奧迪後驅動力怎麼樣

『壹』 奧迪有後驅車嗎

說起奧迪，相信大家首先會想到「一線豪華品牌」、「豪車銷量冠軍」這樣的名詞，但真正了解汽車或品牌的人都知道，奧迪是一家幾乎沒有後驅車的汽車製造商，這與其他頂級汽車品牌完全不同，那麼奧迪為什麼不做後驅車呢？

奧迪有後輪驅動嗎？

歷史上，自從1932年正式以奧迪命名以來，似乎奧迪開了車就沒開過車。但是，作為一個歷史悠久的汽車品牌，奧迪開車後不開車是不可能的。早在50多年前，他們就生產了後驅，而新R8 RWD也是純後驅。然而，這些只是一個小測試。與其他頂級汽車品牌相比，奧迪品牌起步較晚，如果開完車再開，就不會了。

奧迪為什麼不開後排？

作為前輪驅動的發明者，奧迪也深知前輪驅動的弱點，但在前輪驅動平台上經過多年的發展，已經能夠通過技術對比來提升操控性和穩定性，通過技術創新來彌補前輪驅動平台的缺陷。大家都知道後輪驅動的風險比前輪驅動大，後輪驅動的概率也比前輪驅動大。因此，奧迪不需要放棄自己的特色，而是進一步放大前輪驅動平台帶來的優勢。

其實作為用戶來說，前驅車更適合民用，因為前驅車的重心在前方，無論發動機是水平放置還是垂直放置，前驅車與驅動輪之間的傳動距離都非常近，所以動力可以通過斜齒輪直接傳遞給 差速器 ， 然後通過變速箱和驅動橋傳遞到驅動輪上減速增扭，這樣整車的動力更高，油耗更低，更適合民用。

最後，奧迪不僅是前輪驅動的鼻祖，也是四驅技術的倡導者。在大多數情況下，四輪驅動在各方面都優於後輪驅動，不僅機動性強，車輛通過性也更好，所以奧迪更沒有必要強行改變自己的特性。

『貳』 奧迪的四驅厲害在哪裡，為何被說是奧迪最具代表性的技術

不是奧迪四驅厲害，而是四驅本來就厲害。什麼是四驅，就是四個輪子都有動力，都能產生動力。那樣車子在公路或者越野時，就保證了穩定性和很好的通過性。比如前驅或者後驅車都會有前後動力缺失的時候，比如前驅易打滑，後驅易打甩。四驅很好的分配動力。由於市場的發展，現在四驅又分為三中，全時四驅，分式四驅，適時四驅。全時四驅就是車子時刻都是四驅提供動力，分式四驅就是你可以要四驅可以調兩驅，適時四驅就是車子只有當遇到路困是才會適時的分配一些動力到後驅，也就是才會由兩驅變四驅。

『叄』 如何去評價奧迪沒有後驅系統的呢

首先，讓我們來談談奧迪的前身。奧迪創始人的名字叫霍西。他原本是賓士公司的一名設計師，但因為霍西的設計理念與賓士的設計理念不同，他覺得應該堅持自己的原則，所以他創立了奧迪，同時也把奧迪定位為豪華車。

但後來奧迪受到了二戰炮火的洗禮，大眾集團收購了奧迪，給奧迪提供了一定的設施基礎，當然奧迪原來的工程師也得以最大限度保留。現在我們來談談為什麼奧迪要做前驅。首先，奧迪汽車被大眾收購以來一直處於困境，銷售業績無法提高。

當時，所有的汽車都是後驅，但為了贏得大眾的眼球，它堅持採用前驅。老實說，這個方式確實贏得了很大的市場。再來說一下動力油耗方面：動力很充足，滿足大部分人的日常需求，加速也十分帶感，奧迪的油耗也比較低，反正我是能接受的。

最後，我們來談談四輪驅動系統。從底盤調校的功力上看，奧迪並不能獲得很好的舒適感和流暢度。然後四輪驅動一般可以分為前驅動和後驅動，四輪驅動的前驅版可以更好地提高駕駛性能。奧迪的Quattro四輪驅動被用於汽車後，奧迪很快就恢復了它以前的聲望。在我看來，奧迪在四輪驅動系統中選擇了前驅，是為了確保舒適性。

『肆』 總有人認為後驅車比前驅車高級，前驅車的優缺點是什麼

汽車駕駛模式有五種：前驅、後驅、中後驅、後驅和四輪驅動。至於普通家用汽車，大部分是前驅，一小部分是前後驅。比如寶馬、凱迪拉克等品牌，稀罕的東西都比較貴。後驅車型充滿個性，似乎比前驅車型更先進！這是因為後驅車幾乎都是高端豪華車，如梅賽德斯-賓士、寶馬和奧迪跑車，在上坡路上行駛時，後驅車將比前驅車具有更強的動力和更好的通過性。因此，有些人認為後驅車比前驅車高。

