奧迪s7和rs4買哪個

㈠ 奧迪S/RS系列多款新車上市售46.88萬-100.98萬元

10月20日，我們從奧迪官方獲悉，旗下S/RS系列多款新車迎來正式上市。具體來看，新款RS4Avant共推出1款車型，售價為81.28萬元；新款RS5家族共推出2款車型，售價為83.68萬-85.98萬元；新款S4共推出1款車型，售價為46.88萬元；新款S5家族共推出3款車型，售價為61.98萬-70.88萬元；全新S6共推出1款車型，售價為92.98萬元；全新S7共推出1款車型，售價為100.98萬元。

動力方面，新車搭載的是2.9TFSIV6雙渦輪增壓發動機，並搭配48V輕混系統，其最大功率為450馬力，峰值扭矩為600牛·米。傳動系統方面，匹配8擋手自一體變速箱和quattro全時四驅系統，0-100km/h的加速時間分別為4.5秒和4.6秒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 奧迪S7好還是RS7好，它們有什麼區別

1、外觀：

奧迪s7隻是一款普通的運動型轎車，運動型的外觀設計還是比較明顯的。但是奧迪rs7作為這個系列最高性能的車，使用了運動套裝，運動性能更加突出，有著顯眼的RS標志，顯示著這款車的不一樣。

2、動力：

奧迪s7搭載4.0T版本發動機，匹配7擋雙離合變速箱。4.0T版本發動機的最大輸出功率為331千瓦，最大扭矩為550牛/米，最高車速為250千米/小時，百公里加速時間為4.6秒，工信部公布的百公里綜合油耗為10L。奧迪rs7搭裁4.0T版本發動機，匹配8擋手自—體變速箱。

4.0T版本發動機的最大輸出功率為445千瓦，最大扭矩為750牛/米，最高車速為250千米/小時，百公里加速時間為3.7秒，工信部公布的百公里綜合油耗為10L。

3、配置：

當然配置方面也有所區別，最主要的差別在於四驅系統上，奧迪s7和奧迪rs7中央差速器分別為冠狀齒輪差速器和托森式差四驅。

㈢ 奧迪S7好還是RS7好，它們有什麼區別

奧迪S7與RS7相比，RS7更好，同樣的發動機，RS7是高功率調校，各方面配置也更高，具體的區別為：外形尺寸不同、發動機不同、最高車速不同

一、外形尺寸不同，RS7更大

1、奧迪S7：長*寬*高(mm)4982*1911*1398。

2、奧迪RS7：長*寬*高(mm)5012*1911*1414。

二、發動機不同，RS7動力更強

1、奧迪S7：奧迪RS7搭載4.0 TFSIV8雙渦增壓直噴發動機，最大功率為309千瓦，最大扭矩550牛米。

三、最高車速不同，RS7更快

1、奧迪S7：最高車速[km/h]250。

2、奧迪RS7：最高車速[km/h]265。

㈣ 奧迪s7與rs7有什麼區別

奧迪s7和奧迪rs7的區別主要體現在外觀、動力和配置上。

一、外觀:

奧迪s7隻是一款普通的跑車，它的運動設計相當明顯。

但奧迪rs7作為該系列中性能最高的車型，採用了跑步套裝，運動性能更加突出，rs標志也更加顯眼，可見這款車與眾不同。

碳纖維擾流板、紅色6活塞制動卡鉗以及雙邊排氣設計都讓這款車的運動性能更加突出。

二、權力:

奧迪s7搭載4.0T版本發動機，匹配7速雙離合變速箱。

4.0T版本發動機最大輸出功率331 kW，最大扭矩550 N/m，最高時速250 km/h，百公里加速時間4.6秒，工業和信息化部公布的百公里綜合油耗。

奧迪rs7搭載4.0T發動機，匹配8速自動手動變速箱。

4.0T版本發動機最大輸出445 kW，最大扭矩750 N/m，最高時速250 km/h，百公里加速時間3.7秒，工業和信息化部公布的百公里綜合油耗。

三.配置:

當然，配置上也有區別。主要區別在於四輪驅動系統。奧迪s7和奧迪rs7中央 差速器 分別為冠齒輪差速器和Toson差速器四輪驅動。

㈤ 奧迪S7和奧迪S4對比怎麼樣

定位不一樣，s4是四門五座中型車，s7是五門四座中大型掀背車。實際的動力表現s7並沒有明顯的優勢，但配置上s7要高很多。s7的售價幾乎是s4的三倍，這些都是配置和定位產生的差價。如果只是追求速度快感，s4和s7差別不大，售價介於二者之間的TT
RS甚至要更勁爆些。但是如果就是喜歡s7的范，或者s4的配置遠達不到需求，s7將是更好的選擇。
實際上幾乎並不會有人把s4和s7同時列入備選，因為差價實在太大，沒有意義。奧迪比較開明的一點就是同系列同取向的運動車型動力差別並不大，能夠讓不同階層的人享受到速度快感。但是高定位的車仍然會有高定位車的優勢，這些會體現在配置，用料，做工，質感和豪華感營造上。

㈥ 售價46.88~100.98萬！奧迪RS4、RS5及S系列共9款車型正式上市！

剛剛，奧迪正式公布了新款RS4、RS5以及多款S系列車型的售價，具體車型價格如下：

奧迪RS5Sportback和RS5Coupe在外觀上也進行了許多性能化升級，使其整體設計更有視覺沖擊力，兩款車型均採用溜背式車頂設計，前者為四門版、後者為兩門版。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 請問,奧迪的S系列和RS系列,哪個性能更好這2個系列之間有什麼關系

