探歌的天窗和奧迪哪個車同款

『壹』 2022款奧迪q3比探歌空間大多少

奧迪Q3和大眾探歌相比總體來說還是奧迪Q3空間大一些,兩款車的外形參數出了軸距之外,長度,寬度還有高度都是奧迪Q3大一些。

『貳』 雞頭鳳尾之爭 奧迪Q2L對比大眾探歌，家用SUV怎麼選

隨著平台概念和技術的引入，很多低端車型和高端車型都會在同一個平台。奧迪Q2L作為奧迪SUV入門級車型，擁有著動感時尚的外觀設計和簡潔的內飾氛圍，再加上自身的品牌效應和不錯的終端優惠，受到大量年輕人群的青睞。T-ROC探歌作為一汽-大眾旗下的第一款SUV車型，和奧迪Q2同出自MQB A1平台，以Q2L入門車型的價格，足以買到高配乃至頂配的T-ROC探歌（下文簡稱探歌）。
這樣的情況下，人們糾結選擇"雞頭"或是"鳳尾"，今天就拿兩款擇了價格接近的車型，對比看一看誰才更值得選擇。
首先，先就兩款車的外觀設計和車身尺寸方面進行對比，奧迪Q2L 2018款 35TFSI 上市專享版 國VI（以下簡稱Q2L）和探歌 2019款 280TSI DSG四驅舒適型 國VI（以下簡稱探歌），看看誰能在首輪對決中占據優勢！
外觀方面： Q2L的中網與探歌相比，更加的寬大，且具有立體感，中網、前杠下包圍、後視鏡、輪轂、底邊和C柱在熏黑處理後和車身顏色形成鮮明的對比，搭配下方銀色飾條的點綴下，有著很強的視覺沖擊力。
探歌展翼式上格柵和LED大燈十分巧妙連接起來,使前臉的整體性提升了不少。搭配下格柵，構成了T-ROC探歌標志性的"X"型前臉,使前臉的整體性提升了很多。下方的銀白下護板，也為整體增添了一絲越野氣息，不過與Q2L相比，探歌在設計感上還是稍顯平庸了一些。
兩車都配有全LED大燈，並且都帶有大燈高度可調功能，不同的是Q2L多出了自動頭燈、大燈延時關閉等功能；而探歌則是多出了轉向輔助燈、鹵素前霧燈。在大燈方面，兩車各有千秋。
在車身尺寸方面，Q2L長寬高分別為4236mm×1785mm×1548mm，軸距2628mm；探歌長寬高分別為4318mm×1819mm×1582mm，軸距2680mm。二者相比，探歌略占優勢，而且還有一點值得一提的，探歌還配有前排無鑰匙進入功能，提升了自身的科技感。
輪轂方面，Q2L裝配的Y型五輻式輪圈造型動感，搭配上熏黑設計讓它極具運動氣息，對年輕人有不錯的吸引力。輪胎選用尺寸為215/50 R18
探歌配備的是17英寸輪圈，雙色噴漆車輪傳達出時尚動感、活力四射的運動氣息。前後輪胎規格為215/55 R17。
尾部方面，Q2L的車尾採用傳統圓潤尾部設計，單邊雙排氣管，彰顯豪華感。這樣的設計有效地提高了尾部的視覺重心，讓Q2L有一種俯沖的感覺。
探歌車尾的設計比較耐看，整個尾部的設計呈現的是一種穩重的氣質，運動氣質從車頭一直延伸到車尾，包括擾流板也同樣採用黑色設計，LED的尾燈組以及兩側雙出的排氣口設計，為車尾增添了一絲運動的氣息。
內飾方面，相比於充滿活力的外型，Q2L的內飾可能會讓年輕人稍顯失望，因為Q2L的內飾設計基本脫胎於奧迪A3，整體造型確實稍顯落伍了。想必奧迪也意識到了這點，因此在裝飾條上加入了可以變換顏色的氛圍燈。
相比之下，探歌的內飾設計更具豪華感，大量黑色鋼琴烤漆面板的覆蓋件十分精緻，搭配四周的多色氛圍燈，亮起後明顯提升了檔次感。
兩車均標配雙圓盤的儀表盤設計，數據顯示清晰，不過Q2L是可以選裝全液晶儀表盤的（加價6200元），選裝後大幅度提Q2L的科技感。
中控部分，Q2L搭載7英寸中控屏，探歌搭載8英寸觸控液晶屏，在中控屏尺寸上探歌略勝一籌。兩車車機系統均支持：CarPlay、手機藍牙、語音識別等基本實用功能；而探歌多出了GPS導航、導航路況顯示、CarLife等高科技功能。
安全配置層面，兩車均配有六氣囊、ESP、主動剎車、後雷達等豐富的安全配置。不過在胎壓監測方面，探歌僅具備胎壓報警功能，而Q2L擁有胎壓顯示配置，略顯豐富一些。
在其他配置上，兩車均提供自動駐車、上坡輔助、全景天窗、手動空調等配置。不過Q2L比探歌多出了可變轉向比、感應雨刷等配置，而探歌則是多出了倒車影像、定速巡航、陡坡緩降、無鑰匙啟動、前排無鑰匙進入、後排空調出風口等舒適性配置，兩車在配置上各有千秋，從實用性對角度上還是探歌更加實用一些。
空間方面，由於二者的車身尺寸數據相差不大，車內空間相差不大，具體的差距主要體現在座椅上，Q2L座椅採用織物材質，而探歌搭載的則是真皮座椅，在前排座椅調節上，兩車均為手動，探歌比Q2L多出了腰部支撐調節功能。
動力方面，兩車均搭載1.4T四缸渦輪增壓發動機，最大功率均為110kW，峰值扭矩250N·m，傳動方面匹配的都是7速雙離合變速箱。
不過在驅動方式上，Q2L為前置前驅，與探歌的前置全時四驅相比，還是稍遜一籌的。
總結：
總的來說，兩車算是同價位里比較典型的"雞頭鳳尾"的代表了，相比外觀內飾還是奧迪Q2L更有設計感，不過雖然略顯實在的探歌在配置上更為豐富，最為吸引人的就是所搭載的四驅系統了，雖然奧迪提供富的選裝件，這一直是它的優勢所在，但這樣一來，在彌補與探歌配置上的差距的同時性價比優勢盪然無存。不知道看到這篇文章的你，在面對時尚動感"鳳尾"與擁有配置豐富實用大氣的的"雞頭"時，是怎麼想的？歡迎留言，發表下自己的見解吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 談一下下T-ROC探歌表現如何，性價比還是挺不錯的

