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低趴的奧迪有哪些車

發布時間:2023-01-05 22:38:58

『壹』 奧迪的轎跑車型有哪些

1、奧迪A5

奧迪A5 於2007年3月6日在歐洲接受預訂,第一批成品預計6月交付用戶使用。是奧迪家族中的一個全新系列,定位於高檔雙門轎跑車這一充滿激情的細分市場。

奧迪A5將奧迪一慣推崇的充滿動感的設計、激動人心的動力與操控性能、卓越的製造工藝完美結合,是奧迪「突破科技,啟迪未來」品牌理念的全新詮釋。

在奧迪A5身上,可以看到很多2003款奧迪Nuvolari quattro概念車的設計元素(Nuvolari quattro概念車其名字源於奧迪賽車史上最偉大的車手之一,

Tagio Nuvolari,他在30年代駕駛四環銀箭賽車多次獲得歐洲GP大獎賽冠軍),讓人們首次感受到奧迪對強勁動力、專業化設計、高性能潛力跑車的追求——向未來邁進了大膽的一步。

2019款奧迪A5共推出8款車型,售價區間37.98-56.38萬元。新車增加了兩種車身顏色,同時對配置進行了提升,動力方面則依舊搭載不同調校的2.0T發動機。

2、奧迪RS7

奧迪RS7概念車是由一位來自奧地利的設計者設計出來的,該車的車身外觀融合了奧迪旗下多款車型的風格。其側面車身以及車位的設計與奧迪R8的設計十分相似。奧迪RS7汽車門則採用了蘭博基尼經典的剪刀門設計方式。

2013北美(底特律)國際車展於14日開幕,奧迪全新RS7在車展上正式亮相並發布。全新RS7將成為奧迪A7車系中的頂級性能版車型,並搭載了一款4.0TFSI雙渦輪增壓發動機,目標對手則瞄準賓士CLS63 AMG、寶馬M6 Gran Coupe以及保時捷Panamera Turbo等高性能四門轎跑車型。

3、奧迪R8

新款奧迪R8將配備米其林Pilot Sport Cup 2。 奧迪R8(Audi R8)是一款中置引擎雙座跑車,由德國汽車製造商奧迪於2006年推出,極速達316km/h。奧迪R8是奧迪量產的首款中置引擎超級跑車,基於蘭博基尼Gallardo的開發平台,

融合了奧迪在多個運動賽事中取勝的經驗,技術以及突破傳統觀念的完美設計。強勁的V8和V10發動機、全時四輪驅動系統和奧迪全鋁車身空間框架結構,賦予了奧迪R8出眾的動力性能,以及在賽道和公路上的卓越表現。

4、奧迪A7

奧迪A7是一款定位介於C級行政/公務和D級豪華轎車之間的四門運動豪華Coupe轎跑車,尺寸上略大於沒有加長過的C級行政轎車,小於D級豪華轎車。

動力方面,搭載了2.8L、3.0T兩款V6引擎,最大功率輸出分別為220馬力和310馬力,S7搭載的是420馬力的4.0T V8雙渦輪增壓發動機。

2018年12月12日,全新奧迪A7 sportback正式上市,是一款定位為「智美新豪華C級轎跑車」,共有奧迪A7 sportback 55TFSI quattro動感型和競技型兩款車型,搭載48V輕混動力系統。

5、奧迪TT

奧迪TT是奧迪公司開發的一款跑車,1998年首次上市。作為運動型轎車,TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形,出色的性能在市場上取得了很大的成功。

奧迪TT第一代早期的車型有車主抱怨高速轉彎不穩定並發生車禍,Audi調整TT的懸吊系統並在車尾加上後擾流板,使Audi TT的車尾上揚力在時速125英哩時從148磅大幅減為53磅,低於同時期同時速下BMW Z3 Coupe的64磅車尾上揚力和保時捷Boxster的68磅,賓士SLK的104磅。

『貳』 奧迪RS7改裝版,低趴大包圍!「等高線」塗裝太霸氣

奧迪RS7改裝版,低趴大包圍!「等高線」塗裝太霸氣

近幾年中國汽車市場上很流行轎跑溜背設計元素,不管是轎車還是SUV,又開始一股腦堆砌轎跑風格。這種造型確實能夠帶來直觀的運動感,如果在所有轎跑車當中選出一台最美轎跑車,可能最終得票率最高的車型就是奧迪RS7,這款車不僅繼承了奧迪A7的優雅造型風格,而且具備奧迪RS家族高性能動力總成,所以該車型在玩車圈子當中有很高的地位,不少海外改裝廠願意打造特別版奧迪RS7。

