地攤賣奧迪怎麼樣

『壹』 地攤創業指南，這些地攤神車不要錯過

文/田忠朝
最近地攤經濟火了，聽說有白領日賺4000買奧迪，身邊的小夥伴也都開始坐不住了，紛紛表示要加入這場所謂的創業2.0時代。錯過了淘寶，錯過了微商，不能再錯過這次地攤了。
我說，那就大家眾籌一輛車，每天輪流出攤，沒想到還真有人表現出了極大的興趣，連組織名稱都想好了。
至於擺地攤要不要買車，買什麼車，有人說一隻小板凳一卷草席就夠了，小時候的地攤就是這么擺的。
也有人說至少需要一台三輪車或者手推車，這是餐飲行業的標配。
還有人說豪車能吸引流量，怎麼也要來一輛賓士吧。
玩笑歸玩笑，你知道真正適合擺地攤的車型有哪些嗎？
首推五菱宏光
作為國內保有量最大的麵包車，五菱宏光當然是排第一位，空間大皮實耐用，價格還便宜，進城也不受限制。最主要是大部分人都不用再投資，家裡有的現在可以直接派上用場了。
但是，五菱宏光雖然是最經濟的選擇，但不一定是最合適的選擇，因為它畢竟不是一輛功能用車，僅限於拉貨好用。
最新一批地攤專屬車型不要錯過
其實早在地攤經濟復甦之初，五菱就推出了它的流動售貨車——五菱翼，基於五菱榮光單排小卡打造，提供1.5L和1.8L兩款車型，貨箱尺寸達5.39立方米和7.13立方米，售價不到6萬元。
最重要的是，這款車採用全開放式尾箱設計，左右側門、後門可向上翻啟85°角，遮陽擋雨。下邊板安裝有掛鉤可平鋪使用，承重力強，擴大貨檯面積。這簡直就是妥妥兒的擺攤神器啊。
同樣功能的車型還有福田祥菱M1、東風逸途T3、江淮康鈴X6、躍進小福星S50、開瑞優勁加長版等，可以說都是為流動地攤量身打造。
但這些車型也有共同的缺點，首先是貨車類型，在某些城市會有限行障礙；其次就是設計比較簡單，不適合定向功能攤位，例如餐飲。
餐飲車方面國外汽車品牌一直是鼻祖，例如雪鐵龍號稱領先地攤經濟一百年的復古餐飲車，還有大眾的流動咖啡車，當然，他們更多是定製改裝的非合法車型，不享有路權但更適合經營。
所以如果你有固定的攤位地點並打算長期經營，例如旅遊景點，那麼可以考慮這類車型。
最後才是利用好手頭現有的家用車
就像我身邊嚷嚷著要擺地攤的朋友，他們的目的不一定是為了賺錢，更多是圖一時新鮮，想體驗一下不同的生活樂趣。我相信大部分人也是如此。
所以只要你願意，隨時可以行動。當然，如果是豪車，會有自帶流量的效果。
最後
其實在這場全民擺地攤的運動中，受益的除了中小微商家和買家，汽車企業也將是一大受益者。
據說現在五菱銷售公司的電話都快被打爆了，連帶著五菱汽車的香港上市公司股票一天就漲了126%，從 5 億多港元升至近 11 億港元。
同時受此影響，福田汽車、長安汽車、小康股份漲停，江鈴汽車、眾泰汽車、廣汽集團、亞星客車、金杯汽車等跟漲，可見順應時勢是多麼重要。
誰也沒想到，前段時間各種救市補貼沒有拉動的低迷汽車市場，如今卻被地攤經濟帶火了，這算不算無心插柳柳成蔭呢？
不過，地攤經濟雖好，但也不要盲目入局，還是那句話，投資有風險，入市需謹慎。
地攤政策能維持多久，當所有人都蜂擁而入時平攤到每個攤主手裡的利潤還剩多少，允許合理擺攤是否代錶停車也合法，別到時候城管不罰交警罰，這些都是需要考慮的問題。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 奧迪q5二手車好不好賣

