奧迪q005怎麼樣

『壹』 奧迪Q5介紹

奧迪Q5是一款動感而全能的SUV，它完美融合了運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控、SUV的越野安全奧迪Q5性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內部空間，延續了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優勢特性。強勁的綠色高效發動機、quattro全時四驅系統以及靈敏的行駛機構，使其無論是公路行駛還是越野前行都游刃有餘。此外，7速雙離合Stronic變速器和「奧迪駕駛模式選項」等全新技術的應用再次詮釋了奧迪「突破科技 啟迪未來」的品牌理念。
奧迪Q5
奧迪Q5是以奧迪A4的生產平台為基礎開發的一款緊湊型SUV車型。奧迪Q5的時尚外型延續了奧迪Q7的設計風格，奧迪招牌式的鍍鉻「大鬼臉」，彰顯其時尚與動感的設計風
整體外觀(5張)格。其一體式前大燈，比A4車型看起來更顯活潑。奧迪Q5的尾部設計，則結合了奧迪A3運動版及新A4的風格。但在在內部空間上，奧迪Q5比起奧迪Q7略顯單薄，只能容納5個人。奧迪Q5配備了TorsenAWD系統，使其四輪全驅能夠實現40/60的動力劃分。其相當強的運動能力，從它的高聳的懸掛和對應的空氣動力套件就能看出來。另外，奧迪Q5還配備了高度可調式空氣式懸掛、下坡控制系統等高科技電子裝備。
編輯本段來自A4
奧迪Q5
奧迪Q5來自新A4平台，因此在很多方面與新A4有似曾相識的感覺，在新A4中引以自豪的幾個全新裝備，Q5上也都有，這些裝備仍然具有很強的吸引力，例如「DriveSelect」系統，但是很明顯，已經沒有在A4上出現時那麼驚艷了。Q5造型上有很多元素來自以A4、A5為代表的新一代奧迪造型風格，包括LED頭燈。但Q5在整體比例上來自Q7， 奧迪Q5
但是在傳統的SUV比例下又加入了時下流行的Coupe元素——典型的跨界做法。車頭前橋和新A4一樣被加長，使得車頭比例明顯增加，同樣做法的還有賓士GLK。另一方面，車身頂部線條在駕駛座上方達到最高點，之後開始下降，直到車尾，當然這種下降沒有寶馬X6那麼徹底，但也同樣是典型的跨界做法。
編輯本段滿意曲線
從外形尺寸上就可以顯出它的與眾不同——奧迪Q5長4.63米，寬1.88米，而高度只有1.65米，低達0.33的風阻系數創下了同級別車型中的最佳紀錄。這些都使奧迪Q5比其他任何同級車都更具運動設計特徵。奧迪Q5有三種不同的外部設計：黑色（標准）、對比漆、同 奧迪Q5
色車身漆。此外還有兩款外飾包可供選擇。「Sline個性風格外飾包」使得這款高性能SUV的運動特徵盡顯無遺，與此同時，
空間座椅(11張)另一款包括車底防護前後裙以及19寸輪轂的「越野風格包」則使Q5顯得尤為彪悍。奧迪方面一再強調Q5的風阻系數達到了讓人非常滿意的0.33，為同級最佳，這點對於有效降低Q5的實際油耗有很大的幫助，畢竟油耗是目前SUV最需要克服的發展障礙。取得這樣數據的最大功勞來自於優化的底盤設計，在Q5底盤上被覆蓋了兩塊平板，讓車底的氣流效率更高。這種做法其實來自於超級跑車，但原本的意思是為了增加下壓力，平滑的底盤能夠加快徹底氣流流速，而下壓力在公式中正可以簡單理解為上下部空氣流速比。當然，這樣的做法也可以在一定程度上減少空氣阻力，Q5所看重的正是這點。
編輯本段先進技術
奧迪Q5還配備了多套高尖端技術，使得駕駛體驗更加魅力無限。作為選配， 奧迪Q5
「奧迪駕駛模式選項」可以控制各種技術部件的運行方式，只需按下按鈕，駕駛者即可通過該系統選擇汽車的三種行駛模式：舒適模式、自動模式和動態模式。此外，安裝了MMI系統的車型將會提供個性化模式供車主自己設置。「奧迪駕駛模式選項」可以和兩款創新裝置同時提供，一種是「可控運動懸架系統」，另一種是「奧迪動態轉向系統」。後者可以使方向盤轉向比和轉向助力根據車速無級變化，使轉向在泊車時更為輕巧，而高速行駛時則更為沉穩。在緊急情況下，轉向系統與ESP系統相互配合，只需稍做調整，便能轉危為安。作為一款高性能SUV，奧迪Q5的配置極為豐富，多款高科技模塊配件則提供了強大的多媒體功能——包括藍牙電話、DVD播放器、電視接收器、iPOD介面以及帶有8個揚聲器的來自丹麥專業頂級音響品牌Bang&Olufsen的頂級音響系統。高端導航系統以一台高清顯示器顯示新版三維地圖。該系統使用的硬碟也可以存儲MP3格式的音樂數據。
