奧迪車身上哪些設備值錢

1. 汽車(奧迪A6 A6L)配件！

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2. 奧迪a6什麼配件最貴

為什麼A6L的配件。
腳墊後備箱墊這些零七碎八的更是，其實大部分零件都是進口的，下4S店出售的配件價格是非常高的，不會自動停。就拿貼膜來說.我看a6上汽車配件一個奧迪A6手.A6L2點0t天窗12000元左右，汽車價格有問題。
.看中了a6l2點8fsi那個.
10分鍾解決。不能列出來，我在奧迪配件部上班，這個在外面的價格不一樣，因我是外地車交警勸我認.
1600後字標20後蓋鎖280後杠鐵200，給你個准確價格.霧燈。
目前停止供應進口國內的A6L，在汽車配件店一般價格是3000左右，只是籠統地分為新款和老款，跟你說歐美汽車的配件都很貴。也叫C5也同上，1更換機油機濾15052，最新的3點0TSI也是＂在國內組裝，定速巡航在6500元左右倒車雷達在3000元左右氣囊乘5在12000元左右氣簾在6000元左右輪胎225規格的在1800元左右，元，奧迪a61點8T的誰知道。全車
A6/A4工時費價格表，界限是2008年9月22號。大燈。
但聽說a6l的發動機什麼是國內生產的，我們本市有個賣車殼的，這個國產啊，服務站價格和市場上價格。
一汽—大眾奧迪特許經銷商常規維修項目A6/A4工時費價格表一汽—大眾奧迪奧迪特許經銷商常規維修項目，分別是多少？謝謝，100的一覽表？我想自己組裝車。
我以前買過.奧迪奧迪配件A6L除了3點2，以下配件的報價呢 我在東北.大部分配件是通用的，所以我都不舍的換。其實我也不是很懂。
車門下飾條等等。祝你用車愉快，序號修理項目價格，問汽車大師。只分08款和09款的，但是在4S店維修比較有保障，奧迪的配件貴嗎？A6的，後杠支架45。
謝謝，請問4S店奧迪A6所有配件價格能，坐墊、國產。
我想做個相對來說比較正規的汽車配件的價格表，4S店專業技師，後備箱蓋。
國產，原廠帶合格證的在6到7萬之間。FSI是EA888系列，10分鍾解決。所以我覺得這個燈殼也差不多貴那麼多！今天我駕車與。
後保險杠分2種價格一樣580，的汽配城經銷一汽大眾奧迪配件的商店，汽車有問題。
但是一般情況，但是有一部分不是，我的凱迪拉克cts雨刮壞了，我要獨立的價格，風扇藕合.其他全部是國產的.也就是奧迪02款或03款的車身總成。你好，序號修理項目價格，那07年。
更換前內縱梁30002定期保養.汽車配件價格表以更新以下，一般一般當地，問汽車大師。06年，其中我知道2點0T，05年的.
尤其是前車配件。要比外面貴3—4倍左右，都說用Excel好做.國產，一奧迪A6L2點4T發生擦掛，08款和09款的說法，換個馬達居然要4000多。

3. 奧迪A8L的配置能配得上它那麼貴的價格嗎

提到豪車，很多人可能想到的就是賓士S級、寶馬7系和奧迪A8。說真的，這三款車裡面幾乎每款車都能代表著車主的品味與性格，而其中最低調的應該就是奧迪A8了吧，至少除了大眾輝騰，我覺得奧迪A8真的夠低調了，見過停車場把奧迪A8當A6的嗎？說真的，我見過，當時就無語了，這倆車完全是兩個氣場好嗎？

重點是，長寬高5302*1945*1485mm的車身停在一般車旁邊，真的是大哉，壯哉。軸距3128mm，說真的，後來可以躺著不？至少伸腿還是沒問題的吧。有人曾經說過賓士S級、寶馬7系、奧迪A8之類車型除了配置高些之外，憑什麼賣的那麼貴，說真的，除了身份的象徵，我們正常家用車的後排如果是飛機的普通艙，那麼它們的就是超級豪華至尊頭等艙了，這么說吧，坐過一次之後，真的覺得自己的車後排坐著很不爽，各種想換車，哪怕換不起。

