奧迪q3油氣分離器怎麼區分好壞

① 奧迪Q3進氣口漏油

如果汽車進氣口漏油的話，最好把汽車開到4s店去檢查一下，不然汽車出故障了就開不了了。

② 奧迪q3燒機油特別厲害怎麼回事

奧迪Q3燒機油原因以及解決辦法
奧迪車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。
1、奧迪車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」，活塞在氣缸中上下運行工作時要比平面氣缸壁的潤滑性能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。
2、奧迪車的活塞環韌性較好，張力的程度弱於日系車，簡單的說就是結實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下運行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況。
3、發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下沒1000km會有0.2L的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。
4、奧迪車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關系，所以保持燃油油路的潔凈對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的（PNF類）燃油添加劑了。

③ 奧迪Q3進氣管漏油4S店給換了油氣分離器這樣能修好嗎

可以的，沒問題， 4s店維修技師為你解答，

④ 奧迪Q3高壓線圈怎麼判斷好壞

測量線圈電阻即可判斷線圈好壞，如果有正事的阻值顯示，表明線圈正常，若阻值為無窮大，說明線圈已損壞。

⑤ 國產奧迪Q3燒機油嗎

燒，大部分是因為油氣分離器的原因，可以換奧迪Q3的油氣分離器，不換分離器就用品質高點的機油，摩特8100，GT機油都還可以，稍微緩解些，即便是燒也不會留下太多積碳，尤其是帶PAO基礎油的GT。

⑥ 奧迪q3那些原因燒機油

奧迪q3燒機油原因是因為發動機節氣門裡面的積碳和油泥堆積過多導致的，給車輛的節氣門進行全面徹底的清洗，即可解決燒機油的問題，清洗車輛節氣門的具體操作步驟如下：

一、將奧迪q3車輛的空氣濾清器拆下來。

⑦ 如何判斷汽車油氣分離器壞了

如果汽車發動機出現冷啟動後發抖、燒機油現象、混合氣過濃報發動機故障燈的情況，就可以判斷是汽車油氣分離器壞。建議及時到4S店維修檢測，以免影響行車安全。

汽車的油氣分離器是整個潛油電泵系統重要的組成部分之一，其作用首先是作為油氣進入多級離心泵的吸入口；其次是當混氣液體進入多級離心泵之前，通過分離器把游離氣體從井液中分離出來，從而減少氣體對潛油電泵工作特性的影響，預防離心泵產生氣蝕、氣鎖，使多級離心泵能夠正常工作。 油氣分離器，是把油井生產出的原油和伴生天然氣分離開來的一種裝置。油氣分離器置於潛油離心泵和保護器之間，將井液中的游離氣體與井液分離，液體送給潛油離心泵，氣體釋放到油管和套管環形空間。

汽車油氣分離器壞了會導致的問題：

1、主要是會引起發動機抖動，發出尖銳的聲響，有些還會因為混合氣過濃報發動機故障燈；

2、油氣分離器壞了理論上暫時不影響什麼，但時間長了不行，該換還是要換的；

3、油氣分離器主要是盡可能把機油蒸汽分離，把機油流回油底殼、空氣流至進管入發動機燃燒。

（圖/文/攝： 陳芳1） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

⑧ 奧迪q3燒機油是什麼問題，跟用的機油有關系嗎

不是所有的奧迪都是燒機油的，這取決於車輛的使用情況，這裡麵包括,燃油品質、機油品質、行駛路況、保養周期等等的因素。這些因素會在發動機中形成積碳、油泥，這是發動機燒機油問題的根源。機油可以選擇使用進口的，燃油進口是做不到的，這也是燒機油的根本，尤其是缸內直噴的車輛，生成的積碳更是超出我們的想像。
燒機油的原因有以下這些：

1、由於國內燃油品質與國際標准不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。
2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環無法完全密封， 「黏住」的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常迴流，導致機油消耗量的增加。
3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。
4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。
5、前後曲軸油封老化，前後曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。
6、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。
7、機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。
8、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。
9、機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。
10、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強制通風閥PVC閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固後就會順著廢氣回收管進入進氣道，造成機油消耗。
11、活塞環錯裝、對口，但是這情況很少見，出現的幾率較小。
12、機油添注過量，超過刻度上限。
13、節氣門臟污。
從上述可以看出，燒機油的原因是錯綜復雜的，這也是燒機油成為業界難題的一個重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判斷和解決的，比如機油添注過量，空濾、機濾、廢氣閥（油氣分離器、PVC閥）損壞、節氣門臟，基本上任何一個汽修廠都可以解決，操作簡單。但是，廢氣閥的狀況不容忽視，應仔細檢查，如有問題，請立即加以解決。

