奧迪改裝避震需要注意什麼

① 奧迪A4改裝氣動避震打氣泵怎麼安裝

具體如下：
1、前減震需要拆開減震器,打開最大端的螺塞,裡面有個彈簧,在彈簧上面加一段管子,增加預壓量,這樣會感覺硬些,加的管子越長越明顯。
2、後減震有兩種,一種是看彈簧下面的那個支撐圈,有一個像齒形狀的,可以調節兩邊的大螺母來調節松緊。另一種是摩托車類型的,需要用專用工具調節底部的調整塊,非專業維修只能像前減一樣,在彈簧下端增加墊片,提高彈簧的剛度。

② 05款奧迪a6l空氣減震能否改裝普通彈簧減震

可以，建議不改。
改裝氣動避震需要注意的事項有很多，它不像改裝絞牙避震那麼簡單，只用調節好就行，氣動避震因為還牽涉到走氣管，所以就存在氣管布局不合理，存在一定的安全隱患

③ 05款奧迪A6L空氣減震改彈簧減震需要更換哪些件

就減震器和彈簧，屏蔽故障燈

④ 奧迪TT，改裝後底盤太低，避震太硬，請教如何調舒適。

絞牙阻力與彈簧的硬度。
參考以下。
大部分絞牙避震都帶有阻尼調節這個功能。這個功能最初是為了賽事而開發的，其目的是為了能讓一個避震機可以搭配不同K數的彈簧，增加避震機的適用性。以及能夠根據車手的駕駛習慣以及賽道的特性，對避震器阻尼與彈簧硬度進行微調。這樣可以令一根避震機表現出大范圍的阻尼值以及減震效果，而不需要好像更換彈簧般，通過更換不同閥門設計的避震機，以完成阻尼的更改，大幅度縮短競技避震器的研發資金成本和時間成本，並且讓避震機能夠快速匹配瞬息萬變的賽車場。
街道用的絞牙避震器當中，相當一部分帶有阻尼調節功能，那麼這個阻尼調節功能，對於街道日常駕駛的意義有多大呢？現在與街車用的絞牙避震所配套的彈簧K數都是由廠家經過實際計算以及測試後得出的，大多數人都會選擇沿用它，所以阻尼調節這個功能在街車化調教中慢慢的被淡化，但是你要說阻尼調節對於我們來說多餘了也為時過早，看完本文在下定奪吧！
關於阻尼調節的原理，各位讀者可以詳細閱讀（改裝詞彙懸掛篇 阻尼調節），本文就不多介紹了。
在說之前有幾點是必須弄清楚的：
1.某個帶有誤導性的觀點：彈簧座往上調，彈簧越硬，往下調，彈簧越軟。這句話其實並不準確。因為與絞牙避震所搭配的都是直卷式彈簧，它的K數是不會發生變化的，K數不變硬度也就不變。當你把彈簧座往上調節時，彈簧長度是沒有發生改變的，變化的是活塞桿外露部分的長度（即是避震筒身上端與塔頂的長度），為什麼會感覺變硬了呢？答案是阻尼增大了，簡單的理解就是，活塞桿外露長度增加，阻尼增大，減少亦反之。
2.阻尼太大會阻礙彈簧的壓縮與伸展，降低避震的靈敏度，過於顛簸。阻尼太小又無法抑制彈簧的多餘震動，所以在對避震機阻尼調教前選擇一個K數與之匹配的彈簧至關重要。
3.全長式絞牙避震調節車高最好就是通過筒身調節，因為筒身調節不會影響到預設的避震機行程，就不需要再對阻尼進行調整。
4.阻尼調節是以格數來記，例如一條避震機它是10段阻尼可調，每格阻尼系數約為可變化阻尼最大最小值差值的10%左右，其他8段、16段、32段等的以此類推，每格阻尼系數為最大最小阻尼差值的百分之幾的調整。Ps：可調阻尼級數只是表示有幾段阻尼可調，並不是說可調段數越多，其避震的可調阻尼范圍就越大。可調阻尼范圍由是避震機本身決定的，而不是可調級數決定的。情況就好比上樓梯：兩層樓的落差是避震器調節范圍，而這個落差用多少級樓梯分解，就是將避震阻尼調節范圍劃分為多少段。顯然，決定避震器調節靈活性的是調節范圍，而段數則是描述調整的精細度。有些情況是，范圍小而段數多，就好比落差小而梯級多，5cm一級的高度差，爬起來也費勁，寧願幾級幾級地跨步上，就好比調節阻尼也必須幾格幾格地擰才能明顯看到效果，這種情況下的多段數反而是一種浪費；另一種情況是，調節范圍大，而段數少，就好比用很少的階梯數量攀登很高的落差，吃力，調節阻尼的過程也就不夠精細，很可能沒有一格剛好符合要求，不是太大就是太小。一根好的阻尼可調避震器，就應該避免這兩種情況

⑤ 奧迪a4換後減震器要注意什麼

我的奧迪A4l後減震器漏油。更換它要多少錢？發問者:彭星最好的回答90%以上的漏油是油封腐蝕老化造成的。尤其是超過三年的車。由於橡膠密封件在長時間交變溫度變化的影響下會失去增塑劑後果是密封件收縮、變硬、失去彈性甚至嚴重斷裂(這種程度遠遠不夠如果漏油會在維修時被發現)漏油是不可避免的。不建議拆除修復這個問題。拆除和修復一次可以從數百到數千甚至數萬不等。但可能解決不了問題傷車。建議廣大車主朋友採用「不拆不修解決汽車漏油」的方法解決汽車不拆不修的問題。

⑥ 奧迪A5 sportback改裝案例 氣動避震讓姿態更加優雅

奧迪A5?Sportback是一款時尚的五門轎跑車，不僅造型時尚，又能滿足家用需求，優雅的溜背設計更讓奧迪A5非常適合走外觀改裝路線的車型，本期小編就帶來一輛奧迪A5Sportback改裝案例。

本期奧迪A5改裝案例鳴謝車主：lowest_a5_b9

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 奧迪A4減震，避震 如何加硬

更換全新的減震器，阻尼大一點的。 回彈阻尼大點，壓縮阻尼略微小點，但是也不能沒有。回彈阻尼是減震器的靈魂，也是減震器存在的最大理由。壓縮阻尼可以沒有，回彈阻尼不能沒有。
當回彈阻尼確定了以後，壓縮阻尼越大，汽車的操控性越好。畢竟壓縮阻尼有加硬彈簧的作用。

目前汽車的減震器都是不能調軟硬的。除非自己找一個裝上可以調軟硬的避震器。
根據減震器好壞情況來確定是否需要更換。有以下幾點：
一，使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油;否則，說明減震器失效。
二，用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。

⑧ 改裝車的避震過硬怎麼處理

第一:首先看減震器是否漏油，在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器或防塵套上。一眼就可以看到，很直觀。
第二:聽，在低速行駛時，當車輪通過路面的凸起或有輕微的震動是「吭吭」的聲音。說明減震器存在故障。減震器的異響有別於其他底盤異響，很沉悶，在如果是前減震器方向盤上還有明顯的震撼。
第三:再就用手壓每個車輪的懸掛部分的上方，比如壓前後後翼子板。有故障的減震器壓著偏硬，這是減震器漏油到了後期的症狀。有經驗的維修師可以判斷。
希望能幫到你，望採納！