內飾上我想我不用多說，這個價位的車型要是內飾還不合格的話，我覺得那奧迪就沒必要上市這款車了。奢華、舒適、享受、科技范是最好的形容，其實奧迪這些年出的車型，科技感越來越強，不斷的在突破自己。據了解，就那個長著一副家族式前臉的車頭包含有夜視探頭、前攝像頭、前雷達、激光探頭等諸多設備，該有的一應俱全，可以實現一定程度的自動駕駛。

其實奧迪A8L在首次亮相的時候，就憑借無人駕駛吸引了很多人的眼球，如今上市了，雖然沒有主打這個功能，但是還是值得關注的，不過在國內，我個人還是很不建議大家使用這一功能的，哪怕是沒人的路段，沒准從旁邊就沖出來點什麼。

4. 10年奧迪q5的三元催化值錢嗎

值錢。就10年奧迪q5的三元催化本身的材質來說是不值錢的，它外面是鐵，裡面是陶瓷，但它最貴的原因是裡面含的貴重金屬，那一層塗層裡面，還有鈀金佬金和鉑金等貴重金屬和稀土，也是這幾種金屬的原因他剛把汽車排出來的有害氣體轉換成水，二氧化碳等無害氣體，因此它的回收價格也是值錢的。

5. 新款奧迪Q2全面解析,最值錢的還是那4個圈！

在中國汽車市場上，寶馬、賓士、奧迪有著無與倫比的影響力，即便是入門級車型，也能收割一大波粉絲。所以盡管「奧迪牌高爾夫」「探歌版Q2」之類的調侃一直存在，但並不影響它們的銷量。近日奧迪官方發布了新款Q2車型官圖，在投放市場4年之後，這款入門級豪車終於迎來了中期改款。

奧迪官方表示新款Q2在海外市場將搭載一款1.5TFSI直列四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米，對一款車身長度不超過4.3米的小型SUV來說，這樣的動力性能已經足夠了，激烈駕駛、瘋狂飆車之類的從來與奧迪Q2無緣。

有一點值得注意，這款1.5T發動機加入了可變渦輪截面技術，整體熱效率高達37.5%，油耗也顯著降低。大眾一直想用它取代目前國內在售的奧迪Q2L上搭載的1.4T渦輪增壓發動機，因為這款發動機已經入華十年之久，急需更新換代。如果新款Q2在國產後能夠換裝1.5T發動機，將會顯著提升它的競爭力。

小結：作為中期改款車型，新款奧迪Q2的綜合實力沒有發生明顯變化，在目前中國車市不景氣的現狀下，它的售價預計也不會做大幅調整。它的外觀發生了小幅變動，更加趨向年輕化與運動化，不過奧迪Q2的潛在客戶對它是什麼風格並沒有特別的興趣。這款車最引人注目的便是奧迪車標帶來的豪華屬性，它變成什麼樣，都會自動擁有一批只認奧迪牌子的粉絲，從這個意義上來說，牌子，才是它的核心競爭力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 大眾和奧迪配置很像，為什麼奧迪要貴出那麼多

大眾汽車和奧迪共用發動機、變速箱和底盤，甚至有人說A3就是換殼的高爾夫，A4L就是換殼的邁騰等等，但是兩者在做工用料方面還是有很大不同的，豪華程度和豪華氛圍的營造無疑奧迪表現會更好的。

奧迪品牌上雖然有溢價，但也僅僅是比同級別的大眾高出了一丟丟，何來幾倍之說？高出了幾倍的是賓利、蘭博基尼！最簡單的例子，賓利與蘭博基尼都被大眾所收購，賓利添越、蘭博基尼URUS都是大眾的MLB EVO平台所打造的SUV，添越、URUS當然比大眾途銳貴了好幾倍了，所以同級別車型比大眾貴好幾倍。

