保時捷寶馬賓士奧迪哪個好開

『壹』 保時捷和寶馬賓士奧迪的檔次如何！是不是略高一點。

保時捷的檔次略勝賓士寶馬奧迪一籌，實際價位上就可以看出來，保時捷的價格明顯高於賓士寶馬奧迪。保時捷的歷史可追溯至1900年，第一部以保時捷為名的汽車——Lohner-Porsche正式登場並造成轟動。這部雙座跑車是由費迪南德·保時捷(FerdinandPorsche,以下簡稱大保時捷)設計,當時才是二十五歲的大保時捷受聘於Lohner車廠擔任設計師。在這里他已顯示了出眾的才能。

拓展資料：

保時捷（Porsche)，是德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌，又叫波爾舍，總部位於德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年，保時捷成立於斯圖加特，以生產高級跑車聞名於世界車壇。創始人費迪南德·波爾舍（同費迪南德·保時捷）是一位享譽世界車壇的著名設計師。

『貳』 賓士，寶馬，奧迪，保時捷哪個好求解釋

你好，我是做車的，這么和你說吧，賓士是給有品味的人、奧迪是給領導的、寶馬是給暴發戶的。這三種車我最看好賓士。法拉利、保時捷、蘭博基尼是比較好的跑車了，保時捷價格相對法拉利和蘭博來說價格比較低廉，而且舒適性不怎麼好，法拉利卻顯得老土，沒有那種flash的感覺，我最喜歡蘭博，因為它時尚、年輕、激進、奔放、豪華卻不奢侈，從外觀看上去給人一種霸氣外露的感覺。

『叄』 賓士、寶馬、寶石捷哪個舒適

保時捷更舒服。大多對標車型的舒適度：保時捷>寶馬>賓士>奧迪。客觀的比較應該要對比車型，BBA幾乎所有車型都可以對標。平時公路行駛，油門相應和變速箱邏輯以及懸掛舒適程度決定了的行車質量和舒適度。變速箱保時捷的PDK最好的，寶馬和賓士的變速箱相對差點。

『肆』 賓士，寶馬，保時捷哪個好求解釋

看你追求哪方面了。
保時捷主攻跑車，強調速度快感，寶馬強在操控，賓士優於乘坐的舒適性，老話都說：坐賓士，開寶馬。 進口的。 就算不說進口。 保時捷的質量真的沒的說。 比BBA好N倍。 而且在德國，地位最高的是保時捷。保時捷 賓士 寶馬 奧迪 就是這麼排下來的。 保時捷才能詮釋德國人造車的工藝。 現在扎實的底盤，厚道，已經不是大眾、奧迪了。 而是保時捷。 什麼扎實厚道，窮逼買不起BBA，買個大眾就說成底盤扎實了。。。 我看最不厚道的就是大眾某些低端車了。
屌絲去4S看車感受一下
奧迪Q7新車，我坐進去都頭疼、刺鼻氣味，真不知道是搞什麼貓膩？A8 到是沒有刺鼻氣味，輝騰也沒有。 Q7是進口的吧？ 但是為什麼在一汽奧迪賣？ 翻新車？ 不知道。
去看保時捷， 我坐進PA NA MEI LA 保時捷豪華車里，一點異味都沒有，估計是全真皮座椅。 有多少車是全真皮座椅的？ 全真皮內飾就要2萬成本，座椅也要2萬。20萬的車會給你全真皮？？
個人感覺只要一國產，一合資，就有貓膩了， 中國人哎搞貓膩。