問題來了,你覺得這款改裝版奧迪RS7帥嗎?歡迎在論區留言,我們一起討論!關注孔明有驚喜,小編在手隨便你!部分圖片來源於網路,嚴禁轉載抄襲,歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 奧迪最帥的一款跑車

奧迪最帥的一款跑車是奧迪R9。

奧迪R9是全新雙門超跑,新車採用了全新的設計語言,外觀造型比現款奧迪R8更具未來感。據悉,新車動力上搭載的是與蘭博基尼「小牛」相同的5.2L自然吸氣V10發動機,動力參數很可能與「小牛」保持一致,最大功率為470kW,峰值扭矩為600N·m,百公里加速在3秒左右。

奧迪R9簡介

外觀方面,奧迪全新R9設計十分科幻,車身整體造型十分低趴。前臉配備了尺寸碩大的六邊形進氣格柵,兩側帶有大尺寸進氣口,車頭兩側大燈採用了全新的設計語言,造型十分科幻。側面來看,新車車身線條十分凌厲,腰線呈現出俯沖姿態。

底部配備了大尺寸輪轂,車門後方帶有大尺寸導流槽,車門採用剪刀門設計。車尾部分造型設計更具科技感,配備小尺寸擾流板,造型獨特的尾燈安裝在貫穿式熏黑網狀進氣口內,車身整體造型十分激進。

內飾上,新車內部將採用全新的設計理念,配備三輻式平底方向盤,方向盤後方配備大尺寸液晶儀表,中控台設計簡潔,配備了多個實體按鍵和旋鈕,科技感極強,不過新車很可能會取消中控屏設計。此外,車內將採用大量輕質材料包裹內飾,使車身更輕,從而達到更好的加速效果。

『肆』 上汽奧迪A7L國產怎麼樣更適合年輕人的豪車之選

作為上汽奧迪首款作品,上汽 奧迪A7L 的問世可以說在國產汽車界掀起了一陣熱潮,很多人都在討論這款上汽 奧迪A7 L國產怎麼樣。了解了之後會發現,上汽奧迪A7L在繼承了奧迪豪車屬性的同時,也加入了一些別樣的設計,讓它更貼合現代年輕人的審美和用車需求。並且它還與肖戰攜手,官宣其為代言人,更進一步抓住了年輕消費者的心,使其一躍成為豪車界的“新寵”。

上汽奧迪A7L國產怎麼樣?多方合作深入年輕圈層

歷經時代考驗,奧迪始終都以進取的姿態,領先於行業的發展。上汽奧迪積極推進跨行業、跨圈層的合作,希望帶給每一位車主的,不僅是極致的駕乘體驗,更是於變革時代中進取前行的情感共鳴。

2021年,上汽奧迪先後與騰訊、阿里雲、網易、開展了跨界合作,共同在內容共創、體驗升級、數據運營等方面持續探索。為了打通了與年輕人的溝通路徑,助力奧迪的進取形象更深入地滲透到年輕圈層,上汽奧迪正式啟動了“上奧匯·紅圈”。

“海納百川,追求卓越”是上海人這座城市的精神。百年國際大都市的創新氣質給予了百年豪華品牌一片開拓的土壤。上汽奧迪攜手上海芭蕾舞團、拜仁慕尼黑足球俱樂部,以及眾多優秀的影像創作者,舉辦了系列體驗活動,用立體感性的方式,講述進取品牌與城市的成就、創新與活力緊密聯系在一起。

上汽奧迪A7L國產怎麼樣? 優雅 之中不乏動感氣質

全新奧迪A7L基於大眾集團最先進的MLB Evo 平台打造,而整個外觀設計,則完全由德國奧迪總部設計團隊完成,其設計範本來源於在2015年洛杉磯車展展出的那台“Prologue”概念車。全新奧迪A7L就是這支序曲最純粹的表達,整車輪廓、前臉造型高度還原了“Prologue”概念車,當我們在展檯面前看到奧迪A7L的時候,一切疑慮都打破了,逃不出“真香”定律。

那既然名字中有個“L”,尺寸肯定是關鍵。全新奧迪A7L的車身長度為5076mm,軸距超過3米大關,達到了3026mm,如此的車身數據,讓全新奧迪A7L有了立身行政級別的資本。而在視覺效果上,則帶來了更修長、典雅的姿態。