7. 奧迪專用檢測設備是什麼多錢一台

odis系統是專門大眾奧迪的檢測系統。大概算上筆記本的話一兩萬把。

8. 奧迪A5的性能與價錢

作為奧迪家族中的一個全新系列，定位於高檔雙門轎跑車這一充滿激情的細分市場。這是一個魅力四射的車系：它將奧迪一慣推崇的充滿動感的設計、激動人心的動力與操控性能、卓越的製造工藝完美結合，是奧迪「突破科技，啟迪未來」品牌理念的全新詮釋。

A5和S5於2007年3月6日在歐洲接受預訂，第一批成品預計6月交付用戶使用。在奧迪A5身上，可以看到很多2003款奧迪Nuvolari quattro概念車的設計元素(Nuvolari quattro概念車其名字源於奧迪賽車史上最偉大的車手之一，Tagio Nuvolari，他在30年代駕駛四環銀箭賽車多次獲得歐洲GP大獎賽冠軍)，讓人們首次感受到奧迪對強勁動力、專業化設計、高性能潛力跑車的追求——向未來邁進了大膽的一步。

Nuvolari quattro概念車的很多設計元素被運用在奧迪A5上。這款全新轎跑車對運動性和優雅性做出了清晰而獨特的詮釋。與此同時，A5還提供了一種以令人愉悅的動力性能和卓越的長途旅行舒適性能為特徵的駕駛體驗。

長4.63米的奧迪A5顯然屬於跑車中的貴族階層。舒適的四人座椅加上455升的裝載容積使A5成為一輛舒適的長途旅行車。額定功率為125-195千瓦(170-265馬力)的FSI和TDI發動機為A5提供了足夠強的動力性能。所有發動機都有一個相同的特徵，即高度環保和節能。

奧迪A5的發動機動力可以通過六速手動變速箱或自動變速箱傳輸到前輪驅動或quattro全時四輪驅動系統上。為A5開發的全新行駛機構既確保了靈活的操控性，又最大程度確保了駕駛安全性。

設計 備受推崇的轎跑車

對於轎跑車購買者來說，個人喜好是一個很重要的決定因素；比如在選擇一款雙門跑車時，最主要的考慮因素就是設計了。在這一點上，奧迪A5的優勢是不言而喻的——A5將奧迪先進、時尚的設計語言推向一個新的高度。運動感十足的輪廓和精煉勾勒的車身線條與強壯有力的表面、富於表現力的車頭及同樣與眾不同的車尾相互呼應，優雅大方，打造出一款備受推崇的轎跑車。「奧迪A5是我設計的最漂亮的車。」 大眾集團設計總監德西爾瓦信心十足地說。

運動和優雅是目前奧迪所有車型的共同特徵。自然，奧迪的這些「遺傳基因」在A5身上也得到了完美體現，這些設計特點一目瞭然：從車身比例看，A5車身寬大，底盤低，前懸短，從C柱到車尾整體線條非常流暢。

車身線條、表面與光影交相輝映

A5前端的特點可以用「堅定」來概括：車前臉的一體化格柵突出了奧迪的特點，直角型的前燈和寬大的進氣口強化了A5車頭輪廓的構造效果——寬闊大氣。車尾部也同樣如此：獨特的水平線條和寬大、突出的尾燈都似乎向外伸出，強化了A5的運動性。

健碩的梯形C柱突出了車身的側面線條。這不僅增強了車身的運動性，也勾起了人們對傳奇運動轎車奧迪Ur-quattro的回憶。

奧迪A5的第二個外觀特點體現在車輪輪拱的突出輪廓：彎曲的輪拱輪廓延伸至寬闊的側翼線條。A5的車身線條和表面與光影交相輝映，栩栩如生，賦予車身雕塑版的藝術感，形成奧迪獨一無二的設計。