編輯本段安全性能
奧迪Q5將搭載源於頂級豪華車的安[1]全駕駛輔助系統和高科技裝備。包括配備車尾攝像頭的奧迪駐車輔助系統；奧迪車道輔助系統，該系統用於輔助維持行車路線；以及奧迪側向輔助系統，該系統可以對駕駛員危險的變道行為發出警告；自適應巡航控制系統可以保持車速以及與前車的距離。奧迪Q5 2.81m長的軸距在同級別車型中首屈一指，寬敞的乘坐空間容納五名乘員綽綽有餘。座椅完全根據人體工程學設計，且可以靈活布局。只要輕輕觸動行李箱里的遙控手柄，後排座椅就會自動向前折疊，從而使行李箱的容積從540升增加
中控區(11張)到1560升，而在行李箱底部還配有一個附加儲物空間。選配項目包括行李軌道固定裝置、分隔網以及保護槽。奧迪Q5可謂是一個同時適用於運動、休閑和家庭使用的多面天才。客戶可以選擇奧迪的後座增強配置，可使後座縱向滑動100毫米，從而提供更加寬敞的儲物空間。奧迪Q5的標准配置包括多個實用儲物格、飲料/水杯托以及電源插座等等。而選配的項目則包括可保溫的飲料托以及在副駕駛座位下方設計巧妙的儲物裝置組合。頂尖的安全性能裝置是奧迪產品必不可少的元素。對於前排駕乘人員，安全帶限力器和氣囊之間採用了一種新的智能配合工作方式。奧迪Q5車身大部分由高強度和超高強度鋼材構成。這些材料在降低車重的同時，使車輛具有很高的碰撞安全性、車身剛性和抗震性能，而車身外觀接縫精度依然是業界標桿。
編輯本段奧迪Q5內飾建議
實用裝備一
座套、坐墊、腳墊給愛車裝上一套坐墊、靠墊、座套、腳墊、地膠等成為車
奧迪Q5(19張)主的首要工作。一般汽車座椅底下都是一種地氈似的物品，是原車整體鋪制好的，一旦有臟物、污垢留在上面，很難清理。若上面鋪上地膠，清理就很方便。地膠一般分為手縫和成型地膠兩種。手工活很好的地膠，能有效防止灰塵和臟物滲入地氈，但防水能力差一些。目前市面上適合秋冬使用的各種棉質腰靠、羊毛坐墊、仿絨腳墊均已經上市。
實用裝備二
汽車作為人們戶外活動的工具，受到外界強光照射的機率非常高，時間特別長，尤其是當汽車前行遇到強光照射時，人的視覺環境受到破壞，眼睛受到傷害，甚至危及行車安全。因此建議新車主最好選擇濾光屏。凱美霖可隨著光線的強弱而快速發生明暗度變化，光強它就暗，光弱它就明，從而將各種強光弱化，保護人的眼睛和面部無論在白天太陽強光還是夜間汽車大燈光照射下，都不會受到過度刺激和傷害。
濾光屏(1張)實用裝備三
防盜器、倒車雷達剛買了新車，最擔心的問題莫過於愛車的安全問題。其一，車輛防盜：為愛車安裝防盜器，車主在購買時還要注意防盜器是否通過公安部檢測，是否註明產品產地。其二，倒車安全：汽車越來越多，而有效使用的空間越來越小。新司機、女性司機越來越多，刮蹭事情隨之增加，因此，安裝倒車雷達就成為必需的安全裝備。
編輯本段動力操控
奧迪Q5
簡述
奧迪Q5配備有三款發動機可供選擇——一款TFSI汽油發動機和兩款TDI柴油發動機。三款發動機都採用燃油直噴和渦輪增壓技術，動力澎湃 奧迪Q5
、牽引力強勁且運行寧靜，並在節能方面有卓越表現。
TFSI詳述
奧迪Q5配備的是一款經過重新設計的2.0TFSI發動機。這款四缸發動機結合了三大頂尖科技——渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系統。只需到1500轉/分鍾，這款發動機就可實現350牛·米的扭矩峰值，並一直持續到4200轉/分鍾，最大功率達155千瓦（211馬力）。奧迪Q52.0TFSI可在7.2秒內完成0-100公里/小時的加速，最高車速可達222公里/小時，而平均油耗僅8.5升/100公里。2.0TDI發動機配備了一款6速手動變速器。3.0TDI與2.0TFSI車型都採用了一項創新技術——新款7速Stronic雙離合變速器。這一高科技裝置可以在百分之幾秒內進行換檔，同時運行方式平穩，工作效率最佳。該7速Stronic變速器可以完全自動換檔或手動操作，客戶根據需求還可以選配方向盤上的撥片換擋功能。如專業媒體眼中的最佳中級轎車——新一代奧迪A4一樣，新款Q5也將其傳動裝置的位置進行了重新組合——差速器安置於離合器之前，緊靠發動機後側。這一解決方案將前軸位置大大前移，從而帶來更長的軸距和更為理想的軸載分配。這賦予了奧迪Q5特有的優勢——穩健行駛、高舒適度和激動人心的運動性能。
驅動技術