歌的動力總成的確是大眾的黃金組合，1.4T的發動機，兼顧了動力和油耗，搭配在探歌上面，我覺得剛剛好，雖說探歌1.4T發動機數據上和同級別車型相比沒什麼太大優勢，但探歌開起來的確還是挺輕快的；我覺得大眾的優勢還有它的底盤，這一點我的感受還是挺深的，雷凌和探歌開起來的感覺真心不一樣，綜合來說，探歌開起來是要舒服一些。從另一方面來看，探歌和奧迪Q2L都是出自於同平台的車型，除了動力總成一樣，探歌其他很多地方也是向Q2L看齊的，這樣看的話，探歌的性價比一下就提高了不少，如果是我，就更願意選擇探歌，就為了那四個圈，多花費這么多錢，我覺得挺不劃算的。綜合來說，我覺得探歌還是一輛挺不錯的車，雖然價格不一定便宜，但品質不錯，開起來也舒服，性價比還是挺不錯的。

『肆』 第一次買車，大眾探歌和奧迪A3選擇哪個比較合適

大眾探歌是一汽大眾在中國推出的首款緊湊型SUV車型，相比上汽大眾的途觀外觀更加年輕運動，主要目標消費群體是年輕消費者。探歌的外觀也比較符合年輕人的審美，不再是大眾套娃式的前臉，甚至玩起了雙色車身。