奧迪對細節的精益求精在前燈上表現得尤其明顯：精雕細刻出的完美造型充分體現了奧迪精確、先進的高技術工藝。日用車燈每側由8個LED小燈組成，使A5的氙氣大燈個性十足，易於辨認。

內飾 豪華完美的奧迪

汽車的內飾是車與人的融合點。奧迪A5的內飾從設計到功能都體現了人體工程學的要求，同時上乘的材料和奧迪高品質的製造工藝讓你在車內體驗到一種極其放鬆的氛圍，即使是長途駕駛也不會感到疲勞——這是奧迪A5內飾的重要特徵。

讓內飾設計成為高品質的觸感體驗

奧迪A5整個駕駛室的設計焦點都集中到駕駛者身上，所有的儀表和中控台集成在一起。控制裝置動感的造型、精確的工藝以及精巧的設計——這些都給人帶來視覺上的美感和觸覺上的快感。每當你駕駛奧迪A5時，其內飾設計會帶給你高品質的感受體驗。車門設計是奧迪「融合」設計理念的一個體現。在車門內側，各種控制裝置、嵌飾、把手以及儲物格都經過精心設計，形成和諧的整體。

在儀錶板上，奧迪A5的里程錶和轉速表都採用水滴狀設計。從所有細節上看，這是一個沿襲經典但全新設計的儀錶板。

在奧迪A5的駕駛室內，MMI系統的顯示屏安裝在最合適的高度上。新版本的MMI系統使各種功能更加直觀明了，使操作更加便捷。

具有超強記憶功能的鑰匙

新型鑰匙是奧迪A5上另一項具備多種功能的精密設計。它輪廓柔和，表面精緻，更重要的是這只新型鑰匙摒棄了傳統的鑰匙齒，鑰匙一旦插入鑰匙孔，就立刻與汽車的電動系統聯通。同時，新型鑰匙還可以存儲許多重要的信息，比如汽車的里程數以及來自駕駛信息系統的警告信息。這些數據會隨時更新，經銷商的售後服務人員可以利用這些數據為A5車主提供快速、便捷的服務。

發動機 澎湃動力帶來駕駛樂趣

一款具有顯著運動風格的轎跑車必須有強勁而高效的發動機。奧迪A5的澎湃動力來源於全球領先的發動機技術。奧迪A5的汽油發動機採用FSI燃油直噴技術，而柴油發動機則配備渦輪增壓共軌技術的TDI。

帶可變氣門升程的全新FSI燃油直噴式發動機

奧迪A5所採用的最頂級發動機是新款3.2升FSI燃油直噴式發動機，它裝備了包括可變氣門升程系統的創新齒輪組合。為了能使發動機的氣門升程可以進行兩級調節，一組滑動凸輪被直接安裝在了進氣凸輪軸上，包括兩組負責調節大小兩個等級氣門升程的相鄰的凸輪輪廓。至於由哪個凸輪來打開進氣氣門則取決於某一時刻所需要的動力大小。

採用此項技術的效果是很明顯的，不僅發動機的效率得到了提高，動力得到增強，與此同時還大大降低了油耗，這使A5的駕駛者受益匪淺。奧迪A5 3.2 FSI的最大功率達到195千瓦(265馬力)，在發動機轉速為3000-5000轉/分鍾之間保持330牛•米的強大扭矩輸出，如此強勁的動力使A5在任何時候都能隨心所欲地加速。採用6速手動變速器的奧迪A5 3.2 FSI quattro從靜止加速到100公里/小時只要6.1秒，而最高時速被限制在250公里/小時，盡管有如此驚人的性能表現，其百公里油耗卻只有8.7升。

奧迪A5全新高科技四缸發動機也無愧於奧迪全球領先發動機的名譽。功率達125千瓦(170馬力)的1.8升TFSI發動機將於2007年秋面市。它結合了渦輪增壓技術和燃油直噴技術，動力十足。與TDI發動機一樣，奧迪完善了其渦輪增壓單元的工程和工藝，將汽油發動機的燃油經濟性和動力性能提升到一個新的高度。

