奧迪q7駐車輔助系統怎麼用

① 奧迪q7手剎正確使用方i去

奧迪q7手剎採用的是電子駐車模式，將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起，並且由電子控制方式實現停車制動的技術，正確使用這個駐車功能的具體操作步驟如下：

1、踩下奧迪q7的剎車踏板給車輛減速。

② 奧迪q7的手剎在哪怎麼用

奧迪q7的手剎在擋位旁邊。

奧迪Q7汽車停車手剎的操作為：停車即可按P字母的電子手剎按鍵，按鍵上紅燈亮起即上好手剎。

奧迪Q7汽車電子手剎用於停車後的制動，跟平常汽車的傳機械手剎一樣。奧迪Q7汽車的電子手剎的功能從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能，極大的節省的奧迪Q7駕駛者的行車勞動度，不需要長時間的踩剎車。

奧迪Q7汽車的電子手剎系統即為帶有P字母的按鍵，方便汽車駕駛員的操控。電子手剎通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，以實現汽車的停車。

注意事項：

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

③ 奧迪Q7駕駛輔助系統怎麼樣

我個人覺得奧迪的駕駛輔助系統做的很好 建議你試駕Q7自己感受下

為了讓汽車駕駛更安全，更便捷，全球汽車跨國公司都在爭相尋找駕駛輔助的解決方案，奧迪無疑是其中的佼佼者。借鑒航空技術，不久的將來，奧迪車主將可以選擇，是自己動手駕駛，還是藉助引航式駕駛輔助系統，把開車的事交給自動駕駛儀去做。
奧迪駕駛輔助系統的核心部分是具有stop&go功能的自適應巡航控制，可以在0至250公里時速范圍內發揮功效。比如汽車在公路上自動保持與前車合理的車距；在盲區沖出行人，碰撞難以避免時瞬間自行緊急制動；提醒駕駛員並線或保持在固定車道內行駛；提供自動泊車輔助；通過遠紅外在夜間延伸駕駛者的視野范圍；這些系統還能夠探測到路邊的限速標志，通過平視儀告知駕駛者。如果說，輔助駕駛已經是許多汽車品牌在科技領域的共同追求，奧迪更側重各個輔助系統相互聯網，這使它們更加智能，功能更全面、更強大。
具有stop & go功能

的自適應巡航控制

奧迪駕駛輔助系統的核心部分是具有stop & go功能的自適應巡航控制（ACC），這是一種自動跟車距離保持系統。在0至250公里/小時的速度范圍內，該系統通過自動加速或自動制動，對車速以及與前車的距離進行控制。

系統利用雷達波工作，司機可以對系統功能施加影響。從運動到舒適，與前車的跟車距離以及控制系統的介入力度都是分級可調的。該系統的最大減速度被限制在大約4米/秒2，差不多是最大減速度的三分之一。

點評：自適應巡航很多車都已經有了，說實話，我不喜歡這一功能，因為它總在我認為沒必要的時候剎車。不過奧迪的這套系統，功能更強大，在走走停停的交通狀況下，能夠自動減慢行駛速度直至停車，短暫停止後，汽車還會重新自動啟動，跟上前車。如果停車時間較長，則駕駛者必須踩下油門或操縱控制桿才能繼續跟車。

主動式車道保持

大部分配備電子機械式轉向助力的奧迪現有車型都能配備這一功能。當車速超過60公里/小時，奧迪主動式車道保持功能利用安裝在車內後視鏡前的攝像頭檢測車道標記。車載軟體負責從這些圖像中監測出車道標記。如果在沒有打轉向燈的情況下汽車偏向某一側車道標記，該系統將通過對電子機械式轉向系統進行微小而有效的干預幫助汽車駛回「正道」。司機可以通過MMI確定這個干預行為的反應速度，以及是否要結合方向盤震動進行警示。

點評：這一功能對中國司機很有用馬路上老是有人長期跨線行駛。

堵車輔助

當車速在0至60公里/小時范圍內，該系統在一定限制下「接管車輛」，代替司機進行自主轉向、加速以及制動等操控。無論是高速公路還是城市交通，只要路線不是過於復雜，堵車輔助功能都可以使用。該系統以配備stop & go功能的自適應巡航控制系統為基礎，增加了用於側面引導的全新組件，三套感測系統緊密配合。一旦有必要為應急救援車輛騰出空間或者需要繞過障礙物，系統也能控制車輛繼續前行。在加速和制動時，堵車輔助系統的操控行為與ACC系統完全一樣，並且也能對並線車輛做出反應。

點評：「首堵」的司機們嚴重考慮一下唄。

路口輔助

許多交通意外發生在十字路口或道路交匯處，側面撞擊是目前歐洲造成死亡的交通事故中第二大的常見原因。奧迪正致力於研發路口輔助系統，旨在防止意外發生，或至少減輕事故的後果。路口輔助系統利用兩個雷達感測器和一個廣角攝像頭掃描汽車正面和兩側區域。其中，雷達感測器數據發揮主要作用，攝像頭提供參考數據。如果感測器探測到有汽車從側面駛來，系統會以不同等級向駕駛者發出警告和通知。

