奧迪A4L為什麼交車總是延期

㈠ 新奧迪A4L為什麼沒有現車是不是換發動機了

經濟危機
任何廠商都不敢壓貨
一汽吧車分配到各省的總代理那，
如果那各地區買的好，附件的省份調過去
如果相差不大
則從總廠調配，
實在沒有就要先生產
A4L是
09年1月上市的
發動機改為2.0
TFSI
和
3.0
TFSI的帶渦輪增壓的缸內直噴發動機
1.8TFSI好像馬上就出了
你買的能是新款的

㈡ 上周回覽|3月汽車產銷降幅收窄 全新奧迪A4L上市

上周要聞：3月汽車產銷降幅收窄；全新奧迪A4L煥新上市；全新捷豹F-TYPE正式上市。

行業政策

工信部擬進一步放寬新能源汽車生產企業及產品准入門檻。4月7日，工信部公開徵求對《工業和信息化部關於修改<新能源汽車生產企業及產品准入管理規定>的決定（徵求意見稿）》的意見，其中刪除申請新能源汽車生產企業准入有關「設計開發能力」的要求，將新能源汽車生產企業停止生產的時間由12個月調整為24個月等條款。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 關於購買全新奧迪A4L

對 只要你買的車有齊全的手續 全國聯網保修的，
但是我要提醒你，你在哪買的車都一樣，但是他那裡不提供你索賠服務的，你只能去4S店，因為不是他店售出的車 沒有專門的銷售經理給你處理，索賠很麻煩的
我認為不差這幾天，也許他那買你的這車沒問題，我還是建議你去奧迪授權的正規經銷商去買，到時候出了事情處理很快的
買車時可能打折不打折也會給你禮品的 包括保養，這種東西你要向他要，厚著臉皮要，你不要他是不會多給你的
這么貴的東西，不差這幾天
你斟酌斟酌

㈣ 一汽奧迪A4L從訂車到提車為什麼要3個月啊，時間好長啊！

我記的05年奧迪A6L剛出來時去訂車要4個月,定金10W,如果定金20W不到一個月你就能提車了

㈤ 奧迪a4L新車買了半年後，停了幾天沒開，怎麼車沒電了

蓄電池沒電原因有很多常見的有：
1、停車時忘記關用電設備，導致蓄電池虧電。
2、發電機充電電壓過小或者不充電，導致蓄電池虧電
3、蓄電池質量問題
建議先進行幫電處理，車輛啟動後運行20分鍾再熄火，然後再次進行啟動。若能正常啟動則可能是由於第一種情況導致。若仍無法啟動則可能是2.3原因導致。建議開去維修店做進一步檢查。

㈥ 奧迪A4L為什麼銷量，一直長盛不衰

在我國很多人的第一部豪車都應該是BBA系列的，其中非常出名的應該就是寶馬的3系、奧迪的a4和賓士的c級，這三款豪車在中國國內非常的普遍，銷量還是相當好的。他們上市至今，仍然沒有車型可以撼動他們的地位。

今天我們就來看一下奧迪的常青樹A4L，這款車型究竟有什麼樣的魔力，使得中國消費者對A4L的熱度一直不長盛不衰。

這款奧迪A4L，目前在售的入門價格指導價為28.68萬，並且有著不錯的優惠幅度。

總體來說A4L的性價比還是相當不錯的，也難怪這么多年來一直保持著高銷量。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 奧迪A4L哪些小毛病和優點

優點：外觀時尚、動力充沛

缺點：車內異味大，兩年多了還是沒啥改善，特別是停著暴曬之後打開門之後的味道……炭包，開門暴曬都試過了，沒用……老婆很不滿意。還有一點是蠟燭燈和丐中丐的配置，不過一分錢一分貨。

外觀：沒有了幾年前第一次看到老款audi前臉的大嘴和類似TT的圓屁股的驚艷，但耐看。唯一傻傻的是日間行車燈也是鹵素的而且還關不掉，充分體現了我丐幫弟子的節操

內飾：套娃設計，不錯。不豪華但高檔。欣賞德式的嚴謹。

空間：空間夠用，本人1.80身材，進入時，得低頭，不爽，不過裡面空間夠用。

配置：套句老電影的對白：「高，實在是高「 當然還要看你是買車還是買裝修或面子的問題

動力：動力方面，本以為320NM的2.0TFSI來推小四綽綽有餘，不知是因為A4L自重問題還是CVT原理問題還是D檔偏好省油的調校，發動機總在1000轉左右工作，離1450RPM的最大扭力入口始終有一段差距，實在談不上強勁也不夠直接；反之，S檔比較合理，動力匹配比較直接，轉速基本保持在1300RPM以上，在城市極度擁擠的路況下，我習慣性使用S檔，減少換擋的損耗，同時避免發動機長期低轉速積炭。

