奧迪q8用的什麼牌子變速箱

Ⅰ 奧迪q8與q7的區別

奧迪q8和奧迪q7都是同級別車型，都是中大型SUV。奧迪q8是一款轎跑車suv，軸距2998毫米，長寬高分別為4986毫米、1905毫米和1693毫米。奧迪q8是一款五門五座suv。

奧迪q8採用了兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是3.0升渦輪增壓發動機。

2.0升渦輪增壓發動機的最大功率為180kw，最大扭矩為370 Nm。這台發動機配備了混合噴射技術，使用鋁合金缸蓋和缸體。

這台發動機的最大功率轉速為5000至6000轉/分，最大扭矩轉速為1600至4500轉/分。

與這台發動機匹配的是8at變速箱。

3.0升渦輪增壓發動機的最大功率為250kw，最大扭矩為500 Nm。這款發動機搭載48v輕混系統和缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

這台發動機的最大功率轉速為5300轉/分，最大扭矩轉速為1500至5300轉/分。

與這台發動機匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。

奧迪q8前懸架採用多連桿獨立懸架，後懸架也採用多連桿獨立懸架。

這款車配備了全時四驅系統和機械扭矩限滑 差速器 。

Ⅱ 奧迪Q8搭載的是什麼發動機加速能力怎麼樣

全新奧迪Q8是奧迪家族的旗艦SUV，與蘭博基尼URUS是同門兄弟，搭載了3.0T雙渦管單渦輪發動機+8速tiptronic動力組合，48V輕混系統、七種模式可調的自適應空氣懸架，動力和操控加速上面都是非常優秀的。

Ⅲ 奧迪q8是渦輪增壓的嗎

奧迪q8是渦輪增壓。奧迪q8採用了兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是3.0升渦輪增壓發動機。奧迪q8是奧迪旗下的一款中大型suv。它的長寬高分別為4986 mm、1995 mm和1693 mm，軸距為2998 mm。

奧迪q8的2.0升渦輪增壓發動機最大扭矩為245馬力，370牛米。這台發動機的最大功率轉速為5000至6000轉/分，最大扭矩轉速為1600至4500轉/分。這台發動機採用混合噴射技術，採用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這台發動機匹配的是8at變速箱。

3.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為340馬力和500牛米。這台發動機的最大功率轉速為5300轉/分，最大扭矩轉速為1500至5300轉/分。這款發動機搭載48v輕混系統和缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

