奧迪ct4和a3哪個好

㈠ 新款奧迪A3對標1系、A級、CT4!豪華運動家轎誰值得入手

前幾天「局長」看到一個關於「2020廣州車展，最關心哪一款車?」的小調查,最終全新奧迪A3拔得頭籌。既然全新奧迪A3關注點這么高，那麼今日「局長」就從外觀、空間、內飾、動力四個方面，連帶BMW1系、賓士A級和凱迪拉克CT4一起聊聊。

從外觀、內飾豪華以及動力方面綜合考慮下，「局長」更偏愛賓士A級2.0T版本的車型，看官老爺們你們怎麼選擇呢？

寫在最後：

全新奧迪A3/A3L不管是外觀、空間、內飾都有很大的變化，而BMW1系、賓士A級以及凱迪拉克CT4也各有優勢。如果偏重於操控性，選擇BMW1系是不錯的選擇；賓士A級更偏向於內飾豪華感，如果對駕乘感有一定要求的看官老爺們，賓士A級是你的購車首選；凱迪拉克CT4實際開起來也不賴，只是品牌力會差一點。現在豪華運動家轎的競爭是非常激烈的，這也導致在終端都會有不同程度的優惠幅度，對於消費者是一個利好的消息。

註：部分圖片源於網路

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㈡ 豪華轎車：凱迪拉克CT41.5T對比奧迪A3L 1.4T

很多小年輕的夢想便是擁有一台豪車，隨著豪華品牌的諸多車型在價格方面不斷下探，擁有一台豪車已經不是什麼難事，因此年輕人實現夢想也會更加輕松一些。今天車叔便為大家帶來了兩款豪華品牌的入門級車型，注重品牌的車友們可以了解一下。

奧迪A3L動力方面標配1.4T渦輪增壓發動機，最大輸出功率150馬力，峰值扭矩250牛米，官方百公里加速成績9.1秒，性能稍差。傳動系統方面，匹配7速乾式雙離合變速箱。

車叔總結

作為豪華品牌的入門級車型，凱迪拉克CT4和奧迪A3L雖然定位不同，但是售價區間高度重合，存在一定的競爭關系。通過兩款車型的同價位對比可以看出，其中定位更高的凱迪拉克CT4在車內乘坐空間，功能配置，動力性能等方面均有一定領先，並且它還是一台後驅車型，具有一定的駕駛樂趣。而奧迪A3L則在乘坐舒適性和操控方面擁有不可比擬的優勢，比較符合年輕消費者的期待，因此大家可以根據自己的實際需求做選擇。

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㈢ 豪華品牌入門車型，奧迪A3、凱迪拉克CT4與賓士A級如何選