當後驅車輛能夠在爬坡道路上行駛時，在行駛前很難駕駛，可能無法通過。前驅動車輛由前輪驅動並拉動後輪。在爬坡道路上行駛時，前驅車輛的動力會比後驅車輛的動力弱，並且會打滑，因此後驅車主會認為後驅優於前驅。由於操控方面的固有優勢，許多跑車採用後驅駕駛模式，例如前後驅法拉利599、中後驅蘭博基尼、後驅保時捷911、，正是因為“後驅”已成為這些超級跑步的標准配置，人們很容易將其等同起來，認為後驅比前驅更先進！那麼後驅肯定比前驅好？這取決於具體情況！作為一款通用的家用汽車，前驅車型完全可以滿足需求，更加實用、經濟。沒有必要盲目追求後驅。後驅動的一些缺點也是固有的！

『伍』 奧迪A4L四驅Quattro的優缺點，A4L四驅有多猛

經過多年的發展，奧迪的四驅技術已經深入人心。很多車主在雪道上車輪打滑的時候會想如果能有奧迪就好了「 Quattro 」好吧，但其實奧迪的四驅也不全是優勢。下面我們來看看 奧迪A4L 四驅Quattro的優缺點。

優勢:

1.擺脫困境的能力強。

A4L雖然只配備了適時四驅系統，但是配備了多片離合器。當離合器片全壓下時，車輛的中央傳動軸會形成硬軸，使車輛達到差速鎖的效果。說白了，當車輛其中一個車輪掛空或者打滑時，扭矩會自動分配給有抓地力的車輪。

2.良好的操控性能。

奧迪的四驅可以通過合理分配前後軸的動力，達到完美的動力輸出平衡，從而達到最佳的車輛平衡。這種平衡狀態可以讓奧迪在快速過彎時避免轉向不足或轉向過度，兩驅就是這種情況。

此外，由於四驅奧迪可以智能分配車輛的車輪動力，也可以讓車輛擁有更好的抓地效果，不僅可以輕松應對雨雪天氣，還可以讓車輪不容易打滑，也有助於體現操控性能。

3.油耗比老款低。

雖然奧迪的Quattro不是正宗的全時四驅once，但是現在的「Quattro Ultra 」可以讓前輪驅動更穩定，中間驅動軸和後差速器殼可以停止轉動以減輕負荷。那麼當車輛不必要的動力消耗降低時，燃油經濟性自然會提高。

缺點:

1.越野性能下降。

雖然奧迪的「quattro ultra 」系統的優化非常出色，但不可否認的是新車的越野能力在硬核方面有所下降，失去了托爾森和皇冠齒輪結構的特點，使得車輛在日常駕駛中的駕駛體驗與兩驅相差不大。只有在急加速、車輪打滑等特定情況下才會切換到四驅系統。

2.多片離合器容易過熱。

因為多片離合器需要恆定的動力傳遞，而離合器又不能頻繁的按壓，所以中間的離合器片會很容易打滑，摩擦生熱後離合器片自然會過熱。

3.失去了信仰。

很多人買奧迪的4WD不是因為真的需要，而是因為把奧迪的「Quattro 」作為自己的信仰。但是 奧迪A4 L不僅換了適時四驅，還丟了Towson差速器，所以很多人說新車丟了「靈魂」，不能再把他們的信仰。

以上是奧迪A4L四驅系統的優缺點。雖然四驅系統有很多缺點，但Quattro Ultra在同級中還是存在的。至於A4L 4WD到底有多猛，你只有試過才知道。總之，適合不適合你，不是別人說了算的。全面試駕後才能決定買哪個版本的車型。

@2019

『陸』 奧迪a6l是前驅還是後驅

許多人在咨詢各種汽車問題。一位車迷問：奧迪a6l是前驅還是後驅？如果你也想知道，你不妨看看邊肖的介紹，希望能給你一些幫助。
奧迪A6L採用前輪驅動車型，高配車型採用四驅設計。
因為奧迪的前輪驅動車型能更好的適應激烈的駕駛模式，所以奧迪一直採用前輪驅動技術，前輪驅動的傳動效率高於後輪驅動。因為發動機和驅動輪的位置很近，傳動距離相當短，所以發動機的效率會更高。
後驅採用前置發動機後輪驅動的布置。汽車產生的動力需要通過很長的傳動軸傳遞給後差速器，兩個後輪由兩個半軸驅動。後驅的結構設計會造成發動機帶來的動力損失。
大多數後輪驅動汽車的油耗都比前輪驅動汽車大。目前中小排量家用車基本都採用前輪驅動設計。因為小排量發動機輸出功率有限，採用後輪驅動會損失一部分功率，汽車的驅動功率會明顯降低。
後輪驅動由兩輛後輪驅動汽車驅動。因為前輪只負責轉向不負責行駛，所以後輪驅動的轉向角度要大很多。

『柒』 奧迪a4是前驅好還是後驅

奧迪a4是前驅，不是後驅，奧迪A4車型除了前置前驅的之外，再就是個別的高配車型，之前有國四驅車型。奧迪A4和1、奧迪A4L標配都是前驅車型，高配都是quattro四驅車型。奧迪品牌的車要麼前驅要麼四驅，沒有後驅的車型。2、奧迪為了使車輛的重心更穩定，都採用了順置發動機，或者稱為縱置發動機。優勢是動力偏大，並給四驅車型做了充分的預留空間。缺點是經濟性差，由於發動機在前，變速箱在後，所以變速箱會入侵駕駛室內空間。並且結構復雜，因為動力輸出方向與輪軸成直角，所以動力輸出時需要改變輸出的角度。