馬六和奧迪哪個值得買

『壹』 40萬左右預算，奧迪A6L與寶馬5系誰更吸值得入手

整個模型非常有品牌，前者穩步變得更年輕，而後者強調識別，更加註重肌肉線的建設。奧迪A6L和寶馬5系還提供雙外觀策略，前者分為動態型，並根據周圍的套圈圖案和SINET標志之間的差異，而後者M運動套裝和豪華套裝也在以上地點不同，銘牌差異是m標志。

奧迪A6L和寶馬5系列已選擇12.3英寸全液晶儀錶板，雖然界面風格略有不同，但精緻的解析度和展示足以稱為奢侈品牌的水平，除此之外，兩輛車是標準的駕駛模式選擇和發動機啟動和停止自動停車和上坡援助。奧迪A6L配備有感測尾部和行李箱的12V功率功能，但尾部開口手動。

『貳』 奧迪A6好還是寶馬5系好呢

奧迪A6和寶馬5系哪個好 哪款車更值得入手

1、外觀上

奧迪A6的設計看起來非常像奧迪A8.不過看起來卻沒有奧迪A8那麼大氣，具有沉穩優雅的商務氣質，而奧迪A6的設計則更加年輕化一點，具有年輕人喜歡的活力動感。而寶馬5系的設計則完全沿用了寶馬家族的經典風格設計，在外觀上面也沒有做出較大的改變，依舊非常地優雅大氣，開出門也覺得非常氣派。而如果非要在這兩款汽車中間選擇一款的話，那麼毫無疑問寶馬5系會更加合適，經典大氣的設計開出門也覺得倍有面子。

2、內飾上

在汽車的內飾方面奧迪A6的設計同樣非常年輕化，採用了科技感十足的觸摸式中控大屏，而且是兩塊的設計，讓大家一手掌握整個汽車，超強的操控性，給大家帶來更好的體驗。而寶馬5系的內飾則看起來普通，除了一貫的豪華並沒有非常亮眼的設計，不過對於豪車來說，足夠的豪華就已經足夠了。

3、動力上

動力以及安全性方面，都配備了2.0T發動機和3.0T發動機，動力非常地強勁，而安全系統的配置也十分齊全，能夠全方位地保障駕乘人員的生命安全。

小結：其實奧迪A6和寶馬5系兩款車都是很不錯的，都是BBA中最具代表性的車型。但是寶馬5系更注重操控，相比之下奧迪的科技感則更好一點，具體選擇還需根據個人的實際要求進行選擇。

『叄』 奧迪A6，寶馬5系，賓士E級，買那個好，好在哪裡

賓士保養費用貴，降價幅度大，保值性不佳，造成了銷量比A6和5系差很多。不推薦。
A6L 35TFSI和530LI比較起來，優勢在於內飾做工更精細、配置更高。
外形上各有千秋，A6L的不規則多邊形LED日間行車燈很贊，我個人認為比530的天使眼更犀利。
空間上A6L很不錯，3012MM軸距保證了後排翹二郎腿很輕松，但是敵人太兇殘，530LI的軸距更誇張達到了3108MM，空間上5系更勝一籌。
動力上530LI的3.0L L6+8AT強過A6L 35TFSI的2.8L V6+8速CVT。
奧迪A6L我沒開過，但是坐過，內飾按鈕阻尼很好，鍍鉻裝飾條和真皮使用讓豪華感油然而生。純舒適取向，加速一般。部分車主反映有燒機油的問題。
530沒開過，我開過523，內飾典型寶馬風格，比較簡單，電子檔把很惹眼，IDRIVE和MMI差不多，按鈕更好一些，方向盤光禿禿的視覺效果不如A6L，手感還不錯。座椅上兩個車差不多，包裹性一般，開時間長了都會有點不舒服。5系加長以後路感基本沒有了，但是指向還是很精準，比A6L強一些。
特別一提的是5系雖然是電子助力，但是方向盤還是很沉。A6L比較輕，開起來輕松一些。
綜合來說，商用家用推薦A6L。

『肆』 如果買13年左右的二手車，奧迪A6和寶馬5系那個更值得入手

如果條件對等，寶馬5系肯定貴一些。不過，寶馬5系無論是在品牌效應還是品質都要高於奧迪，但後期保養費也要高一些。年輕人選5系，穩重的中年人選A6.

