奧迪a3兩廂改s3避震效果如何

1. 一入改裝深似海 奧迪A3 2.0T改裝案例

「19款2.0T素車鸚鵡藍，非常喜歡這個顏色，配置頂到天。」

「下一步就是進氣升級，然後下賽道，會不斷更新圖，謝謝，希望大家喜歡，志同道合的朋友一起交流。」

本期奧迪A3改裝案例鳴謝車主：Kevin_Ruan

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 奧迪A3，升級大改造RS3包圍，改色膜做這條街最靚的仔

升級改裝項目：全車色膜耳朵貼黑四門鍍鉻貼黑卡鉗噴漆四輪噴黑RS3前包圍RS3後唇排氣尾段S3尾翼RS排擋頭平底翻毛皮方向盤帶大撥片副駕駛電動座椅

照片拍了太多了，特意挑了個人覺得比較好看的發出來分享，有沒有騷到你？哈哈

3. 2020款奧迪A3改裝案例 操控提升明顯

「坐標北京，關注A3三年，苦於了沒有車牌無法入手，後來到了2019年有了牌子，果斷買買買。本來想買灰色，但是全北京都沒車，訂車要2個月以上，而且馬上過年了，就買現車。(別問為什麼不買2.0的，我實在找不到店可以給我訂車)」

「不知道為啥一些鍵盤俠看不起A3車主，還A4底下無奧迪，S3和RS3被吃了?就因為價格貴所以可以算奧迪?覺得A3車主就是***。每次聽到就跟氣氛1.4運動新車落地大概21，算改裝錢，一台低配A4出來了。(別問為什麼不買2.0的，我實在找不到店可以給我訂車)」

本期奧迪A3改裝案例鳴謝車主：一點一九

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 奧迪a36年了要換避震嗎

可以換，奧迪A3改裝氣動避震，最低的車身姿態將它本身就動感時尚的外觀展現的更加有氣質，更加富有運動精神！低姿態的車身搭配一套合適的輪轂，將HellaFlush改裝風格盡情展現！簡單來說，氣動避震就是指一台車既要擁有完美的低姿態，又要兼顧越野車的通過性能，這就是氣動避震改裝的實用性和好處，靜態下可以把車子降至最低來展示自己的低姿態美，遇到路況不好的時候可以來升高車身來增強通過性，視覺效果和實用性完美的兼顧，是很多車友改裝的第一步選擇！

5. 誰知道把奧迪a3改成s3（一般人看不出來即可）需要改哪些地方，大概多少錢（最節省的方案）請大神出

需要改的地方：

1. 前包圍套件（必換）：S3的前包圍套件包括前杠、中網、霧燈框。

5.排氣（必換）：A3的排氣是單邊雙出的，S3是這種雙邊四齣排氣，這一點還是很明顯的。

所以必換的部件有：前包圍套件、後排氣、後視鏡和輪轂，如果輪轂不換的話只換前三項，基本1W元左右就能搞定，但就是輪轂可能就比較貴一點，一條國產品牌輪轂大概600元左右，一條好點的輪胎就要800左右，所以改裝大輪轂的成本一條就是1400元左右，資金不充裕還是不建議換，你也可以網路：印象大奧車改俱樂部，了解一下。

6. 奧迪a3改s3中網合法嗎

1.按理說，S作為一款性能車型，也應該體現在外觀上。然而，與A3相比，S3真的沒有什麼變化。除了更換輪轂和尾部排氣管，還有一些其他細節，很大程度上就像是車間里的小改裝操作。這才是真正的「一模一樣」。不過仔細看的話，奧迪S系列標志性的鍍鉻進氣格柵和銀色鏡面外殼都在S3上有所體現，後保險杠的造型也更加犀利。雙邊排氣，S3看起來比A3更犀利霸氣。
2.至於大小，可以猜到不會有太大區別。至於幾毫米的差別，只是懸掛調校和空氣動力學套件造成的差別，基本可以忽略不計。
3.在室內裝修方面，兩者的區別主要在於氛圍的營造者。厚度適中、造型優雅的S3平底方向盤相信會帶來極佳的手感。放眼望去，紅黑相間的運動內飾確實能激發駕駛者的戰斗慾望。相比之下，A3的內飾就令人滿意多了，屬於標准家用車內飾。

7. A3可以改rs3避震嗎

A3可以改rs3避震。

RS3是奧迪A3的性能升級版，在外觀上只是A3換了輪轂、尾排氣管，還有其他一些細節上的修改，實實在在的「從同一個模子出來」,因此兩個車型在某些配件上是通用的。

避震改裝的注意事項

1、改裝彈簧減震器要避免幾個誤區。首先是不要拚命降低車身，過分降低車身會影響減震器、彈簧、等速萬向節和其它懸掛關節的壽命。

2、雖然車身降低後大部分懸掛系統上都會有增加車輪負傾角(negative camber)的效果，對彎道表現有好影響，但若是沒有修改懸掛機構關節點的位置，過分地降低或升高車身都會破壞懸掛機構的應有特性，效果會更差。車身過低對日常行車所帶來的煩惱會令你困擾不已。

8. 戰斗范十足！看完全新一代奧迪S3，才知道國產A3是有多香

在前幾年，如果你問我，入門級豪華"鋼炮"領域中，想要一部三廂四門轎車，又要兼顧一定性能表現的話，那唯一的答案就只有奧迪S3，這款奧迪性能家族裡入門的車型無疑在國內圈了一波性能粉絲的厚愛。當然，或許你會說，現在有國產賓士的AMGA35L的存在，奧迪S3已經不是同級唯一的選擇，對，賓士自然很早就看中了這塊市場，身為BBA里的一員，其相互的競爭幾乎在每個細分領域都能看到它們的身影，"紅藍CP"的話題也成為了國內年輕人茶餘飯後的談論資本。不過，在遙遠的德國英戈爾施塔特工程師們並不會把原先靠自己打下的這片市場利潤拱手相讓給"後來者"，就在9月15日，全新一代的奧迪S3正式線上首發，並且會在10月份率先在歐洲市場開始交付給車主，此次我們就先來看看它會給國內年輕消費者帶來怎樣的驚喜？

寫在最後：全新一代奧迪S3無疑在內、外飾設計上比起上代車型而言，顯得更為出類拔萃，並且高規格的硬體水平也讓它保證了出眾的性能表現，產品力更上一層樓；在看了全新S3之後，相信全新A3的整體實力在同級里也絕不會是省油的燈。不過，在家用市場，全新A3未來要面對賓士A級三廂的沖擊，在入門性能領域，全新S3同樣要迎戰與賓士AMGA35、國產AMGA35L之間的較量，壓力都不小！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 奧迪A3簡單改裝作業，動力升級潛力十分有限

直接進入正題：1外觀:xyz避震，前後高度一指半；國鍛arius18寸9jet35；米其林ps4225/40/18；前ap5200打孔335盤原廠運動包圍??

本人很懶就寫這么多；EA888Gen3B屬於閹割產品（母機器），動力升級潛力十分有限（主要是由於帶進氣側AVS控制閥，氣門最大開度很小），因此不適宜過度操持；坐標深圳