今天想跟大家聊聊豪華品牌的入門車型，奧迪A3、凱迪拉克CT4與賓士A級都是非常具備代表性的選手，當然重點是他們還都有優惠，性價比還是可以的。
1、奧迪A3
廠商指導價：18.92 - 25.27萬
推薦理由：換代在即，整體依然很香
奧迪A3的外觀設計依然是奧迪的家族風格，整體來說A3的造型是年輕化的，但並不前衛，走的是精緻耐看的風格。大燈的造型與A4L非常類似，向下有一個溝槽的設計，大嘴以及貫穿式腰線的設計都是奧迪家族的特色，雖然造型簡潔，車身線條也僅有一條貫穿車身的腰線，但看上去很有高級感。S-line的外觀也是可圈可點的，五幅輪轂以及運動套件很漂亮，除了四齣排氣已經與S3差別不大了。尺寸方面，A3兩廂的長寬高為4312*1785*1426（mm），三廂為4457*1796*1417（mm），軸距都為2629mm。
奧迪A3有1.4T和2.0T可選，1.4T輸出數據為最大功率150馬力、峰值扭矩250牛·米，搭配7速乾式雙離合，而2.0T發動機的輸出數據為最大功率190馬力、峰值扭矩320牛·米，為A4L 40TFSI同款動力，搭配7速濕式雙離合，對於這台小車來說非常夠用，百公里加速僅需7秒左右的水平。根據汽車之家口碑給出的車主數據，A3的1.4T版本百公里平均油耗為7.8L，2.0T版本為9.2L。建議購買1.4T版本，更能凸顯它的性價比，同時非常適合代步，油耗很低。
2、凱迪拉克CT4
廠商指導價：23.97-25.97萬元
推薦理由：後驅，操控性不錯，綜合性價比還可以
凱迪拉克CT4繼承了凱迪拉克新一代的設計語言，基本是一台縮小版的CT5，不過細節上有所不同：比如頭燈變成了一體式，C柱的造型也不同。整體來說CT4的外觀相比前代車型ATS看上去要年輕、犀利很多。同時它2775mm的軸距也直接沿用了進口標軸版ATS的軸距長度，50:50的車身比例在這個級別也相當難得，視覺效果一流，非常運動。
CT4全系搭載了通用的LSY 2.0T發動機，最大功率 237馬力，峰值扭矩350牛·米，變速箱則匹配通用自家的8AT，已經在ATS-L上服役多年了，口碑還是不錯的，當然最關鍵的是，這是一台後驅車。在它的身上你可以體會到更高一個級別的操控樂趣，但由於輪胎配置不高，抓地力一般，無法發揮強大的動力，後期更換一套高性能胎就可以發揮它的全部實力。
3、賓士A級
廠商指導價：21.18 - 29.98萬
推薦理由：全系三廂，還有優惠，這是距離賓士最近的一次
賓士A級的樣子說實話還挺討喜，只是進氣格柵小了點，如果能夠全系配備賓士CLA的滿天星前格柵，相信銷量還能翻至少一倍。整體輪廓比較簡潔，但沒有那種「開大奔」的即視感。而尷尬的是，這台車只有鹵素大燈和遠光燈，不能加裝LED光源，而隔壁的寶馬1系自帶LED，而奧迪A3雖然是氙氣但可以選裝LED，讓賓士A級有點小尷尬。賓士A級在車身尺寸上表現不錯，4622mm的車長，1796mm的車寬，讓這台車看起來更加狹長，而2789的軸距則確保了它的空間能夠讓人滿意。
從配置上來說，賓士A級其實並不算太耀眼。首先它沒有備胎。當然，在主動安全層面，它是奧迪A3、寶馬1系三款同級車型中唯一全系標配主動剎車的，不錯。被動安全層面，它的側氣囊需要加錢選裝，不過沒有前排膝部氣囊讓人覺得比入門合資車都不如。它有無鑰匙進入但是沒有無鑰匙啟動，自帶定速巡航，但和可以選配雷達和倒車影像的對手不同的是，它不能夠通過選裝來獲得雷達和倒車影像，而且方向盤還是皮質的……恩，真的沒有「開大奔」的感覺。
最後依舊是那句話，買豪華品牌車型重點還是看品牌，喜歡哪個品牌，不妨自行對號入座。
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㈣ ct4和奧迪a3哪個保養貴

奧迪A3。根據查詢相關資料顯示，奧迪A3比ct4保養貴。?1996年奧迪公司為了和賓士與寶馬競爭，在大眾高爾夫平台的基礎上開發了全新的緊湊型轎車A3系列，配合旗下車系的全面改革更新，推出了全新的A3車系。奧迪賦予了這款車更多的運動特徵，首台A3在德國英戈爾斯塔特（Ingolstadt）工廠下線，從此開辟了小型豪華車這塊全新的市場。

㈤ 凱迪拉克CT4奧迪A3怎麼選

你好根據你描述的情況，追求駕駛激情擇CT4，注重耐用經濟選A3。希望我的回答對你有幫助望採納，謝謝您！！

㈥ 奧迪A3和CT4，誰更值得年輕人選擇

A3在入門豪華市場可謂是一騎絕塵，與1系、A級相比，它在配置空間上都比較中庸，可以說是一台綜合熟悉非常強的車型，再加上認可度不錯的品牌，A3賣的好也無可厚非。不過CT4的推出讓它擁有了一個強勁的對手，作為同價位唯一的後驅車，CT4在運動屬性上無疑更討年輕人喜歡。那麼A3和CT4到底誰更值得買呢？
奧迪A3應該算是大家比較熟悉的車型了，如今即將迎來換代，是個出手「抄底」的好機會。它的外觀設計依然是奧迪的家族風格，整體來說A3的造型是年輕化的，但並不前衛，走的是精緻耐看的風格。大燈的造型與A4L非常類似，向下有一個溝槽的設計，大嘴以及貫穿式腰線的設計都是奧迪家族的特色，雖然造型簡潔，車身線條也僅有一條貫穿車身的腰線，但看上去很有高級感。S-line的外觀也是可圈可點的五幅輪轂以及運動套件很漂亮，除了四齣排氣已經與S3差別不大了。尺寸方面，A3兩廂的長寬高為4321*1785*1426（mm），三廂為4452*1796*1417（mm），軸距都為2629mm，基本與高爾夫類似。
CT4則繼承了凱迪拉克新一代的設計語言，基本是一台縮小版的CT5，不過細節上有所不同：比如頭燈變成了一體式，C柱的造型也不同。整體來說CT4的外觀相比前代車型ATS看上去要年輕、犀利很多。同時它2775mm的軸距也直接沿用了進口標軸版ATS的軸距長度，50:50的車身比例在這個級別也相當難得，視覺效果一流，非常運動。
空間表現上，A3雖然軸距短於CT4，但空間要大很多，主要是因為CT4後驅的布局以及前中置的發動機影響了車廂乘坐空間，A3基本能讓一個180cm左右的成年人正常乘坐，但CT4基本坐不下。內飾方面，A3因為車型較老，所以樣式比較老舊，而CT4為最新車型，各方面都要時尚一些。
動力方面，A3為前輪驅動，有1.4T和2.0T可選，1.4T輸出150馬力、250牛·米，搭配7速乾式雙離合，而190馬力、320牛·米的2.0T發動機為A4L 40TFSI同款動力，搭配7速濕式雙離合，對於這台小車來說非常夠用，百公里加速僅需7秒左右的水平。根據汽車之家口碑給出的車主數據，A3的1.4T版本百公里平均油耗為7.8L，2.0T版本為9.2L。建議購買1.4T版本，更能凸顯它的性價比，同時非常適合代步，油耗很低。
CT4全系搭載了通用的LSY 2.0T發動機，輸出 237馬力，350牛·米，這個數字已經比1系、A3、A級頂配版本200馬力不到的水平要強太多了，變速箱呢是通用自家的8AT，已經在ATS-L上服役多年了，口碑還是不錯的，當然最關鍵對的是，這是一台後驅車。在它的身上你可以體會到更高一個級別的操控樂趣，但由於輪胎配置不高，抓地力一般，無法發揮強大的動力，後期更換一套高性能胎就可以發揮它的全部實力。
總結來說，A3的實用性更加，空間、油耗表現都更好，適合日常代步。而如果你對運動屬性有要求，CT4是個不錯的選擇，畢竟現在25萬內可以買到的後驅車太少了。
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㈦ 2020廣州車展 全新奧迪A3L與凱迪拉克CT4誰更強