作為全輪驅動技術的先驅，奧迪為Q5配備了最新一代的quattro全時四驅系統。這套系統在正常運轉時將動力以40：60的比例在前後軸進行分配——這一強調後部動力的分配可以提高駕駛樂趣。需要時，這套驅動系統可將最大達65%的力矩傳輸到前軸，也可以將最大達85%的力矩傳到後輪。新款奧迪Q5的行駛機構也重點突出了運動特質。五連桿前懸架和梯形連桿後懸架大部分採用鋁制材料。大型制動 裝置提供了良好的減速效果。標配的17英寸輪轂由輕質合金鑄造而成，並裝用235/65/17輪胎，根據需要奧迪還可以提供最大達20英
細節外觀(10張)寸的大尺寸合金輪轂以供選裝。奧迪Q5駕駛起來動力十足、操控精確自然，而且安全性能出眾。新近研發的新一代ESP電子穩定系統經過改進增加了創新功能，通過感測器，ESP甚至可以感應到車頂行李架的負載（車頂負載最高可達100千克），那麼ESP將把原先記錄的重心參數調高，ESP介入的臨界負載值將隨之調整。當沒有車頂負載時，ESP將讓駕駛者可以完全享受這款奧迪Q5的操控潛能。新款奧迪Q5是一款全用途、全路況車型。高達2噸的掛車負載證明了其是最為強勁的拖車，即使在崎嶇不平的路面上也能達到卓越的駕駛性能。標配的山路下坡輔助系統，可以在30公里時速之內下坡過程時自動保持預先設定的速度，可以使下坡更加安全。電子穩定系統ESP功能是越野駕駛的得力助手。越野時ESP確保車輛達到最大牽引力狀態，而ABS可以自行識別路面狀況，並為沙地、石子地或卵石地選擇最佳控制策略。奧迪Q5的爬坡能力頗為出眾，達到31度。由於Q5的前懸掛很短，接近角達到了25度，由於長軸距，離去角為17.5度。Q5的離地間隙達20厘米，並可通過最深50厘米的水面。
編輯本段試駕體驗
奧迪Q5
在英文中有一個詞叫「Glassceiling」，中文意思是「玻璃天花板」，所表達的意思就是說你看的到什麼是最好，也有能夠成為最好，但這個天花板就是不向你敞開，也就是說你永遠與最好失之交臂。長久以來，奧迪在德系豪門中的地位就是如此，總是先要將賓士，寶馬推出，才會輪到奧迪登場。不過新A4的亮相為奧迪闖出了一片新天地，那麼基於它的Q5又表現如何呢？
只是架高了的新A4？
自從SUV由非承載式車身轉向承載式車身以來，它所主打的特色就一直是出色的通過性能，只有在近幾年注重操控的SUV才開始逐一亮相，比如基於3系底盤的寶馬X3。而這次登場的Q5也絕對屬於這個行列的重要乘員，在此次的試車場地西班牙巴倫西亞蜿蜒的小路上，Q5出色的操控性給我們留下了極佳的印象。而寬度適當的車身也使我們在穿梭中世紀的建築中感到游刃有餘。 奧迪Q5
Q5靈巧的表現和敏捷的伸手雖說是第一次領教，但是如果你將它看做增高版的奧迪新A4你也就不會對它的表現唏噓不已了。同樣2.8米的軸距為車內乘員提供了與B級車無異的駕乘空間，而它的車長卻要比A4短了7.6米，因此車身更為緊湊。總之，Q5與奧迪A4之間存在這太多的相似之處，只是離地間隙變為了20厘米罷了。因此由於充分體現了車身低矮的特色，也就為它出色的操控能力提供了天然的優勢。 奧迪Q5
當然，單單憑借著奧迪A4的DNA是根本不足以讓這款新車取得成功的，因為它所面對的市場簡直是四面楚歌。不僅有來自家鄉的寶馬X3，賓士GL級K的尾追，而且還有來自東洋人高性價比產品的圍堵，比如英菲尼提的EX35和雷克薩斯RX350。當然，如果再考慮到即將登場的瑞典沃爾沃XC60和更偏向於越野性能的LR2的競爭，如果不是個狠角，那是絕對壓不住陣的。那麼，面對這些對手，Q5進行了怎樣的准備呢？ 奧迪Q5
雖然對手眾多，但最主要的還是來自家鄉的寶馬和賓士，為了打破他們的強勢，唯一能做的就是給出更多。通常，在這些入門級SUV所見的廉價內飾設計在Q5上是絕對沒有的。打開這款精緻SUV的車門，車內的一切都了可以用「最」來形容。最高質量的塑料件，最高品質的真皮和實木，而控制面板的布局設計也充滿了奧迪A4的原汁原味。唯一的不同就是在這款Q5的身上，我們還能看到一個全景式天窗。雖然不對國產後Q5的全景天窗抱以希望，但進口的Q5應該不會削減這一配置的。 奧迪Q5
