奧迪加長的有哪些

① 全新一代奧迪A3預售！軸距加長51mm，還有42.68萬起售的Q5L轎跑版

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 改款加長，全新奧迪A3L亮相，真是把中國人研究透了

近段時間，各大車企好像都研究透了國內消費者得喜好，紛紛把旗下賣的比較火的車型，專門針對國內市場推出了專屬的加長版車型，而作為號稱最懂國人的豪華品牌奧迪，自然也不會落後，在11月20日開幕的廣州車展現場，奧迪就發布了全新一代奧迪A3，共推出奧迪A3兩廂版和奧迪A3L三廂版兩款車型可選，新車預售價區間為21-25萬元，並將於明年1月7日在國內上市。

寫到最後：

老款的奧迪A3作為奧迪品牌的入門級車型，之前的銷量也一直不錯，而隨著國產的賓士A級推出加長版後，豪華A級家轎領域就火熱了起來。而同屬BBA的奧迪自然不甘落後，而全新奧迪A3L的預售價雖然在21-25萬，相信為了自身的銷量進一步提高，待正式上市後，價格還將進一步下探。

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③ 奧迪A3加長版曝光，這一大波新車太強大了

日前，工信部公布了第337批產品申報圖，在此次的申報目錄中，現代新款名圖和純電動名圖，全新設計的東風啟辰D60以及D60PLUS，備受關注的奧迪A3L以及在2020北京車展剛公布的奧迪Q5LSportback等新車都出現在其中，趕緊來看看有沒有你喜歡的新車吧。

北京現代-名圖

先來考考你：北京現代在緊湊型車市場有多少款車？瑞納、悅納、朗動、領動、伊蘭特······講真，現代這孩子真的是太多，即便是天天擼稿的磚叔也不一定能答得上來。這不，北京現代的全新名圖出現在申報目錄當中。

據悉，新車將提供5/6/7座三種座椅布局。動力方面，新車搭載型號為ECOBOOST4G20D6L的2.0T發動機，其最大功率為165kW（224PS），與之匹配的可能是8AT變速箱，百公里油耗為8.0L或8.3L。新車尺寸大於撼路者，動力方面不及撼路者，因此，新車後期很有可能會有2.3T車型，上市後將成為江鈴福特的旗艦SUV。

總結

俗話說的好，早買早享受，晚買有折扣，等等黨是永遠不會吃虧的。上述新車正在路上，預計年內都將會上市銷售，想買車的你絕對不容錯過。不知道上述的車型，哪款車型會更符合你的口味呢？請在評論下方發表你的看法吧。

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④ 新奧迪Q5L加長加高，外觀更運動，全系2.0T配7速雙離合

年終歲末，各大重點車型，都會搶在這個時候推陳出新，不過鑒於新車開發的成本和周期，都不是其他行業新品所能比擬的，所以大家看到的新車也都是老車型的改款新車，今天就給大家推薦一款BBA重磅SUV車型改款，它就是全新奧迪Q5L。

在內飾件上，奧迪Q5L基本沒有任何變化，我們重點看看動力方面，新車全系搭載2.0T的渦輪增壓發動機，但分兩種調校，其中低功率版本的最大輸出功率為190匹，峰值扭矩為320牛米，高功率版本的最大輸出功率為252匹，峰值扭矩為370牛米，傳動部分，全系匹配7速雙離合變速箱，且高配搭載了奧迪獨有的quattro的四驅系統。從動力上看，奧迪Q5L還是值得關注的，有一定的性能表現，整體來看，新款值得期待。

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⑤ 上汽奧迪2022年露面！加長A7是首款車型，與輝昂共線生產

上汽奧迪2022年露面！加長A7是首款車型，與輝昂共線生產
一家外國汽車品牌在國內有兩家合資商，已經見怪不怪，比如說廣豐一豐、廣本東本還有南北大眾。而對於大眾來說，一汽大眾和上汽大眾均有不錯的市場佔有率，但其豪華品牌系列奧迪卻只有一汽大眾奧迪一家，與上汽的合作其實已經謀劃已久，而在最近，這個合資品牌終於落實下來了。

據了解，上汽集團正在和奧迪公司進行商討，合作的項目正加速布局，很快就會推出上汽奧迪車型了，預計第一款車型大概在2022年上市，這對於喜歡奧迪產品的消費者來說，是一個好消息，因為產品將會更多元化，而且更多原來的進口車型將會國產化，價格更有吸引力。