『伍』 馬自達6的優缺點

優點：

1、 操控――准確的轉向，清晰的路感，「彎道王」的美譽，豐富的電子輔助設備，出色的剎車。優點指數：9.5

2、 品質――據德國著名汽車機構ADAC公布的一份根據二百四十萬起汽車故障記錄做出的統計報告，馬自達6是故障率最低的中級車。雖然那是國外車子的品質，但在國產車和合資車中，比起二汽、廣汽、上汽等同類廠家，一汽的生產裝配水平估計相對而言還是有優勢的，TX們可以參考奧迪和寶來的裝配質量。優點指數：9.0

3、 外形――不用多說了吧，回頭率應該還算可以。優點指數：9.0

4、 顏色――紅、藍、鈦灰是最醒目的色彩，白、黑、銀和香檳色，紫金檀也自有它的味道，可以滿足不同個性的需求。優點指數：9.5

5、油耗――由於相對較輕的車身和先進的發動機技術（二者缺一不可），馬兒的油耗明顯優於同級的雅閣、帕薩特、君威和蒙迪歐，我的開過的馬兒和大多數TX一樣，城市擁擠道路一般在10個（小心開的女士可以達到9個上下），高速和鄉間道路8個左右，（最好成績是百公里8個油）甚至優於凱越、依蘭特、寶來三種低一級別車的1.8自動檔車型。優點指數：9.0

6、 動力――2.3的發動機技術先進，動力不錯，雖然起步稍慢（因為自動擋的車都要反映一下的），但速度起來後提速較快，市區里超車一般還是比較爽的，百公里直線加速時間為9.6秒，優於同級車雅閣2.4、天籟2.3、帕薩特1.8t、君威2.5v6和蒙迪歐2.5，略輸於不同級的奧迪A41.8t；高速性能也不錯，最高可拉到240（我男朋友試過，在高速上，我要是不親眼看見我也不相信的）。優點指數：8.5

7、空間――奧迪A4和寶來都是好車，但局促的後排空間是其最致命的缺點，否則它們將是無敵的，由此可見一輛車優點再多也不能出現致命的缺點。馬兒相對緊湊的車身卻由於出色的設計而帶來令人滿意的空間，實際車內空間優於同級車君威和蒙迪歐，與雅閣、天籟也僅在後座空間有點差距，500升的後備箱空間也非常突出。優點指數：8.5

8、 配置――在同級車中總體而言配置比較豐富（當然也有不足，後面將詳細指出，但本人認為，JS總是JS，無論它來自哪個國家，對消費者一定是報喜不報憂，對銷售影響不大的配置一定是能省則省）。優點指數：7.5

9、 安全性――6氣囊的配置，豐富的被動電子安全設備。優點指數：7.5

10、 性價比――個人認為，目前馬自達6無論是2.3還是2.0，都是同級車中性價比最高的之一，它的銷量不如雅閣、君威、天籟僅僅是因為馬6的個性化設計使它更適合於年輕人，而在中老年人群和公務、商務領域市場不大。優點指數：7.5

缺點：

1、 噪音較大――單薄的車身、較差的隔音、輪胎的因素造成高速時風噪、路噪明顯，以及碎石擊打底盤之聲清晰可見。缺點指數：8.0

2、 車身較薄――和大多數日系車一樣，比起君威、帕薩特和蒙迪歐明顯不經撞（當然人的安全還是基本保證的）。缺點指數：7.0

3、 車漆較軟――漂亮但是脆弱的車漆很容易刮花。缺點指數：7.0

4、 車身偏低――後排乘客視線被前排座椅阻擋稍顯壓抑，駕駛席由於A柱較粗轉彎時視線易受阻。缺點指數：6.5

5、 變速箱技術還不夠先進――雖然是手自一體，但五檔的技術稱不上先進，很多車型都換6檔手自一體了，換檔時有時有輕微頓挫感（但值得肯定的是，由於調教得當，還是比較省油的）。缺點指數：6.0

8、 價格偏高――這是與國際售價相比，當然國內的車除了自行車都有這毛病。缺點指數：6.0

9、 配置上有所不足：
內飾面板的仿鈦合金塑料件原料檔次不高，同時容易刮花。缺點指數：6.5
空調無後出風口，功率稍顯不夠。缺點指數：6.0
比起國外版本，缺少行車電腦功能。缺點指數：6.0
天窗小了點，而且向上翻起的幅度還不夠大。缺點指數：5.5
缺少行車自動落鎖、自動感應前大燈、智能電子鑰匙等功能。缺點指數：5.0

『陸』 90後買馬六還是奧迪A4好啊

個人感覺還是A4好
此次推出的新A4屬改款車型，在外形、內飾、發動機、懸掛方面卻有較大改進。外形方面，在前後組燈上進行重新設計，總體感覺更加張揚和銳氣十足。在內飾上與新A6很相似，而在懸掛方面則加強了一貫的運動特性，材質和細節都進行了比較大的改進。
價
格：
28.34-50.09
萬元
外形尺寸（長/寬/高）：
4587/1772/1427mm
排
量：
1781-2976
cc
原產地：
歐洲
所屬：
奧迪A4
理論油耗：
6.1-7.4
升/百公里
優
點：造型動感，技術先進，配置合理，操控舒適協調
缺
點：價格區間與車型定位過高，維修保養昂貴
新
Mazda6是在國內市場
Mazda6持續熱銷的情況下，針對市場的信息反饋，所做的全面改款，不僅在外觀、內飾上做了改進，並且對動力系統進行了全面升級，原本優秀的操控性能也再次得以提升，當然配置更加豐盛，甚至超越了同級車應有的水準
價
格：
18.23-23.98
萬元
外形尺寸（長/寬/高）：
4670/1780/1435mm
排
量：
1999-2261
cc
原產地：
亞洲
理論油耗：
5.9-6.4
升/百公里
優
點：5擋自動變速箱與扎實的底盤調校功夫，與國際同步上市
缺
點：平衡運動與豪華性後顯得有些個性不足