即便是不配備全景式天窗，奧迪Q5的駕駛室也絕對稱得上寬敞，無論是前排還是後排的空間感都很好。此外，它的後排座椅也可以前後調節，因此，乘坐Q5的後排舒適性無庸質疑。如果你覺得這句話說得不疼不癢沒有感覺的話，那我們可以負責的說，X3和EX35的後排是無法與其相比的。雖然在行李箱容積上，Q5不如X3，但它所配備的行李導軌卻非常實用。同樣，即便是把座椅進行40/60分折的話，最大行李箱容積也要小於寶馬的同級車。 雖然奧迪新A4的空間已經足夠滿足前後排乘員的舒適性，但Q5更是將這種空間感進一步擴大化了。此外，一切都非常考究的內飾設計和更容易使用的MMI系統也是這款新車的相對優勢所在。
運動能力
在德系豪車的陣營中，賓士講求的是乘坐的舒適性，而寶馬則在操控上獨占鰲頭，那麼這款新奧迪又將把觸角伸向哪裡呢？從新A4的角度上我們可以看出，奧迪走的是一條平衡路線，不僅要求空間更大更舒適，而且在操控上也通過底盤的重新設計實現了更好的配重比例。那麼，在這款低矮Q5的身上，它的運動能力表現如何呢？ 奧迪Q5
同任何一款奧迪車一樣，Q5的動力清單上也有非常豐富的動力配置，從可能登陸中國市場的汽油機配置來看，最低端的是直噴渦輪增壓的2.0T四缸發動機，緊隨其後的是3.2升的V6機型。在這兩款車上，我們都將看到換擋高效，平順的七檔雙離合器片的Stronic變速箱，不過如果國產的話，可能使用DSG變速箱的幾率並不大。應該還是傳統的六檔Tiptronic自動變速器。此次試駕的這款3.2升FSIV6車型能夠輸出270馬力的最大功率和370牛米的最大扭矩，配備了雙離合器的Q5基本上感覺不到任何換擋沖擊，這種舒暢的駕乘感覺就像是開著一輛CVT的車子一樣，再加上全景式天窗的陪伴，相當愜意。但如果你真的需要感受它卓越的運動能力，它的快速反應將告訴你DSG變速器的另一大優點。 奧迪Q5
不過說實話，這款發動機的中低轉扭矩輸出並不如EX35的那款3.5升V6發動機來的迅猛，總的來說應該算的上夠用，但談不上動力充沛，因此相比之下，對它的運動能力有一定影響。在加速時間上，雙離合器的3.2版車型百公里加速成績為6.8秒，與對手們相比談不上什麼優勢。比如EX35的百公里加速時間為6.3秒，X3的時間為7.2秒。但奧迪稱根據他們的測試結果，雖然加速成績不夠理想，但油耗卻比較經濟，城市路況在12升左右，而高速上可以控制在10個油，在油比黃金貴的今天，這款3.2升發動機的燃油經濟性表現可圈可點。
奧迪Q5的輪胎
為了提高車子的操控性，這款車在重量上進行了嚴格的控制，其整備質量要比Q7少了半噸左右，在材料和結構上都進行了嚴格審核。在彎道中，Q5給人的感覺並不是冒進，而是理性的把握，從這點上來看，它與X3和EX35強調的犀利有很大的不同。雖然轉向很精確，但感覺一切都像是人為控制了一樣，就好像本來壓過的是個石塊，但經過奧迪工程師的調校以後，就讓你感覺壓的是一隻甲殼蟲。此外，即便是調節了懸掛選擇系統（ADS），將其調到舒適，但在感覺上也依舊還是偏硬，在一定程度上影響了車子的駕乘舒適性。
小結
奧迪Q5 奧迪的產品從來沒有激烈過，而且似乎在處理各個層面的需求上都有相應的技術來支持。所以，在駕駛
其他(3張)的時候，雖然也是一款強調操控的入門級豪車，但你絕不會感到它的浮躁。理性至上的原則是奧迪運動表現的最大特徵。
總結
顯然這並不是一款能夠在哪個方面完全超越對手的奧迪，但奧迪似乎在繼續著自己的理性中庸哲學，並將這種平衡推向極致。從豪華感覺上，奧迪Q5要勝過X3和GLK，而在實用性上又要強於EX35，而在價格上，具其內部人士稱，將會與其對手有更明顯的價格優勢。總之，這雖然可能並不是一款破板之車，但卻為自己的大廈做出了新的努力。
編輯本段奧迪Q5車型及報價
年款 類型 車型名稱 新車指導價 排量 變速器
2010年 在售 Q5 2010款 2.0T 豪華型 54.0萬 2.0L 7擋雙離合
2010年 在售 Q5 2010款 2.0T 技術型 42.4萬 2.0L 7擋雙離合
2010年 在售 Q5 2010款 2.0T 進取型 38.0萬 2.0L 7擋雙離合
2010年 在售 Q5 2010款 2.0T 舒適型 47.6萬 2.0L 7擋雙離合
2011年 在售 Q5 2011款 2.0TSI 進取型 37.98萬 2.0L 7擋雙離合
2011年 在售 Q5 2011款 2.0TSI 技術型 42.38萬 2.0L 7擋雙離合
2011年 在售 Q5 2011款 2.0TSI 舒適型 47.58萬 2.0L 7擋雙離合
2011年 在售 Q5 2011款 2.0TSI 動感型 52.87萬 2.0L 7擋雙離合
2011年 在售 Q5 2011款 2.0TSI 豪華型 56.77萬 2.0L 7擋雙離合