操控：畢竟是手動檔的，要勤換擋，跟自動擋比起來舒適性要差一點，但是跟其他的手動擋比較，奧迪的手動擋操控性比其他的好很多，擋把手感很好。

油耗：8-9升百公里，可能和我住近郊和彈性上班時間有關

舒適：底盤調教偏舒適 懸掛較軟 舒適性沒得說 就是胎噪和偶爾的異響讓人受不了

優點：在22萬左右能買到奧迪這樣的品質、地盤出色的車還是很不錯的

缺點：車內異味大，兩年多了還是沒啥改善，特別是停著暴曬之後打開門之後的味道……炭包，開門暴曬都試過了，沒用……老婆很不滿意。還有一點是蠟燭燈和丐中丐的配置，不過一分錢一分貨。

外觀：外觀沉穩中帶著一股運動氣息 線條流暢 車尾設計相當完美 燈組耐看 總之相當不錯的外觀設計 適合各年齡段

操控：從離合、換檔、方向、剎車各方面都感覺滿意，特別是提車回去後開原來的馬自達323，怎麼感覺老馬這么鬆散，離合難入、剎車很肉，之前我開了10年老馬都一直覺得很順的。怎麼半天就變了。。。

油耗：油耗市區一般不到10個油 高速特別省油 一箱油純高速1000公里 這方面不錯

舒適：雖是手動，車廂依舊是非常安靜，使得原有並不高檔的音響也提升了不少，車感甚至讓你覺得過濾掉了一些必要的回饋。導致屢屢超速

㈧ 奧迪A4L的缺點多嗎它的小問題多嗎

優點：整個車輛都很均勻，無論從哪個方面看。

缺點：（暫時沒有）如果非要說的話，就是保養費用比較的高。

外觀：外觀是A4L的一個亮點，尤其是淚眼，整體前臉造型大氣，側面線條感很好，唯獨覺得屁股設計不好看，LED剎車燈太刺眼了。12款是成熟車型，已經變成街車了

內飾：奧迪的內飾一向富有高科技，但絕不是僅僅多了一大堆按鈕那樣簡單，MMI系統的操作很方便，各個旋鈕的阻尼也很好，一句話，內飾很棒，不相信可以自己和其他同級別的車型作對比，絕對不會讓人失望。

空間：前排基本沒問題，後排夠用，但是要做得非常舒適還是有點困難。車內空間足夠，儲物空間也足夠，車尾箱沒有我的寶來大，不過夠用就行。

配置：我覺得要說性價比最高的就是技術版了！比標准貴了6萬，但是多了太多的豐富的配置，總的來說，小4這部車性價比還是很高的！要動力有動力，要舒適有舒適，要操控有操控，要面子就有面子，要科技有科技，總的來說在同級別車型中，性價比真的很不錯！

配置：套句老電影的對白：「高，實在是高「 當然還要看你是買車還是買裝修或面子的問題

動力：手檔緣故，起步倒車放離合就走，只要你敢踩油門，他就敢加速，由於還在磨合沒開太快，但速度上的潛力讓人有點腎上腺分泌加速。但要吐槽一下自動啟停，開車就默認開啟，如果在一個陡坡起步你就知道悲催了。

操控：轉向系統無比精準、直接，對比大眾的車感覺明顯進步。底盤舒適，動力不夠直接，市區正好夠用，刷ECU一階後可提高30KW、70NM，估計會會好很多。底盤方面，看看偏運動的車頭包圍雖然漂亮，但接近角實在小得可憐，隨便過個坎或者路邊停車都有車頭托底的擔憂。這車適合跑路況良好的市區和高速，其穩定性絕對一流。

油耗：8-9升百公里，可能和我住近郊和彈性上班時間有關

舒適：2800以上額軸距配合舒適底盤帶來良好的舒適性，無論前排還是後排反應都不錯，隔音措施也比較到位，效果令人滿意。升級後的B&O音響效果超好，行車聽音樂實在是一種享受。