奧迪a4l40丐版怎麼樣

1. 奧迪A4L怎麼樣

奧迪A4L挺好的。即將國產的新A4L的軸距比標准版的加長了140mm；而國產A6L比標准版的長了100mm，既軸距也加長了100mm，通過在其標准版的基礎上將車身加長。

從而可以增大車內空間使駕乘更加舒適。目前國產的很多車型都經過了加長處理的，比如寶馬5系Li也是！而像賓士S600L,寶馬760Li，奧迪A8L中的「L」都是指加長版。

注意事項：

真正能體驗到一種駕駛樂趣，該款車型的配置非常豐富有前後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，發動機啟停。

上坡輔助，自動駐車，全景天窗，無鑰匙啟動，皮質多功能方向盤，真皮座椅，主副駕駛座電動調節，GPS導航，道路救援呼叫，中控大屏，車載電話，手機互聯，車聯網，LED大燈，後視鏡加熱，後視鏡折疊等都非常實用。

2. 奧迪a4l怎麼樣

奧迪A4L挺好的。

即將國產的新A4L的軸距比標准版的加長了140mm；而國產A6L比標准版的長了100mm，既軸距也加長了100mm，通過在其標准版的基礎上將車身加長。

從而可以增大車內空間使駕乘更加舒適。目前國產的很多車型都經過了加長處理的，比如寶馬5系Li也是！而像賓士S600L,寶馬760Li，奧迪A8L中的「L」都是指加長版。

相關介紹：

2020款奧迪A4L採用雙外觀設計，即兩款車型以相同價格發布，一款更豪華，另一款更運動，以滿足更多消費者對外觀的不同偏好。A4L運動版的外觀。正面採用奧迪家族設計語言，動感車身配備S線外觀套件，運動時尚氣質倍增。燈具採用點式LED燈組，深沉時尚。底部的尖牙造型套裝突出了運動性能。

米其林輪胎和245/40 R18輪輞，輪轂設計非常銳利，輪胎扁平也反映了運動定位。汽車後尾翼伸展得很平穩。金屬裝飾條與兩側尾燈連接。它很時髦。行李箱空間是規則的。它支持後排座椅的4/2/4比例，大大提高了承載能力。

中央控制屏幕尺寸的增加改善了內飾的精緻性。此外，中央控制支持觸摸操作，取消MMI旋鈕，並提供Carplay與Android自動手機的互聯。所有12.3英寸LCD儀表都是標準的，非常有誠意。空調面板操作相對方便，設計相對簡單。運動版車型的座椅提供運動風格的真皮座椅，同時支持電動調節和座椅加熱。

3. 新奧迪A4L 40TFSI的性能怎麼樣及其整體簡介

隨著國產長軸距 新3系 正式上市，壓力最大的當屬 奧迪A4L 。豪華中級車市場的長軸距爭奪戰才剛剛開始。面對來勢洶洶的3系李， 奧迪 必須拿出新的東西，以保持其銷售清單下降。不會，改款 A4L 馬上和你見面(查看掛牌價)。家族全新的前臉還是 大眾 的娃娃戰術，完全在意料之中。最有意思的是新增加的2.0T quattro 車型的高功率版本(40TF IS )和3.0T qua tt ro車型的低功率版本(50TFSI)。它們的出現顯然是為了在運動能力上與新3系抗衡。

我們首先測試的是這款搭載S tronic雙離合變速箱和quattro四驅系統的40TFSI車型。它使用的是老款A4L運動版上的高功率2.0TFSI發動機，增加的雙離合變速箱和四驅系統是我們測試的重點。

電力系統

我們對發動機再熟悉不過了。大眾集團旗下的EA888系列發動機採用缸內直噴和渦輪增壓技術，鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。A4L 40TFSI採用高功率版2.0T發動機，最大功率155kW，最大扭矩350nm(普通版為低功率版184馬力)。參數和老款2.0T運動版一模一樣，比GTI多11馬力。

