❶ 奧迪好開還是凌志好開
不管是哪一個車型,肯定是奧迪
❷ 凌志車好還是奧迪好
我的觀點是
凌志車比奧迪好
坐在里邊很舒服
但是,很少人知道凌志
奧迪在大眾人的印象里就是好車
其實不然,價格最低的就30多萬
凌志車,像越野的,什麼手續辦下來得100多萬。
我自己就有一輛。不錯
建議你選擇凌志
真的很舒服
就像坐在沙發上一樣
❸ 奧迪的車性能好還是凌志的好
奧迪的好些。首先它的FSI發動機技術先進(國產的削去了分層稀薄燃燒技術)。其次在國內它的品牌號召力強一點,受眾多。再就是4S店的業務更成熟。
❹ 奧迪與雷克薩斯有什麼不同點
奧迪與雷克薩斯兩款汽車還真的不是同一個級別的車型,那麼它們有什麼不同的地方嗎?是汽車開起來舒適呢?是動力平順呢?還是底盤懸架軟?還真的挺讓人撓頭的。下面我們來看看。
隔音效果不同
與奧迪相比,還能在7秒內實現零百加速,制動性能約為38米,麋鹿測試性能為75公里/小時,存在顯著差距。它加速更快,剎車更好,操控更好。奧迪在機械質量方面完全超越了雷克薩斯。在駕駛體驗方面,奧迪A6L轎車對懸架的調整非常舒適,或者非常運動,其實也不是很困難。在運動和舒適之間取得平衡是很困難的。奧迪A6L在運動性和舒適性之間取得了很好的平衡。懸架重,處理路面顛簸時彈簧脆利落。它有很高的意義。在汽車隔音方面,奧迪也做得很好。
❺ 凌志和奧迪哪個好
同檔次車來說,凌志性價比比奧迪好。凌志是能在國際上站得住腳的日本為數不多的豪華車代表。
❻ 奧迪車好還是凌志車好
一個是西方的名氣很大的汽車公司
一個是日本公司拚命打造的所謂的高端品牌
嚴格意義上說 奧迪的汽車適用比較廣 單位機關用車也可以 公司的商務用車也可以 家庭生活的用車也可以 年輕人炫耀的用車也可以
凌志也就是現在常叫得雷克薩斯 外形總體偏向 運動感一些 比較適合年輕一點的人 而且雷克薩斯都是以進口為主 配件較貴, 維修保養也要去專門的4S店,而奧迪大部分的車系都有國產了,維修保養大部分的修理廠都可以解決
❼ 雷克薩斯和奧迪哪個好
雷克薩斯和奧迪相比,從性價比,汽車性能等方面來看,奧迪更好。
奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一,從1932年起,奧迪開始採用四環徽標,它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代,汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域,從摩托車到豪華轎車。
奧迪轎車的標志為四個圓環,代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成,因此每一環都是其中一個公司的象徵。
(7)奧迪和凌志哪個更快擴展閱讀:
奧迪的發展歷程
從1933年到1939年間奧迪汽車聯盟迅速發展:其銷售額從6千5百萬德國馬克穩步上升至2億7千6百萬德國馬克;員工從8,000人增長至23,000多人;摩托車的年產量從12,000輛增長至59,000輛;汽車年產量從17,000輛增長至67,000輛。
汽車聯盟的汽車專家在德國和其他國家獲得了3,000個以上的專利權,由此可以看出其汽車專家的創新才能。
1938年,客車定單的四分之一車輛是由汽車聯盟生產的,摩托車定單的三分之一由dkw生產。正是憑借其無數的技術開發成果、研究成果和創新觀念,汽車聯盟為現代汽車的創新起到了領導作用。
❽ 雷克薩斯和奧迪哪個好
雷克薩斯和奧迪相比,從性價比,汽車性能等方面來看,奧迪更好。
奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一,從1932年起,奧迪開始採用四環徽標,它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代,汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域,從摩托車到豪華轎車。
奧迪轎車的標志為四個圓環,代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成,因此每一環都是其中一個公司的象徵。
(8)奧迪和凌志哪個更快擴展閱讀:
奧迪的發展歷程
從1933年到1939年間奧迪汽車聯盟迅速發展:其銷售額從6千5百萬德國馬克穩步上升至2億7千6百萬德國馬克;員工從8,000人增長至23,000多人;摩托車的年產量從12,000輛增長至59,000輛;汽車年產量從17,000輛增長至67,000輛。
汽車聯盟的汽車專家在德國和其他國家獲得了3,000個以上的專利權,由此可以看出其汽車專家的創新才能。
1938年,客車定單的四分之一車輛是由汽車聯盟生產的,摩托車定單的三分之一由dkw生產。正是憑借其無數的技術開發成果、研究成果和創新觀念,汽車聯盟為現代汽車的創新起到了領導作用。
❾ 凌志跟奧迪哪個好一點
我比較喜歡凌志,他的外觀,舒適性更貼近外面中國人,而且售後服務也是出了名的好的