RS系列，首先要介紹一下AUDI的賽車部門QUATTRO GmbH。QUATTRO GmbH最早其實是AUDI車廠里一個部門，主要負責開發應用於VAG集團里4驅系統，QUATTRO在拉丁文中的意思是「4」，應用在汽車上則變成了四驅系統，甚至今天成為了AUDI車的性能標志，這一切都與QUATTRO系統在參與汽車賽事中的彪炳戰績分不開，80年代，AUDI憑借一台QUATTRO SPORT戰車征戰WRC並取得優異成績，QUATTRO變成了性能車的制勝法寶。最後QUATTRO更從AUDI車廠獨立出來，成為一個專司改裝的品牌，QUATTRO GmbH的名聲更是與BMW M-POWER、BENZ AMG同樣震撼。

S RS都是運動型 Rs比S要更加兇猛 當然價格也要兇猛的多

㈧ 奧迪RS 4值得買嗎先看看口碑怎麼樣

動力方面，奧迪RS4頂配版搭載2.9T450馬力V6發動機，能夠滿足日常駕駛中所需要的動力需求。

作為一款備受關注的中型車，奧迪RS4憑借著加速強勁,動力夠用,外觀設計好看等優點，以4.28的分數，在汽車之家綜合排名中位於靠前水平。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 奧迪s7怎麼樣

定位不同s4是四門五座中型轎車s7是五門四座中型掀背車。 實際動力性能s7沒有明顯優勢但配置s7要高很多。 s7的價格幾乎是s4的三倍這是配置和定位造成的價格差異。 如果只追求速度快感的話s4和s7差別不大價格在兩者之間的TT RS更讓人心動。 但如果只是喜歡s7或者s4的配置遠遠不能滿足需求那麼s7會是更好的選擇。 事實上幾乎沒有人會同時將s4和s7作為替代品因為價格差異太大沒有意義。 奧迪比較開明的一點是同系列同方位的跑車動力相差不大能讓不同階層的人享受到速度快感。 不過高定位車還是有高定位車的優勢這將體現在配置、用料、做工、質感和豪華上。

㈩ 奧迪Quattro車型有哪幾種奧迪哪幾款車是真Quattro

提到奧迪，很多人首先想到的是炫酷的大燈和科技感十足的內飾，但其實強大的四驅系統才是它最吸引人的地方，很多消費者這么做是因為「 Quattro 」剛愛上奧迪，那我們就來看看 奧迪Quattro 車型都有哪些種類？

1.適時四驅+多片離合器

車型:奧迪A4L、 奧迪A4(進口) 、奧迪A5、奧迪A6L、 奧迪A6(進口) 、奧迪A7L、奧迪Q5L、奧迪Q5L Sportback。

這套四驅系統的全英文名字是「quattro ultra 」日常生活中車輛行駛時，以前置驅動為主。只有遇到突然加速、高速行駛、車輪懸掛空、車輪打滑等情況，車輪的四驅系統才會介入。所以很多人說這套四驅系統失去了Quattro的靈魂，並不是真正的奧迪「贊」。

2.全時四驅+多片離合器

車型:奧迪Q3、奧迪Q3 Sportback、奧迪R8、奧迪TTRS、奧迪S3、奧迪TT和奧迪TTS。

適時四驅系統在一定條件下可以實現四驅，而全時四驅系統在車輛整個行駛過程中始終保持四驅。理論上，這套四驅系統比適時四驅系統性能更好。但由於該版本車輛採用了性能較差的多片離合器(性能遠不如托森差速器)，大家都認為這套四驅系統並不是真正的Quattro。

3.全時四驅+機械扭矩限滑差速器

車輛型號:奧迪RS4、奧迪RS5、奧迪RS6、奧迪RS7、奧迪RS Q8、奧迪S4、奧迪S5、奧迪S6、奧迪S7、奧迪A8和奧迪S8。

實際上，機械扭矩限滑差速器是陶森差速器的改進版本，但奧迪給了它一個新名字。這套系統可以算是真正的奧迪「Quattro 」所以這套四驅系統性能非常強大，機械扭矩限滑差速器可以將更多的扭矩分配給後輪。無論車輛遇到什麼復雜的路況，車主只需要踩下油門，剩下的交給Quattro。

4.全時四驅+後輪軸差速器

型號:奧迪RS3。

奧迪RS3是奧迪的第一款量產車，配有RS扭矩分配器後輪軸差速器。這套四驅系統比較特別。差速器採用多片離合器設計，不僅可以在合適的時間分配後輪軸左右車輪的動力，還可以將所有動力輸出到一個車輪，進一步增強車輛的駕駛靈活性。

看到這里，相信你對哪些是奧迪Quattro車型已經有了清晰的認識，對於哪些是真的奧迪Quattro車型你也已經有了答案。想買正品奧迪「Quattro 」系統只能考慮奧迪的S系列和RS系列，但是這些系列車型的價格門檻比較高，普通消費者想要變現「贊」做夢還是很難。

其實我們不必盲目追求「false Quattro 」；不可否認，適時四驅的越野性能不如全時四驅，多片離合性能也遠不如拓森萊強勁。但quattro ultra能有效減輕車身重量，使車輛更省油，更符合勤儉節約的國內消費者的用車需求。

用所謂的奧迪「false quattro 」；與其他車型相比，quattro ultra車型更適合城市道路行駛。有多少人會真的開著奧迪Q5L去翻山越嶺玩越野？所以在能力允許的情況下，買一輛普通的四驅版奧迪就夠了。在演算法的幫助下，適時四驅奧迪的四驅性能可以滿足大部分用戶的需求。

@2019