奧迪a4l2017款怎麼樣啊

㈠ 【車主點評:2017款奧迪A4L三年感受】

#選車理由 從當時北京車展一眼看中了這輛奧迪B9，我的心裡就被它帥氣的外表給吸引住，硬朗的線條，科技感十足的MMI人機交互(全液晶儀表)，還有那閃電日行燈，這都是我所喜歡的。#最滿意 最滿意還是這輛2.0T的油耗，因為之前開的一輛1.6自吸的大眾，沒想到百公里油耗和之前的車一樣，百公里7.5(市區)高速的話估計也就是6.+#最不滿意 額，最不滿意還是它的雙離合頓挫感，還有音響共振#空間 空間整體還可以，主要這個車就是我一人開，但是有時候帶家裡人出去，做三個人有一點難受#外觀 最滿意日行燈，腰身流線，還有流水尾燈#內飾 主要是當面全液晶儀表還比較新穎，科技感爆棚#動力 2.0t百公里加速八秒多。。實在是不敢恭維，但是城區夠用#操控 當時剛上市就買了這個車，如果現在便宜點絕對買奧迪的四驅。。#舒適性 座椅長時間開高速腰會很累。。。#油耗 城區百公里記錄了3萬多公里，油耗7.5(每天四環)

㈡ 2017款奧迪a4l時尚版怎麼樣

2017款奧迪a4l時尚版這款車，本身做工用料很不錯，內飾豪華舒適，操控性也是可以的， 40 TFSI百公里加速7.9秒，很不錯了。

㈢ 17款得奧迪A4L時尚，談談十萬公里之後的用車感受

17年初定的車，4月提車，時尚型，當時落地33萬多，現在便宜了很多了吧，大概19年10月左右破十萬公里，之前開的比較多，19年8月底買了個新能源車之後，A4開的很少了，到現在四五個月了才開了3600公里，雖然A4很省油，但是也比不過新能源省啊，有免費的電充，基本上出行沒成本了[嘻嘻]這車小毛病不少，索賠好幾次，包括大燈，也還好我們這邊4S店售後服務做的挺好的，拋開這些小問題，車還是不錯的，動力好，油耗低，空間大，舒適性還可以，車子跑起來了幾乎聽不懂發動機聲音，一直高速跑的多，胎噪有點，風噪幾乎沒有，就是厚重感不如B8，作為家庭買菜車，妥妥的夠用了。現在10萬公里有這么點感受：1.冷車啟動倒車時會抖一下，2.轉速太低，高檔低速，脫檔的感覺比以前明顯了，用S檔開起來比較舒服點，3.天窗異響是越來越嚴重了。其他到沒什麼大不一樣，底盤依然還是很整。還有就是它不燒機油！不燒機油！不燒機油！一直一萬一保養，每次到保養得時候機油顯示還是最高的。

這個後視鏡加熱也是坑爹玩意兒，外界溫度高於20度就不起作用了，夏天下雨開車尷尬的一批，等紅綠燈開窗，拿餐巾紙擦一擦後視鏡，為了告訴人家老子開奧迪的嗎？設計者真是腦殘

㈣ 奧迪a4l怎麼樣建議買嗎

奧迪a4l挺好的，可以買。

由於重新設計的底盤中很多零部件都為鋁制，因此底盤的強度有所提升而重量也隨之下降。尾部流暢的線條飽滿而圓潤，行李箱蓋處微微上翹的設計起到了高速行駛中穩定車尾氣流的作用。

內飾方面

奧迪A4L的內飾依然延續了奧迪家族式設計，做工精緻和用料考究。A4L的中控台能找到大量的與A6L通用的部件。稍向駕駛員傾斜的黑色中控台，以及富有質感的黑色內飾，彷彿置身於跑車之中。奧迪A4L內飾給人感覺更加偏向舒適，全系淡雅的淺灰色輔以仿桃木裝飾，顯得十分沉穩大氣。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

㈤ 奧迪A4L2017款和2018款有什麼區別

如下：

1、外觀上，18款進氣格柵兩側，下抄面就是大燈，18款因為是運動包圍，是一條橫杠；17款是三條橫杠。

2、2018款全新奧迪A4L門把手採用向上提拉的方式解鎖，更省力。

3、18款內飾上引入全液晶儀表盤之後，提高整個內飾的檔次。奧迪A4L是奧迪公司2008年11月16日正式發布的一款車型，全新奧迪A4L採用了全新的外觀和底盤設計，在正面和後面該車與奧迪A5十分相似。操控舒適，偏重運動風格，視野寬闊，方向盤手感不錯。

