奧迪s7多久提車

最近奧迪A6LA7C8底盤做原廠升級的車子比較多，我也陸續分享過一些案例，頂配的ACC功能套件，全車氛圍燈，座椅記憶，電吸門，變道輔助等等，這些一般低配車子沒有的車型，選擇原廠升級高配功能的實用型案例。今天我們就來看一台全新的C8底盤的奧迪A7升級ACC自適應巡航、車道保持、變道輔助、S7尾唇的案例。

新款奧迪A7C8底盤的車子是19年正式在中國市場亮相的，依舊保持著奧迪一貫的運動風格配置，大溜背的造型，是無數奧迪粉的鍾愛。今天我們看到這輛奧迪A7車主剛剛提車上牌3天就從外地開車來到北京，要進行全車的原廠升級。之前的兩台已經完成了輪轂和剎車的升級，更換了21寸新款奧迪RS7的輪轂，並且更換了brembo大六活塞卡鉗。

本次我們要介紹的重點是針對駕駛輔助方面的原廠升級，就是ACC自適應巡航、車道保持、變道輔助等。我們所使用的全部都是原廠全新配件，純粹的德國原裝進口，雖然價值不菲，但是物有所值，但是對比4S的價格來說，我們依然是非常具有競爭力的（想要了解價格的車友，可以給我私信）。

簡單介紹一下原產配件的組成，主要的是ACC的電腦模塊，探頭模塊，高配ABS泵，車內的控制模塊，以及一些模塊支架，線路等。由於原廠中網沒有預留探頭模塊的位置，所以，中網也必須更換為高配中網，以及帶變道輔助燈的原廠後視鏡殼，車主要求噴黑處理，我們都是使用德國原廠配件。如果使用副廠中網那麼有可能會出現探頭位置誤差，抖動，造成ACC功能報故障，無法正常使用（這個坑我們之前踩過）。還有就是將原廠假排氣位改成真的四齣尾唇，四齣排氣的尾喉。

接下來就是我們最不願意讓車主親自看到的場面了，開拆。做好漆面保護，接縫貼保護美工膠帶，前杠拆除，車內也要拆的一塌糊塗，後備箱內飾板也拆的一干二凈，都是為了按照原裝位安裝模塊，走線，布線。拆下來的飾板一定要檢查卡扣，一些一次性的奧迪卡扣必須更換新的，螺絲也一個不能少，必須安裝到位，這樣才能保證不出現車內異響。

下面就是安裝原廠配件的過程了，繁瑣，考驗功力和經驗。模塊必須安裝原廠要求安裝到位，該使用支架的地方必須使用支架，走線也要按照原有走線一點點梳理清楚，按照原廠要求使用原廠對插插頭，做線，做插頭。

接下來最重要的，就是做在線匹配，使用原廠專檢電腦，專檢軟體做編碼，刷寫模塊程序驅動，讓這些功能模塊都能正常連通，通信，最終達到功能完美響應，正常使用。

整個編碼其實是安裝過程中最耗時費力的，一點點錯誤就有可能導致全部功能不正常，出現故障碼，以至於完全不能正常使用，這就是現代車子全車電腦操控的力量，一切都是程序編碼控制，必須嚴謹才能保證可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑦ 奧迪S7與賓士CLS63AMG 哪個值得購買

這個看個人審美了 說實話 兩車在一個價位 一個級別 RS7最大的優勢是搭載了自己著名的四驅系統 CLS63最大的優勢在我看來是車身線條更加的迷人 更加的耐看 但是CLS63的弊端是後驅 可玩性高的同時 初級玩家還是不要考慮了 北方冬天也會讓後驅車很蛋疼

s7是運動版的a7 一個是普通版，一個是性能運動版。外觀方面兩者差別不是很大，主要是動力系統的調教了。就相當於賓士CLS300與CLS63AMG之間的關系,寶馬的640和650的關系,就是A7的大排量頂配版本，只是奧迪的營銷策略而已，真正匹敵AMG和M的，應該...

朋友，奧迪現在大陸只有A7哈，沒有S7和RS7，RS7這個車還沒量產呢，才曝光 奧迪不建議，不值得 保時捷Panamera比較常見了，車還是不錯的 賓士的CLS350造型不錯，導致的結果就是空間不行了，保養也貴的很 寶馬640不錯哈，一般的很難的中國的大街上...

首先，S7隻是運動型車，血統不純正，只是換了個性能較強的420匹馬力的機器罷了，其他的也有一點的提升。而RS7則是奧迪RS繼承了百年的運動血脈而打造出的新時代速度機器，除R8之外，RS7非常適合日常使用，而在需要表現時又能憑借560馬力和qurttro...

panamera 對應的競品是賓士SL和寶馬6系 要說哪個更好 這很難說得清 只能說 保時捷的牌子更硬些 而且 panamera個性定製 更全面 不足就是提車周期長 CLS和A7是一個級別的 S7對應CLS63不太合適 你要說哪幾款好 這要看你的用途 是純粹的性能黨 還是...

個人認為論性能cls63amg要稍好，因為S8是奧迪公司為不同的消費群體開發的以A8為基本的S版本，也就是高性能運動版，而賓士這款則是由賓士旗下大名鼎鼎的AMG公司操刀對CLS做的極限改裝，基本上在安全的范圍內做出了動力的最大壓榨，所以說本人看好AMG

⑧ 嘿嘿，有誰知道奧迪a7 3.0t舒適版原配。空氣懸掛要加多少錢多久可以提車

四輪獨立空氣懸掛價格人民幣27500.提車時間6個月

⑨ 讓奧迪S7爆發無限可能，APR STAGE2加PS4S使用報告

之家的車友們大家好，這次來分享一下我的愛車以及換的這么些東西的使用感受吧！看標題大家以為是RS7，其實我這是一台改RS7外觀的S7，實在是找不到S7論壇，只能借兄弟A7論壇分享啦。程序刷了這么久，輪胎用了半年了，車也開了這么久，早就想寫點東西，憋了半年，終於想出來文章側重點是什麼了。車子一共有三個亮點，第一個就是rs的中網，第二個就是二階的程序，第三個就是PS4S的輪胎，經過我對論壇的研究，我感覺大家對於後兩者的興趣更是多一點，今天就來和大家聊一聊二階程序與PS4S所爆發的無限可能。PS：圖片質量過於高，前方高能！

最後兩張美圖送給大家，想當壁紙的留言私發給你～

寫文章我確實不咋專業，但是拍圖我還是很認真的，專業玩攝影很多年了，最近兩三年因為喜歡車才接觸的汽車攝影，跪求版主大大設精！感恩！

⑩ 意外之選，已經開了一年的奧迪A7用車感受

實際已經提車一年了，最近閑來無事，突然想發一個提車貼，當時因為打算換車了，就在四處看新的車，偶然去奧迪ssss溜達的時候看到了，被它的美色誘惑，就帶回了家，如今已經開了一年了，那時候新7還沒有上市，A7的轎跑身份是毋庸置疑的，美麗的外表，開在路上還是有一些回頭率的[嘻嘻]，A7雖然被稱為轎跑，但我更感覺它是一個優雅的紳士，晚上尾翼起來的時候，被後邊大燈晃的那種感覺，也會滿足一下小小的虛榮心，別人都告訴我，A7一定要改，但我覺得，我還是喜歡它最原始的味道。

最後來一個大鵬展翅