奧迪q5的發動機皮帶多久更換

A. 奧迪q5 2.0T發動機多少公里換正時皮帶

奧迪這種車子大概1萬公里會保修一次，如果皮帶有問題，保修時他會讓你更換，我們無需擔心

B. q5發動機皮帶多久更換

更換周期隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。

C. 發動機皮帶多久換一次

汽車保養中，皮帶是其中比較重要的一項，且也比較容易被忘記。一旦皮帶斷裂，輕則耽誤時間，重則損壞車輛，發生危險。今天我們來說一說皮帶的更換周期，以及需要注意的地方，也作為一個提醒，忘記的車主抓緊更換去了。

一輛車皮帶有兩根，正時皮帶和附件皮帶。正時皮帶的更換周期幾乎所有車都差不多，大約是三年或者六萬公里更換一次。更換的同時，漲緊輪和惰輪需要同時更換掉。因為皮帶和漲緊輪的壽命相差無幾，皮帶壽命到了，即使現在漲緊輪還能用，但壽命還剩多久則不得而知。也不可能用兩萬公里後再更換，因為換皮帶的工時費是非常高的，相當於花了兩次工時費，為了安全和省錢起見，要同時更換。

正式皮帶如果沒有異常磨損的話，從外表看不出來是否需要更換。另外皮帶有一個罩子覆蓋，從外表也看不見。所以到了時間和公里數之後，直接更換就可以，不需要檢查。一旦皮帶斷裂，會損壞發動機，氣門被頂彎，甚至連桿也被頂彎，需要大修發動機，費用很高。

附件皮帶的更換周期，不同品牌的車輛相差很大，3-6年，6-10萬公里不等，具體更換時間要查看自己車輛的保養手冊。更換時也需要同時更換漲緊輪和惰輪，它們的壽命也是和皮帶差不多，一旦漲緊輪或者惰輪損壞，可能會導致皮帶損壞，引起皮帶斷裂。

附件皮帶沒有罩子覆蓋，外表很容易看到，並且是否老化也能看得出來。老化了的皮帶內側會有小裂紋，如果裂紋特別多，說明該更換了。如果不及時更換，皮帶一旦斷裂，對車倒是沒有什麼影響，但有可能會有危險，主要是失去了方向助力。那些使用液壓助力的車，如果高速行駛時附件皮帶斷裂，方向會突然打不動，發生危險的可能性就會比較大，也需要救援拖車，特別耽誤時間。

D. 汽車發動機的皮帶多久需要更換一次

汽車發動機的皮帶每4年或6萬公里左右更換一次，其是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確，能起到承上啟下的作用，上部連接發動機缸蓋的正時輪，下部連接曲軸正時輪。發動機皮帶的更換方法：1、把保護板拆下後，卸掉露在外面的發電機皮帶；2、拆下機油濾清器旁邊的發動機曲軸輸出輪；3、移開水箱，拆下發動機正時皮帶側的螺栓；4、松開管子上固定支架的螺栓；5、拆下正時皮帶保護罩即可。

E. 奧迪q5正時皮帶多久換

奧迪q5同步帶通常在6公里到10萬公里之間更換。正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分。通過與曲軸連接，配合一定的傳動比，可以保證進排氣時間的准確性。正時皮帶起連接作用。上部是發動機氣缸蓋的正時輪，下部是曲軸正時輪。奧迪q5是奧迪旗下一款動感十足的全能SUV。其長寬高分別為4629毫米、1898毫米和1655毫米，軸距為2807毫米，動力方面，奧迪q5搭載2.0TFSI發動機，最大功率155kW，峰值扭矩350Nm。同時，奧迪q5還配備了新一代quattro全時四驅系統。

F. 奧迪Q5 2017（發動機代碼CUH），8萬公里需要更換發動機皮帶嗎

我給你正確的回答，你如果問的是發動機皮帶，你就換唄，一個皮帶100左右。如果你問的是正時鏈條，就需要用診斷儀檢查，檢查正時鏈條配氣相位，奧迪Q5正負6度以上，就需要正時鏈條。看我的帖子，你是3代發動機，大同小異。