編輯本段奧迪Q5混合動力版

在外形設計方面，Q5混合動力版並沒有太大變動，除了換上新設計的輪轂之外，還配以低滾動阻力輪胎。座艙內裝有新設計的儀表盤，駕駛員可以藉此了解混合動力系統的工作狀況，例如電池組剩餘電量和動力來源。 由於在車尾配備了電池組和電池組冷卻系統，行李箱容積被減少到480升。新車將借用A8混合動力概念車的動力系統，一台208 hp輸出的2.0升TFSI汽油發動機與44 hp輸出的電動機配搭，整套系統的峰值馬力和扭矩輸出分別達到252馬力和480N·m。 Q5混合動力版從靜止加速到100 km/h可在7.1秒內完成，極速達到222 km/h，勝過雷克薩斯RX450h。並且這套混合動力系統可以依靠車尾的電池組實現純電動行駛模式，續航里程為3公里。
奧迪Q5(20張)
編輯本段外觀設計
[2]奧迪Q5的設計深深植根於奧迪品牌特徵，展現出優雅的運動氣質和富有張力的輪廓。奧迪Q5擁有極富表現力的奧迪一體式高光進氣隔柵，以及突出運動特性的車身頂線設計。無論是醒目的LED大燈，還是全包圍的後擋板，無一處不彰顯奧迪Q5進取運動的外觀特性。 獨有的coupé造型 如果從側面欣賞奧迪Q5的造型會得到意外的收獲。一條流暢的線條由A柱延伸至車尾，勾勒出猶如coupé轎跑車般的動感風格。設計師採用這樣的設計語言一方 面是為了延續奧迪Q系列車型的設計風格，另一方面是為了獲得更為優秀的風阻系數。而Q5舒展的腰線自然延伸至前後車燈，不僅表現出 quattro®全時四輪驅動系統quattro®全時四輪驅動系統突破科技，啟迪未來：quattro®全時四輪驅動技術為前後軸所有車輪分配持久動 力。quattro®全時四輪驅動系統quattro®全時四輪驅動系統突破科技，啟迪未來：quattro®全時四輪驅動技術為前後軸所有車輪分配持久動力。quattro®全時四輪驅動系統強大的路面掌控能力，同時展現了奧迪一貫的高雅氣質。

『貳』 奧迪SQ5這款車，它的操控性能如何

該車測試造型和內飾都是由歐版車精細駕駛到精準抓地力，然後mini對比ds價格。幾乎是迷你以外價格的一倍。迷你內飾全是塑料，沒有車檔。駕駛噪音太大了。現在四輛車都要炫耀和對比奧迪品牌。兩三個問題，甲蟲越壞，三個問題，盒子玻璃是關著的。鑰匙插上總需要找到合適的位置才能打出總席德車語的雪鐵龍c二。有些問題忍家省十匹馬六個保養基本沒問題。ds為十四c二。

這對我來說是一場噩夢，我放棄了，沒有買，但也是巧合。我說我沒買。有一天沒打算轉了馬上聯系賣家，了解各種信息，和老婆商量。我老婆不同意，就不想要二手車，還要去別的地方買，更慘。估計北京搬不進去。老婆說想買就買寶馬x三或者大切諾基。之前她帶我老婆去看這兩輛車，因為置換的錢不合適，所以我沒有買。這一次，我暗暗決定。如果錯過了這次，我會和這一代q五說再見，因為一直都是。

