奧迪q7跟賓士v260買哪個

『壹』 豪華七座旗艦SUV比拼，賓士GLS vs 奧迪Q7，怎麼選

不知為何，身邊的朋友有不少都習慣於在辭舊迎新之際做一些平時不會去做的大決定，比如換房或者買車。

至於理由，或許是一年到頭，只有在這個時候大家才既有餘錢又有空閑。

再說幾句

賓士GLS相對奧迪Q7的最大優勢在於空間，在實用性方面出類拔萃。但更大更重的車身，令GLS在運動性、操控性和便利性方面都輸給奧迪Q7。

對不少國內消費者來說，5座的車型早已滿足不了一大家子人的出行需求，所以我們會選擇賓士GLS與奧迪Q7這兩款看似並不在一個段位的車型但同樣採用了7座布局的車型。

當然，這也因為此次選取的車型不僅售價相差不大，還同樣搭載了3.0T雙渦輪增壓發動機，讓原本應該屬於兩個級別的德系豪車有了一定的可比性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 奧迪Q7和賓士GLC哪個好

奧迪Q7和賓士GLC不是一個級別的沒有可比性,空間、動力性、面子因素等考慮個人認為還是奧迪Q7更有優勢一些。

『叄』 奧迪Q7和賓士GLS哪個好

這個級別的車型中,每款車都有很強的賣點。賓士gl500的特點是全能,動力和越野的綜合性能最強,這方面只有貴出將近100萬的攬勝5.0t
sc可以媲美,其餘對手很難在動力與越野性能兩反面做到這么好。
另一方面在它的載物空間上,很實在的七座設計,巨大的車廂讓第三排座椅沒有成為擺設,第二、三排座椅放平後,載物空間驚人。缺點也明顯,車廂內缺乏豪華感,材質和配置都沒有讓人太驚艷的地方。
作為一台全尺寸suv來說，奧迪q7在市區開起來絲毫沒有拒人於千里之外的感覺，反而舒適安逸得像一台升高了底盤的大型豪華轎車。而當我們把外表斯文的q7帶到越野場地的時候，純機械結構的quattro全時四驅系統卻又展現出極強的通過能力。當然，高速巡航更是奧迪q7的用武之地，3.0
tfsi發動機動力厚積薄發，安穩的底盤讓車內乘客如履平地。

『肆』 奧迪Q7和賓士R350選擇哪個

奧迪Q7和賓士R350，一款SUV車型，一款商務車，考慮自駕游或者行駛路況條件差奧迪Q7適合，城市代步或者商務場合使用賓士R350好一些。

『伍』 進口豪華七座SUV巔峰對決 賓士GLE對比奧迪Q7誰更棒

身邊一些朋友在換車的時候考慮購買一台豪華品牌中大型SUV，並且想一步到位選擇七座版車型以及進口車。如果是這個需求，那麼這兩款標桿級車型不得不考慮——賓士GLE和奧迪Q7。這兩款車是老對手了，對於七座豪華品牌中大型SUV來說，可以說是非常熱門的兩款車，名氣也非常大。這兩款車誰更出色呢？本篇我們就來好好對比一番。

總結：

這兩款集各家之所長的七座SUV可謂是不分伯仲，相對來說奧迪Q7的性價比略高一些，不過賓士的品牌效應也十分突出。兩款中大型SUV都沒有明顯的弱點，都屬於買誰都沒毛病的兩款車。在這兩款車的選擇之中，您更看重價格，還是更看重設計？希望本篇內容對於您的選擇有所幫助。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 賓士M級和奧迪Q7哪個好

賓士M級和奧迪Q7相比還是奧迪Q7好一些，奧迪Q7屬於中大型SUV，而賓士M級屬於中型SUV，在空間還有面子因素考慮還是Q7更有優勢。

『柒』 奧迪Q7和賓士GL哪個好

這個級別的車型中,每款車都有很強的賣點。賓士GL500的特點是全能,動力和越野的綜合性能最強,這方面只有貴出將近100萬的攬勝5.0T SC可以媲美,其餘對手很難在動力與越野性能兩反面做到這么好。
另一方面在它的載物空間上,很實在的七座設計,巨大的車廂讓第三排座椅沒有成為擺設,第二、三排座椅放平後,載物空間驚人。缺點也明顯,車廂內缺乏豪華感,材質和配置都沒有讓人太驚艷的地方。

作為一台全尺寸SUV來說，奧迪Q7在市區開起來絲毫沒有拒人於千里之外的感覺，反而舒適安逸得像一台升高了底盤的大型豪華轎車。而當我們把外表斯文的Q7帶到越野場地的時候，純機械結構的Quattro全時四驅系統卻又展現出極強的通過能力。當然，高速巡航更是奧迪Q7的用武之地，3.0 TFSI發動機動力厚積薄發，安穩的底盤讓車內乘客如履平地。

『捌』 買奧迪q7新車還是賓士gls二手車好

買奧迪q7新車好。
1、奧迪Q7是奧迪公司旗下生產的一款舒適性中大型SUV汽車，將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。
2、外形大氣，動力強勁，配置豪華，操控性優良。