G. 汽車發動機傳動皮帶多久更換一次

汽車的發動機皮帶輪3年或6萬公里換一次，皮帶輪跟皮帶是一起的，所以也要一起進行更換。

對於正時皮帶，大多數廠商的建議是使用3年或行駛6-8萬公里左右更換一次。正時皮帶的更換周期隨著發動機的結構不同而有所不同，新車可以適當延長，具體更換周期以車輛的保養手冊說明為准。如果未能及時更換，正時皮帶會老化甚至斷裂，從而影響汽車的使用，造成發動機故障。

汽車發動機傳動皮帶注意事項

皮帶的檢查方法十分簡單。首先檢查皮帶的張力，選擇在最長的沒有支撐的傳動皮帶跨度中間用拇指施加適度的壓力，如果皮帶的壓下量在10毫米左右，則認為皮帶張力正好合適。如果傳動帶張力過大，或者說太鬆了，就可能造成滑齒、傳動不完全。

而傳動帶調整過緊，則會使得傳動帶易拉伸變形，同時，也會加速皮帶輪及軸承磨損。為此，應該把相關的調整螺母或螺栓擰松，把皮帶的張力調整到最佳狀態。

H. 汽車發動機皮帶多久換

皮帶更換時間維持在六年，或者車子行駛了十萬公里之後就要及時進行更換。

不換的危害：

1、如果皮帶斷裂往往先是出現一些裂紋，或者會出現老化而變得十分硬。這時候如果沒有維護，就會出現掉齒現象，接著發動機也會出現跳齒，嚴重的會直接斷掉了。

2、皮帶出現了斷裂，加上自身慣性，導致凸輪軸還是會不停的運轉，但是由於失去了皮帶的匹配作用，兩者就會出現自由運轉，活塞和氣門的運動不一致，導致不停的撞擊，嚴重的話兩者都會出現損傷。

正時皮帶優點

汽車皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。

但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。

I. 汽車發動機皮帶多久換一次

汽車發動機皮帶一般四年或6萬公里更換一次。汽車皮帶的更換不是一個具體數值需要車主根據日常的駕駛習慣和駕駛環境來決定如果駕駛環境惡劣可能不到6萬公里就需要更換一次在日常用車過程中需要車主及時檢查汽車皮帶的使用情況避免出現皮帶斷裂的情況。以下是汽車皮帶斷裂的原因介紹：1、皮帶的正常磨損：汽車發動機長時間運轉皮帶也會磨損當芯線達到疲勞壽命時皮帶失效是屬於正常情況。當皮帶斷裂時呈鋸齒狀斷裂說明皮帶斷裂的原因由皮帶芯線達到正常的疲勞壽命造成。2、皮帶折曲失效：當皮帶的芯線彎曲到非常小的程度時皮帶也會失效可能是由於存放不當或者是在皮帶安裝之前和安裝的過程中出現了操作不當的情況都會造成皮帶的折曲失效。3、沖擊負荷：如果發動機出現異常出現沖擊力沖擊負荷超過了皮帶本身能承受的力皮帶很容易就會斷裂所以在平時開車時需要對汽車的皮帶進行合理的檢查避免因皮帶的斷裂造成不必要的損失。

J. 汽車發動機皮帶多久更換一次

汽車發動機皮帶一般2年或者6萬公里更換一次，發動機皮帶斷裂會導致汽車的空調系統失效，轉向助力系統失效，發電系統失效等等故障現象。
不同車型之間的更換周期也會有所不同。通常正時皮帶的更換周期都是在5萬公里左右，而一般正時鏈條都是免更換的，少數需要更換的也在10萬公里以上。不過具體時間還要以每部車型的標定周期為准，車主可以通過車輛的保養手冊查看。
正時皮帶並非僅有相較材質一種，部分車型的正時皮帶採用的是金屬鏈條，也就是正時鏈條。它們之間的更換周期必然是不同的，一般來說正時鏈條的更換周期要長於正時皮帶，同時更換成本也會更高。