① 正時鏈條故障前兆
正時鏈條在發生故障時,汽車行駛中發動機會有明顯的異響,在發生跳齒現象後會改變點火正時,油耗增加動力輸出有明顯下降,如果不及時更換甚至可直接導致發動機報廢。
發出異響:在汽車形勢過程中,可以通過傾聽發動機聲音,不時的發出「咯咯」摩擦聲音,或對比往常聲音有明顯變化時,就說明正時鏈條發生故障,建議及時檢查更換。
正時鏈條注意事項
正時鏈條的優點是使用壽命長、故障率低,當然它也有著轉動噪音大、油耗略微增加、性能降低的缺點。當然,隨著技術的提高,正時鏈條的缺點也在慢慢地改進,而按照當下的發展趨勢來說,正時鏈條也會被更多地運用。
正時鏈條則很省心,大多數車即使一直不換也不會有問題,它不會斷,只有出現故障時才需要更換。更換周期長是鏈條最大的優點,可以減少車主用車成本。
② 老奧迪a62.4凸輪軸鏈條跳齒是不是很抖
老奧迪a62.4凸輪軸鏈條跳齒很抖。解碼器報P0341故障,凸輪軸位置感測器,不可信信號,凸輪軸位置感測器出現問題或者正時鏈條跳齒導致的。根據查詢官網的售後評價可知老奧迪a62.4凸輪軸鏈條跳齒很抖。奧迪是一個國際高品質汽車研發商和製造商。現為大眾汽車公司的子公司,總部設在德國的英戈爾施塔特,奧迪主要量產車系有A系列。
③ 如何判斷正時鏈條跳齒
【太平洋汽車網】跳齒現象:因超載或設計製造不當,在嚙合中柔輪齒從剛輪齒中滑脫的現象。在齒帶的使用過程中,其張緊度會因齒帶的磨損而變小,若不能及時地調整齒帶的張緊度,便會出現齒帶跳齒現象。
因此,為了保證發動機正常工作,應定期檢查、調整齒帶的張緊度,檢查、調整的間隔里程應根據汽車行駛的道路狀況和氣候情況來定。若汽車經常在灰土路上行駛,齒帶的張緊度應每隔1萬km左右檢查、調整一次;若經常在柏油路上行駛,則應每隔20000~30000km檢查、調整一次;齒帶如有明顯的損傷,應更換。
發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構,使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉,以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上,像大眾捷達(電噴)、桑塔納2000、寶來、奧迪等,正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。