奧迪q2對應國產車型是哪個

㈠ 2018款 奧迪Q2L 35 TFSI 豪華致雅版 國V 直降6.3萬

奧迪Q2定位於小型SUV，新車尺寸將小於現款奧迪Q3，其基於MQB平台打造，長/寬/高分別為4190mm/1790mm/1510mm，軸距為2600mm，是目前奧迪旗下最小的SUV車型，其未來將與MINICountryman等車型競爭。

作為奧迪乃至德系三大豪華品牌最便宜的車型，奧迪Q2將豪華品牌的門檻大幅度拉低，讓自己置身於SUV最為激情燃燒的市場。

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㈡ 奧迪Q2L是國幾的；奧迪q2l是國產還是進口

奧迪Q2L 是國幾的 這款車有部分車型是符合國五標準的，有部分車型是符合國六標準的。

符合國五標準的車型會在還沒有實行國六的地區銷售，符合國六的車型會在已經實行了國六的地區銷售。

奧迪Q2L （ 查成交價 | 車型詳解 ）是一款小型suv，這款車全系使用了1.4升渦輪增壓發動機，與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

奧迪Q2L的發動機是很多大眾的車迷比較熟悉的，這款發動機是大眾的ea211系列發動機。

奧迪Q2L的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

這款車的用料是很足的，後懸架使用多連桿的小型suv可是很難見到的。

奧迪Q2L的外觀也是非常好看的，這款車瞄準的是年輕消費者。

奧迪Q2L的長寬高分別是4236毫米，1785毫米，1548毫米，軸距為2628毫米。

這款車的車內空間還是很大的，所以這款車的實用性是很好的。

奧迪Q2L的內飾設計也是非常有科技感的，奧迪是一個比較追求科技的廠商，奧迪的汽車內飾設計是比較好看的，並且也是非常好用的。

奧迪被很多車友稱為燈廠，奧迪汽車的車燈造型是非常好看的。

如果大家對奧迪q2l感興趣，可以去試駕一下這款車。
奧迪q2l是國產還是進口
奧迪q2l是國內生產的汽車，不過這是一款合資車。奧迪q2l是奧迪旗下的一款小型suv，這款車的長寬高分別是4236毫米，1785毫米，1548毫米，軸距為2628毫米。奧迪q2l全系都使用了一款1.4升渦輪增壓發動機。

這款1.4升渦輪增壓發動機最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米，這款發動機的最大功率轉速為5000到6000轉每分鍾，最大扭矩轉速為1750到3000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱是一種基於手動變速箱研發而來的產品，這種變速箱的結構與手動變速箱相似。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率也是比較高的。

奧迪q2l的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

抓地力提高了，車子的操控性和乘坐舒適性也是可以大幅度提高的。

麥弗遜懸架是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架的結構是比較簡單的。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

㈢ 不僅僅是外觀內飾的改變 新款奧迪Q2新增1.0T/2.0T發動機

新款奧迪Q2在本次中期改款之後，具備更高的性價比，未來推出1.0T和2.0T車型將會進一步增強奧迪Q2的產品競爭力。我們預計新款奧迪Q2將於2021年上市，中期改款帶來外觀、動力以及內飾的改變，動力無疑是最大亮點。不過這款新車的內飾並沒有跟隨全新奧迪A3進行同步改變，看來只有等奧迪Q2換代更新，我們才能在奧迪Q2的車內看到全新奧迪A3的布局設計。

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㈣ 新款奧迪Q2L發布，售21.88-26.85萬

【懂車之道新車】奧迪品牌，目前在國內的SUV還是不少的，從奧迪Q2到到奧迪Q8，涉及的細分市場還是非常大。一汽-大眾奧迪2019年累計完成銷量68.88萬輛，同比增長4.2%，再次刷新年度銷量記錄。其中，國產車型交付63.08萬輛，同比增長5%；進口車型交付5.8萬輛，其中國產車型方面，全新奧迪A6L、全新奧迪Q5L、奧迪A4L等主力車型表現強勁，帶動國產車型全年交付首次超過63萬輛。

配置方面，入門版車型相比老款增加電動天窗、前駐車雷達。另外，兩款價格相同的頂配車型與次頂配車型主要差異在於，豪華動感型獨有Sline徽標、黑色外後視鏡等外觀套件，豪華致雅型則增加側後隔熱玻璃，其他的地方就沒有大的區別。

動力方面，繼續搭載1.4T渦輪增壓直噴發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米。傳動系統部分，新車匹配7速雙離合變速箱，並且僅提供前驅車型。（圖：來源網路；文：懂車之道劉威編輯）

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㈤ 第一眼就看中了它，全新奧迪Q2L用車分享

Q2L已經開了有一段時間了，分享下用車感受第一眼看到Q2L顏值被它吸引了，最後果斷選擇它車輛大小合適，停車方便整車4229mm的長度，雖然比起Q3小了60多mm，但是作為Q2國產拉長的車型，其實在外觀方面的視覺感受還是非常不錯的

運動座椅使用alcantata加真皮的搭配，雙色的搭配非常不錯藍色車內飾藍色+灰色

㈥ 奧迪Q2L底盤怎麼樣，奧迪Q2L與大眾哪款車同平台

㈦ 新款奧迪Q2實車，搭載1.5T引擎，配矩陣大燈，更加年輕運動

作為合資三大豪華品牌之一奧迪，是許多消費者奮斗的目標，畢竟當初他們並不是那麼容易得到，而現在他們也不斷發布了平易近人的入門級車型，奧迪Q2L就是奧迪推出主打入門級的SUV車型，該車型基於MQB平台打造，上市後獲得了不少消費者的青睞，最近新款Q2車型也已發布，那麼新車型都有哪些變化呢？接下來我們一起來看看。

