奧迪a6需要什麼燃料

⑴ 10款奧迪a6自然吸氣發動機氣油嘴噴油是直噴燃燒室嗎

FSI發動機，就是「缸內直噴發動機」，「直噴式汽油發動機」。
它最大地優化了進氣混合效率，使高效節油和大功率輸出不再矛盾。奧迪FSI增加了火花塞點燃式發動機的扭矩和輸出，同時增加了15%的經濟性，為降低排放奠定了基礎。與常規的點燃式發動機相比，FSI可將燃油直接噴入燃燒室，不再需要節氣門，降低了發動機的熱損失，從而增大了輸出功率並降低了燃油消耗。
具體的說：
FSI是Fuel Stratified Injection的字母簡寫，中文意思是燃料分層噴射技術，它代表著今後引擎的一個發展方向。
傳統的汽油發動機是通過電腦採集凸輪位置以及發動機各相關工況從而控制噴油嘴將汽油噴入進氣歧管。汽油在歧管內開始混合，然後再進入到汽缸中燃燒。空氣跟汽油的最佳混合比是14.7/1（也叫理論空燃比），傳統發動機由於汽油跟空氣是在進氣歧管內混合，那麼他們只能均勻的混合在一起，所以必須達到理論空燃比才能獲得較好的動力性和經濟性，但由於噴油嘴離燃燒室有一定的距離，汽油同空氣的混合情況受進氣氣流和氣門開關的影響較大，並且微小的油顆粒會吸附在管道壁上，這就的理論空燃比很難達到，這是傳統發動機無法解決的一個問題。
要想解決這一難題，就必須把燃油直接噴射到汽缸中去，這就是奧迪的FSI燃油直噴發動機可以做的。直噴式汽油發動機採用類似於柴油發動機的供油技術，通過一個活塞泵提供所需的100bar以上的壓力，將汽油提供給位於汽缸內的電磁噴射器。然後通過電腦控制噴射器將燃料在最恰當的時間直接注入燃燒室，通過對燃燒室內部形狀的設計，讓混合氣能產生較強的渦流使空氣和汽油充分混合。然後使火花塞周圍區域能有較濃的混合氣，其他周邊區域有較稀的混合氣，保證了在順利點火的情況下盡可能的實現稀薄燃燒。這就是分層燃燒的精髓所在。
FSI技術採用了兩種不同的注油模式：分層注油和均勻注油模式。在發動機低速或中速運轉時採用分層注油模式，此時節氣門為半開狀態，空氣由進氣管進入汽缸撞在活塞頂部，由於活塞頂部製作成特殊的形狀從而在火花塞附近形成期望中的渦流。當壓縮過程接近尾聲時，少量的燃油由噴射器噴出，形成可燃氣體。這種分層注油方式可充分提高發動機的經濟性，因為在轉速較低、負荷較小時除了火花塞周圍需要形成濃度較高的油氣混合物外，燃燒室的其它地方只需空氣含量較高的混合氣即可，而FSI使其與理想狀態非常接近。當節氣門完全開啟，發動機高速運轉時，大量空氣高速進入汽缸形成較強渦流並與汽油均勻混合。從而促進燃油充分燃燒，提高發動機的動力輸出。電腦不斷的根據發動機的工作狀況改變注油模式，始終保持最適宜的供油方式。燃油的充分利用不僅提高了燃油的利用效率和發動機的輸出而且改善了排放。
FSI直噴發動機既然有如此多的技術優勢，相應的其對發動機硬體或者油品的要求必然也很高。首先，它的噴油器安裝在燃燒室上的，汽油直接噴注到汽缸當中去，油路必須具備比缸內更高的壓力才能把汽油有效的噴注到汽缸當中去。燃油管道內的壓力提高以後，管道的各個接頭的密封處的強度也要隨之提高。這樣，對噴油器的設計和製造工藝也提出了更高的要求。而且由於噴油器是直接安裝在燃燒室上的，那麼必須需要噴油器有耐高溫的能力。其次，FSI直噴發動機的壓縮比很高，達到了驚人的11.5，在這種情況下對油的標號和油質要求就很嚴格。就目前中國的情況來說，必須使用98號的高清潔度汽油。

⑵ 奧迪a6加什麼油95還是92；奧迪a6加多少號汽油

奧迪a6 加什麼油95還是92 奧迪 a6最低需要使用95汽油，如果加了92汽油，會導致發動機出現爆震現象。爆震是發動機內一種不正常的燃燒現象。不同標號的汽油辛烷值是不同的，標號越高的汽油辛烷值也是越高的，辛烷值越高的汽油穩定性也是越好的。

