『壹』 奧迪A3變速箱型號是什麼，奧迪A3變速箱是濕還是干
奧迪A3變速箱詳解
型號:DQ200(干)/DQ380(濕)
年份型號:2020，2019，2018，2017
車型: 奧迪A4L 、 奧迪Q3 、奧迪A6、奧迪Q5、奧迪A5、 奧迪A7
由於奧迪和大眾的部件是通用的，自然這款雙離合變速箱也來自大眾。大眾的雙離合變速箱可分為乾式雙離合和濕式雙離合。兩者原理上是一樣的，只是結構上主要是離合器部分和內齒輪齒數比不同。在大眾集團，7擋乾式雙離合主要匹配1.4T發動機，7擋濕式雙離合主要匹配2.0T發動機。
雙離合器的工作原理
離合器零件
雙離合變速箱的離合器原則上和手動變速箱是一樣的，通過夾緊或松開摩擦片來實現動力的接通和切斷。不同的是雙離合採用兩組多片離合器，手動擋採用一組單片式離合器。
多片離合器可以形象的理解為多個較小的單片離合器的組合，兩個多片離合器的組合形成一個雙離合，所以雙離合變速箱的離合器尺寸更小，結構更緊湊。
因為雙離合離合器非常緊湊，散熱就成了大問題。乾式離合器只能通過自然冷卻來降低溫度，所以不能長時間猛烈驅動，否則離合器散熱不夠會造成離合器片燒蝕進而打滑。
濕式雙離合是將離合器浸沒在機油中，讓機油帶走熱量實現冷卻，所以不存在乾式雙離合經常出現的離合器過熱問題。只是把離合器浸泡在變速器油里會增加阻力，所以濕式雙離合要匹配更大排量的發動機。
齒輪箱的零件
雙離合變速箱的變速箱主要由三種齒輪軸組成，一種是輸入軸，兩根套在一起；另一個是輸出軸，有兩個輸出軸，分別與輸入軸嚙合；還有倒檔軸，也就是倒檔軸(P檔鎖止齒輪也在倒檔軸上)。
輸入軸由帶實心軸的空軸套組成，一端分別與離合器連接，另一端裝有齒輪。實心軸的檔位是1、3、5、7檔，輸出軸和空主軸的檔位是2、4、6檔和倒檔。
兩個輸出軸的原理和手動擋的一樣。齒輪套裝在輸出軸的軸承上，並與輸入軸對應的齒輪一起轉動。當同步器將齒輪與輸出軸結合時，齒輪將隨輸出軸轉動。
雙離合變速箱原理視頻:
回到奧迪(大眾)的雙離合變速箱，它的名字是DSG，拼寫為直接換檔變速箱，翻譯為直接換檔變速箱。由於結構原因，DSG變速箱可以在0.2秒內換擋，幾乎沒有動力中斷。
同時，DSG變速箱還具有手動換擋功能。當變速桿切換到S檔時，將進入手動模式。上推變速桿，下撥變速桿，變速桿可以跳躍式降檔，大大提高了車輛的操控樂趣。而且在行駛過程中可以不停車從D擋切換到S擋。
@2019
『貳』 奧迪A3是什麼變速箱
奧迪A3的車型主要分兩種，其車型主要採用1.4T和2.0T兩款車型，兩種動力都是7速雙離合變速器，但是區分為干濕和濕式兩種，下面為您介紹一下。 奧迪A3的車型主要分兩種，其車型主要採用1.4T和2.0T兩款車型，兩種動力都是7速雙離合變速器，但是區分為干濕和濕式兩種，下面為您介紹一下。 奧迪A3變速箱1.4t的是7速乾式雙離合的DQ200，1.8的是6速濕式雙離合的DQ380和DQ250。 7擋濕式雙離合變速箱。7速雙離合變速器是指具備7個檔位的雙離合變速箱，雙離合變速箱，傳動過程動力損耗小，比手動擋還省油。換擋時無動力中斷，保證了動力性和操控性。同時在換擋時，兩套離合器系統共同工作，使換擋更加順暢，保證了駕駛的操控性和動力性。其實AT變速箱和雙離合變速箱也是各有優劣，而雙離合變速箱又分為乾式和濕式的，濕式雙離合的成本更高，體積更大，但是可以有效防止變速箱過熱，減小變速器故障率，更加適合城市擁堵路段行駛。 @2019