『伍』 探歌眾望所歸，奧迪Q2面露難色，親兄弟只能明算賬

2018年，一汽-大眾一鼓作氣，上市了新CC、新寶來兩款轎車，以及兩個連一汽-大眾人都翹首以盼的SUV車型——T-ROC探歌和TAYRON探岳。說它是 歷史 性地突破恐怕也並不為過，畢竟作為一家幾十年前就開始在中國、在東北站穩腳跟的車企，沒有在SUV車型的風口浪尖上推出對應車型，難免會讓人有些抓狂，好在這一問題終於在大眾集團、一汽-大眾和上汽大眾三方的努力下達成了共識。

這還沒完，一汽-大眾奧迪也在2018年有了大動作。不愧是大眾的SUV元年，比海外市場晚了兩年的時間，奧迪Q5終於完成了換代，Q5L著實讓不少中國准用戶激動了一把，但話說回來，兩年前的產品、技術卻沒有得到質的提升，固執的德國人恐怕要讓Q5L落後幾個身位在國內摸爬滾打了，但過分自信能換來什麼結果呢？

廢話說了太多，今天的主角，奧迪Q2L也該上場了，同年10月，舉著21.77-27.9萬元的高價牌入市了。如果一輛奧迪賣進20萬，可能結果是驚人的，但是目前堅挺的Q2L還是低不下它高傲的頭顱。更何況，奧迪Q2L=一汽-大眾探歌，這件事兒已經家喻戶曉，如果你還不知道，那就OUT了！

MQB A1，像？還是一樣？

眾所周知，MQB模塊化平台是目前大眾的通用平台，其中根據車型級別還有A0、A1等多個平台編碼，而奧迪Q2和大眾T-ROC均來自這一平台之下。然而，直接國產的奧迪Q2L和探歌也都由一汽-大眾「承包」，這樣一來，佛山工廠就一同成為了這兩款車的老家，劃重點，共線生產！

恕我直言，兩款車我已經都體驗過了，並非出自鍵盤車神只手。所以我們從產品角度出發，來看看這兩款車。按照套路我們先看看設計，模樣照搬可不敢說，但從B柱之後的線條來看，兩款車的輪廓相似度就變得很高了。有人說Q2L的尾燈簡直丑爆了，根本不像是出自「燈廠」的作品，我必須說「朋友你說的對」！關於設計其實確實是仁者見仁，智者見智，總而言之一句話，身材所限會讓人感覺小家子氣。

再說內飾，布局依舊是非常相像，可以肯定的是，開模能省下不少的銀兩，至於其他還是保持了各自品牌的設計屬性。但質感……真皮就不在這個級別車型上討論了，我們看糖塑工藝，依舊沒有完全用到觸手可及的地方，塑料件還是在中控台上都有出現。誰？誰在說廉價？這才是真實，畢竟歐版探歌也是這樣的。

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動力，EA211的1.4T+DSG組合，依然完全一樣，當然這里完全一樣我們也是可以認同的，畢竟大眾和奧迪兩個品牌在技術層面的重疊還是非常常見的。不過探歌除了150Ps的高功率1.4T發動機，也有1.2T和1.4T低功率多個選擇，好像論可選擇空間，探歌還更豐富。

同根不同命，Q2L命懸一線

目前在終端市場上，探歌看似採用了求穩的銷售策略，雖然有一定優惠，但是基本保持在1-2萬元，一個相對正常的市場策略上，並且中高配車型的佔比還是比較大的，畢竟對於探歌來說，好玩兒的都在高配上，大家已經度過了自己改裝，自娛自樂的時代，有言道「沒有花錢的不是」，但對於Q2L來說真的是這樣嗎？