與這台發動機匹配的還有8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油合理性。

奧迪q8前懸架採用多連桿獨立懸架，後懸架也採用多連桿獨立懸架。

基本上，前後採用多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

Ⅳ 買奧迪q8的十大忠告，奧迪Q8有什麼缺點

2022款奧迪Q8共推出5款車型，售價區間萬元萬元。提供四缸渦輪增壓發動機和六缸渦輪增壓發動機，均匹配48伏輕混系統。與發動機匹配的傳動系統為8速自動變速箱，並搭載帶機械扭矩限滑差速器的quattro全時四驅系統。
奧迪Q8是奧迪在中國投放的最高級的SUV車型之一，那奧迪Q8有什麼缺點或者優勢呢?本文將從買奧迪q8的十大忠告和買奧迪q8的五大優勢進行產品解讀。
買奧迪q8的十大忠告
一、車輛絕對性能一般。在外界環境溫度5攝氏度的狀態下，搭載六缸發動機的Q8取得百公里加速時間為秒，百公里時速剎停距離是38米。對於強調運動的百萬級SUV來講，這樣的成績只能算是一般。
二、車輛瀕臨極限狀態下難駕馭。不管是底盤系統、四驅系統、車身穩定控制系統，極限狀態的協同合作十分掙扎。四驅系統非常努力猜測駕駛員的駕駛意圖，希望幫助駕駛員快速過彎。但是，Q8的工程師設定出來的駕駛邏輯，很難符合駕駛員的駕駛意圖，導致這個彎推頭，下個彎可能就是甩尾，甚至在同一彎道里都變換好幾次。
三、底盤懸架比較硬。在日常駕駛能輕易感知到奧迪Q8是運動型車的調教，減震器比較硬，這可能與其它百萬級SUV相比舒適度有所欠佳。此外，這副懸架系統還存在餘震現象，不管是縱向還是橫向都會有多餘的搖擺，這個維度上缺少豪華品牌的高級感。
四、燃油經濟性表現一般。畢竟奧迪Q8搭載了48伏微混系統，但是綜合油耗接近12L每百公里不是特別好，而且絕對動力並沒有特別強，以2022年的標准衡量，這個油耗表現比較一般。
五、48伏微混系統邏輯不夠聰明。奧迪Q8的48伏電機能夠影響發動機的正負扭矩，在制動過程中，制動力的輸出不線性，特別在中低速踩剎車的時候，制動力的輸出忽大忽小，嚴重影響剎車質感。
六、後排座椅靠背角度偏陡。奧迪Q8作為奧迪家族頂級的產品線，車輛空間是沒有問題的，並且後排座椅的長度也比較長，乘客的膝點和臀點都能得到很好地支撐，後排座椅唯一不足是靠背角度太直了，長時間正襟危坐容易疲憊。
七、全車座椅材質偏硬。偏硬的座椅在激烈駕駛的時候確實能夠給乘客和駕駛員提供很好的支撐，而且對於路感的感知也更加清晰。但是，在日常駕駛過程中，過硬的座椅容易導致屁股酸痛。
八、後排凸起比較明顯。Q8作為SUV車型，底盤高度本來就比較高，雖然說搭載了四驅系統，但是很多四驅車型後排中央能做到純平，而Q8則不能。
九、內飾運動氛圍感不足。奧迪Q8和奧迪Q7都產自相同產品線，Q7主要職責是服務廣泛的潛在用戶，Q8則主打運動和個性，但是在內飾布局以及材料的使用上，與中高端奧迪車型別無它樣。
十、四缸版本雞肋。奧迪給Q8配了兩套動力總成，四缸渦輪增版本完全與Q8的產品定位不符，245匹馬力完全無法滿足消費者對於動力的想像。
買奧迪q8的五大優勢
一、操控性能極好。奧迪Q8的操控水準已經超過運動SUV的水平，接近跑車級別的水準。在彎道，動力輸出極為快速，加上四驅系統的加持，幾乎沒有浪費動力，並且極限特別高，甚至很難開到響胎。
二、變速器表現出色。在日常駕駛中，渦輪增壓發動機沒有渦輪遲滯現象，動力響應及時並且現象。變速器升降檔平順且快速，一切動作都乾脆利落，沒有半點拖泥帶水。
三、轉向手感標定出色。轉向阻尼，低速比較輕盈，高速比較沉重，從輕盈到沉重的變化比較線性，變化范圍也很廣。
四、車內靜謐性優秀。奧迪Q8搭配的是運動型輪胎，並且是無框車門，而在行駛過程中，不管風噪、路噪、發動機噪音等抑制都非常出色，絕對襯得上百萬級豪車的水準。
五、駕駛輔助功能好用。奧迪Q8搭載了L2級別的駕駛輔助系統，它的這套系統是能夠高效且安全運行的。整個汽車行業，搭載L2級別駕駛輔助系統的車型數不勝數，但真正意義上好用的寥寥無幾，Q8不管自動提速還是減速都非常及時並且均勻，車道居中功能是真的能平穩在車道中央行駛的，不會左右搖擺。在復雜車流中人為介入時不會與駕駛員爭搶駕駛權，當重回車道後又能及時開啟輔助系統。
綜上所述，奧迪Q8的性格是比較分化的，優點和缺點都非常突出、特別鮮明。這樣的奧迪Q8認為是可以接受的，Q8這台車註定是屬於少數消費者的，屬於追求比較個性、年輕、喜歡駕駛的消費者。購買Q8的消費者必定不是人生第一台車，甚至是人生的第三第四台車了，這個群體消費者的購車需求往往是比較單一的。
建議喜歡奧迪Q8的消費者都到經銷商處試乘試駕體驗，在百萬級5座SUV車型中，Q8的駕駛質感絕對能讓出行更加愉悅、更加有樂趣。

Ⅳ 奧迪q8是什麼發動機

奧迪q8是2.0T和3.0T渦輪增壓發動機，2.0T發動機的最大功率為180kw，最大扭矩為370nm；3.0T發動機的最大功率為250kw，最大扭矩為500nm，傳動系統配置是8擋手自一體變速箱。這款車搭載的是代號為CYR、奧迪旗下開發的全新第3代四缸汽油渦輪增壓發動機，第3代發動機採用的是全新的生產技術，保留缸內直噴以及雙凸輪軸調整功能的氣門升程系統，配合全新的熱管理系統，改善了發動機內部的機械阻力。

Ⅵ 全新奧迪Q8性能如何

作為一款定位於轎跑suv的旗艦車型，不論是其掀背造型還是備受年輕人喜愛的無框車門設計，都證明了奧迪q8的受眾群體就是喜歡自由與野性的年輕消費者。

奧迪q8提供2.0t渦輪增壓發動機以及3.0t v6 48v輕混系統兩種動力總成，與之匹配的傳動系統均為8速手自一體變速箱。另外值得一提的是奧迪q8根據車型配置不同，共提供三種車身尺寸供消費者選擇，進一步豐富了消費者的可選擇性。
回到車型本身，作為豪華旗艦suv車型，奧迪q8在入門級車型的配置分布方面還是很完善的。諸如主動剎車/主動安全、前/後駐車雷達、360度全景影像、定速巡航、自動駐車、全車無鑰匙進入、主副駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、後排中央扶手、空調溫度分區控制、後排獨立空調出風口等一應俱全。同時作為素有「燈廠」之稱的奧迪，在q8身上配備了led遠近光燈、led日間行車燈、自適應遠近光、轉向輔助燈、大燈延時關閉、多色氛圍燈等功能。