『叄』 奧迪a3變速箱是濕還是乾的
【太平洋汽車網】奧迪A3車型變速箱干濕兩種車型均有銷售。奧迪A3車型1.4T渦輪增壓發動機使用的是七速乾式DSG雙離合手自一體變速箱，即乾式雙離合變速箱；而2.0T發動機使用的是濕式雙離合變速箱。變速箱是車輛上非常重要的部件，它可以改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的作用。
奧迪a3變速箱濕式和乾式的區別：
1、應速度：乾式離合器是通過金屬片的直接接觸傳動，動力傳輸更直接，金屬片被壓緊，傳動比例升高，效果直接顯著；而濕式的則要通過油液作為“中間人”，從主動盤提速到油液離心力增大，再到從動盤提速，多了一套程序，所以，響應速度會慢一點。
2、傳動效率：從離合器的結構我們就能看出，濕式離合器的結構要更復雜一些，復雜的結構就意味著更高的能量損耗，所以濕式雙離合變速箱的傳動效率要低一些，佔用了更多的發動機動力，在其他因素不變的情況下，也就意味著油耗會更高。
3、受扭矩：乾式離合器的金屬摩擦片是承受不了太大的扭矩的，如果收到太大的應力沖擊，很容易導致摩擦片的損壞，所以，乾式離合器只能用於小排量低扭矩輸出的車型，甚至，某些車型為了適應乾式離合器，刻意將發動機在低檔位的扭矩輸出，為的就是保護變速箱離合器。濕式離合器完全不存在這樣的問題，小到1.5L排量200N_m的家用車，大到6.0L排量過1000N_m的超跑，都可以勝任，甚至在很多上萬N_m大型柴油機、電動機上，我們都能看到濕式離合器的應用。
（圖/文/攝：太平洋汽車網陳芳1）
『肆』 奧迪A3用的是什麼發動機變速箱
奧迪A3主要用的是1.4T和1.8T兩種車型，都配備了7速powershift，但又分干濕兩種車型。奧迪A3 35tfsid採用1.4t排量發動機，最大扭矩250n·m，乾式雙離合變速箱。奧迪A3 40tfsi採用1.8t排量發動機，最大扭矩300n·m，濕式雙離合變速箱。
奧迪A3的發動機
奧迪A3搭載1.4 T和1.8T發動機。1.4 T發動機最大功率90kW，也就是122PS。1.8 T發動機的最大功率可以達到132kW，也就是180PS，比現在的1.8T車型強多了，因為這台發動機可以在0-100km/h加速7.5秒。估計未來會有2.0TFSI版本，最大功率155kW，0-100km/h加速縮短在7秒以內。
奧迪A3的變速箱
這款車分為乾式和濕式兩種變速器。乾式動力換擋是指變速器的承載板和離合器片中間沒有汽車機油，靠摩擦傳遞驅動力。優點是 傳動系統 效率高，結構簡單，油耗低。缺陷是車速太低，傳動過熱，非常容易失效。濕式雙離合是指當變速器離合器切換時，系統軟體全部浸入液力變矩器油中，具有維修作用。但是不會有濕式雙離合，變速器會過熱。另外，頻繁換擋的變速器不容易失效，效率高也很高。
『伍』 奧迪a3雙離合是乾式還是濕式是哪個
【太平洋汽車網】奧迪A3的使用的是七速的濕式雙離合，現在表現也還是夠穩定的，注意少用D擋踩死剎車比較好的。是DSG七速手自一體乾式雙離合變速箱。