這里需要再普及一下。奧迪的7速S tronic雙離合變速箱和大眾的7速 DS G乾式雙離合變速箱的關系，就和quattro和4MOTION的關系一樣。S tronic是奧迪對雙離合變速箱的稱呼，而大眾叫DSG，具體型號只和車型有關。比如A3用的是大眾PQ35水平平台，所以他們身上的S tronic變速箱本質其實就是 高爾夫 上的7速DSG，而Q3的quattro和 途觀 的4MOTION一模一樣。當然，同樣的情況也出現在 奧迪TT 和高爾夫r上，不過A4L上的7速S tronic雙離合變速箱採用的是垂直布局濕式雙離合和道森差速器正宗的quattro四驅系統，與大眾的水平平台完全不同。

駕駛選項：增加效率經濟模式。

這次A4L的駕駛模式選項是在原來四項的基礎上增加了效率模式進行修改。總共有五個不同的選項，即高效、舒適、自動、動態和個人設置。各種時尚的駕駛選擇所提供的科技感也是奧迪一直以來的特長。相比 寶馬3系 的三種可選模式，A4L一次可以給你五種。

自動模式省心，運動模式有足夠的激情。

一般來說，使用自動或舒適模式是日常駕駛的最佳選擇。在這種舒適模式下，反應適中的油門很容易控制，巡航時可以快速升到高檔位，需要動力時也可以及時降檔。這時候變速箱和發動機的配合可謂是貼心，硬派的雙離合變速箱在換擋的時候會盡可能的平緩。這個時候就和一輛普通A4L差不多了。

自動模式會更體貼更智能。它可以根據你目前的駕駛風格在動態和舒適之間隨意切換，但有時候渦輪介入時巨大扭矩的突然介入會稍微影響舒適性。但是，作為運動的細分領域，這根本不是問題，而且這種隨叫隨到的動力不正是對車手的獨特吸引力嗎？

增加quattro系統帶來的近100kg的增重，似乎對其動力水平完全沒有影響。即使車速超過100km/h後，後級加速動力也顯得游刃有餘，水平基本與 大眾CC 2.0T持平新A4L的表現得益於雙離合變速箱，傳動效率遠強於過去的CVT無級變速箱。相對於變速箱的高效率，四驅系統帶來的重量增加完全談不上。

在動態模式下，轉向和油門響應變得更快更直接，雙離合變速箱盡最大努力在第一時間響應油門踏板上的任何故障。個人模式就不用說了，可以根據自己的喜好設置轉向和油門響應參數。遺憾的是，懸掛阻尼仍然不能像老款那樣可調。

搭載高功率版2.0TFSI發動機的A4L 40TFSI與競爭對手相比，動力表現還缺少一點令人信服的地方。畢竟同樣搭載4缸渦輪增壓大功率發動機的新328i官方成績是6.3秒，而我們測試的C200加速成績已經達到了7.3秒。在同價位車型中，A4L靠動力打動消費者顯然是近乎有趣的。

五種駕駛選擇中，個人感覺新的高效模式略雞肋。如果選擇這種模式，系統會通過調整電子油門的靈敏度和變速箱的換擋邏輯來達到省油的效果。具體來說，變速箱會主動升檔，轉速始終在1000轉左右徘徊。油門前1/3行程會麻木到抓狂，變速箱永遠不會擅自降檔，除非你把油門踩到底。即使開油門，變速箱反應也像70歲老人一樣慢。大部分時間發動機處於低轉速低負荷狀態，確實有利於油耗。高效車型對環保的貢獻值得稱道，但對於那些為了一點點油耗的增加而大幅度犧牲動力來買得起這個價位車型的消費者來說，意義不大。