再來看一下Q2L，市場優惠幅度從2萬-5萬元不等，根據不同地區、不同經銷店的了解，奧迪經銷商的主動權還是比較大的，在優惠方面並不受太多掌控，和探歌不同，Q2L的主銷車型集中在低配的2款車型，畢竟價格上的優勢可以讓探歌和Q2L的消費群體互通有無吧。

OK，在這樣的市場環境下，探歌和Q2L的銷量又有何表現呢？2019年1月探歌銷量7239輛，Q2L銷量1930輛，相差如此懸殊可以說是在意料之中的了。但從上市到1月份的全部銷量數據中，已久可以看出一些策略的不同。

探歌，上市之後勢頭很猛，基本在金九銀十的時候沒有做更多的政策性調整，所以在和其他車型的競爭中顯得有些短期頹廢，而後加大扶持，銷量又有穩步回升，8000台/月的成績恐怕在2月會出現斷崖式的下滑。

Q2L，上市之後的10月份，銷量一度達到3354輛，但由於車型小眾，和同價位競爭對手相比，尺寸上又不佔優勢，再加上4月全新Q3的到來，所以這輛小奧迪恐怕難有大展身手的機會了。

編輯點評：

四個圈到底值多少錢？撇開探歌的1.2T和1.4T低功率看價格，16.58-20.98萬，Q2L是21.77-27.9萬元，我不知道您家是礦多，還是礦多，兩個在我看來完全一樣的產品，在價格相差40%上下的情況下，Q2L還是能在1月份拿下1930輛的銷量。最後感嘆一句，有礦真好！

『陸』 奧迪h5l和大眾探歌哪個好

迪Q5L Sportback和T - ROC探歌 - 車系對比

奧迪Q5L Sportback42.68-49.99萬
T-ROC探歌15.89-17.79萬

人氣指數
39958

人氣指數
59996

『柒』 今日話題——T-ROC探歌的性價比到底怎樣

探歌開起來的感覺的確不錯的。

『捌』 T-ROC探歌、途銳、奧迪Q5L佛山地區到店匯總

途銳

指導價：56.98~81.98萬

整車外觀造型融入家族最新設計元素。前臉舒展式進氣格柵加入橫向鍍鉻鏤空設計，並且兩側粗狂前大燈融為一體，很好拓寬前臉橫向寬度。燈組內部矩形水晶LED光源流線型轉向燈加持，科技感十足。下唇全新運動套裝加入也為該車增一絲絲運動氣息。側面透入出一絲絲保時捷卡宴的視覺效果，筆直鋒利的上腰線貫穿整個車身至尾燈配合車頂微微下壓弧線條，烘托出一種向前俯沖的運動姿態。而黑色的側裙和外凸的輪眉以及雙五輔式鋁合金輪轂，營造出出「光影雕塑」般力量感和美感。精緻鍍鉻個飾條修飾車窗邊緣。像行車李架、鯊魚鰭天線、高位剎車燈一個都不少。尾部設計的層次感十足，狹長的LED尾燈夜間點亮十分抓人眼球。雙邊雙出排氣孔和巨大導流板戰鬥力十足。長為4878mm，寬為1984mm，高為1717mm，軸距為2904mm。

內飾在豪華感、科技感和檔次十分的十分到位，同時做工用料均達到了大眾品牌最高水準。隨處可見區域包裹大量頂級真皮皮革材質和黑書鋼琴烤漆板填充，甚至在方向盤、空調出風口包裹門把手處加入銀色鍍鉻元素點綴，確實為車內檔次感加入不少。特別是全液晶儀表盤和大尺寸液晶觸摸屏以及遊艇電子檔把的加入，使得車內的科技氛圍更加濃郁。多處採用隔音降噪處理和雙層隔音玻璃以及符合人體工程學的真皮沙發座椅，營造出的舒適性和靜謐性有著比肩高鐵的實力。新車配有全景天窗、抬頭顯示、胎壓監測、主動剎車、電子手剎、手機無線充電、氛圍燈、後排獨立空調、主動降噪等潮流配置。