總結：作為奧迪品牌針對年輕消費群體推出的高性價比車型，奧迪Q2很好地滿足大家全部需求，尤其是國產後的Q2L，加長後的奧迪Q2擁有了更優秀的空間。現在新款奧迪Q2來了，之前一直觀望等待你會考慮入手嗎？

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㈧ 奧迪Q2L e-tron實拍，奧迪首款國產純電SUV！

在中國汽車市場上，新能源汽車將進入全面競爭時代，一汽-大眾奧迪自然不能落下。在11月18日，奧迪首款國產奧迪Q2Le-tron正式發布上市，奧迪Q2Le-tron是中國特供版車型，也是一汽-大眾奧迪首款量產的純電動車型。新車來自MEB電動車平台，新車整體造型與現款Q2L並無太大區別，僅在細節部分進行微調，搭載39.7kWh的電池容量，能在NEDC工況下提供265公里的續航里程。新車共推出2款車型，售價從22.68萬-23.73萬元。那麼奧迪Q2Le-tron到底有何不同，下面就跟隨我們的小編一起來看看這款車。

動力方面，奧迪Q2Le-tron搭載寧德時代的三元鋰電池組，總容量為39.7千瓦時，最大輸出功率為100kW，最大扭矩為290N·m，百公里加速時間為10.2秒，最高時速為150km/h。同時支持直流電與交流電雙重充電模式。在直流快充模式下，奧迪Q2Le-tron可以在36分鍾左右完成充電80%。NEDC標准下，奧迪Q2Le-tron的續航里程達到265公里，電池組在鋁合金安全框架的保護下裝備於底盤之中。

㈨ 奧迪哪些車型被國產了

奧迪哪些車型是國產的，
國產奧迪車型很多，奧迪a3、奧迪a4、奧迪a6、奧迪q2、奧迪q3、奧迪q5。
奧迪a6l是一款中大型豪華車，在國內的銷量相當不錯。奧迪a6l的競爭對手是寶馬5系和賓士E級。
奧迪a6l搭載了三款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本，2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本，以及3.0升渦輪增壓發動機。
低功率發動機最大功率140kw，最大扭矩320 Nm，最大功率轉速4200 ~ 6000 rpm，最大扭矩轉速1450 ~ 4200 rpm。這款發動機配備了混合噴射技術，並使用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。
大功率發動機最大功率165kw，最大扭矩350 Nm，最大功率轉速5000 ~ 6000 rpm，最大扭矩轉速1600 ~ 4500 rpm。這款發動機配備了混合噴射技術，並使用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。
3.0升渦輪增壓發動機最大功率250kw，最大扭矩500 Nm，最大功率轉速5400 ~ 6400 rpm，最大扭矩轉速1370 ~ 4500 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。
如果朋友對這款車感興趣，可以試開一下。
好的，邊肖，今天，我將向你解釋哪些奧迪車型是國產的，所以有這么多問題。()邊肖希望這些介紹可以幫助你。

㈩ 奧迪Q2L底盤怎麼樣，奧迪Q2L與大眾哪款車同平台

奧迪Q2L 基於 大眾 的MQB平台打造，全系採用前驅的驅動布局形式； Q2 的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架是多連桿式獨立懸架。具體如下。

奧迪Q2 L哪款和大眾同平台？

大眾MQB平台的車型很多，從 Polo 到 途安 都有。Q 2是小型SUV，大眾同平台的小型SUV有路甲和影探。

MQB平台的目的是取代PQ25、P Q3 5和P Q4 6平台。除了大眾和 奧迪 ，像 斯柯達 和 西雅特 這兩個大眾子品牌也使用MQB平台，所以MQB平台的兼容性很強。

縱觀Q2L的整體底盤，可以看出它的平整度很高。而且底盤被大量護板覆蓋，在防護和降噪方面更好。

前懸架

熟悉MQB平台的朋友不用看就知道Q2L用的是麥弗遜前懸掛。這種前懸掛已經成為MQB平台的標准。麥弗遜懸架由下擺臂、防傾桿、轉向節和減震機構組成，其特點是結構簡單，佔用空間小空，有利於發動機變速箱的水平放置。

但這種懸掛的缺點也很明顯，就是側向支撐力不足，大角度轉彎時車輛容易側傾；同時緊急制動時點頭也很明顯，會影響舒適性。

材料方面，奧迪Q2L本身並不是特別高級的車型，所以下擺臂是單層沖壓鋼板，而轉向節是鑄鐵。只有在更高級別的奧迪上才能看到鋁合金材質的下擺臂和轉向節。

後懸架

至於後懸掛，也是MQB平台的老搭檔，也就是三橫臂一拖臂多連桿式多連桿式。MQB平台多連桿式後懸架的一大特點是縱臂實際上是鋼板而不是拉桿。這種多鏈路結構應該是多鏈路系統中最簡單的，整體結構比較清晰。材料:所有連桿均為鋼制，軸承座為鋁合金。

後懸架的減震系統採用彈簧筒分離結構。這樣做的目的是為了減少對車內的侵擾空，否則後輪的輪拱就得做得更深，導致後備箱寬度減小。

說到輪拱，順便說一下輪拱的內襯。奧迪Q2L的輪拱內襯用的是樹脂護板，隔音效果可能會差一點。一般來說，後備箱內襯用玻璃纖維材料比較好，因為玻璃纖維比較柔軟，輪胎捲起的飛沙走石也不會太響的撞到輪拱。

@2019