奧迪A4 L還配備了保姆式的全套駕駛輔助系統，包括ACC自適應巡航、車道輔助、側面輔助系統和帶疲勞預警的駕駛輔助系統。就像奧迪為你提供的全方位保姆服務。在高速公路上，上述功能全部開啟，並且真有那麼一點無人駕駛的感覺，看來在量產車上實現無人駕駛已經指日可待了。

轉向的力度屬於輕盈的類型，盡管也是電動助力轉向，但路感並不會很匱乏，你可以通過方向盤得到基本的路面信息，這一點很難得。轉向比很小，響應也比較直接，柔順而細膩的感覺讓人能夠很快上手。而在開啟了動態模式之後，轉向的手感也會略微變沉，響應更直接，也更具侵略性。還值得一提的是，S-line的方向盤手感也非常棒。

由於懸架並不可調，為保證運動能力，A4L的底盤相比老款硬度有所提升，前後多連桿的懸架結構則可以保證舒適性和運動型之間的平衡。懸架充滿韌性，較軟的初段保證了足夠的日常舒適性，通過類似井蓋的顛簸時減震快速的響應顯得干凈利落，你能感覺到整個底盤出色的整體感，堅固的車身也沒有一絲鬆懈，而四條245/40R 18的輪胎則保證了清晰的路感，整個底盤的感覺不如 寶馬 那麼激進但也不像 賓士 那麼無聊，依舊是奧迪最擅長的中庸路線。

在合理的前後荷重比以及quattro系統的聯手下，轉向很難出現轉向不足或者轉向過度的情況，尾部循跡性也變得更加出色，四條245/40 R18 的米其林輪胎則保證了足夠的抓地力。A4L是那種你很容易開快的車，而且可以幾乎不費力氣，只不過這一切很大程度都得歸功於quattro，而不是你的技術。簡而言之，A4L依然非常奧迪，它可以讓你很輕松就能享受到速度的激情，但是卻缺少一些挑戰自己的樂趣。

以上就是關於 新奧迪A4L 40TFSI的性能怎麼樣這方面的一些信息了 童鞋們如果有不同的看法也可以分享出來哦 @2019

4. 全新奧迪A4L 到底怎麼樣值得入手嗎

可以，值得。

該款車型在動力上有兩個排量，一個是1.4T的排量，7擋雙離合，最大的功率數值為150馬力，最大的扭矩數值為250n.m。

另外一個是2.0T的排量，也是搭載的7擋雙離合，最大的功率數值為150馬力或190馬力或252馬力，150馬力的最大扭矩數值為270n.m，190馬力的最大扭矩數值為370n.m，252馬力的最大扭矩數值為370n.m。

高配置的車型可以在一百公里加速達到5.9秒，有著非常強悍的動力。而且因為也有幾個動力的配置組合，所以可以供車主選擇的范圍比較廣，可以根據預算以及對動力的需求在做一個選擇。

奧迪A4L磨合期注意事項

長距離行駛：磨合期內較遠距離行駛時，適當注意讓車輛休息，同時車主也可適當放鬆休息一下，避免疲勞駕駛，長距離行駛時動力連續工作時間長，對於新機體部件易造成不規則或異常磨損。適當的休息可以給發動機減負。

勿讓車輛超負荷行駛：車輛磨合期內如滿載、超載行駛，對底盤和發動機均有一定程度的損傷。建議最初行駛1000KM內勿滿載甚至超載行駛。

以上內容參考網路-奧迪A4L

5. 全新奧迪A4L性價比怎麼樣

你好，奧迪A4L還不錯哦。它出身自MLB Evo縱置平台，起點還是很高的。使用了奧迪家族式設計語言，矩陣式LED大燈造型犀利，識別度高，科技含量也高，不僅節能，還可以根據路況進行64項調節，具體就不解釋了，聽著牛就好。

它的內飾設計質感還是不錯的，就是形制既單調，又無趣，大眾就這個尿性，唉。而且內飾味道較重，需要好好通風晾曬。電子擋把現在看來也不算什麼了，不過液晶儀表盤還是不錯滴，功能超強大，顯示信息豐富。MMI系統操作體驗也比老款的好很多，進步明顯。中控台採用搪塑工藝，質地偏硬，用料不如奔C好。