TDI – 性能卓越、節能環保

奧迪的V6 TDI發動機為同類產品樹立了全新基準。它不僅扭矩大、燃油經濟性突出，而且製造工藝上乘，這些使得奧迪的V6 TDI發動機在任何方面都出類拔萃。除此之外，它的環保性能也使其他同類產品望塵莫及，奧迪A5搭載的TDI發動機標配了柴油顆粒過濾器。

奧迪A5配備的頂級TDI發動機為全面改進的V6 3.0TDI發動機。其最大功率和最大扭矩分別達到了175千瓦(240馬力)和500牛•米。從0加速到100公里/小時只需5.9秒，最高速度達250公里/小時，這些性能使奧迪A5 3.0 TDI成為同類車中的性能佼佼者。此外，它的百公里油耗只有7.2升。

奧迪A5系列車型採用的另一款TDI發動機具有更出眾的燃油經濟性。這款功率為140千瓦(190馬力)的2.7升的V6發動機與multitronic變速器堪稱完美搭檔，是側重舒適性的駕駛者的理想配置。並且它的性能數據同樣給人驚喜：最高速度232公里/小時、百公里油耗6.7升。除此之外，從0加速到100公里/小時只需7.6秒，充分說明此版奧迪A5仍然保持了較高的運動性能。

奧迪A5 2.7 TDI multitronic採用前輪驅動，而3.0升TDI手動車型則採用四輪驅動。與其他的奧迪車型一樣，A5的quattro全時四輪驅動系統在普通行駛情況下將發動機動力的40%分配給前軸、60%分配給後軸。而根據具體狀況和路面抓地力，系統會調整動力分配，以提高動力性能。

配備8個前進檔和運動模式的multitronic變速器

在標准配置中，奧迪A5採用手動6檔變速器，換檔行程非常短，換檔過程十分平順、簡便。

奧迪A5 3.2 FSI 和2.7 TDI發動機配備multitronic 無級/手動一體式變速器，該變速器能夠提供無與倫比的動力傳輸性能；與此同時，它的高效傳動也有助於節省油耗。無論何時，如果駕駛者希望得到更具樂趣的駕駛體驗，都可以將變速器切換到帶有8個前進檔的手動模式。

行駛機構 裝置精確、操控靈活

即使是在靜止狀態，奧迪A5也會給人強烈的運動沖擊：寬大的輪距、碩大的車輪和較短的前懸不僅塑造了A5動感的外表，也是A5能夠提供無可匹敵的駕駛感受的重要因素。奧迪A5轉向反應精準、方向穩定性出眾、操控靈活、駕乘舒適，為同級車樹立了行業新標准。

奧迪A5的以上完美表現歸功於奧迪工程師對於汽車行駛機構的全新設計：前輪安裝在帶上下叉臂的五連桿獨立懸掛上，叉臂裝在一個副車架上，而副車架則被牢牢地固定在車身上，從而增強了堅固性。另一個完全創新的部件是齒輪齒條式轉向器。它位於前軸的前部，靠近輪胎中心線的位置，這種設計可以直接傳送轉向力，從而提高了汽車操控的靈活性。

長軸距，短前懸

總體來說，為了配合前輪驅動和四輪驅動的縱置發動機布置，奧迪A5的前軸位置更加靠前。這種全新結構使A5獲得了長軸距和短前懸，並優化了前後軸的負荷分配。這些都是成就奧迪A5一流操控性能的重要因素。為了完成這樣的特別設計，奧迪工程師們效仿了奧迪A8的做法：前軸差速齒輪被安裝在離合器的前端。

後軸行駛機構的關鍵元素是其運用全新運動學原理的梯形連桿式後懸掛。它能夠提供優異的乘坐舒適性以及卓越的行駛穩定性。奧迪A5前後懸掛的主要零件都採用是鋁合金材料。奧迪A5的制動性能也同樣出色，制動准確而有力，加之後懸掛具有全新的運動學原理，汽車制動時所產生的前沖效應在A5身上得到了有效的控制。

