整體動力很滿意。底盤，前後是多連桿獨立懸架，行駛品質比較高。在保留一部分路感的前提下，還能保證乘坐舒適性，可見奧迪工程師的底蘊。操控性能也很出色，底盤緊綳，車身姿態穩定，還有些駕駛樂趣。內飾表現一般，q5處於臨近換代的特殊時期，現車內飾略顯寒酸。空間表現方面，儲物空間沒有問題，後備箱容積比較大，除了後排乘坐空間局促，後排平台凸起較高，略顯壓抑。
3、從上述的對比中不難發現，如果想要在奧迪Q5L這款車型上獲得更好的動力和配置水平，只能選擇購買更高配置的車型，但價格自然也就水漲船高。與之相對的，在同等價格的前提下，凱迪拉克XT5不但配置更高，還做到了入門即豪華，讓你即便購買入門級車型，也能享受到純正的美系豪華體驗。
無可否認，奧迪Q5L依然是目前豪華中型車中的頂流存在，其產品力表現依然一流。但我們從比較中也能夠看到，在同等價格下，凱迪拉克XT5的產品力會有更好的展現。