總體說來，這車還不錯。答案僅供參加希望對你有幫助。

6. 奧迪a4l怎麼樣建議買嗎

奧迪a4l挺好的，可以買。

由於重新設計的底盤中很多零部件都為鋁制，因此底盤的強度有所提升而重量也隨之下降。尾部流暢的線條飽滿而圓潤，行李箱蓋處微微上翹的設計起到了高速行駛中穩定車尾氣流的作用。

內飾方面

奧迪A4L的內飾依然延續了奧迪家族式設計，做工精緻和用料考究。A4L的中控台能找到大量的與A6L通用的部件。稍向駕駛員傾斜的黑色中控台，以及富有質感的黑色內飾，彷彿置身於跑車之中。奧迪A4L內飾給人感覺更加偏向舒適，全系淡雅的淺灰色輔以仿桃木裝飾，顯得十分沉穩大氣。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

7. 奧迪A4L的優缺點都有哪些

優點：

1、外形時尚運動，車身優雅大氣，內飾簡潔舒適，科技感配置豐富，空間寬敞實用，動力和操控性較好。

2、內飾豪華，沒有太多花哨的搭配，質感很不錯。

3、方向盤輕盈給力，往任一個方向打死，無遲滯吃緊想像。

4、路面通過方向的反饋清晰，行駛的路感。

5、懸掛系統支撐有力但又不會過於綿軟，在顛簸路面和高速超車過程中，路感回饋和支撐很穩。

缺點：

1、機油消耗量太高，很多車不到首保就要去4S店補加機油。4S店因機油問題已經將A4L的保養里程間隔由7500公里縮短為5000公里。

2、MMI系統並不好用，比如在播放音樂時曲目名稱是亂碼、藍牙無法連接、導航不好用等等發動機艙進泥水現象非常嚴重，很多車主都擔心車輛會因此影響性能。

3、還有車主反映車輛大燈很容易在內壁出現霧氣。

4、底盤較硬，經過坑窪路段時顛簸感非常明顯。

5、方向太輕，開著心裡沒底。

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奧迪A4L40TFSI quattro 個性運動版

奧迪A4L40TFSI quattro 個性運動版已於2013年09月06日正式上市。

外觀方面，奧迪A4L40TFSI quattro 個性運動版延續了新款奧迪A4L的設計語言，外形上，奧迪A4L40TFSI quattro個性運動版與運動型之間在外觀上的差距並不是很大，LED日間行車燈、LED後尾燈以及氙氣大燈、大燈清洗等功能都在這款個性運動版車型上得到了保留，僅輪轂造型改變、輪胎變小。

動力方面，奧迪A4L40TFSI quattro 個性運動版搭載的高功率版本2.0TFSI渦輪增壓燃油直噴發動機最大功率為155kW，峰值扭矩達到350Nm。官方給出的100公里/小時僅需6.7秒，最高車速可達240公里/小時。

8. 最低配奧迪A4L值不值得入手其實我更推薦40TFSI時尚型

平時經常聽說20多萬就能買到一輛BBA級別的豪華中型轎車，因此許多人都不相信20來萬能夠買到什麼？頂多就是奧迪A3，賓士A級和寶馬1系一系這種入門車型才有可能。其實確實是這樣，隨著競爭的不斷激烈，導致很多豪華品牌開始通過大幅度降價來吸引更多的消費者，20來萬買一輛BBA級別的豪華中型轎車並不是夢，已經不局限於入門車型。

那麼今天要說的奧迪A4L就是其中之一，目前廠家指導價為30.58~39.68萬元之間，而且其中一些經銷商的降幅達到了6萬，就以最低配的奧迪A4L 2020款 35 TFSI 時尚 動感型為例，優惠後的25.99萬的價格就能看出，20來萬擁有一輛豪華中型轎車不是夢，那麼這輛車到底怎麼樣？一起來看看吧！