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㈧ 入門級豪華轎車裡面的代表車型，凱迪拉克CT4和奧迪A3L有何區別

1.入門級豪華轎車裡面的代表車型，凱迪拉克CT4和奧迪A3L有何區別？奧迪更適用於年輕人，凱迪拉克更適用於追求性價比的人群，奧迪新一代A3L已經上市一段時間了。在網上，很多網友都在問，奧迪A3L和凱迪拉克CT4怎麼選?首先，我們得出結論，奧迪A3L在品牌認同度和知名度方面是推薦的;在機動和動力方面，推薦使用凱迪拉克CT4。

㈨ 針尖與麥芒的較量，CT4和全新奧迪A3誰才是年輕人的新寵兒

最先，兩種車系在外觀設計上全是使用了很有家族化特點的設計理念。上汽通用汽車凱迪拉克汽車-凱迪拉克汽車CT4 2021款 28T 豪華版（下稱凱迪拉克汽車CT4）看起來要更為穩重大氣一些，最少開了去洗浴中心氣魄上不能輸。凱迪拉克汽車CT4除開進氣格柵很有氣勢外，車體的造型設計也很硬實，圍繞全部車體的曲線很直接的體現出了凱迪拉克汽車CT4硬實的性情。

針對這台小轎車而言十分足夠，破百僅需7秒上下的水準。依據汽車之家口碑得出的車友數據信息，A3的1.4T版本號一百公里平均油耗為7.8L，2.0T版本號為9.2L。提議選購1.4T版本號，更能突顯它性價比高，與此同時特別適合代步出行，耗油量很低匯總而言，A3的應用性更為，室內空間、耗油量主要表現都更強，合適日常代步出行。而假如你對健身運動特性有規定，CT4是個非常好的挑選，終究如今25萬內可以買到的前置後驅太少了

㈩ 豪華入門轎車對比：奧迪A3L和凱迪拉克CT4誰更值得入手

隨著豪華品牌車型的紛紛國產，其售價不斷下降，如今買一輛豪華車已不是什麼難事，對於年輕且追求品牌的消費者而言，實現年少時的夢想也變得更加輕松。雖說豪華品牌車型的價格是高了一些，但品質感還是有所保證的，今天我們便為大家帶來了兩款豪華入門級車型，它們分別是奧迪A3L和凱迪拉克CT4，比較注重品牌的車友可以來了解一下。

凱迪拉克CT4尊貴型動力方面配備的是2.0T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為237馬力，峰值扭矩為350牛米，性能表現絕對領先。傳動系統方面，與該款發動機相匹配的是8速手自一體變速箱。

車叔總結

通過以上各方面的對比我們可以明顯看出，在價格相當的情況下凱迪拉克CT4尊貴型無論是在空間表現，功能匹配還是性能表現方面相比奧迪A3L豪華致雅型都有著絕對的領先。並且凱迪拉克CT4還是一款後驅車，這在豪華品牌入門級車型中是屈指可數的，對於喜愛激情駕駛，豪華運動的車友來說凱迪拉克CT4無疑有著更強的吸引力。‍

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