濕式雙離合：指雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器，它們都被安裝在一個充滿液壓油的密閉油腔里，因此濕式離合器結構有著更好的調節能力和優異的熱熔性，它能夠傳遞比較大的扭矩。
乾式雙離合與濕式雙離合的區別在於兩者不同的離合器片工作環境。濕式雙離合器片，是指離合器片浸泡在變速箱油液里，而乾式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸。
技術成熟度與可靠性：濕式雙離合由於離合器片工作在液壓油中，油液起到了一定的散熱效果，所以使用起來更為穩定。乾式雙離合因為散熱不好，在擁堵的市區容易出現離合器片高溫甚至是燒蝕的風險。在這一層上來說，濕式雙離合變速箱技術成熟度要高。
其他區別：濕式雙離合結構復雜，製造成本高，再就是其動力傳遞效率不如乾式的高。同時，乾式雙離合變速箱要比濕式雙離合變速箱要輕。因為濕式雙離合變數箱必須有液壓泵、潤滑液、冷卻管和外部冷卻系統，而乾式則無需這些配件。這當然也是7速DSG雙離合變速器的賣點之一。要說缺點的話：就是乾式雙離合的散熱能力相對遜色，可承受的扭矩也較低。（圖/文/攝：太平洋汽車網楊瑋琳）
『陸』 奧迪A3乾式雙離合
奧迪a37速雙離合乾式或濕式目前大眾DSG雙離合變速箱有濕式多片和乾式多片兩種類型！對於國產大眾車型，一汽-大眾邁騰1.8TSI和2.0TSI採用的DSG變速箱為6速DSG雙離合變速箱，型號為DQ250，是美國博格華納(Borg
奧迪A3乾式雙離合
奧迪a37速雙離合乾式或濕式
目前大眾DSG雙離合變速箱有濕式多片和乾式多片兩種類型！對於國產大眾車型，一汽-大眾邁騰1.8TSI和2.0TSI採用的DSG變速箱為6速DSG雙離合變速箱，型號為DQ250，是美國博格華納(Borgwarner)的主控單元，為大眾提供6速DSG動力換擋。DSG變速箱的主要特點是濕式多片雙離合。而國內很多1.4TSI車型，比如一汽-大眾速騰1.4TSI、一汽-大眾邁騰1.4TSI、一汽-大眾新寶來1.4TSI、上海大眾朗逸1.4TSI、上海大眾斯柯達明銳1.4TSI、上海大眾斯柯達明銳1.4TSI、上海大眾斯柯達豪銳1.4TSI以及一汽-大眾高爾夫1.6L和1.4TSI都採用了用於等候公交車的DSG變速箱，是7速DSG雙離合變速箱。型號DQ200，變速箱由德國本土LuK公司提供核心技術，大部分零部件在德國卡塞爾大眾工廠組裝生產。DSG變速箱的主要特點是乾式多片雙離合。與DQ200乾式雙離合通過離合器從動盤上的摩擦片傳遞扭矩相比，濕式雙離合的扭矩傳遞是通過浸入油中的濕式離合器摩擦片實現的。由於節省了相關液壓系統和乾式離合器本身的扭矩傳遞效率，乾式系統大大提高了燃油經濟性。根據德國大眾的統計，同樣的77KW發動機配備7速DSG變速箱比6速濕式雙離合變速箱可以節油10%以上。乾式離合器除了傳動效率更高外，還省去了7速DSG變速箱傳動箱中的 濾清器 、油冷卻器、高壓油管等零部件。與普通手動變速箱一樣，變速箱油僅用於變速箱齒輪和軸承的潤滑和冷卻。因此，7速DSG變速箱油只需要1.7升，而6速DSG變速箱油只需要6.5升。當然，濕式雙離合也有乾式離合器所缺乏的特點，因為扭矩載體和工作受到溫度阻力的限制，乾式雙離合的扭矩傳遞明顯受到限制。代號為DQ200的7速DSG變速箱只能應用於最大扭矩小於250牛米的「中小型」發動機。