奧迪q5二手車還是很好賣的，因為奧迪這個品牌的二手車還是很搶手的，所以說是好賣的。

『叄』 從前被人瞧不起的擺攤，為什麼突然成為潮流

這其實是因為疫情以來許多實體經濟備受打擊，更有很多人失去工作，在這種情況下國家開放擺地攤的條件，從新恢復了地攤經濟。

其實我覺得非常有可能，很多人都喜歡跟風，但是跟風的人永遠只能跟在別人的後面掙錢，掙的錢也是從別人手縫中漏出的那一點點。

真正的創業還要經過思考和考察，在自己擅長的方面去選擇，而不是只會投機。

『肆』 二手奧迪為什麼不值錢呢

首先，奧迪新車的優惠政策搞得太非常好。比如A4L，年年換新的優惠幅度極大，導致很多用戶寧願買新車，也不想去買過時很久的二手車。最後二手奧迪汽車大量堆積，只能低價售賣了。再說，新車買的時候優惠政策太多，花的錢就很少，變成二手降價只會更嚴重。

最後，現在奧迪的1.4T發動機相對穩定很多，早期A3裝備的1.8T發動機多多少少會出現漏油和浪費機油的現象。由於奧迪二手市場都是一些老舊發動機，導致保值率一度降低。

『伍』 賣賓士寶馬奧迪和賣普通車哪個更賺錢

當然是買寶馬賓士更賺錢了，賣普通車賣的多，但是差價小，沒有多少利潤，但是賣寶馬賓士利潤空間要大的多，現在人們也注重品牌了，寶馬賓士價位好多人都能接受了，所以賣的量一點都不小。

『陸』 「地攤經濟」成熱點，擺攤一天到底能掙多少錢

擺地攤最近可是形成一股熱潮 ，地攤經濟 " 近日成為社會關注的熱點，長沙市天心區已開放坡子街南門口上黎家坡、文源街道林大路部分地區、先鋒街道金房奧斯卡、環宇城商場前坪等路段，容許小商小販在規定時間、規定位置擺地攤。

張小平今年 24歲，地點是上碧湘街。日營業額在200-300 元。商品以水果為主。也是在半個月前，張小平和女友在上碧湘街租下了一個木棚，每個月的租金是 2800 元，水電費自繳。張小平說，在工作日，每天的營業額大概有 200 到 300 元，節假日能有 500 到 600 元，但減去成本也所剩不多了。" 我們之前來看的時候覺得這里人流量還挺多的，但自己開始做生意發現也挺難的。" 張小平說，" 這邊都是做熟人生意，可能我們剛來，大家還不是很信任我們，久了應該就會好一些。"由此可見，如今擺地攤每天純收入在幾百元不等。而只要肯吃苦有手藝，踏踏實實誠信對人，每天一百多是肯定的。