上汽奧迪A7L國產怎麼樣?豪車之派具備獨特氣場

車頭部分採用奧迪家族最新樣式的六邊形進氣格柵,面積很大,而且很“扁”,和賓士、寶馬等品牌的同級別車型相比,全新奧迪A7L的都要更有沖擊力或者說更具殺傷力。

大燈組造型非常犀利,而且燈腔內部我們可以看到藍色的模塊,這意味著全新奧迪A7L配備了矩陣式激光大燈。

而尾部也是全新奧迪A7L的重點,雖然是傳統三廂造型,但尾部加入了貫穿式的LED尾燈還有上翹的鴨尾,運動感、氣場都不缺乏。

全新奧迪A7L整個車身很修長、低趴,在這種前提下,上汽奧迪還為這台先行版配備了21英寸的輪圈,這在同級別或者說同價位中也是很少見的,比如CLS只有19英寸輪圈。

看到這里,我們可以容易地總結出來,全新奧迪A7L既不缺乏運動感,也很有氣場,完美融合了運動和行政兩種身份。

上汽奧迪A7L國產怎麼樣?卓越動力帶來極佳體驗

在動力上,全新奧迪A7L先行版搭載了 保時捷 Cayenne 3.0T、 Macan 3.0T同款的3.0TFSI V6發動機,搭配48V輕混系統,最大功率250kW,峰值扭矩高達500N·m,與之匹配的則是7速S-tronic雙離合變速箱,這台變速箱採用了獨立冷卻、電動油泵等先進技術,可以承受住500N·m的扭矩,擁有極快的換擋速度和很高的傳動效率。

而且全新奧迪A7L配備了主動式空氣懸架,根據車速、駕駛模式、路況等條件的不同,這套系統不但可以降低或者提升底盤高度,還可以自動調整每一個空氣彈簧,從而達到最平穩的姿態。

上汽奧迪A7L國產怎麼樣?先進科技提供智能安全

同時,全新奧迪A7L 45TFSI車型迎來首秀,並正式啟動預訂。全新奧迪A7L 45TFSI共3款車型,售價為45.97萬元至50.77萬元,所有車型均可獲得15重“尊享服務權益包”。全新奧迪A7L 45TFSI入門車型即搭載了180kW高功率發動機,同時標配包括5G/V2X技術、高清矩陣式LED大燈帶動態轉向燈、定速巡航系統、奧迪虛擬座艙增強版、前排運動座椅、無框車門等在內十五項裝備,甄選車道偏離預警及回正與組合式前部預碰撞安全系統,讓駕駛者能夠從容應對、智享出行。

除此之外,上汽奧迪專門打造了全新奧迪A7L黑武士版和白法師版車型,售價為51.97萬元。兩款特別版車型,在傳承品牌經典美學DNA的同時,運用了大量符合當下潮流的個性化元素,為注重態度表達的人群帶來更高階的享受。

上汽奧迪A7L擁有典雅的豪車風范,能夠滿足精英人士對於旗艦商務的追求。同時還有多種智能配置,動力性能強勁,再加上時尚動感的外觀,難怪年輕人們會對它格外青睞。而上汽奧迪A7L作為上汽奧迪進入市場的“敲門磚”,無疑營造了一個良好的開端,也預示著其未來將會大有作為。想要更深入地了解上汽奧迪A7L國產怎麼樣的話,大家可以親自去體驗一下,相信不會讓你失望。 @2019

『伍』 停在任何地方都引人注目的奧迪A6 Allroad,打造極致完美低趴姿態

本文內含改裝清單!

這是一輛停在任何地方都會引人注目的奧迪A6Allroad,外觀部分,全車採用亮紅色貼膜,22寸VorsteinerV-FF107輪轂,Lexani輪胎,奧迪SQ7前後制動套件,搭配奧迪S6後保險杠和SRS-Tec前擋泥板。至於性能部分,全車搭載3.0升V6TDI柴油引擎,換裝奧迪S6運動排氣系統,KWV3避震套件以及HLS4氣動系統,使其將完美的姿態打造到極致!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 奧迪轎跑系列有哪些