『叄』 一汽奧迪q5報價及圖片怎麼樣

服務質量(千克)1860(標准類型)其他型號為1900滿載質量(千克)2305。奧迪q52.0t外觀:除了奧迪的LOGO大嘴進氣格柵和四環標識外，奧迪q5識別率較高的區域也有科技感較強的LED燈帶。此外，奧迪Q5「大嘴」進氣格柵在邊角處加入梯形元素，突出立體感；但在中網中，內條的視覺效果被削弱，從而與格柵整體形成更為突出的造型。整體來看，奧迪Q5的外觀設計已經可以算是合資SUV中的經典之作，細節的營造凸顯了科技感和人文關懷，展現了高端SUV的氣質。擴展數據；外觀最性感，四驅傳動效率很高，起步油門輕微打滑，動力出色。空還行，一家人旅遊就夠了。內飾精緻細膩，無愧於豪華SUV的美譽。

『肆』 開奧迪q5的都是什麼人，奧迪q5屬於什麼檔次

各個品牌為了不斷細分市場，往往會推出差不多的價位但是不同的車型，就比如奧迪的Q5L和A6L，網上也有很多網友在咨詢，為什麼一個是中型SUV，一個是中大型轎車，售價卻差不多，這兩款車開出去是不是同一個檔次，今天就給各位分析一下奧迪Q5L和A6L開出去是不是一個檔次的。

首先這兩款車都屬於同一家豪華品牌，他們都有著出色的產品力，但是，級別不一樣，為什麼售價差不多呢，主要還是因為SUV有著先天的優勢，比如更大的空間和更高的底盤間隙，讓車輛有著更大的裝載能力和更好的通過性，實用性高上去了，售價自然不會低，而且在國人的觀念里，SUV就是要更好一些，雖然A6L比Q5L的級別要高一級，但是這並沒有影響到消費者的購車選擇，手握著三四十萬，還是會在這倆裡面選擇。

雖然Q5L有著更高大的外觀，但是氣質上不如A6L的修長身材好，A6L的改款也是要比Q5L來得早，這就讓A6L可以優先使用到奧迪最新的科技和設計，內飾上雖然Q5L也很豪華，但是相比A6L還是稍顯遜色了，A6L有著更豪華更新的設計語言，用料上也更加高級，比如Q5L還在沿用使用多年的內飾設計，略顯老氣，而新款A6L的內部有著三塊顯示屏，科技感和豪華感更強，後排中間扶手放倒之後，變成四座車的感覺更是不言而喻。

作為中大型轎車的A6L，不論是車身尺寸、內飾豪華感還是乘坐的舒適程度，都是要比Q5L要好，數碼產品一直都有「底大一級壓死人」的說法，其實用在汽車上也是可以的，A6L的軸距達到了3024mm，而Q5L的軸距只有2908mm，坐在車內的感覺是完全不一樣的，我們仔細了解後可以發現一個現象，就是一些權貴在出行的時候，往往都會選擇乘坐轎車，不僅僅是因為轎車更加舒適，更是因為轎車的車身會更加的成熟穩重，再加上A6L在國內有著「官車」的歷史，有著濃濃的商務氣息，開出去的感覺就令人尋味了，Q5L更偏向於家用一些，這也是SUV的一貫特點。

其實Q5L和A6L都是非常優秀的車型，只是這兩輛車的側重點不同，比如Q5L可以帶著全家人出行的同時，裝載更多的行李，還能輕鬆通過各種路況較差的路段，而A6L可以讓你在出去談生意接待生意夥伴的時候，更有面子，在後排談生意的時候，有著更好的氛圍，論檔次的話，A6L的檔次是要高一些的，但也不會高出很多，因為現在網路這么發達，每個人都能拿出手機就知道這些車是什麼價格了，所以相對來說，A6L有著更高的檔次。

『伍』 更加運動！新款奧迪Q5實拍，全新前臉/標配四驅，國產版明年上市

2018年7月，全新一代奧迪Q5L正式上市。作為奧迪Q家族的銷量擔當，奧迪Q5L上市後便憑借著常年積累起來的良好口碑以及領先同級的軸距，成功引領了中型豪華SUV市場。雖然目前的奧迪Q5L依舊備受消費者喜愛，但根據車型生涯周期以及進一步提升競爭力，已經上市兩年多的奧迪Q5L也將要迎來中期改款。

日前，海外媒體曝光了一組新款奧迪Q5的實拍圖。從圖中可以看到，新款奧迪Q5採用了最新的設計語言，前臉相比現款車型進行了多處調整，看起來更加運動。動力方面，新車將提供2.0T高/低功率兩款發動機，並標配四驅系統，這也為國產版車型提供了參照，而根據目前得到的消息，國產版新車將在明年中旬正式上市開售。