首先，奧迪A4L定位於豪華中型轎車，在這個級別的競爭車型中還是有著不少的競爭對手，比如寶馬3系、賓士C級、還有來自二線豪華品牌的凱迪拉克CT5等等車型早已經虎視眈眈。其車身尺寸長寬高為4858/1847/1439mm，軸距表現為2908mm，擁有很不錯的車內空間，其中1.80米的體驗者，前排調至最低，頭部空間還剩大概半拳距離，同時後排腿部空間也比較寬敞，還剩2拳左右距離，總之家用還是足夠寬敞的，也不會顯得擁擠；不過後排中央凸起比較高，坐中間的只適合短途或臨時乘坐，長時間會顯得比較累。

再說儲物空間，後備箱很規整，容積達到了424L，能放的東西也屬於正常B級車的范圍，不過就是扶手箱空間略微不足，深度太淺放不下太多東西，四門的儲物很合理，每扇門都可以放下三瓶左右的礦泉水，比較實用。

來看外觀方面，奧迪A4L的外觀設計走的是 時尚 運動路線，比較適合年輕人的審美需求。車頭設計非常的激進，其中大尺寸的中網進氣格柵，很有視覺沖擊力，同時還採用了熏黑處理，增強了運動氛圍。另外兩側還標配了LED車頭大燈，內部造型看起來相當的有 科技 感，很搶眼，凡是了解「燈廠」的話，就知道這個大燈的確不簡單；同時還支持自動頭燈、雨霧模式以及延時關閉功能，實用性很強，不過自適應遠近光這個功能得花800大洋加裝。

車身側面造型給人一種硬朗的風格，凌厲的腰線，修長的車身，給人帶來不錯的力量感。另外還搭配了17英寸的鋁合金輪胎，四幅式的造型還是比較 時尚 運動，同時還匹配了規格為225/50 R17的輪胎。來到車尾，整體造型給人一種很強的運動氣勢感， 科技 感LED尾燈、底部雙邊共兩出排氣設計、翹起的「小鴨尾」等等，非常的討年輕人喜歡。

其中最為搶眼的就是12.3英寸的全液晶儀表盤+10.1英寸的懸浮式中控觸摸液晶大屏設計，顯示清晰細膩，營造出不錯的 科技 氛圍。同時，中控大屏支持CarPlay和Android Auto互聯，不過並不支持GPS導航和車聯網功能，有點小遺憾。值得一提的是，標配真皮包裹的運動座椅，同時支持電動多向調節，還帶腿托，舒適性很不錯。在配置上，這款奧迪A4L標配胎壓報警、倒車影像、定速巡航、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、天窗、運動套件、無鑰匙啟動、雨量感應雨刷、自動空調等等。

在動力上，這款車型搭配了一台2.0T低功率調校的渦輪增壓發動機引擎，最大馬力只有150PS，最大扭矩270牛米，採用混合噴射，百公里耗油僅6.2L，同時滿足國VI排放標准；在傳動上匹配7速雙離合變速箱，在低擋位的時候稍微會感覺到有小頓挫，不過並不影響正常駕駛。在底盤上搭配了前後五連桿獨立懸架，舒適感適中吧，只是過減速帶的時候比較硬。

總之，在性價比上這款低配的奧迪A4L還是很不錯的，在配置上也足夠厚道，能夠滿足日常所需。只是在動力上可能會顯得寒酸一些，只有150匹馬力，不過家用還是足夠的，如果喜歡點小激情的話，那麼這個動力可能滿足不了你，如果預算足的話，更推薦40 TFSI 時尚 型車型，性價比更高，動力更強。那麼對此你有什麼看？