那麼上汽奧迪主要生產哪些車型呢，這是大家最關注的。畢竟一汽大眾奧迪生產的車型已經很豐富了，如果上汽再生產一遍的話，顯然沒有競爭力。據說上汽計劃主打的是四款車型，都是很與眾不同的。一款是加長的A7，第二款是A級的純電動SUV，很可能奧迪Q4 e-tron，第三款是B級SUV，有望是Q6，第四款是C級SUV的奧迪Q8。

可見在上汽的陣營中，主打的就是中高端車型，而且預計以後也會朝著這個方面發展，比如推出Q4、Q6、Q8等偶數系列SUV。這樣一來，就可以和一汽的車型形成差異化競爭力，可以避免內斗，同時也能增強奧迪在國內市場的影響力。

按照目前的推斷，上汽奧迪最先推出的肯定是加長A7，畢竟這台車已經有模板了，只需要上流水線就能出來。而剩下的幾款都是SUV，具體生產線還沒有確定下來，推出的時間也會晚很多。

那麼上汽有沒有平台來生產A7呢，這點不用大家擔心。因為上汽會在新引入的MLB平台上生產A7，也就是上汽用來生產輝昂的那個平台，所以生產線是同樣的，這樣也不需要另外的搭建，成本也會降低不少。

這對於想要購買加長A7的朋友是好事，畢竟在上汽A7推出之後，價格肯定會降低，而現在進口的A7在57萬以上，國產之後，大概率會控制在50萬以內，這是非常有競爭力的。和同級別的轎跑車型相比，算是比較便宜的了，會給寶馬GT帶去很大壓力。

現在奧迪在國內的擴張速度很快，和上汽完成合作後，將會把他們的市場版圖補全，在國內的競爭力會進一步加強。到時候BBA陣營里，奧迪不會是最後一位了，說不定以後提到三巨頭，我們要改口說ABB了。
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⑥ 加長後的奧迪A8有多兇猛依舊是D級車的標桿之一

說起D級車的標桿，大家想到的總會是各大豪華品牌的旗艦車型，例如賓士S級、寶馬7系，甚至是二線豪華的雷克薩斯LS，但奧迪A8卻是一款不可忽略的D級車標桿。它自進入國內市場以來，便以出眾的旗艦競爭力證明了自己，不負旗艦之名。

而如今的奧迪A8更是在原有的基礎上進行了加長，並且將其命名為奧迪A8L。在整體的外觀方面，奧迪A8依舊是我們記憶中的模樣，區別於奧迪A6L，奧迪A8前臉的六邊形進氣格柵要顯得更有氣場，同時也更加穩重。兩邊全系標配的LED大燈看上去更是有著濃郁的"燈廠"風，不過只有在頂配車型標配有激光大燈，其餘車型則需要花費72000或45000元進行選裝。

作為一台D級車，奧迪A8長寬高分別為5302/1945/1483mm，軸距為3128mm，這樣的尺寸哪怕在D級車中也屬於優秀行列。配合流暢且修長的車身，能夠給到消費者一種不俗的氣場，同時多幅式輪轂也能夠為其增加一定的氣質。

相比起車身的高辨識度，奧迪A8車尾的辨識度並不高，如果不看左下角的奧迪A8L，還真不一定能夠認出這是一台奧迪A8，反而會認為只是一台奧迪A6L。而尾部下方所採用的雙出排氣也只是裝飾，真實的雙邊共四齣排氣則隱藏於車底，低調是它的代名詞。

比起外觀的保守，奧迪A8車內的設計則充滿了豪華與 科技 ，整體中控布局和設計雖然是其家族風格，但加上高檔的車內用料，讓原有的布局看上去更加高級。此外，奧迪A8同樣具備家族標志性設計之一的虛擬座艙，並且其顯示效果和質感較為不錯。

全系真皮座椅在D級車標桿的身上似乎有些見怪不怪，並且其真皮座椅的乘坐舒適性和座椅填充較為不錯，坐上去會有種十分舒服的感覺。而全系標配主副駕駛和第二排電動調節的功能卻是不多見，相對來說車內的舒適和便捷性也會有一定的提升。

超過三米的軸距在D級車中算是標准，而這樣的軸距對於一款4/5座可選的車型顯然十分寬敞，不過只有頂配車型有4座可選，5座版本的中間地板凸起太高，如果是這樣的話，還不如4座來得更加實在。