小結：可以看到，新款奧迪Q5最大的變化是換裝了更具運動化的前臉，在動力上則首次加上了12V輕混系統；雖然目前配置方面的信息較少，但作為中期改款車型，相信部分配置也將會進一步下放。

作為奧迪旗下的一員大將，奧迪Q5所展示出來的豪華感、精緻感讓眾多消費者為之傾倒；如今，隨著新車在國外陸續推出，預示著國產新車的腳步越來越近。煥新登場的奧迪Q5產品力進一步增強，明年的中型豪華SUV市場或許會十分熱鬧，這對一部分消費者而言無疑是個好消息。

圖片來源於網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 全新奧迪Q5L實力歸來

自2009年引入中國市場，並於2010年實現國產化以來，奧迪Q5（含全新Q5L）一直以壓倒性優勢，全面領跑豪華B級SUV市場。截止目前，奧迪Q5（含全新Q5L）在中國市場累計銷量超過122萬輛，是當之無愧的銷量王者。

自由進化，再啟新程。全新奧迪Q5L不僅沿襲奧迪Q家族進取基因，在設計、空間、科技、操控等維度實現了堪比換代的大幅升級，更憑借多項「同級領先」，多維展現「自由進化」的豐富內涵，再度定義豪華B級SUV市場標桿，實力演繹「王者歸來」。

才華自由：前沿智能科技，數字化全面升級

作為智能時代的豪華B級SUV力作，全新奧迪Q5L配備12.3英寸全液晶虛擬駕駛艙、10.1英寸MMI觸控顯示屏，輔之豐富的駕駛輔助系統，以實力詮釋「才華自由」，全方位提升用戶的數字化智能操控體驗，為駕乘帶來更多智能樂趣。

系統刷新，盡享智能自由。依託全液晶儀表盤，用戶可查閱速度、轉速，地圖等信息，並根據個人喜好在三種不同視圖的儀表顯示（經典模式、運動模式、動感模式）間切換。不僅採用10.1英寸高解析度的MMI觸控顯示屏，觸控屏上的所有功能應用還可以自由拖拽，實現近似於智能手機的高度個性化設置；觸控屏更支持觸感及聲音反饋，提高駕駛者盲操作便利性的同時，有效保障行車安全。

得益於全新自然語言交互系統的應用，用戶可以使用日常用語操控車輛，不再受限於預先指定的術語，有效提高人機交互的精準性與便利性。Audi connect互聯科技服務還可實現緊急呼叫/遙控服務等互聯功能的支持。

配置刷新，確保安全自由。依託不斷升級的智能科技應用，全新奧迪Q5L將高檔中型SUV細分市場的智能安全標准再次提升到全新高度。

搭載同級獨有的ACC距離指示器，在車速超過60 km/h的情況下，可使用前方雷達系統測量前方車距，並以「秒」為計數，在儀錶板上生動顯示距離。與此同時，全新奧迪Q5L還擁有奧迪預安全系統基本版、後部版、城市版、ACC自適應巡航系統，泊車輔助系統等智能駕駛輔助系統，讓駕乘者無憂盡享駕駛樂趣的同時，更為行人提供安全無虞的道路通行體驗。

實力自由：全能四驅駕控，全地形自由駕馭

作為適應全地形出行的豪華B級SUV，全新奧迪Q5L駕控再度升級，全面滿足了用戶對一款高檔中型SUV車輛在各種使用狀況下的操控需求，讓用戶自由跨越自然與城市的界限，追尋嚮往的生活。

駕控傳承，實現全能自由。同級最智能四驅系統Ultra quattro，該系統在越野駕駛模式下及動態激烈駕駛時會始終處於四驅模式。同時，Ultra quattro智能四驅系統具備前饋能力，以每秒鍾100次的頻率實施監控包括車輛車速、駕駛員操作輸入、車輛橫向/縱向加速度、車外溫度等12項信息，最多提前500ms預測車輪附著極限，並在0.2秒之內即可完成四驅形態及前後輪扭矩的分配，提供出色的牽引力與舒適的動態駕駛，並將綜合油耗降低0.3L/100km。而前後五連桿懸掛，可大幅度緩解來自路面的沖擊力，提升駕駛平順性和舒適性，並帶來極限更高的操控體驗。

全新奧迪Q5L還提供六種不同駕駛模式——經濟、舒適、自動、動態、個性化，以及同級唯一的越野模式，全方位滿足用戶在不同路況下的個性化需求，讓用戶體驗全路況駕馭的全能自由。

效能自由：強勁澎湃動力，喚醒駕駛慾望

全新奧迪Q5L以強大的動力總成、高效的12V輕混系統，達成效能自由，開啟高效與環保兼得的駕控新境界。

性能傳承，兌現高效自由。全新奧迪Q5L搭載2.0T高低功率發動機，匹配7速S tronic雙離合變速箱，最大輸出功率分別為140 kW和 185kW，峰值扭矩分別為320 N·m和370 N·m。Q5L 45TFSI 車型0-100km/h加速時間僅為6.9秒。同級唯一的「2.0T+7DCT」完美組合搭配，隨時提供澎湃的動力輸出，賦予駕駛者說走就走的啟程自由。