點評：這一系統很實用，但是竊以為，在中國，指望它減少事故，不如想辦法讓司機養成路口停車的習慣。

泊車輔助

當駕駛者倒車入位時，泊車輔助系統負責完成所有相關的轉向操控，這既適用於垂直泊車，也適用於平行側向泊車。當汽車以較慢的速度行駛時，系統會通過側面的超聲波感測器以二維方式掃描路邊的空當並定位適合的車位。如果司機希望泊車入位並掛上倒擋，泊車輔助系統將自動啟動，並在電子機械轉向助力系統的協助下完成所有相關的轉向操控。司機只需要負責加速、換擋和制動。當進行平行側向泊車時，只需車位長度超出車身長度約0.8米就可完成。

點評：不是新東西了，很多車上都有了。不過還是很實用的技術，很多女司機們有福了。可是，長此以往，我們會不會越來越不會停車了呢？

泊車引導

在狹小的垂直停車位，泊車後下車會變得很困難，還有可能在開門時損壞車門。泊車引導技術作為奧迪未來的輔助系統將解決這些問題。駕駛者可以在泊車前下車，然後通過無線鑰匙或智能手機發出命令，讓汽車自行完成泊車。在超聲波感測器的幫助下，汽車將自動停車入位。當達到最終位置後，系統會自動關閉發動機、掛入P擋、關閉車門，最後向駕駛者發送確認信息。同樣，車輛也可以在系統控制下，自動倒出車位。

點評：這是當天體驗的眾多科技中，我最喜歡的一項。因為在車位緊張的廣州，停好位後打不開車門，或勉強打開一點車門難以下車的尷尬經歷我是常常遇到啊。

預防式整體安全系統

奧迪預防式整體安全系統（Audi pre sense）是一個預防性安全技術的組合。目前奧迪旗下的多款車型已經裝備了這一系統的各種擴展版本。

該系統對ESP感測器提供的信息進行分析，當感測器提供全力制動或車輛打滑的信號時，控制單元開始介入、干預。根據實際情況，系統會自動開啟危險警告燈，並開始關閉側窗和天窗，同時束緊前排坐椅的安全帶。這一過程是可逆的，如果沒有發生意外，安全帶將被重新放鬆。

如果監測到前方可能追尾，系統先會發出警告信號，然後通過短促點剎製造震動。如果司機沒有採取措施，制動輔助系統將啟動自動減速；如果司機繼續消極應對，系統將開啟第三階段警示，即部分制動，這時，汽車將以大約是最大制動力三分之一的制動力自行減速，車窗和天窗開始關閉，危險警告燈開啟，安全帶束緊；系統如果認為碰撞已不可避免，第四階段警示將開始發揮作用：首先進行新一輪的部分制動，然後全力制動，安全帶完全綳緊這一切只發生在碰撞前半秒鍾。這一系列措施可使汽車在碰撞發生前的速度最多降低40公里/小時，大大減輕事故帶來的後果。

點評：奧迪的這一系統起步比賓士等對手晚，但是卻結合了賓士預先安全系統和VOLVO城市安全系統的功能。

聰明的自適應大燈

照明技術是主動安全的另一重要方面。奧迪的車燈設計是其獨特外觀的重要元素，但可不止於此，奧迪的車燈在未來要對環境條件的反應更為敏感，並且要更密切地與汽車周圍的環境溝通，換句話說，奧迪的車燈是有智慧的。

安裝在車內後視鏡前的攝像頭可以識別前車和前方來車的燈光，為了不對這些車輛的駕駛者造成眩光，電腦將調節本車車燈的照射范圍，並盡最大可能提供最佳照明。

奧迪另外一項技術突破便是大燈控制單元與增強版MMI導航的系統連接。導航系統事先讀取路線數據，並提供給車燈電腦。例如，當車輛在高速路入口匝道上行時，系統將激活長程高速路照明。在車輛進入十字路口前，系統會自動打開轉向燈。當車輛行駛在英國這樣的國家時，系統會自動將大燈從左舵駕駛切換至右舵駕駛。奧迪遠光燈輔助功能，還可以監測前方來車的燈光及周邊環境，並自動在遠光與近光之間切換。

點評：自動切換近光燈，這個設計很好。嚴重懷疑設計師是不是來過中國難道德國也有從不切近光，永遠開著遠光燈的缺心眼司機？

奧迪線控技術

科技日上，奧迪還展示了線控技術。所謂線控技術，即利用電子元件取代機械和液壓系統實現車輛控制的技術。主要應用領域是轉向、制動和換擋。今年法蘭克福車展上展出的奧迪A2概念車就已經全面搭載了這一技術。利用線控轉向技術，取消了轉向柱，使發動機艙乃至座艙內的空間可以更合理地利用，也進一步提升正面碰撞的安全性，並創造出更多的車內空間，增加更多的內飾配置。

點評：線控技術的最大好處是，取消了指令發出機構和指令執行機構的物理機械聯結，因而實現了設計上的極大自由。多年前通用汽車就開發出線控技術概念車HyWire，記者試駕過這輛結合了氫燃料電池和線控技術的傳奇概念車，因為沒有轉向柱，方向盤可以橫向自由移動，司機可以左中右任意選擇自己喜好的駕駛位置。