『玖』 賓士E級和奧迪q7對比，買哪個好理由是什麼

對比一下這兩款車，對於賓士E級的話，優點是：拉風，帥氣，回頭率高缺點是：沒發現

『拾』 奧迪Q7對比賓士GLE、寶馬X5 豪華SUV新老對手該選哪款

新款奧迪Q7在今天上市了，雖然這次算是中期改款，但新款車型較大的改變堪比換代一般了。在最新公布的指導價中，新款奧迪Q7共推出3款車型，售價區間為68.98-86.68萬元。那麼新款奧迪Q7怎麼樣？下面我們就來從尺寸、配置、行駛感受等方面來了解一下新款奧迪Q7。
奧迪Q7的設計怎麼樣？首先來看為什麼說奧迪Q7的改款堪比換代。最直觀的就是外觀、內飾的明顯變化了。
最新的Q家族式設計，相比老款的平平淡淡，新款Q7更加的稜角分明。全新的矩陣式LED大燈也讓人眼前一亮，搭配起來讓新款Q7看上去更有氣勢，並增添了一定的科技感。
新款車型換用六邊形豎條鍍鉻中網，看上去充滿了力量感，前包圍處多了些銀色裝飾，細節處理更具備立體感。
車身側面，Sline套件上身後會讓它看著更有層次感，銀色裝飾恰到好處。尺寸方面相比現款有小幅改變。
與老對手賓士GLE 450和寶馬X5 xDrive 40i相比，奧迪Q7在長度和軸距上小有優勢，但整體尺寸相差並不大。
車尾顯著的變化在於橫穿尾燈的鍍鉻飾條，以及更加復雜的下包圍設計，同樣體現了更強的立體感與層次感。
內飾是奧迪家族最新的三屏設計，相比現款車型進一步提升了科技感。雖然方向盤樣式沒變，但方向盤加熱和電動調節功能是之前系不標配的，如今能夠加裝也算是進步了（方向盤加熱3200元、電動調節5200元）。
那麼新款奧迪的配置怎麼樣？其實縱觀新款奧迪Q7的標配配置，都比老款車型有所提升。其中包括智能鑰匙、感應尾門、全景影像、定速巡航等。
高配車型將獨享高清矩陣式LED激光大燈、Audi Exclusive木飾條、隱私玻璃、高級擴展真皮包、打孔華格納真皮+克萊希真皮拼接座椅面料、前排座椅通風/按摩、前後排座椅加熱、方向盤加熱、四輪轉向、Bang&Olufsen高級音響、抬頭顯示、遮陽簾、電吸門等。
同時在安全性方面，新款Q7還提供了側向輔助包、自適應巡航、主動式車道保持、側氣囊、前後頭部氣囊、夜視系統、交通標示識別、方向盤電動調節、路口通行輔助、多功能攝像頭、整體式預安全系統城市版、整體式預安全系統後部版，以及側向輔助系統（部分需要選裝或非標配）。
雖然配置有了提升，但我們通過和競爭對手賓士GLE 450和寶馬X5 xDrive 40i的對比發現，新款Q7並沒有什麼優勢，甚至在一些方面落後於對手。我們選取的車型為奧迪Q7 55 TFSI quattro S line 尊貴型、賓士2020款 GLE450 4MATIC 時尚型、寶馬X5 2020款xDrive40i 尊享型 M運動套裝。
可以看出，在安全配置上賓士GLE 450和寶馬X5 xDrive 40i的表現都要更加優秀一些，這還是指導價存在1-2萬元差異的情況下。不過好在新款Q7在舒適性、實用性配置上找回了些面子，另外新款Q7全系三款車型均採用了7座布局，相比之下2020款賓士GLE 450（需選裝）和寶馬X5 xDrive 40i都沒有7座車型。
新款奧迪Q7動力怎麼樣？越野怎麼樣？新款奧迪Q7的45 TFSI和55 TFSI車型分別搭載2.0T直列四缸和3.0T V6兩款渦輪增壓汽油發動機（3.0T帶有48V輕混系統），最大功率分別為245馬力和340馬力，峰值扭矩為370牛·米和500牛·米，傳動系統標配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。其中，45 TFSI車型的官方0-100km/h加速時間為7.1秒，極速為231km/h；而55 TFSI車型為5.9秒和250km/h。
其實和賓士GLE 450、寶馬X5 xDrive 40i相比，在發動機參數上三款車型的差別並不大。不過在四驅結構上，奧迪Q7的優勢較大一些，新款奧迪Q7依然配備機械式中央差速器的quattro全時四驅系統，根據不同的行駛環境，前輪可以在15-70%之間，後輪在30-85%之間調節動力分配。而GLE和X5配備的還是多片離合器式的四驅系統，通過電子限滑來分配動力，這也是注重公路表現的豪華SUV中很常見的設定。
奧迪Q7和賓士GLE、寶馬X5都算得上是更偏向於城市行駛的SUV了，不過奧迪Q7的越野能力相比之下還是更強大一些。相信Quattro、4MATIC、xDrive四驅系統的差距，已經足夠深入人心了。
選車偵探總結：內外改變後的中期改款Q7絕對堪比換代了，外觀更有特點、更符合主流審美，內飾科技感更加出色，配置相比前款也有所提升，動力總成也是與時俱進的升級。但在和賓士GLE 450、寶馬X5 xDrive 40i的對比中，配置上還是有些處於下風了，只能看後期終端優惠能有多大幅度才行了。不過好消息是，新款Q7依舊是原汁原味兒的Quattro，更出色的越野能力一定會吸引到更多有獨特需求的消費者。
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