全新奧迪Q5L全系標配同級最強、最高效的12V輕混動力系統，自由動力隨踩隨有，讓用戶自由馳騁於天地間。同時，支持智能停機滑行與動能回收，大幅減小自動啟動功能的振動不適感，提升整車行駛舒適品質。

而得益於高效環保的動力系統，以及輕量化技術和智能四驅的效能，全新奧迪Q5L擁有同級最低的油耗表現，百公里綜合油耗最低可至7.2升，帶給用戶動力澎湃與節能環保兼具的駕駛新體驗。

全新奧迪Q5L展車及試駕車已到店，恭迎預約品鑒。

武漢恆信漢迪汽車銷售服務有限公司

公司地址：武漢市漢陽區龍陽大道26號

銷售熱線：027-84886666

『柒』 奧迪q5屬於什麼檔次

奧迪q5屬於豪華品牌中型檔次。

奧迪q5 屬於豪華品牌中型檔次的SUV車型， 奧迪a6l 和q5價位大體接近，在面子方面考慮的話總體來說差別不大。

作為中型SUV，奧迪Q 5的同級對手有別克昂科威、賓士GLC級、豐田漢蘭達、本田冠道、寶馬X3等。想要知道奧迪Q 5的具體屬於什麼檔次，市面上這個價位的品牌車型主要有賓士GLC級、路虎攬勝極光、寶馬X3等，作為BBA中的常青樹，奧迪去Q5的檔次至少也是跟賓士GLC級和寶馬X3 並駕齊驅的。

據統計，2017年豪華SUV銷量排行榜中，奧迪Q5就以122324輛的成績榮登豪華SUV銷量排行榜的寶座，將賓士GLC級、寶馬X1、凱迪拉克XT5等一眾選手甩在身後。取得這樣的成績單單靠某一消費群體可不沒有說服力，車輛的質量、配置、動力等參數才是影響受眾群體消費的關鍵因素，舊時的刻板觀念已經行不通了。

奧迪q5有哪些缺點：

3360動態轉向系統不自然，非線性，轉向指向性不夠好；在動態模式下，低速時方向盤過重，無法接受；2.0T發動機聲音不夠超前，加速時噪音大；雙離合變速箱在低速行駛時，反應較慢，換擋偶爾受挫（不排除原因為樣車）；高速風噪出現過早（100km/h左右）；有特定的車廂。

『捌』 誰能給說一下奧迪Q5這車怎麼樣！

最具動感的高檔中型SUV——奧迪Q5
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運動、舒適、全能,為同級別SUV樹立了新標尺
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一系列頂尖技術帶來最具動感的駕駛體驗
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寬敞而靈活多變的內部空間配有多項創新智能科技
奧迪Q5是一部動感而全能的SUV，它完美融合了運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控、SUV的越野安全性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內部空間，延續了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優勢特性。強勁的綠色高效發動機、quattro全時四驅系統以及靈敏的行駛機構，使其無論是公路行駛還是越野前行都游刃有餘。此外，7速雙離合S
tronic變速器和「奧迪駕駛模式選項」等全新技術的應用再次詮釋了奧迪「突破科技
啟迪未來」的品牌理念。
從外形尺寸上就可以顯出它的與眾不同——奧迪
Q5長4.63米，寬1.88米，而高度只有1.65米，低達0.33的風阻系數創下了同級別車型中的最佳紀錄。這些都使奧迪Q5比其他任何同級車都更具運動設計特徵。
奧迪Q5有三種不同的外部設計：黑色（標准）、對比漆、同色車身漆。
此外還有兩款外飾包可供選擇。「S
line個性風格外飾包」使得這款高性能SUV的運動特徵盡顯無遺，與此同時，另一款包括車底防護前後裙以及19寸輪轂的「越野風格包」則使Q5顯得尤為彪悍。
奧迪Q5配備有三款發動機可供選擇——一款TFSI汽油發動機和兩款TDI柴油發動機。三款發動機都採用燃油直噴和渦輪增壓技術，動力澎湃、牽引力強勁且運行寧靜，並在節能方面有卓越表現。
奧迪Q5配備的是一款經過重新設計的2.0TFSI發動機。這款四缸發動機結合了三大頂尖科技——渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系統。只需到1500轉/分鍾，這款發動機就可實現350牛•米的扭矩峰值，並一直持續到4200轉/分鍾，最大功率達155千瓦（211馬力）。奧迪Q5
2.0
TFSI
可在7.2秒內完成0-100公里/小時的加速，最高車速可達222公里/小時，而平均油耗僅8.5升/100公里。