『柒』 老05年的老馬六還值得買么

老馬6當年確實是神車，前期的銷量，碾壓當時的眾多B級車，甚至與帕薩特平起平坐，後期三代同堂銷售也是難以復制的神話。原來老馬6的轎跑外形就算是放在今天也不覺得過時。我現在車就是一輛二手的老馬6，07款 轎跑 2.3L 自動型，買的時候跑了8萬公里，但除了內飾看著有點舊以外，其他地方都很完美。當年馬自達6新車售價接近24萬，算上購置稅保險和裝飾費用，辦齊上路26萬多，開在路上絕對不比現在開個賓士奧迪差。如果樓主想要入手的話，可以上優信去看看，老馬6現在已經不多了，但他的第二代睿翼還有不少，二手價格的話也就是10萬出頭。

『捌』 寶馬5系和奧迪A6L怎麼選 哪個更值得入手

寶馬5系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）跟奧迪A6L都屬於中大型豪華轎車，也就是常說的“C級車”。這個級別的車往往面向的是高端白領、中產階級以及一些小老闆，多少還是有點牌面的。這兩個車都保留了各自家族式設計風格，像奧迪的六邊形格柵、寶馬的“雙腎格柵”，但前杠包圍跟自家的B級車還是有一定區別。

寶馬5系和奧迪A6L哪個好 哪款車更值得入手

1、尺寸方面

奧迪A6L這款車的軸距是3024mm，寶馬5系這款車的軸距是3108mm。從數據我們就能得出這樣的一個結論，那就是寶馬5系這款汽車在車身尺寸這一方面是更占優勢的。

2、配置方面

兩款車型均配備了遠／近光LED光源的前燈，但很可惜5系的轉向燈為傳統鹵素光源，一向以燈光設計見長的奧迪當然不會在這種細節上吝惜。

3、動力方面

兩款車型都配備了各品牌當家的2．0T渦輪增壓發動機，BMM新一代B48發動機相比老款N20系列發動機在技術上有明顯提升。而全新奧迪A6L則搭載了全球首創的12V輕混系統，該系統在動力比老款車型有明顯提升的同時，也能夠幫助駕駛員節約能耗，提升燃油效率。

小結： 這兩台車都是典型的歐系車調校風格，在日常駕駛時，A6L的懸掛具備很好的韌性和高級感。5系則與上代車型的調校完全不同，開始走舒適路線，懸掛也更加柔軟。（圖/文/攝： 張飛飛）

『玖』 奧迪A6和寶馬3系怎麼選 哪個更值得入手

奧迪A6 是一款由奧迪生產的豪華汽車，有轎車和旅行車兩種車型，特點是豪華、動感、成熟。 寶馬3系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是寶馬集團新一代轎車產品，寶馬3系長軸距擁有同級最長的2,961毫米軸距，並提供中國專屬的前後排舒適座椅。

奧迪A6和寶馬3系 哪個好 哪 款車 更值得入手

1、外觀部分

奧迪A6外觀上的最大變化是，前臉上原本被前保險杠分開的散熱和進氣格柵變成了一個完整的梯形格柵。這種奧迪家族最新成員的標志性前臉設計將復古、經典與現代、時尚有機地融為一體。全 新寶馬3系 基本沿用了海外版全新3系車型的設計風格，銳利的LED前大燈組與尺寸經過加大的亮黑色雙腎式前格柵相接，搭配前包圍進氣口和立體感的線條。

2、內飾部分

奧迪A6在內飾方面，色彩和材料的和諧達到了渾然一體的狀態，車廂內設計更具雕塑感，其華麗的材質、高貴的品味、和諧的色彩搭配和便捷的操作性再次顯示了奧迪在車內設計方面無人企及的領先地位。寶馬3系車型基本沿用了海外版車型的主體設計。例如，全新的懸浮式液晶屏配合全新造型的電子擋桿以及帶有M標識的三輻式多功能方向盤。

3、動力部分

奧迪A6搭載的3.0 TFSI發動機，能夠輸出213千瓦（290馬力）的最大功率和420牛·米的強大扭矩。寶馬3系搭載的是新款B系列2.0T發動機，其功率為184馬力，與之匹配的依舊是8速手自一體變速箱。

小結： 由此可見對於要求高的，用於商務用車的可以考慮奧迪A6，耐用動力強。如果用於居家或者普通上班代步，舒適好操控些的可以選擇寶馬3系。

（圖/文/攝： 李林偉）