以一汽-大眾邁騰1.8TSI為例，發動機從1500轉到4200轉時，可以輸出250牛米的峰值扭矩。顯然，7速DQ200動力換擋不適合。這也是一汽-大眾邁騰1.8TSI/2.0TSI放棄7速DQ200，採用6速DQ250動力換擋的原因。此外，由於布局和摩擦材料選擇的因素，濕式雙離合的外部尺寸大於乾式雙離合，不利於整車動力總成的布局。相信這也是DQ200適合中小型車的潛在原因之一。那麼6速和7速哪個更好呢？其實誰也沒有絕對的優勢，只是適合的發動機和車型不同。但是無論是濕式還是乾式，DSG變速箱絕對是目前最好的變速箱。以一汽-大眾高爾夫為例，在城市駕駛中，DSG的自動版比手動版更省油！因此，綜合考慮動力性和燃油經濟性，無論是DQ250還是DQ200，都比現有的at、AMT、CVT等其他自動或半自動變速箱有很大的優勢。嗯，說這么多可能看起來很麻煩，但是對於這個問題，兩三句話很難解釋清楚！所以希望能對你起到一定的參考作用。%D%A
雖然是s tronic的名牌，但a3實際上是dsg濕式雙離合。
Pro-DQ500變速箱濕式。請收下，謝謝。
男性的
a37速雙離合是乾的還是濕的？
問題:奧迪a37速雙離合是干還是濕？
主要答案
雖然是s tronic的名牌，但a3實際上是dsg濕式雙離合。
A3.1.4奧迪是乾式雙離合還是濕式離合器？
你好，奧迪A3的1.4t採用了七速乾式雙離合，現在性能還是足夠穩定的。D擋少踩剎車最好注意。
你好，這是濕式雙離合的穩定性，還可以。試著試駕一下，感受一下。
奧迪a3是濕式雙離合車，性能更好，運行穩定。
你好，這是濕式雙離合的穩定性，還可以。試著試駕一下，感受一下。
濕式
奧迪a31.4t是乾式還是濕式雙離合？
奧迪a31.4t是乾式動力換擋，不是濕式動力換擋。奧迪a31.4t車型採用乾式7速雙離合dsg變速箱，可靠性一般。
2018款奧迪A3 1.4t的雙離合是干還是濕？打電話給4s，問是不是濕了。但是2017款車型不就幹了嗎？
2018款奧迪A3的雙離合濕了，質量還可以。
濕式雙離合:是指雙離合是由一大一小兩組離合器同軸安裝在一起的多片離合器，它們都安裝在充滿液壓油的封閉油室內，因此濕式離合器結構具有更好的調節能力和優異的熱熔性能，可以傳遞相對較大的扭矩。
擴展數據:
乾式雙離合和濕式雙離合的區別在於離合器片的工作環境不同。濕式雙離合片是指離合器片浸泡在變速器油中，而乾式雙離合的離合器片與發動機飛輪直接接觸。
技術成熟度和可靠性:濕式雙離合由於離合器片在液壓油中工作，具有一定的散熱效果，使用起來更加穩定。乾式雙離合由於散熱性差，在擁堵的城市地區，容易出現離合器片高溫甚至燒蝕的風險。在這個水平上，濕式雙離合變速箱的技術成熟度較高。
其他區別:濕式雙離合結構復雜，製造成本高，動力傳遞效率不如乾式離合器。
同時，乾式雙離合變速箱比濕式雙離合變速箱更輕。因為濕式雙離合可變箱必須有液壓泵、潤滑液、冷卻管和外部 冷卻系統 ，而乾式則不需要這些附件。當然，這也是7速DSG powershift的賣點之一。
要說缺點:乾式雙離合的散熱能力相對較差，可承受的扭矩也較低。
參考資料:網路詞條雙離合_網頁鏈接
奧迪A3的7速S-tronic雙離合是濕的還是乾的？
7速濕式。不是寬度的問題。
奧迪a3跟a4的區別有哪些
