賓士寶馬奧迪哪個質量更耐用

❶ 寶馬賓士奧迪哪個汽車質量最好

寶馬汽車質量最好。

國際知名調查機構J.D. Power在2019年度發布了汽車可靠度調查報告，該份報告是指消費者車齡超過3年時間，並且在過去12個月汽車出現的問題匯總，數值越低，問題越少。

在這份汽車可靠度調查報告中，賓士平均問題數134，寶馬為122，奧迪為124。據了解，這一期的平均值在136，而以上3個豪華品牌都低於平均值，說明賓士、寶馬、奧迪的汽車質量都在報告的平均水平之上。

單純以賓士、寶馬、奧迪三個品牌論英雄，成績最好當然是寶馬汽車，次之是奧迪，賓士在三者中墊底。

賓士、寶馬、奧迪特點

賓士專注於乘坐舒適性，擅長營造內飾豪華感，動力線性，轉向餘量大，避震最軟，所以坐後排最享受，s級就是豪華舒適的集大成之作。

寶馬從運動操控起家，動力靈敏直接，剎車堅決果斷，轉向較重，硬朗的運動底盤減少了轉向側傾，駕駛者居於全車中心，加上聰明的采埃孚變速箱，駕駛樂趣頂級，靈魂車型3系。

奧迪擅長在車輛操控和舒適中找平衡點，懸掛有韌性，科技配置最多，車燈和內飾科技感一直領先，雙離合提速快，方向盤最輕，奧迪A6也在淡化官車形象，走向年輕。

❷ 賓士奧迪寶馬哪個車體硬

賓士，寶馬和奧迪簡稱BBA，是經典的豪華品牌，旗下車型的產品力很強，質量表現都非常突出，多年來口碑和銷量表現不錯，深受消費者青睞，認可度非常高，汽車的質量是多方面衡量的，三個品牌的做工用料都不錯，發動機，變速箱和底盤三大件都很有競爭力，但是車型的發展風格不同，賓士注重商務性，寶馬注重操控感和駕駛感，奧迪綜合性能很強，比較注重科技感，三個品牌各有各的優勢，實力不相上下，如何選擇還要看個人的需求
賓士

賓士車型比較注重商務感，在商務領域地位很高，車型很有代表性，無論是SUV車型還是轎車都很有商務感，並且保證了豪華感和高級感，賓士A級，賓士C級，賓士E級和賓士S級都是很有代表性的轎車系列，賓士GLA，賓士GLC，賓士GLE都是很有代表性的SUV系列，在同級別很有競爭力
寶馬

寶馬車型比較注重駕駛感和操控性，寶馬3系和5系憑借駕駛感深受消費者青睞，即使是入門的寶馬1系也是非常有駕駛樂趣的車型，寶馬7系商務性和駕駛感兼備，與賓士S級是競品車型，賓士，寶馬各有各的特點，客戶群體不同，各有各的優勢
奧迪

奧迪車型綜合性很強，近幾年進步非常快，整體競爭力很足，奧迪車型目前優惠力度非常強，奧迪A6L目前優惠8萬左右，低配車型在33萬左右，奧迪A4L目前優惠6萬左右，低配車型在22萬左右，奧迪Q5L目前優惠8萬左右，低配車型在30萬左右，這樣的優惠力度很有吸引力，性價比非常突出
賓士，寶馬和奧迪是人盡皆知的豪華品牌，旗下車型的產品力很強，實力很突出，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的

❸ 奧迪和寶馬哪個耐用

奧迪跟寶馬，看你怎麼比了，拿現在話來比，奧迪的爹牛，大眾，寶馬屬於自己干。
奧迪科技來自大眾，大眾代言給奧迪大眾底下蘭博超跑，保時捷，超跑，布加迪，不用說了，內飾豪華呢，賓利。寶馬呢，勞斯萊斯，加上它以前飛機發動機出身，也差不多。比出身，比血統，比哥們你自己看吧。
平民豪車，大家認識的，尤其中國，名聲響的，奔，寶，奧。
個人認為，賓士過百萬的的確大氣，E，包括新C，不理想。買賓士，低於百萬別買。
寶馬呢，捧的多，也的確有那實力，奧迪也一樣。
為什麼迷茫，不知道哪個好，國情鬧的。