有很多豪華車的發動機需要使用穩定性比較好的汽油。

如果加入了標號過低的汽油，會導致爆震，爆震會影響發動機的動力輸出和燃油經濟性。

爆震會發生在壓縮沖程。

發動機處於壓縮沖程時進氣門和排氣門都會關閉，此時發動機的活塞會向上運行壓縮可燃混合氣。

受到壓縮的可燃混合氣溫度和壓力都會升高，如果汽油的穩定性不好，那可燃混合氣就會提前燃燒。

燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞運行，此時活塞正在向上運行，這樣就會影響發動機的動力輸出，嚴重的爆震甚至會導致發動機出現連桿變形或活塞炸裂的情況。

所以大家在平時加油時一定要給自己的愛車選擇正確標號的汽油，並且一定要去有品較好的加油站加油。

大家不要貪圖便宜去一些油品較差的加油站加油。

在平時用車時，也一定要按時保養自己的愛車，按時保養可以讓汽車始終保持良好的車況。
奧迪a6加多少號汽油
奧迪a6需要使用95汽油，也可以使用98汽油，奧迪a6不可以使用低於95號的汽油。不同標號的汽油辛烷值是不同的，標號越高的汽油辛烷值也是越高的，辛烷值越高的汽油穩定性也是越好的。

很多高端汽車的發動機都需要使用高標號汽油，這樣是為了防止爆震。

爆震是汽車發動機內一種不正常的燃燒現象，爆震會影響發動機的動力輸出和燃油經濟性。

爆震會發生在壓縮沖程。

發動機處於壓縮沖程時，進氣門和排氣門都會關閉，此時活塞會向上運行壓縮可燃混合氣。

受到壓縮的可燃混合氣溫度和壓力都會升高，如果汽油的穩定性不好，那可燃混合氣就會提前燃燒。

燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞運行，此時活塞正在向上運行。

這樣就會影響發動機的動力輸出和燃油經濟性。

嚴重的爆震甚至會導致發動機出現活塞炸裂或連桿變形的情況。

如果發動機出現了這種程度的損傷，那修復起來的成本是非常高的。

大家在平時用車時，一定要為自己的愛車選擇正確標號的汽油，並且一定要去油品較好的加油站。

在平時用車時，一定要按時保養自己的愛車。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

⑶ 奧迪A6加什麼樣的汽油好

奧迪a6這款車還是添加95號油要比較好的，車子檔次上比較高的，汽油燃燒也是比較充分的對發動機性能比較好的。

⑷ 奧迪A6L適合加98號汽油嗎

適合，奧迪A6L使用95號及以上的汽油。正確的汽油標號位於油箱蓋板的內側。普遍都知道汽車不能使用比其規定標號低的汽油，但是使用高於規定標號的汽油卻是允許的。有車主在使用高標號汽油後覺得發動機動力提升了，那純粹只是心理作用。

汽車選擇汽油標號的首要標准就是發動機的壓縮比，也是當代汽車的核心節能指標。引擎的運行是由氣缸的「吸氣--壓縮--燃燒--排氣--吸氣」這樣周而復始的運動所組成，活塞在行程的最遠點和最近點時的氣缸體積之比就是壓縮比。

降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高發動機的壓縮比。提高壓縮比只是改變活塞行程，混合油氣壓縮得越厲害，它燃燒的反作用也越大，燃燒越充分。但壓縮比不是輕易能動的，因為得有另一個指標配合，即汽油的抗爆性指標，亦稱辛烷值，即汽油標號。

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用油分析：

93號機油比90號機油貴5％，但能耗也約5％。 每100公里的油耗比在理論上是相等的。 但是，如果考慮使用93號機油與90號機油匹配的高壓縮比發動機，則會發生二次燃燒和不完全燃燒。

並且還會損失5％-8％的動力。 考慮到車輛維護成本的增加，車輛狀況將下降。 諸如降低壽命，降低標准機油的成本等一系列後果將隨之而來。

汽油是高揮發性液體。 當溫度低於攝氏30度時，可燃成分仍會揮發。 當汽油標簽太低時，壓縮的混合油氣會在著火之前自燃。 點燃時，自燃石油和天然氣將產生強烈爆炸。 最初精確設計的燃燒程序已失控，並且某些汽油有負面作用。

在某種程度上，由於燃燒過程與活塞沖程不同步，因此無法完全燃燒，從而導致進氣門和氣缸中積碳嚴重，燃料消耗增加以及排氣不良。

當汽車高速行駛時，混亂的燃燒過程將產生連續的爆震，這將嚴重損壞發動機，導致火花塞絕緣層破裂，電極過度燃燒，活塞爆震缸，活塞環卡住，以及 瓣膜消融。 這種「瘋狂」的傳輸方法使汽車的駕駛模式在「高頻搖滾」狀態下工作，其後果可想而知。