在動力上，途銳搭載了原裝進口2.0T和3.0TV6渦輪增壓發動機來滿足不同消費者需求。最大功率為185kw、250kw，峰值扭矩為370N·m、450N·m，傳動匹配為沒有絲毫頓挫感的8速手自一體變速箱組合，並且全系標配全時四驅和中央差速鎖結構，有著更加出色的越野脫困能力。即便是在重2噸下也能輕松將百公里駕駛做到5.9秒。

奧迪Q5L

指導價：38.28~49.80萬

整車採用了家族最新設計元素。前臉六邊形進氣格柵加入多輔橫向鍍鉻飾條以及精緻鍍鉻元素映襯出精緻感。兩側犀利大燈炯炯有神，燈組內部矩陣LED光環和日間行車燈點亮十分抓人醒目。而霧燈區域加入夜視探頭，充分保障了車主夜間行駛安全性。側面依舊保留了不少老款奧迪Q5的設計元素，筆直鋒利的上腰線從前大燈貫穿整個車身至尾部陪陪號門板下方凹凸有致筋線營造出優雅車型，同時拉長車頂橫向視覺效果。溜背式車身輪廓和低趴的車身以及無縫式鋁合金輪轂，彰顯出一種向前俯沖的運動姿態，而精準鍍鉻飾條休息車窗邊緣和側裙，無時無刻不在彰顯出德系與生俱來的商務氣質和檔次感。尾部設覺得圓潤飽滿，不顧自的LED尾燈夜間點亮十分吸睛，在配件鍍鉻裝飾排課很好保障尾部對稱性與厚重感。長為4753mm，寬為1893mm，高為1659mm，軸距為2908mm。

內飾整體布局相比老款車型更加顯檔次感同時兼顧濃濃的科技感，隨手能觸摸區域包裹大量軟性皮革材質和碳纖維板填充，帶來的手感和觸感十分細膩。甚至在方向盤、空調出風口和門把手處加入銀色鍍鉻元素點綴，確實為車內檔次感加分不少。平底式多功能方向盤和全液晶儀表盤以及懸浮式液晶觸摸屏、電子檔把，帶來的科技氛圍更加突出。極其差速的包裹性和靠背支撐性一流的沙發座椅，營造出的舒適性和柔軟度十分符合消費者期望值。新車配有一鍵啟動、並線輔助、盲點監測、全景天窗、倒車雷達、後排獨立空調、後視鏡折疊等潮流配置。

在動力上，奧迪Q5L搭載了2.0T高低功率渦輪增壓發動機，最大功率為140kw、185kw，峰值扭矩為320N·m、370N·m，傳動匹配為7速雙離合變速箱組合。該套動力總成無論在換擋平順性還是油門響應十分出色，百公里加速僅需6.7秒即可完成。並且基於多方面技術調教和動力升級均達到國六排放標准。在懸架調教上前五連桿式獨立懸架+五連桿式獨立懸架組合，輔助無虛位四方調節方向盤和1.8噸重量，帶來的高速穩定性和動態平衡性都是值得肯定的。其百公里最低油耗為6.9L。

以上就是今天為大家推薦的幾款佛山地區到店車型，如果您對以上車型有興趣，不妨到店親自體驗一下。如果您有關於這幾款車的問題，歡迎留下您的寶貴評論又或者關注【佛山車資訊】留言，感謝您的閱讀！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 第一次買車，大眾探歌和奧迪A3選擇哪個比較合適

選擇奧迪A3更好一些，因為這款汽車的性價比非常的高，而且動力表現很強勁，並且奧迪的技術非常成熟，所以在使用過程中是非常穩定的。

『拾』 售價令車友很驚喜，大眾探歌和奧迪Q2L誰更值得購買

大眾探歌和奧迪Q2L相比，總體來說考慮價位還有實用性方面是大眾探歌，考慮品牌還有做工應該是奧迪Q2車型。