寶馬以前女的喜歡，不是一般抬，很多都拿寶馬抬價。

奧迪官車形象多，這造成什麼，年輕寶馬，成熟奧迪。
北方天氣，奧迪全時四驅，不易打滑，寶馬後驅易打滑。
南方天氣，奧迪空調製冷制熱的確比寶馬好。
都是德國車，你怎麼比，跟廣告一樣，奧迪貼個新A4L圖，比起下棋，我更愛駕駛。
過幾天換了該你走了,寶馬，寶馬過幾天換上個M系列，就一句話將軍，奧迪換個R8，標語再想想?
各有優勢。各有好處。看一個人什麼檔次，關鍵看他的對手是誰。」在車的世界，同樣如此。
寶馬埋汰挑釁賓士捷豹，賓士捷豹自持身價高回應了嗎？
寶馬埋汰奧迪，奧迪正高興呢。奧迪的品牌地位離寶馬、賓士還有一大截，寶馬、賓士在宣傳過程中都盡力避免與奧迪聯繫上，而奧迪正努力提升自身品質，死皮賴臉也要跟前面兩位搭上關系。
寶馬居然在這時像奧迪挑事，與其說寶馬拋來的是燙手山芋，還不如說是一枝誘人的橄欖枝。
自己說呢，奧迪嘲笑寶馬沒有全時四驅，轉彎穩定性不佳，容易飛出去，寶馬鄙視奧迪有也別太得瑟，免得撞車。現在他倆干呢，其實都一家的。
賓士百萬以前的確好，寶馬推背，速度，強，奧迪科技強，穩定。
各有優勢，買賓士圖身份，買寶馬，圖速度，買奧迪，圖舒服、
拋除賓士。開寶馬，開時神經都緊綳，到目的地，還在回味開的時候。
開奧迪，全是都是舒服的。看你自己的性格了。

❹ 賓士耐用還是寶馬耐用

賓士和寶馬的耐用性各有千秋，不分伯仲。

在德國，賓士、寶馬、奧迪三大品牌其實都推出了定位較好的車型，基本上認為賓士>奧迪>寶馬，沒有高低檔次之分。

因為人們習慣了BBA的想法，高年級和低年級都是這樣安排的，但實際上，高年級和低年級是沒有區別的。三者都是一線豪華品牌，而奧迪又是豪華品牌常年銷量冠軍，恰好是世界三大支柱，各有優勢，所以近百年來幾乎不相上下。

到了BBA這個級別，關乎品質和耐用的問題上也沒什麼好比的，都是頂級的豪華品質，放心好了。寶馬的優點是操控一流，三系的操控性尤為突出；賓士則強調乘坐舒適性，特別適合商政人士；奧迪定位雖不及寶馬賓士清晰，但也憑著最強科技感的實力走出了自己的陽關大道。

車的性能主要看什麼：

發動機參數。一輛車的性能情況主要取決於發動機的參數，參數越大，動力也就越好。除了發動機參數以外，還要看剎車性能、安全配置、耗油量、通過性等性能情況。

汽車的發動機就是汽車的心臟，一般發動機有單缸機和多缸機的形式，根據氣缸的相對位置還分為橫置發動機，縱置發動機，水平對置發動機，V型發動機，W型發動機等等。一般發動機排量越大，扭矩越大，馬力越大。

發動機在運轉的過程中，會產生大量的熱量和噪音，因此還需要良好的散熱系統和降噪系統與發動機一起工作。消費者在選擇汽車時，也要考慮發動機的性能和耗油量。車主用車時，也要注意為發動機添加機油，減少發動機的磨損，延長發動機的壽命。

❺ BBA誰的故障率高BBA哪個耐用

中國人買車最重要的是耐用，所以很多人願意多花一點錢買一個好一點的品牌，保證車子不會頻繁拋錨。BBA，作為國內一線豪華品牌，很多買豪車的人都會先考慮，但豪車一般都是買的容易養的不容易。豪車一旦壞了，要花很多錢修理。

那麼哪個BBA的耐久性更好，不容易出故障呢？

從下半年到上半年的統計數據來看，奧迪的投訴量最高，達到759起，賓士以416起排在第二位，寶馬以232起排在第三位。而且從對合資進口車型的投訴對比來看，三個品牌的投訴都是合資，投訴量都高於進口。其中奧迪是合資本土化程度最高的品牌，所以奧迪的合資車投訴量非常高。

當然，品牌投訴也包括對銷售態度和售後服務態度的投訴，不能完全反映事實。再來看看奧迪、寶馬、賓士的質量投訴。

從對比圖中可以看出，奧迪對變速箱、發動機和車身附件的投訴佔比很大，其中變速箱投訴數量最多。賓士對變速箱、發動機、車身附件的投訴也比較多，但相對一般。一方面，寶馬對發動機和車身附件的投訴較多。