『柒』 國產奧迪A7怎麼多了個屁股五菱「地攤神車」開賣！上周車圈新聞

先用一句話解釋一下，為什麼A7也國產了？
因為奧迪嫌一汽分給他們的蛋糕不夠多，所以又找了上汽合作，但奧迪的大部分熱門車都已經被一汽國產了。至於為什麼選A7而不是更便宜的A5，可能是上汽的領導刷「某音」刷多了。
畢竟A7可能是為數不多的，在網上不會被噴的車。
但是有個問題，國產A7確定是要加長的。考慮到畢竟是一台溜背車，後排不加長的話很難對得起國內消費者，所以也算是情理之中。
K哥想像中的國產A7L最多就是加長一下後門，類似這樣的效果：
說實話，這挺OK的。車身更加修長，犧牲了一些運動感，換來的是優雅氣質的提升。最值得慶幸的是，A7的整體線條並沒有被破壞。
但是別忘了，人家是「上汽出品」！（下一句是啥來著？）
最近，網上曝光了幾張上汽奧迪A7L路試諜照，上汽不愧是上汽，總能給你整點「驚喜」。
前臉寬寬扁扁的，是A7沒錯了，但是車尾怎麼感覺怪怪的呢？？
好傢伙！感情你弄個加長A7，都是加長在屁股上了唄！這腦洞怎麼長的，跟鬧著玩似的。。。
奧迪也是，為了賺錢，連節操都不要了。A7沒了溜背，那還能叫A7么？
為了讓大家看得更直觀一些，K哥又打開了PS。。。
可能稍微誇張了一點，但大概就是這么個效果。
原本非常有格調的一台車，現在我都不知道該怎麼形容它。。。不難想像，眾泰皮尺部看了都直搖頭。
貫穿式尾燈應該是「倖存」下來了，但已經沒什麼意義了，馬路上只會多一台「背影殺手」而已。
還是看看原版A7凈化一下眼睛吧。
話說回來，既然A7國產了，那麼價格方面，相比進口A7肯定會有不小的優勢，據稱上汽奧迪A7L的入門價格在50萬以內。
不值一提！不會真的有人想買吧？不會吧？！
K哥前兩天專門寫了一篇全新寶馬4系的文章，現在全新M4也曝光了，那就趁熱打鐵吧！
先看一下，這是普通4系 ↓
這是M4 ↓
沒錯，鼻孔又大了一圈！
考慮到以後的車可能都是純電動 + 輪轂電機了，K哥有個設想。。。
寶馬可以把鼻孔裡面做成一個過道，前機蓋往左右兩邊一翻，人直接走進車內，絕對吸睛！
另外K哥發現，把鼻孔中間的隔斷用手指擋住，這不就是奧迪么？
寶馬你終於也活成了自己曾經討厭的樣子。
這幾天來，我猜你聽到最多的一句話應該是：「如果去擺地攤，你想賣點啥？」
K哥的話，暫時只想到了賣各種好吃的。。。
為了更好地發展「夜經濟」，「擺地攤」這個原本不夠高大上，但又充滿生活氣息的小生意終於被正名了 ——?室外有序佔道經營。
全國各地目前已經陸續規劃出了專門用來擺攤的區域，K哥已經迫不及待了！上一次逛街邊小攤，已經不知道是多少年前了。。。
既然是「全民擺攤」，除了解決賣什麼的問題，你還得考慮怎樣更高效、更省力地出攤和收攤。
這種時候怎麼能少得了大五菱呢！——?人民需要什麼，五菱就造什麼！
這不，名為「五菱榮光翼開啟」的一大一小兩台「地攤專用售貨車」，目前已經上市了！
兩台車主要區別在於貨廂容積的大小。其中，小號「擺攤車」的容量為5.39立方，售價5.88萬；大號「擺攤車」的容量為7.13立方，售價6.78萬。
車如其名，貨廂兩側的門板可以像翅膀一樣向上展開，電動一鍵控制，還帶防夾手功能，展開之後貨廂下方還有折疊承重板。
但K哥說句真心話，我覺得價格有點貴了。。。
如果你是新手，打算擺地攤賺點外快，K哥建議前期投入盡可能少。用傳統方式就行了，擺地上或者用簡易的小桌子。等摸到門道了，或者確實生意好，再擴大規模也不遲。
另一個好處是，過段時間之後，五菱這兩款擺攤神車優惠也會多一些，回本更快不是更好嘛。
還有一種可能。。。小吃攤被你自己吃倒閉了，那這五六萬就直接省了。
韓國車，包括K哥在內的大部分國內消費者已經完全失去興趣了。
直到看到了這樣一張圖。。。我又來勁了！
跟塔姆一毛一樣。。。
上圖是新款現代勝達的預告圖，我個人覺得挺帥的。（不用懷疑，K哥的審美就是這么跳躍）
最近官圖已經正式公布了，長這樣 ——
視覺效果和預告圖差挺遠的，外觀看起來是挺大的，但家用風格也很濃重，略失望。。。要是換成黑色車漆可能會更好一些。
側面設計越看越像福特銳界。。。
內飾採用深淺搭配，檔次不錯，但是中控台上布滿了密密麻麻的物理按鍵，這樣不行啊，國內消費者已經習慣各種大屏幕了，現代葯丸。
除此之外，內飾細節之處。。。總感覺有一種福特的氣息。
新款勝達最快也要明年才會國產，雖然K哥覺得這車還挺有意思，但我也是抱著看笑話的心態去看的，各位不要當真。
總之，韓國車，看完設計，就可以丟在一邊了。
那天K哥像往常一樣躺在床上刷手機，看到這條新聞的時候，毫不誇張，我TM直接就坐起來了！
因為雷克薩斯極少有新車相關的小道消息，要麼沒有，要麼直接官方放圖。
就目前來說，雷克薩斯轎車就只剩下IS沒有換代了。K哥非常喜歡這台有操控、開起來又各種舒服的車，但同時我又渴望「小LS」一樣的外觀，因此對於它，我已經期待很久了。
預告圖上只能看到全新雷克薩斯IS採用了新的貫穿式尾燈，如果你單獨看兩側燈組的話，會發現它保留了老款IS的部分神韻。
但是整體來看的話，它跟比亞迪e2撞款了。。。
所以說，雷克薩斯RX 270抄襲了比亞迪S6，實錘！
有關全新IS的信息就這么多，雷克薩斯的保密措施跟喬布斯時期的iPhone有的一拼。。。
到底全新IS長啥樣，6月10日就會公之於眾了，沒幾天了，一起期待吧。
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下面是K哥擼過的部分車
無論是吐槽還是推薦
我們都坦率的給出了自己的想法
煩請車友們關注『公里每小時』W&X號私信車型名即可查看
英菲尼迪Q50L?馬自達阿特茲?馬自達3
雷克薩斯LC?雷克薩斯RX?雷克薩斯LS
路特斯Evora?豐田亞洲龍?林肯大陸?寶馬4系
MINI Cooper S?MINI?Clubman?MINI JCW
斯巴魯森林人?廣汽傳祺GM6?奧迪A6L
阿斯頓·馬丁DB11?保時捷Taycan?馬自達CX-5
寶馬3系?林肯飛行家?賓士GLC?賓士CLA
本田思域?奧迪S3?邁銳寶XL?本田CR-V
雷諾梅甘娜?大眾高爾夫?捷豹F-type
哈弗H6?沃爾沃V90CC?理想ONE
保時捷Panamera?寶馬X1?寶馬X3?寶馬X2
特斯拉Model3?奧迪A4 allroad?賓士G350 d
凱迪拉克CT5?牧馬人?邁凱倫720S
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『捌』 擺地攤倆月買奧迪，到底現實不現實