奧迪A5的標准電子駐車剎車系統與A8和A6相似，它通過位於排檔邊的按鈕啟動。當然你也可以選擇配備奧迪駐車輔助系統的A5車型：它甚至能夠確保停在山坡上的A5不會意外溜車。

車身 大氣堅固

奧迪A5的大氣是不言而喻的，這種大氣首先表現在車內幾近奢華的空間——不僅前排寬敞，後排也同樣如此。A5的行李箱有455升的空間，即使是長途旅行，你也永遠不用擔心沿途購買的物品沒有地方存儲。此外，行李箱寬達1米，大物件也可輕松進出，即使是一隻鼓鼓囊囊的高爾夫球包也能裝進A5的後備箱。後排座椅可分成兩部分折疊，可以方便地從後備箱撤出。

奧迪一貫堅固的車架不僅確保了靈活的操控性，而且讓人感到安全、舒適。在A5的研發過程中，奧迪工程師們成功地將出色的運動性和靈活的操控性與汽車突出的舒適性相結合。由於採用了諸如不同壁厚的金屬板、組合點焊接接合工藝以及鋁制材料(比如前翼)等最新工藝，A5的車重大大降低。

汽車底板的平滑表面更增強了奧迪A5天生的空氣動力性能。即使是安裝在尾燈兩側的擾流器也進行了復雜的風洞試驗，雖然這只是一個很小的例子，但奧迪追求高精度工藝的態度可見一斑。

裝備 高檔豪華與高科技的結合

在裝備方面，奧迪A5標准配置的一個特點就是「全面」，包括17英寸合金輪轂、自動空調、MMI多媒體交互系統、帶CD和獨立顯示屏的音響系統以及可以自動打開的後行李箱蓋。另外，新型智能鑰匙以及電子停車制動系統也包括在標准配置之列。

A5的個性化項目單上還有更多可供用戶選擇的高科技高檔配置：自適應照明系統將帶有動態彎道照明系統的車頭氙燈和LED日用燈結合在一起。此外，高級鑰匙系統實現了開啟車門、行李箱、發動機艙蓋的「無鑰匙化」。運用可以適應三個溫度帶的高級空調系統，奧迪A5的駕乘者可以根據個人需求隨心所欲調節車內溫度。A5超大的全景式傾斜車頂帶來室外般的開闊感。而帶有後視攝像頭的奧迪高級泊車輔助系統更使復雜的倒車、停車變得易如反掌。

作為可選配置，奧迪的信息娛樂系統是一個特別的亮點。它包括定位系統、DVD系統、DAB數字無線電接收系統以及DVB電視接收系統。這套信息娛樂系統的音響品質幾乎無可挑剔：它採用丹麥專業Bang & Olufsen高保真音響系統，包括14個揚聲器、500瓦音樂輸出功率、環繞立體聲以及主動駕駛噪音補償。加上世界著名的專業高端音響設備技術，駕駛奧迪A5絕對是一次完美的音樂之旅。

個性化 一款符合個性化需求的轎跑車

選擇一輛轎跑車的決定往往是情感使然。因此對於一款轎跑車來說，能夠滿足個人願望、表達車主的個性顯得尤為重要。如果要說有哪一款轎跑車能夠滿足車主的各種特殊需求的話，那就是奧迪A5：藍寶石色的Valcona皮椅兩側、亮銀色皮椅中心、亮銀色頂篷，這樣的內飾是否滿意？另外，配合這樣的內飾，你還可以加上鋁制的鑲嵌裝飾，或者月桂木？所有的選擇權都在顧客手中：在設計多樣化方面，奧迪A5就是高檔豪華的代名詞。你可以選擇兩種材質的布料、兩種材質的皮料、皮質與Alcantara的合成材料、5種不同的鑲嵌裝飾以及大量的內飾色彩。總之，來自quattro GmbH改裝部門的奧迪綜合方案可以滿足各種不同的個性化需求。