『伍』 奧迪寶馬賓士保時捷哪個性價比高

國內的豪華品牌非常多，諸如奧迪、賓士、英菲尼迪、謳歌、沃爾沃、雷克薩斯、奧迪等等，但要各位在這些品牌當中去選，相信大部分人都會選奧迪寶馬和賓士。因為這三個品牌長期霸佔國內豪華品牌的第一交椅，其他品牌難以撼動他們的地位。但要在這三個品牌當中去選，這就難倒了許多人了。奧迪寶馬賓士三個品牌車型各有各的特點，要說奧迪寶馬賓士那個性價比高，那還得看是在什麼價位了。
現在擁有一定經濟實力的年輕消費者很多都會選擇30萬至50萬左右的車型，而在這個價格區間之內，寶馬憑借著年輕、運動的風格深受年輕消費者喜愛。並且寶馬10000公里/1年的保養周期對於消費者來說能夠減少很多負擔，所以在30至50萬的價位裡面，寶馬是性價比最高的選擇。
而50萬到100萬的價位裡面，通常買到這個價位車型的人都是中年人，寶馬這種小年輕自然不太適合。並且這些中年人多帶有點官僚味道，就是說不是當官的就是做大生意的商人，奧迪A8這類官味重的車型就是不錯的選擇。那為什麼不選賓士呢，主要是賓士配件太貴了，對於商人官員來說不太友好。
只有在100萬以上的價位，賓士才凸顯出其性價比。賓士這一個品牌總要比奧迪和寶馬稍高一些，盡管賓士的入門車型20萬左右就能買到，但是百萬級別的賓士才能彰顯賓士的氣質。而百萬賓士則適合那些土豪，賓士配件貴對於他們來說也是沒什麼感覺。而在保值率方面，寶馬奧迪賓士都有不錯的表現，具體我們以三個品牌的熱門車型為例。
寶馬寶馬較為暢銷的車型有X3、X1、5系、3系以及X5，可以看到雖然這些車型的第一年保值率較低，但往後的第二年和第三年並沒有往下掉太多，最終前三年的保值率除了X5都能保持在60%以上，高於平均水平。奧迪的暢銷車型是A3兩廂、A4L、A6L、Q3以及Q5，這些車型的第一年保值率表現非常好，其中A3兩廂、A4L以及A6L第一年保值率高達80%，高於平均水平，並且三年保值率表現也很好，除了Q3都能在60%的平均水平之上賓士暢銷的車型是C級、E級、GLA、GLC以及GLE，這些車型第一年保值率都在80%徘徊，也算很不錯了。三年保值率所有車型都能高於60%的平均水平，尤其是GLC70.6%的三年保值率，可以說是非常高了。

『陸』 保時捷卡宴和寶馬x5，賓士ML，奧迪Q7哪個綜合性能好

1、品牌：x0dx0a 論品牌而言，目前在國內保時捷卡宴因保有量相對較低及其跑車樹立的品牌名譽度，保時捷卡宴在國內的品牌認知度相對高於其他幾款品牌；但也因此保時捷在國內4s店相對較少，會導致售後服務不到位、維護成本高等缺陷。寶馬X5、賓士、奧迪這三架德x0dx0a2、動力/操縱性：x0dx0a 在相同排量進行橫向對比的話，寶馬X53.0的鋁鎂合金發動機動力已達到272馬力/200千瓦，相當於很多老日系車型8缸動力；論升公率而言，寶馬相對i領先。0-100km/hr加速僅用8.1秒；本人在定車前曾到廣州番禺試駕過BMW3.0及卡宴新款3.6；中低速加速方面與保時捷卡宴無差別，BMW新款鎂合金發動機相應相當靈敏，對油門相應比我目前開的寶馬540i還快。但底盤及操縱性能與卡宴確實存有一定距離；當然，如果非激烈駕駛很難察覺。而奧迪Q73.6相對而言有點小馬拉大車的感覺，主要是因為車身最大、最重。因此，3.0si在動力及經濟性方面確實取得極佳平衡；至少對比老款X5有長足進步。x0dx0ax0dx0a3、內飾及舒適性：x0dx0a這也是我放棄卡宴的主要原因；X5內飾用料及乘坐舒適性、空間感、安靜程度較卡宴高出許多。且內部用料及換檔桿充滿科技感。X5後懸掛為空氣懸掛，且行程較長，因此對粗糙路面造成的短促震動有較好的吸收，同時卻不會犧牲路感。而卡宴及Q7相對而言懸掛調教偏硬，在粗糙路面感覺對短促波動吸收較差。ML懸掛在舒適性上最佳，且座椅較軟，因此乘坐舒適性好於所有對手，可惜卻犧牲了路感及操縱性。保時捷第二排靠背無法調節，且腿部空間較小，（因本人1.85m）因此舒適性方面，X5明顯勝出。Ml350同樣存在後坐擁擠、無法調節的缺點。Q7的內部空間相對較大，但與X5相差不大的內部空間卻導致Q7外形過於臃腫，影響了操縱性。x0dx0ax0dx0a4、外形：x0dx0a保時捷相對而言回頭率最高；女友強烈建議買保時捷的主要原因。起初我有很大沖動買保時捷，但是細想買車是自己用，為了外形而犧牲內在的品質，確實不妥。因此最終選擇了X5。就像選老婆一樣，不一定得找最漂亮的，外貌、人品、性格、學識、內涵、氣質綜合素質優勝者為佳。x0dx0ax0dx0a5、綜合評價:x0dx0a保時捷卡宴：外形絢麗，操縱一流，卻難以維護、舒適欠缺；x0dx0a賓士ML: 乘坐舒適，外觀穩重，卻缺乏駕駛樂趣，欠缺個性；x0dx0a奧迪Q7：外形彪悍，內部寬敞，卻過於臃腫，且風噪路噪都大；x0dx0a寶馬X5：外形俊朗，內飾精細，操控出色，乘坐舒適，實乃實力兼偶像派；x0dx0a當然，品牌的選擇也取決於個性、用途等。泡妞選保時捷，做生意選ML或Q7，多種用途選X5。