擺地攤倆月買奧迪，這個到底現實不現實？我覺得在成都擺地攤的一個姑娘可以告訴你答案，現實！因為她就是靠擺地攤在520的時候給自己買了一輛奧迪來犒勞自己，雖然只是一輛二手的。

我相信很多人應該都會對這個問題感興趣，因為地攤經濟已經逐漸合法化了，比如說成都，現在地攤經濟已經發展兩個多月了，光明正大的擺地攤，這以前是想都不敢想的。在以前的時候，地攤不被允許，人們只能在門面房裡賣東西，但是門面房要租金啊，這就加大了自己的生產成本，但是現在不一樣了，地攤已經逐漸合法起來了了，所以，很多人都不用再去租門面房了，自己推一個三輪車到指定地點上就可以開始賣東西了。而且為了促進地攤經濟的發展，更有城管專門喊小販們去擺攤，這個屬實讓我意外（笑哭）。

擺地攤賣東西的成本相對來說都是比較低的，比如說一件衣服，進貨可能只要十幾塊錢，但是他們可以賣給你五十塊錢，一個食品，它的成本大概也就幾毛錢，但是他們可以五塊錢賣給你，利潤巨大，所以在地攤經濟合法化以後，很多人都開始出門擺地攤了。

很多人可能都沒想到地攤經濟會有這么大的利潤，在地攤經濟發展起來以後，還有一部分人辭去了工作，專門擺地攤了，這我覺得就不太合適了，地攤經濟仍然在發展中，現在並不適合作為我們的主業，學習成都買衣服的那個小姑娘就好，白天正常工作，晚上了擺個地攤，然後經過倆月的積累，成功入手一輛奧迪！擺地攤，買奧迪，不是空話，已經有人實現了，不要再小瞧地攤經濟了，我相信以後它會成為我們國家經濟發展的一個重要組成部分。

『玖』 小青年的用車分享——帶著奧迪A4L第一次響應地攤經濟！

Hello各位論壇里的車友好，沒寫提車日記，這次寫個用車日記，我帶著我的小A4L來擺地攤啦，為了響應國家的地攤經濟，我也是煞費苦心啊，總想和朋友出來賣點什麼，這下都出來賣，不會為了面子問題而猶豫了。但是隨之而來的問題就是賣什麼產品，想來想去找了一個成本低，實用性廣的東西—鑰匙扣。第一天就賣出去一件，真的是打擊不小，結果第二天是周五，來的人可多了一晚上賣了20多個，就這樣我們堅持了一個星期把進的貨都賣完了。

最後車主認證神器來一下，咱也是混跡論壇的老手了，原來怎麼認證都明白，大家就當一個梗吧哈哈。