輪胎抓地性較好，底盤扎實，通過性表現不錯；剎車靈敏，噪音小，但有個別網友反映油門偶有遲鈍現象，高速行車時方向盤抖動明顯。

㈥ 奧迪A4L怎麼樣

奧迪A4L挺好的。即將國產的新A4L的軸距比標准版的加長了140mm；而國產A6L比標准版的長了100mm，既軸距也加長了100mm，通過在其標准版的基礎上將車身加長。

從而可以增大車內空間使駕乘更加舒適。目前國產的很多車型都經過了加長處理的，比如寶馬5系Li也是！而像賓士S600L,寶馬760Li，奧迪A8L中的「L」都是指加長版。

注意事項：

真正能體驗到一種駕駛樂趣，該款車型的配置非常豐富有前後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，發動機啟停。

上坡輔助，自動駐車，全景天窗，無鑰匙啟動，皮質多功能方向盤，真皮座椅，主副駕駛座電動調節，GPS導航，道路救援呼叫，中控大屏，車載電話，手機互聯，車聯網，LED大燈，後視鏡加熱，後視鏡折疊等都非常實用。

㈦ 2017款奧迪A4L有什麼優缺點 車型分析及推薦

優點：新款車型上市，短期內沒有換代和改款的風險，新A4L採用了很多科技感的設計和配置，奧迪的燈很有特色，虛擬儀表也是同級車獨一無二的配置，電子換擋桿和智能語音服務，及奧迪connect和蘋果的carplay都挺好玩。動力和A6的1.8T動力一樣，動力也ok了。
缺點：剛上市的車優惠並不會很大，這算一個缺點吧。
車型推薦：時尚版可以了

㈧ 2017款奧迪A4L到底怎麼樣

不錯啊，比老款的大氣些，內飾也好看些，有錢就買吧

㈨ 如何評價奧迪A4L

開了10年奧迪A4L，真心話說，奧迪A4L是小中產階層、高薪企業部門經理、小國企中層、央企二級企業中層、做點買賣的生意人、剛有點錢的小青年、高校教師、年薪20萬-50萬的各類人員的首選。

道理很簡單，低調輕奢有內涵，十年不會有過時感，開出去私務公務都算有點面子，至少不會掉分。保養費小貴，小保一般1500元左右，大保1-3萬都可以，油錢可以承受，堅持5000-7000公里小保一次的話，機油問題也不是事兒。

我是2012年買的奧迪A4L2013款。搖到號之後，目標是20萬-25萬左右的車，當時想的就是符合單位同事的氛圍。高層人員一般就是寶馬小賓士，中層一般就是帕薩特、凱美瑞之類的，普通人員就是花冠朗逸之類的，只有家境好的新婚小青年開小寶馬小賓士之類的。大家似乎就是這么約定俗成的，也算是潛規則吧，排排隊吃果果。

到了北京京藏高速東邊那個大型 汽車 銷售中心，轉來轉去，反復對比，突然被2013款奧迪A4L打動了。說不出來什麼感覺，總之就是幾個字：厚重、穩重、大方、得體、耐看、有面子、撐場子。當時，奧迪A4搞促銷，送2萬元的大禮包，保險公司也圍著你團團轉，優惠條件非常誘人。

我和老婆商量，不如增加點預算，直接入手奧迪A4L，仔細算了算，扣除大禮包，要求摺合錢款沖銷車款，銷售居然同意了。摺合大禮包等優惠，落地總價大約31個出頭吧，比25萬預算加了6萬多。開回單位，我也想低調啊，當時就驚艷了，30萬買台新款奧迪，30萬邁入BBA級，當時有點恍然如夢的感覺。

我買的是銀灰色的，耐看，耐臟，這個銀色與公務車輛區分度很明顯。十年了，基本就按5000公里小保、6萬公里大保，就在家附近固定了一個大型奧迪4S店，辦了積分卡，下載了它的APP，把保險什麼的都串聯起來，經常有一些大禮包活動，買保險送保養修理費，雜七雜八加起來省不少錢。平時小保1500元左右，五一前出遠門做了小保，打了組合拳，把所有優惠券都用上，花了900多塊。安安心心地出遠門了。

光陰似箭，一晃十年過去了。 汽車 市場風雲變幻，新車層出不窮。我說心裡話，怎麼看我的奧迪A4L2013款，都不過時，開到哪裡辦事都有面子。有些車過時之後，怎麼看怎麼有點落伍，也就是BBA，尤其是奧迪系，怎麼看都不過時，大方得體，厚重踏實。