Ⅶ 奧迪q8是什麼變速箱

出售的奧迪Q8車型匹配8速自動手動變速箱，這是一個相對常規的配置。

這款8at自動手動變速箱擁有扭振減振器技術，可以補償發動機轉速帶來的振動帶來的動力損失，保證低速高效運轉。

奧迪Q8定位為奧迪全新旗艦產品，是一款中大型運動型SUV，與寶馬X6、賓士GLE處於同一水平。

奧迪Q8作為奧迪Q7的升級版，雖然在外觀上沿襲了家族式設計，但卻有了很大的突破。

乍看之下，車身寬度明顯更寬，使用的線條更凌厲，更多直線的應用營造出強烈的層次感和強烈的運動感。

前進氣格柵採用全新的八角形設計，中網內部區域飾以灰色飾板，車標位於進氣格柵中間，充滿立體感。

奧迪Q8的下進氣格柵採用運動套件，內部採用蜂窩狀設計，並搭配鍍鉻裝飾護板，時尚感十足，豪華大氣。

從側面看，使用的線條流暢，類似於全新的Q5。第二排車窗和安裝在上面的C柱設計成向下傾斜，運動感很強。

Ⅷ 奧迪Q8是用什麼變速箱

隨著人們的生活越來越富裕，很多家庭已經一人一車。可見汽車對我們的旅行有多重要。在這個過程中，我們難免會遇到一些小問題，比如奧迪Q8用什麼變速箱。所以我們一起來看看吧。奧迪Q8用的是什麼變速箱？在售的奧迪Q8車匹配的是8速手自一體變速箱，這是相當常規的配置。這款8at手自一體變速箱擁有扭轉減震器技術，可以利用發動機轉速來補償震動帶來的動力損失，保證低速高效轉動。奧迪Q8定位為奧迪全新旗艦產品，屬於中大型運動SUV，與寶馬X6、賓士GLE處於同一級別。奧迪Q8作為奧迪Q7的升級版，雖然在外觀上沿襲了家族式的設計，但也有了很大的突破。乍一看，車身寬度明顯加寬，使用的線條更加銳利，更多直線的應用營造出了強烈的層次感和強烈的運動感。前進氣格柵採用全新的八角形設計，中網內部區域採用灰色裝飾板裝飾，車標位於進氣格柵中間，立體感十足。奧迪Q8的下進氣格柵採用運動套件，內部採用蜂窩狀設計，鍍鉻裝飾護板，時尚豪華。側面來看，使用的線條相當流暢，類似全新的Q5。第二排車窗和其上配備的C柱都是向下傾斜的設計，很有運動感。

Ⅸ 奧迪Q8怎麼樣

奧迪在百餘年的航行旅途中，樹立了獨特的品牌形象以及產品屬性特質，燈廠、性能、科技彰顯魅力。奧迪之所以能在國內汽車消費市場好評如潮，出色的Q系列SUV產品功不可沒。之前推出的指導價為109.76萬元的288台奧迪Q8限量版車型，目前已經售罄。奧迪Q8集成一如既往地優雅姿態、卓越的運動化性能與各種罕見智能科技為一身，全面展現奧迪面向未來的產品設計構思。奧迪Q8產自大眾集團引以為傲的MLB EVO平台，簡直是豪門群聚，賓利添越、保時捷卡宴與蘭博基尼URUS都來自於此。Q8作為奧迪「Q」家族頂尖旗艦，其動力系統可圈可點。新車擁有兩套動力選擇，2.0T渦輪增壓引擎與旗艦主推48V輕混+3.0T V6引擎，最大功率可達250KW（340PS）在5000-6400轉產生，最大扭矩為500NM可在1370轉產生，從靜止到100KM/H加速時間僅為6.2秒。變速箱則是採用奧迪與采埃孚公司深度研發的8速Tiptronic變速箱，四驅系統採用托森純機械式結構，具備很高的可靠性與耐用性。

Ⅹ 奧迪全新旗艦SUV奧迪Q8正式來襲，為你詳解德系豪華旗艦奧迪Q8

時隔兩年後的2019年10月25日，Q8終於迎來了正式上市，76.88萬-101.88萬元的指導價，與成都車展期間公布的預售價格基本一致。

奧迪Q8是基於MLBEVO平台的首款轎跑SUV，外觀也和現有的奧迪SUV車型形成明顯反差。

底盤方面，Q8採用了前後多連桿結構空氣懸架，可根據駕駛模式的選擇調節懸架的硬度和車身離地高度，有5級高度調節，范圍最大可達到90mm。它搭載了配備純機械中央差速器的quattro全時四驅系統。作為標准配置，純機械中央差速器以40:60比例將動力傳送至前後軸。需要時，可將大部分動力傳送至牽引力較好的車軸，極限條件下可達到30:70。

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