9. 奧迪A4L：丐版2.0T液晶儀表+LED大燈，25萬起，車迷：邁騰買早了

手握20多萬的預算購買B級車，該如何選？對於這樣的問題我想大家都有各自的看法，有的人認為應該購買保值省心的日系車，而有的人則追求豪華舒適選擇美系車，但是同樣的預算就可以買到BBA中的B級車，難道你們不心動嗎？入門版車型就配備大家最關心的全液晶儀表、LED大燈以及拉風的運動外觀套件，走在馬路上如果沒有小姐姐主動上來搭訕，那你就應該考慮一下自己驚為天人的顏值了。

它就是我們本期的主角，德系豪華B級車的代表——奧迪A4L，就在上個月，全新換代的奧迪A4L的銷量再次突破一萬台，相比於主流的B級車來說，奧迪A4L的性價比可謂是相當的高，畢竟還有BBA這樣的榮耀光環來加持，全新奧迪A4L的指導價為30.58萬——39.68萬，但優惠完之後入門版車型售價僅為25萬，和帕薩特以及邁騰比起來，我只想說後悔邁騰帕薩特買早了，長4米9爆252馬力，配液晶儀表+矩陣大燈,真香！

外觀方面，全新奧迪A4L可謂是進行了一番蛻變，曾經需要選裝的運動外觀套件直接標配，RS車型元素的融入，讓全新奧迪A4L更加符合年輕人的審美，尤其是前臉設計，我讓覺得非常的驚艷，前大燈採用LED光源，內部日行燈採用多個發光單元，辨識度十足，不愧是「燈廠奧迪」，前杠兩端碩大的進氣口用鍍鉻飾條裝飾，再搭配上凌厲的車身線條，使得整個前來看起來戰斗感十足。

至於車尾部分，此次換代的全新奧迪A4L也毫不馬虎，重新設計的尾部看起來更加具有層次感，尾燈燈組採用類似於日行燈的多組發光單元設計，不但起到首尾呼應的作用，並且大大增強車輛尾燈點亮之後的辨識度，車尾底部雙邊雙出的排氣風格，很好的展現了奧迪A4L作為一款運動車型的定位，加上鍍鉻尾喉的裝飾，運動之中又不失豪華的感覺，而微微上揚的鴨尾設計，讓整台車看起來更加的靈動，非常的耐看。

走進車內，我才明白什麼是「虛擬座艙」？全液晶儀表負責展示車輛的所有信息，而懸浮式中控屏幕則負責調試和開啟車輛的所有功能，兩者的搭配很好的實現了所有功能的操作，可謂是 科技 感十足，而奧迪使用的遊艇式電子檔桿，也帶來了很好的握持感，深得我心，車輛內飾採用大面積的真皮包裹和軟性材料的覆蓋，搭配上銀色拉絲飾板以及木紋飾板，顯得非常的精緻，全系標配的全景天窗，又再次提升車輛內飾的豪華感，頂配車型還配備有超過12個的bose音響，配合多色氛圍燈，顯得非常的有情調。

動力方面，新車全系搭載2.0T發動機與之匹配的是一台7速雙離合變速箱，但是為了區分配置，同樣是2.0T的發動機，也調校出三款動力配置，分別是150馬力、190馬力以及252馬力，對於想要購買奧迪A4L的朋友來說，閹割版的150馬力還是直接放棄吧，在駕駛感受方面差了很多，並且後期提升動力比較困難，而高功率版本的252馬力，雖然駕駛感受很好，但是性價比太低，所以還是建議大家購買指導價為34.88萬的豪華動感型或者豪華雅緻型。

總的來說，全新奧迪A4L的換代還是非常的成功的，無論是外觀還是內飾，都深得年輕人的歡心，並且BBA這樣的身份，也讓很多購買它的人倍有面子，對於那些計劃購買購買邁騰、帕薩特或者大眾CC的車主來說，不妨提高預算購買全新奧迪A4L，不要購車之後後悔邁騰買早了！長4米9爆252馬力，配液晶儀表+矩陣大燈，25萬起！