⑨ 奧迪廢氣閥壞了的表現

排氣閥壞了會導致怠速不穩，怠速時發動機抖動明顯。排氣閥也叫油氣分離器，這個裝置很重要。發動機工作時，一部分氣體會通過活塞環進入曲軸箱。如果曲軸箱內的氣體沒有排出，曲軸箱內的壓力就會增加，導致活塞向下運動困難。如果曲軸
奧迪廢氣閥壞了的表現
排氣閥壞了會導致怠速不穩，怠速時發動機抖動明顯。

排氣閥也叫油氣分離器，這個裝置很重要。

發動機工作時，一部分氣體會通過活塞環進入曲軸箱。如果曲軸箱內的氣體沒有排出，曲軸箱內的壓力就會增加，導致活塞向下運動困難。

如果曲軸箱內的氣體直接排放到大氣中，會污染環境。

所以工程師設計了曲軸箱通風系統。在這個系統中，一個關鍵部件就是油氣分離器，也就是排氣閥。

曲軸箱中的部分氣體是油氣。如果將曲軸箱內的廢氣直接引入燃燒室燃燒，會造成發動機燒機油，對發動機不好，廢氣中的污染物也會超標。

排氣閥用於分離氣體中的油氣。如果排氣閥壞了，機油消耗會明顯增加，三元催化器會嚴重損壞。

因此，當廢氣閥損壞時，必須及時更換，否則會損壞發動機或三元催化器。

奧迪發動機型號

奧迪大部分車型搭載1.4升渦輪增壓發動機和2.0升渦輪增壓發動機。1.4升渦輪增壓發動機代碼為EA211，2.0升渦輪增壓發動機代碼為EA888。

奧迪是大眾集團旗下的高端豪華品牌，大部分奧迪汽車使用大眾發動機。但是奧迪的發動機和大眾的不完全一樣。

奧迪大部分發動機都配備了avs系統，也有稀燃技術。平時看到奧迪車的時候，奧迪車的尾標會一直寫tfsi，而大眾的車會一直寫tsi，這就是大眾和奧迪發動機的區別。

奧迪轎車和SUV車型大多採用1.4升渦輪增壓發動機和2.0升渦輪增壓發動機，奧迪的2.0升渦輪增壓發動機有高低功率的不同調校。奧迪的許多汽車將使用七速雙離合變速箱。

如果您對奧迪發動機感興趣，可以去當地的奧迪4S店試駕。

大多數汽車都使用渦輪增壓發動機。渦輪增壓技術首先應用於飛機發動機。該技術可以解決飛機發動機在高空時進氣不足的問題。

後來渦輪增壓技術被廣泛應用於汽車發動機。渦輪增壓技術可以在不增加發動機排量的情況下，增加進入發動機的空氣體，使動力更強勁。

奧迪廢氣閥壞了的表現 @2019

⑩ 奧迪q3燒機油特別厲害怎麼回事

奧迪q3燒油特別厲害，因為用的是劣質油；換油不及時；積碳導致活塞環卡死；活塞間隙過大；氣門油封；油太多；添加的機油粘度低。「燒機油」是指機油進入發動機燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。車輛出現「燒機油」現象，會導致車輛氧感測器迅速損壞，造成燃燒室積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗增加、尾氣排放超標等不良後果。
1.使用劣質機油。換質量更好的機油。
2.積碳導致活塞環堵塞。去專業維修點清理積碳。
3.活塞間隙太大。直接更換汽車活塞就可以了。當然，平時也要定期清理活塞上的積碳，可以起到很好的防止機油燃燒的作用。
4.氣門油封。氣門油封應及時更換，以保證氣門的密封性。
5.油太多了。只要把多餘的油抽出來，就可以直接去維修店處理了。
6.發動機油氣分離器損壞。檢查油氣分離器。
機油燃燒是一種嚴重的故障現象。一旦發生機油燃燒，不僅會增加油耗，還會導致機油燃燒不充分。嚴重時會導致車輛的氧感測器損壞，三元催化轉化器堵塞，甚至直接報廢。所以如果發現燒機油的問題，一定要及時處理，以免造成發動機報廢。
換機油通常是根據車的行駛里程或使用時間來決定是否需要更換。機油：5000公里或6個月；半合成機油：7500公里或6個月；合成機油：1萬公里或12個月。