④ 奧迪Q7駐車制動怎麼解除

奧迪q7駐車制動解除方法：

亮起， 那麼表示自動松開駐車制動器的條件未被滿足。手動松開駐車制動器。

本回答適用於第二代車型。

⑤ 2020新款奧迪Q7的側向輔助與預安全系統後部版有什麼功能

奧迪側向輔助系統：

奧迪側向輔助系統是通過後方兩個雷達可以幫助駕駛員觀察後部和死角的交通情況，這兩個雷達感測器安裝在後保險杠或後保上面，一開始推出的換道輔助系統監控的范圍是車身後方（A-B）約50米，而對於現在在售的車型來說，車身後方監控可以達到70米。

該指示燈有兩種顯示方式：信息級顯示和警告級顯示。信息級顯示：只要您不打轉向燈，那麼側向輔助系統就通知您來車對變道會構成危險。只有當側向輔助系統認為速度差和被觀察到的車輛距離對變道構成危險時，相應外後視鏡上的顯示才稍微亮起。警告級顯示：如果您打轉向燈，而側向輔助系統識別出該側來車危險，那麼相應側的外後視鏡顯示即多次短暫以高亮度閃亮。對您來說，警告級顯示的多次高亮度閃亮提請您重新通過外後視鏡和回頭觀察檢查駕駛狀況。

如果後面跟行的車輛繼續靠近，危險性就越大，那麼系統會根據當前的情況觸發安全帶收緊功能。如果本車車速相對較高，那麼安全帶就會部分收緊，如果本車車速相對較低，那麼安全帶就會全部收緊。

⑥ 奧迪Q7車道保持輔助系統是什麼意思

奧迪Q7車道保持輔助系統的意思是系統會自動修正方向盤，使奧迪Q7保持在同一條車道上行駛。

本回答適用於第二代車型。

⑦ 奧迪q7駐車制動怎麼用

奧迪q7駐車制動怎麼用 駐車制動:系統故障；如果停車時或打開點火開關後指示燈亮起並顯示行車指南，請檢查駐車制動器是否打開。如果駐車制動器打不開，請讓專業人員處理。如果駐車制動器可以打開，且駕駛指南繼續打開，請立即開車到專業企業進行故障排除。如果駕駛時指示燈亮起並顯示駕駛員指南，則表示輔助起動系統或緊急制動功能出現故障。有時候停車制動器關不上或者關了以後打不開。請勿在坡道上停車，請尋求專業幫助。電子駐車制動器:如果指示燈亮起，則停車制動器關閉。如果指示燈閃爍，表示制動力不足或減少。請將固定車固定在P位置。開始前，確保指示燈熄滅。這個答案適用於第二代車型。 @2019

⑧ 奧迪Q7顯示駐車制動使用中是怎麼回事

駐車制動: 系統故障； 如果停車時或者在打開點火開關後指示燈亮起且顯示駕駛指南，那麼請檢查駐車制動器是否打開。如果不能打開駐車制動器，那麼請讓專業人員處理。如果駐車制動器能夠打開並且駕駛指南繼續亮著，請立即駛往專業企業排除故障。

閃亮，那麼表示制動力不足或降低。請將檔位置於p位置附加固定汽車。在起步前，要保證指示燈必須已經熄滅。

本回答適用於第二代車型。

⑨ 奧迪q7如何開啟車道保持 奧迪q7怎麼開啟車道保持

1、車道保持輔助系統主要的作用如同它本身的名字一樣是幫助駕駛員使車輛一直保持在某個車道內行駛，當車輛沒有得到駕駛員指令（變道時打轉向燈）輛行駛偏離所在的車道時，車道保持輔助系統就會持續提醒駕駛員並且還會配合轉向系統自動的去糾正和方向盤震動，使車輛不偏離車道，極大的提升了行駛安全性和便利性。

2、如果是駕駛員主動正常變道的話，在變道之前打開了轉向燈，那麼車道保持輔助系統就不會介入，其系統的判斷依據就是來源於是否打了轉向燈。但駕駛員若是堅持不打方向盤變道的話，還是依然能「強行」控制方向盤變道的，畢竟只是輔助系統，不過對此不打轉向燈變道的不良習慣還是建議及早改正，以免對自身以及他人的安全威脅。

⑩ 奧迪q7駐車制動怎麼用

駐車制動:系統故障；如果停車時或打開點火開關後指示燈亮起並顯示行車指南請檢查駐車制動器是否打開。如果駐車制動器打不開請讓專業人員處理。如果駐車制動器可以打開且駕駛指南繼續打開請立即開車到專業企業進行故障排除。如果駕駛時指示燈亮起並顯示駕駛員指南則表示輔助起動系統或緊急制動功能出現故障。有時候停車制動器關不上或者關了以後打不開。請勿在坡道上停車請尋求專業幫助。電子駐車制動器:如果指示燈亮起則停車制動器關閉。如果指示燈閃爍表示制動力不足或減少。請將固定車固定在P位置。開始前確保指示燈熄滅。這個答案適用於第二代車型。