【太平洋汽車網】奧迪的轎跑車型主要有:奧迪S5、奧迪A5Coupe、奧迪RS5奧迪、奧迪S6、奧迪A7、奧迪S7、奧迪S8。

奧迪A5將奧迪一慣推崇的充滿動感的設計、激動人心的動力與操控性能、卓越的製造工藝完美結合,是奧迪“突破科技,啟迪未來”品牌理念的全新詮釋。奧迪R8(AudiR8)是一款中置引擎雙座跑車,由德國汽車製造商奧迪於2006年推出,極速達316km/h。奧迪R8是奧迪量產的首款中置引擎超級跑車,基於蘭博基尼Gallardo的開發平台,融合了奧迪在多個運動賽事中取勝的經驗,技術以及突破傳統觀念的完美設計。

奧迪A7是一款定位介於C級行政/公務和D級豪華轎車之間的四門運動豪華Coupe轎跑車,尺寸上略大於沒有加長過的C級行政轎車,小於D級豪華轎車。奧迪TT是奧迪公司開發的一款跑車,1998年首次上市。作為運動型轎車,TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形,出色的性能在市場上取得了很大的成功。

(圖/文/攝:太平洋汽車網陸莉婷)

『柒』 車身低趴、顏值比現款CLS高,上汽奧迪A7L有實力成攪局者

自從上汽奧迪宣布要推出新車之後,車子的進展情況就已經備受矚目,根據已經公布的消息來看,上汽集團的董事長曾說過新車會在2022年進行上市。最近,有網友拍到了一組疑似上汽奧迪A7L的路試照片,從照片上看可以發現整台車的造型基本跟現款A7差不多,不過軸距上有所加長,看起來整個比例會更加修長,尾部的造型也有一定改動。接下來就一起來看看這次諜照都帶來了什麼樣的信息。
?首先可以看到車子的前臉部分,雖然加上了比較厚重的偽裝,但還是露出了一些細節,比如六邊形的進氣格柵,無論是造型還是尺寸,都感覺跟現款A7差不多。而兩邊的LED頭燈也露出了一絲細節部分,跟現款A7依舊保持了高度統一。看上去還是比較優雅和諧的。
從車身側面來看,雖然前臉跟A7差不多,但是側面好像進行了顛覆改變,跟進口A7的樣子完全不一樣,C柱部分的造型明顯出現了更大的改變,而且後車門和尾部都有進行較為名下你的加長,讓整個車身側面呈現出修長且靈動的姿態,很有跑車風味。不過四門轎跑車的溜背設計看起來沒那麼明顯,在運動感之下還藏著一絲精緻意味,有一點類似於奧迪A6L以及A8的風格。
從車身尾部來看,暴露出來的尾燈細節其實也跟進口A7比較相似,看上去十分漂亮,不出意外的話應該也是出眾的貫穿式尾燈設計,再搭配上有一點翹起的小鴨尾,可以營造出非常濃郁的運動風味,而且底部同樣搭配了隱藏式的排氣孔設計,進一步彰顯了車子的性能感。
(圖片來自海外)
可以說整台車的外觀部分還是很讓人期待的,光是從輪廓來看,就已經感受到了新車的跑車風范,整個車身還是呈現了比較低矮的狀態,很符合現在年輕購車者對於車子的運動范追求。根據之前已經公布的信息分析,這一次的國產A7L有可能會將軸距突破到3米,而車長可能會達到5米,算得上一個硬派的大塊頭。作為MLB平台出產的車型,這款車的尺寸看起來已經有標准版奧迪A8的趨勢了,從定位上看應該也會進一步靠攏。
(圖片來自海外)
從動力部分來看,新車應該還是會繼續搭載EA888 2.0T的發動機,預計依然將提供兩種動力調校,分別是190馬力以及245馬力。還會搭配上48V輕混動力。傳動部分,應該還是會匹配上7速的濕式雙離合變速箱,部分車型還會提供四驅系統。可以說從外觀和動力來看看,全新的國產A7L都有很強的運動風范,有很大機會成為目前市場上的攪局者。
(圖片來自海外)
品車識味:
從這次諜照車型的信息中可以看到,上汽奧迪還是對國內年輕消費者市場很有信心的,直接把新車的造型設計成偏向跑車風范的樣子,盡力靠近他們的審美需求。不過從中也能發現上汽奧迪的一些保守之舉,與其繼續把車型打造成未來市場不太明確的四門轎車上,還不如繼續打造一款跟奧迪A6L以及賓士E級直接對標的對手車型,看起來還是會更加穩妥一些。畢竟這台車是國內消費者盼望已久的首款國產豪車,也是上汽奧迪在國內投放的第一款豪華車型,相信高層已經經歷過不少爭吵和討論了,才把這台車的最終形態確定下來,在保持運動感和年輕感的基礎之上,還是選擇了穩妥為主。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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