『柒』 賓士好還是保時捷

都不錯，看你喜歡哪個就選擇哪個就好。

保時捷的檔次略勝賓士寶馬奧迪一籌，實際價位上就可以看出來，保時捷的價格明顯高於賓士寶馬奧迪。保時捷的歷史可追溯至1900年，第一部以保時捷為名的汽車——Lohner-Porsche正式登場並造成轟動。

介紹

保時捷（Porsche），德國大眾汽車旗下世界著名豪華汽車品牌，又譯波爾舍，總部位於德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表之一。主要車型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保時捷卡曼(Porsche Cayman)是德國保時捷公司所製造的雙門跑車。由敞篷車「保時捷Boxster」（987型）所衍生的跑車車型，車名的由來是短吻鱷屬的爬蟲類「caiman/cayman，（意指鱷魚）」。

『捌』 奧迪寶馬賓士保時捷哪個性價比高

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賓士、寶馬、奧迪簡稱BBA，是國內知名度位於前列的三大豪華汽車品牌。自進入國內市場以來，BBA也逐漸形成了較大競爭的關系，並長期活躍於高端汽車市場。這三個汽車品牌的性價比都是比較高的，各有各的汽車產品特色和優勢。



從汽車發展歷程來看，賓士相對於寶馬、奧迪而言發展歷程更為悠久，其創始人也是被譽為「汽車發明者」的卡爾·本茨。賓士始創於1833年，經過百年發展後也成為了高質量、高性能的汽車產品代表，也是當今世界著名的高端汽車品牌之一。賓士的汽車質感強烈，在設計和內飾上也十分飽滿。



寶馬的誕生也是以追求高端豪華汽車領域為目標，寶馬相對於賓士則更貼近時代發展的潮流。寶馬的前身是一家飛機引擎生產廠，在接觸汽車領域後便在較短時間內取得了不錯的成果，寶馬汽車產品在設計美學、動感和動力性能、技術含量和整體品質等方面具有豐富的產品內涵。



而奧迪則是汽車與科技的融合結晶，奧迪相對於賓士、寶馬來看，奧迪汽車的科技感較足。總的來說，若從價位上看，在百萬級別汽車中，賓士的性價比較高，在風格上看，寶馬偏向於年輕化和運動風的潮流趨勢，奧迪則偏向於高雅商務風，賓士則是大氣厚重風格。所以說，賓士、寶馬、奧迪都有著不錯的性價比，也是比較好的三個豪華汽車品

『玖』 寶馬 保時捷 賓士 路虎 哪個好

保時捷>賓士>寶馬>奧迪>路虎這種排列順序。

從品牌影響力和認可度劃分，按照超一線>一線豪華品牌>二線豪華品牌這種規則順序進行羅列，同價位的前提下肯定是首選檔次感更高的品牌車型，這些都會在購車時影響消費者的判斷。

而在一線豪華品牌陣營中，BBA（賓士寶馬和奧迪）的排序也是得到了大部分人的認可和肯定，所以乍一看沒毛病。

不過也有人會這么排列，路虎=保時捷>賓士>寶馬>奧迪，這種順序遵循的是路虎和保時捷平起平坐，共同位列於超一線陣營，按照這種邏輯，比BBA排名更高也能理解。很多人覺得這是主觀因素影響下的排名，其實如果加上足夠精準的限定區域，這個排名其實是可以成立的。

比如說在超一線豪華SUV細分市場中，這個排名是沒問題的，路虎靠著攬勝等行政級豪華SUV車型，在該領域影響力並不遜色於保時捷，比賓士寶馬和奧迪影響力更出色也是情理之中。

這是從品牌高度和影響力層面的排名，但你別忘了，有時候性價比和影響力以及檔次感可能恰恰相反，如果說現在值得入手，性價比層面來排名，路虎絕對排名前列，大部分人都會投票給路虎>奧迪>寶馬>賓士>保時捷。