關鍵是在體系內工作，你還要照顧單位的人際環境，符合大眾的評判眼光。比如，你就是一個中層或者業務主管，如果開個賓士、寶馬，即便是小賓士小寶馬，價格也差不多，但總覺得有點超標，屬於豪車檔次。開奧迪就沒有這種感覺，因為人們幾十年來的習慣已經形成了刻板印象，奧迪就是公務車，領導人員坐奧迪A6就是堂堂正正的公務用車，所以，奧迪A4L就自然而然被人們所接受。

所以，不管是體系內的人員，還是體系外的人員，如果預算30萬左右，買奧迪A4L沒錯的。既不張揚，又不失風度，檔次還夠，關鍵是能融入周圍環境，不惹人眼紅妒忌，最關鍵的是永不過時，幾年十年過去，開出去沒有任何心理障礙，依然是路上的一道風景線。

這一代A4L的外觀一度被吐槽和上一代區別不是特別的大，奧迪的做法顯得比較保守，但是A4L的外觀也讓人挑不出毛病，再加上有常規優勢項目的加持，比如藉助於精湛的沖壓工藝，其車身腰線還有內凹的折角；全系都標配的LED大燈每一個A4L車主都能享受到「燈廠」的福利。

操控層面，A4L的底盤是偏向於舒適性的調校，方向盤也顯得較為輕盈。主銷車型的動力表現充沛，其搭載的7速DSG變速箱的工況表現也優於市場上服役於其他品牌的雙離合變速箱。

目前A4L的終端最高優惠幅度接近9萬，而銷量特別好的2019款40 TFSI 時尚 型平均優惠額也在6萬到7.5萬元之間，其優惠幅度還有望進一步擴大。

新款的奧迪A4L外形運動而犀利，奧迪燈廠的稱呼毋庸置疑，內飾 科技 感十足，乘坐舒適性高，另外這輛車的橫向空間很大，駕駛的時候車內噪音很小，駕駛感很強烈，飛機式的數字座艙， 科技 與顏值具在。很適合年輕人。開著就像是在開飛機，哈哈。動力十分強勁，油門即踩即有，響應速度很快。

我們來具體的了解一下這輛車吧！

車型選擇：2019款奧迪A4L 40 TFSI 時尚 型

1：外觀方面

車燈的顏值似乎決定了整個車的顏值。具有「燈廠」之稱的奧迪，當然首先來看車燈了。犀利的前車燈，矩陣式設計，隨動系統， 科技 滿滿，實用性很強大。後尾燈居然是流水轉向的，相當帥氣。後視鏡上不是流水轉向，有點可惜。

2：空間方面

在橫向空間上，感覺比寶馬三系大很多，前排乘坐感很爽，車身有點長，不好停車，哈哈。

3：舒適性方面

坐在這輛車里，座椅和日系比是偏硬的，皮質也硬，感覺比較厚實，不容易刮爛，包裹性很好

4：動力方面

奧迪A4L的發動機響應很給力，即踩即有，頓挫感肯定死存在的，雙離合響應更快，加速帶勁兒，尤其是直線加速的時候

5：操控方面

駕駛起來感覺還可以，對比寶馬三系可能差一點點，變道的時候有一些側傾感，可能是懸架偏軟，開運動檔會好上不少。注重舒適也就意味著犧牲操控了。

6：油耗方面

在自動模式的時候9個左右吧，經濟模式跑高速，最低的時候到過6.5L。啟停功能很雞肋，不喜歡，每次上車都是先關掉。另外能量回收裝置不知道有沒有用，感覺不出來。

通過這幾個方面的了解，對奧迪A4L 2.0這款車應該有一個比較清晰的認識了吧，

這款車型，還是很火爆的。

希望對你有幫助。

我現在開的是17款A4L四驅風尚版，目前公里數14000，這車優點就是動力強，加速只要捨得給油同級別的車基本無對手。隔音效果還不錯，新車的時候左前輪那裡胎噪是有點大，可能是輪胎原因，現在基本沒有嗡嗡的聲音了。這車的油耗是最滿意的，現在百公里油耗只有8升，這個真不吹牛，而且都是市區郊區道路。 這車的音響空調功能區設計我認為是很合理操作簡單明了。

缺點就是中央扶手設計有點簡陋了，前面儲物空間太少，自動啟停抖動較大。變速箱沒有ZF8速的流暢這點得承認，但雙離合確實省油。原車的音響效果一般，不過比寶馬的原廠要好點。還有就是這個座椅硬了點。

低配的看不上，四驅再加上需要選配的東西快四十萬了，感覺這個價格又不值了，喜歡奧迪這個品牌，我比較在意安全配置，比如主動剎車和自適應巡航，車道偏離輔助，疲勞駕駛提醒等都是要配齊的，這些配齊不到三十萬的君越頂配都有了