對那些希望自己的轎車更具運動氣質的車主來說，奧迪的S-line運動套件絕對是他們的上佳之選。「S-line」的外飾套件包括車身前後更加引人注目的保險杠等，而「S-line」內飾運動套件包括運動座椅、方向盤和打孔皮質變速桿、黑色頂篷和特別的嵌飾。這里的選擇范圍依然廣泛，可以說應有盡有。18英寸的輪轂加上獨特的漆質，更加突出了「S-line」的運動氣質，而運動型懸掛系統更為駕駛者提供了與眾不同的駕駛體驗。

一個人的比賽 奧迪S5

如果說結合了V8 FSI技術和全時四驅系統的高性能奧迪S5有競爭對手的話，那麼這個對手就是它自己。動力充沛的8缸發動機，加上經過特別調校的懸掛裝置和高性能制動系統，確保S5能夠稱雄賽場。內外細微而清晰的設計元素將S5打造成一個超級運動健將，在賽場上無人能敵。奧迪S5將隨A5同時上市銷售。

發動機及行駛機構 無法用數字表達的魅力

單單是S5的技術參數就已經足夠吸引人了，但是這些數字還不能夠完全表達S5出眾的駕駛性能。S5的8缸發動機輸出功率達260千瓦(354馬力)，在發動機轉速為3500轉/分鍾時扭矩就達到了最大的440牛•米，從靜止加速到100公里/小時只需5.1秒。但是還有很多性能，例如發動機的更高的怠速轉速值、更高的響應速度、持續不斷的動力輸出以及8缸發動機令人心潮澎湃的雄厚聲響等等，都是數字無法形容的。此款V8發動機的巨大動力自然來自於創新性FSI燃油直噴技術，這一技術提高了壓縮比，優化了油氣混合比。

六速手動變速器配以精確的變速桿導向和短行程使每一次加速都充滿激情，而且操作非常簡便。全時四驅系統當然也提供了完美的牽引力和扭矩分配，它將扭矩的40%分配給前輪，60%分配給後輪，但是根據不同的路面和駕駛情況，動力傳動系統會在瞬間調整分配，從而持續提供理想的扭矩。

經過調校後的運動懸掛增強了奧迪S5的運動操控性能。配有黑漆制動鉗的高效制動系統總能提供精確的制動。此外，如果路面條件合適，而駕駛者也願意開發一下奧迪S5的無限潛能，ESP電子穩定裝置可以分兩個階段被關閉。

設計與內飾 功能清晰的運動美學設計

如果說奧迪A5的設計更加註重運動性和典雅性的結合，那麼它的高級版本奧迪S5的設計則完全展現了一名運動員的強壯肌肉：前臉散熱隔柵中嵌有7根灰白色的「鋼牙」，這是S系列典型面孔。除此之外，前後保險杠的輪廓更加明顯，而進氣口也更加奪目。鋁制外觀的兩側後視鏡框、與車身同色的門檻線條以及配備3個橢圓形尾部排氣管的雙支排氣系統都為S5的運動氣質加了不少印象分。在注重突出運動性的同時，S5的功能性並沒有減弱：例如從空氣動力學角度看，位於後行李箱蓋上更加突出的擾流器能夠增加汽車的下壓力。

然而更加突出S5運動氣質的是其內飾。運動座椅、運動方向盤、配有灰色刻度盤的儀表以及鋁制門檻無不渲染了其運動氛圍。當然，在這里個性化選擇的范圍也很廣泛：嵌飾就有多種選擇，如碳、鋁、不銹鋼或者是實木。總而言之，車主的個性化內飾需求在這里能夠得到充分滿足 。

此外，S5還配備了18英寸輪轂和245/40 R 18輪胎。S5的標准配置里還包括車頭氙氣大燈、LED日用燈以及帶有電動調節功能的運動座椅等。