奧迪a3和a4的區別:定位不同；最大功率不同；最大扭矩不同。A3是定位Hatch Back，所謂小鋼炮式的運動版跑車；A4是一款家庭級緊湊型緊湊型轎車。
奧迪a3和a4的區別:
1.A3定位Hatch Back，所謂小鋼炮式的運動跑車；A4是一款家庭級緊湊型緊湊型轎車。
第二，最大功率不同
1.奧迪a3:奧迪a3最大功率140kW，最大功率轉速5000rpm。
2.奧迪a4:奧迪a4最大功率185kW，最大功率轉速5000-6000rpm。
第三，型號大小不同。
1.奧迪a3:奧迪a3的尺寸、長、寬、高分別為4312毫米、1785毫米、1426毫米。
2.奧迪a4:奧迪a4的尺寸、長、寬、高分別為4818毫米、1843毫米、1432毫米。
第四，最大扭矩不同。
1.奧迪a3:奧迪a3最大扭矩3200Nm，最大扭矩轉速1600-4000rpm。
2.奧迪a4:奧迪a4最大扭矩370Nm，最大扭矩轉速1600-4500 rpm。 奧迪A3乾式雙離合 奧迪a3跟a4的區別有哪些 @2019
『柒』 奧迪a3變速箱是濕還是干
奧迪a3變速箱是濕的還是乾的？1.4t車型採用乾式動力換擋，2.0t車型採用濕式動力換擋。
動力換擋的結構和手動擋差不多，只是比手動擋多了一套離合器和換擋調節機構。
powershift換擋速度快，傳動效率高，自然適合搭配小排量渦輪增壓發動機使用。
動力換擋有兩種，一種是乾式，一種是濕式。
乾式動力換擋的離合器片不浸在變速器油中，而濕式動力換擋的離合器片浸在變速器油中。
乾式動力換擋傳動效率更高，換擋速度更快，但散熱性能不好，可靠性和穩定性不一定比濕式動力換擋好。
濕式動力換擋可以承受更大的扭矩，換擋平順性更好，可靠性和穩定性更好。
大部分1.4t發動機基本都是搭配乾式動力換擋，2.0t發動機基本都是搭配濕式動力換擋。
由於2.0t發動機的扭矩更大，濕式動力換擋可以承受更大的扭矩。自然，2.0t發動機經常配合濕式動力換擋使用。
干動力換擋在堵車嚴重的道路上行駛時，可能會出現過熱現象。
『捌』 奧迪a3是乾式還是濕式
2019款奧迪a3變速箱的1.4發動機為乾式雙離合變速箱，2.0T發動機匹配濕式雙離合變速箱。
乾式離合器和濕式離合器的區別在於不同離合器片的工作環境不同。濕式雙離合器的離合器片是指離合器片浸泡在變速器油中，而乾式雙離合器的離合器片是直接與發動機飛輪接觸的。濕式雙離合器因為離合器片工作在液壓油中，有一定的散熱作用，所以使用起來更穩定。乾式離合器因為散熱差，在擁堵的市區容易出現離合器片高溫甚至燒蝕的風險。在這個層面上，濕式雙離合變速箱的技術成熟度更高。
『玖』 奧迪A3變速箱型號是什麼，奧迪A3變速箱是濕還是干
『拾』 奧迪A3是什麼變速箱
1、7擋濕式雙離合變速箱。7速雙離合變速器是指具備7個檔位的雙離合變速箱，雙離合變速箱，傳動過程動力損耗小，比手動擋還省油。換擋時無動力中斷，保證了動力性和操控性。同時在換擋時，兩套離合器系統共同工作，使換擋更加順暢，保證了駕駛的操控性和動力性。
2、其實AT變速箱和雙離合變速箱也是各有優劣，而雙離合變速箱又分為乾式和濕式的，濕式雙離合的成本更高，體積更大，但是可以有效防止變速箱過熱，減小變速器故障率，更加適合城市擁堵路段行駛。
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