經過簡單的對比，我們可以發現寶馬的質量投訴總體上少於賓士和奧迪，所以可以認為寶馬的耐用性更好，故障率更低。雖然奧迪的投訴很多，但考慮到奧迪的國產化程度高，這也是正常的。

從上面的對比中，我們可能找到了奧迪在年銷量上無法和賓士寶馬相比的原因，那就是奧迪的整體質量水平不夠好。奧迪的大規模國產化確實能滿足消費者的需求，但國產化的弊端也凸顯出來。

❻ 寶馬賓士奧迪哪個好

各有各的好。

寶馬的精髓在於後驅操控，操控最好的在於3系，為了追求操控，每一款車基本上都是的50：50的重量分配。

賓士的四驅相當好，用於越野脫困無與倫比了，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車。

奧迪是實用性舒適車，精髓在於QUATTRO四驅，而且買來家用完全沒問題，舒適性以及保值率都是比較好的。

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車型比較：

一、奧迪

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

二、寶馬

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列。

M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

三、賓士

內外兼修的SLK跑車配4汽缸2.3升大型增壓發動機，最高輸出馬力為193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小時的加速時間只需6秒，極速237公里/小時。

同時發動機配有可變閥門延時裝置與電子控制磁鐵一起工作，為凸輪軸驅動鏈內的一個腔提供油壓，從而輕輕轉動凸輪軸並根據凸輪和活塞運動改變閥門啟、閉時間。

❼ 賓士奧迪寶馬三款車哪個好

寶馬奧迪賓士三款車比較賓士更好一點。

因為賓士有著強大的品牌號召力，它就是汽車的代表。而到了現代的賓士，最大的魅力則是在它的質量上，做工精緻，引擎噪音非常小，整車隔音隔震很好。行駛過程中非常舒適。

賓士、奧迪、寶馬的區別

賓士

賓士有檔次，在一線豪華品牌陣營中，賓士最出名的就是營造豪華感和氛圍，尤其是內飾，無論是用料做工還是設計美學視覺效果，都明顯優於同級別的寶馬或奧迪車型。

奧迪

無論是稜角分明的設計，還是直板簡潔的中控台、中控顯示屏、液晶儀表盤、觸控面板等設計，在營造簡潔大方風格的同時，主要還是凸顯了車型的科技感。它的做工用料和細節可能比不上賓士寶馬，但一看就有科技感，這是消費者認可的。

寶馬

寶馬的操控性就不用說了，是它刻在骨子裡的基因。後輪驅動的身份和相對運動的中控台設計也讓它操控起來更有樂趣。也許不是最好看的，也不是性價比最高的，但一定是大多數年輕人的夢想，因為操控。

三款車總結

賓士的中期改款力度很大，在外觀顏值、車機系統功能、後排舒適性以及智能駕駛輔助系統等方面都得到了升級與優化，再加上入門版的E260-L車型也換上了2.0T渦輪增壓發動機，所以可以吸引到更多用戶。

寶馬的中期改款力度欠佳，但目前該車依舊不乏亮點，與此同時，其駕駛品質的優勢也擺在那裡。

奧迪的綜合產品力放在整個細分市場中依舊不弱，但目前吸引力可能不如另外兩台車，希望它早日完成中期改款，給消費者帶來一些驚喜。而另外值得一提的是，目前這三台車中，奧迪A6L的終端優惠力度最大，如果你追求的是性價比，那它絕對不失為一個好選擇。

❽ 賓士寶馬奧迪哪個耐用

賓士寶馬奧迪沒有耐用性相比。都是頂級豪華品質。

在中國，說到豪華車品牌，自然離不開BBA，那就是賓士、寶馬、奧迪。這三個品牌在中國人心中根深蒂固，在中國人心中的地位永遠無法動搖。他們是其他品牌無法比擬的三巨頭。

賓士

賓士所有車型為：賓士c、賓士E、賓士c(進口)、賓士E(進口)、賓士S、賓士GLK、賓士ML、賓士GL、賓士G、賓士SLK、賓士SL、賓士CLS、賓士CL。

2019款賓士S級AMG為例。這是一輛大汽車。其車身尺寸為：長5309mm，寬1914mm，高1501mm，軸距3165mm，油箱容積80l。 3.2019款賓士S級AMG的前懸架為雙橫臂獨立懸架，後懸架為雙橫臂獨立懸架。最大馬力630ps，最大功率463kw，最大扭矩1000nm，匹配7速手自一體變速箱。