在動力方面奧迪A8全系標配有3.0T V6+48V輕混系統，且這台3.0T V6均為代號為CZS的發動機，只不過分為高低功率兩種，也就有了50 TFSI和55 TFSI兩種版本。其中50 TFSI最大功率為210kW（286Ps），而55 TFSI最大功率則是250kW（340Ps），與之匹配的則是8AT變速箱，配合48V輕混系統，在動力輸出充足的情況下，能夠有著一定優異的NVH表現。而在底盤方面，奧迪A8則更多的兼顧了舒適性，在全系標配帶有托森差速器的quattro四驅系統的同時，採用前後多連桿獨立懸掛，加上全系標配的可變懸掛軟硬+高低調節，其整體的乘坐舒適性哪怕在同級競品車型中也屬優異。

不得不否認，加長後的奧迪A8在同級競品中當屬領先存在，哪怕它的同級競品是賓士S級和寶馬7系，但奧迪A8依舊是D級車的標桿之一。結合84.28-11.988萬元的指導價來看，屬於標準的D級車價格，相較於同級競品車型的售價相差不多，很顯然奧迪在旗艦車型並沒有採用高性價比的策略。不過奧迪A8作為D級車標桿之一，其保值率並不高，第三年的保值率僅有46.78%，其主要原因還是D級車的保有量和受眾群體並不多，能夠買得起這類型的車，很少會有人去購買二手車。

⑦ 「吊足胃口」，加長版全新奧迪A3L實車曝光，終於等到你

加長版奧迪A3L或於北京車展期間正式亮相，在A級豪華轎車領域，賓士A級長軸距三廂版/寶馬1系三廂版/凱迪拉克CT4等車型均有著不錯的銷量和口碑，奧迪A3由於受到車身尺寸和軸距的限制一度處於競爭下風，此次全新奧迪A3L的煥新而來，極大的提升了其競爭力，或會改寫A級豪華轎車領域的競爭格局，您認為呢？歡迎留言討論。

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⑧ 2020廣州車展：全面加長之後 奧迪A3L有了什麼新魅力

2020年廣州國際車展正在如火如荼的進行中，我們車314派出了前方報道團隊，在車展現場為大家帶來了最快速、最新鮮的新車資訊以及車展周邊報道!

本屆2020廣州車展，奧迪帶來了全新的奧迪A3L。外觀方面，奧迪A3L採用了新的家族設計語言並提供兩種不同風格外觀套件包含風尚版和運動版供消費者選擇，滿足不同用戶的需求。

之前，奧迪A3的到來開啟了豪華品牌精緻小車的全新市場，而如今奧迪A3L的到來，在時尚精緻的基礎上，增加了更多的實用性，相信將在豪華品牌市場再次掀起新的波瀾。尤其是對於那些注重時尚又喜歡大空間的年輕消費者來說相當不錯。

只是有個問題需要注意，奧迪A3L轉型為家用車之後，之前對其青睞有加的眾多年輕車主還會那麼愛它嗎？這也是一個值得關注的問題。

更多2020廣州車展新車內容，敬請關注車314頻道。

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⑨ 車長超4米5，軸距加長51mm，新一代奧迪A3L有望年內上市

目前在售的這一代奧迪A3已經服役了6年之久，哪怕是在產品生命周期的末端，奧迪A3依舊是市場的寵兒，月銷量遠超同級別的賓士A級和寶馬1系等車型。現款奧迪A3最大的缺點在於尺寸較小，因此後排的乘坐空間非常狹窄，而賓士A級三廂的軸距進行了加長，因此在空間方面有明顯優勢，為了彌補競爭差距，新一代奧迪A3也加長了尺寸和軸距，並且將會在年內正式上市。

根據奧迪官方的消息，新一代奧迪A3L有望在年內上市，如果新車的售價保持不變，那麼將會極大得提升新一代奧迪A3L的競爭力，無論對於年輕用戶還是簡單家用的用戶來說都是一款比較值得考慮的車型。

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⑩ 終於加長！奧迪A3「華麗變身」，內飾煥新，入門級豪華車「標桿」

?一汽奧迪A3L將搭載高爾夫同款1.4T發動機，最大輸出150Ps，匹配6MT/7速雙離合變速器，網友期待的那款1.5T發動機後期會如約加持，前後懸架為經典的前麥弗遜後多連桿雙獨立懸架，保證行駛的質感和乘坐的舒適體驗。

基本摒棄了老款的設計「瑕疵」煥新而來的加長版奧迪A3，以緊跟設計潮流和捨得「下本錢」的配置的確又一次站在了入門級豪華車的「高端」，不出意料的話，全新奧迪A3L的售價或仍維持在19.32萬元起售，隨著後期終端優惠的放開，10餘萬入手豪華轎車不再是「夢想」，下線後的全新奧迪A3L不久會來到我們身邊，其或將再一次「拔高」入門級豪華車的競爭格局，讓我們拭目以待。

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