近年來，97＃汽油已開始在國內市場廣泛出現。 一些車手也陷入了對汽油使用的誤解，因為他們熱衷於使用高級汽油。 甚至有些車手也將汽油標簽視為燃料純度和質量的標准。

錯了實際上，汽油標簽的級別僅是汽油辛烷值的大小，請勿將標簽與純度和質量混淆。 如果使用93號機油的發動機使用97號機油，則會出現「停滯」現象，即將其壓在缸蓋上時不會自燃，並且燃燒不完全會發生。

⑸ 12年奧迪a6怎麼加油

提問者：李文龍最佳答案奧迪A6採用磁性油箱蓋沒有專門的燃油開關。車輛熄火後按下燃油箱蓋打開燃油箱。它可以通過以下方式操作。1.首先踩下車輛制動器保持車輛靜止。2.然後拉電子手剎按鈕。3.單擊點火開關關閉發動機。必須關閉發動機否則無法打開燃油箱蓋。4.觀察車輛的儀錶板。儀錶板上的燃油箱指示箭頭指向哪個方向以及燃油箱在車輛的哪個方向。5.然後按下燃油箱蓋打開燃油箱。

⑹ 奧迪A6L的混動車型和燃油版的優缺點，哪個更值得入手

汽車電動化早已是大勢所趨，現在很多車企開始朝著這個方向來調整發展戰略，消費者在市場上可以買到更多的混動或者純電動車型。奧迪A6L PHEV是一款使用插電式混合動力的豪華中大型車，它的表現怎麼樣？本篇文章就和大家好好地聊一聊。這次解讀的車型為2020款 55 TFSIe quattro版，該車官方指導價50.8萬元。
該車外觀基本延續了奧迪A6L燃油版的設計風格，整台車看起來既穩重大氣，又不缺乏時尚感，「顏值」在同級別車型里算是偏高的。前臉依舊是奧迪非常經典的家族化語言，大尺寸的多邊形進氣格柵看起來很有張力，兩側頭燈趨向扁平化設計，與寬大的車頭更加搭配。
舒展且流暢的腰線讓奧迪A6L PHEV的車身更具層次感，多輻式的鋁合金輪圈彰顯豪華氣息，輪胎尺寸為19英寸，在中大型車這個級別中，它的輪胎大小比較適中。車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為5050x1886x1475mm，軸距來到了3024mm。
如果把右側尾燈下方的標識給遮擋住，相信很多人會把它看成是奧迪A6L燃油版，兩者的相似度極高。貫穿兩邊尾燈的鍍鉻飾條提升了車尾的視覺寬度，層次分明，整體顯得十分穩重。精緻的LED尾燈擁有出色的視覺效果，點亮之後十分醒目。
對於奧迪A6L PHEV的這套內飾設計，想必大家並不陌生，主打科技簡約風。10.1英寸的中控彩色大屏不僅解析度很高，整體的UI設計也很出色，操作起來得心應手。提供手機互聯、車聯網以及語音識別控制系統，很大程度上提高了用車便利性。真皮材質包裹的多功能方向盤手感舒適，D字形的造型也能彰顯運動感。
這款車選用真皮+仿皮材質的座椅，較為柔軟的內部填充物，加上寬大的座椅造型，能夠帶來非常舒適的乘坐體驗。奧迪A6L PHEV的後排空間相當寬裕，身高180cm的體驗者坐在後座，可以獲得超過兩拳的腿部空間。中央地板的隆起很高，會給後排中間位置的乘客帶來困擾，只能將雙腳放在地台的兩側，長途乘坐會影響舒適性。
動力部分，奧迪A6L PHEV搭載2.0T渦輪增壓發動機與電機組成的插電式混合動力系統，其中發動機的最大功率為185kW，最大扭矩370N·m；系統綜合功率270kW，系統綜合扭矩500N·m。傳動方面，匹配7擋濕式雙離合變速箱。
結語：光從產品力上看，奧迪A6L PHEV擁有寬敞的乘坐空間，以及出色的動力調校，它的到來勢必會給寶馬5系PHEV、賓士E級PHEV這些競品車型造成不小的沖擊。如果打算在50萬左右買輛插電式混動動力的豪華中大型車，奧迪A6L PHEV的確是一個不錯的選擇。

⑺ 奧迪A6怎麼樣值得買嗎

可以，值得。

奧迪A6（Audi A6）是一款由奧迪生產的豪華汽車，有轎車和旅行車兩種車型。奧迪A6融入了奧迪在高科技獨家技術，又進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性。其特點是豪華、動感、成熟。

奧迪A6的內飾

奧迪A6內飾方面，奧迪A6的中控台向駕駛席方向傾斜，奧迪A6並且延續了車身沉穩大氣的設計風格。與現款相比，奧迪A6它的內飾變化不算大，奧迪A6隻是對方向盤和擋把造型等細節進行了調整。

能耗方面，奧迪A6混動版的綜合燃料經濟性為44.1mpg,遠遠落後於豐田普銳斯等混動車型。顯然，並不出色的車輛性能和節能表現並不是奧迪車迷們希望看到的。