奧迪四驅系列有哪些

Ⅰ 奧迪四驅有哪些車型

奧迪四驅的車型有：奧迪Q5L、奧迪Q7、奧迪A8L、奧迪S4、奧迪S5等。以2022款奧迪Q7TfsiQuattroSLine55冰雪運動版為例：其級別為中大型SUV，變速箱為8擋手自一體，最大馬力為340ps，最大扭矩為500nm，車身結構為5門7座SUV，進氣形式為渦輪增壓。該車長寬高分別是5067mm、1970mm、1712mm，軸距為2999mm，助力類型為電動助力，車體結構為承載式，前懸架類型為多連桿式獨立懸架，後懸架類型為多連桿式獨立懸架。

Ⅱ 奧迪哪些車才是真四驅

正品奧迪四驅的車型有很多，包括奧迪A5、奧迪TT、奧迪A3、奧迪S系列、奧迪R8、奧迪Q7、奧迪S5等等。

全時四驅車會比2WD更好更安全。理論上，AWD的牽引力是2WD的兩倍以上，汽車的行駛取決於其持續穩定的牽引力，牽引力的穩定性主要由汽車的行駛方式決定。通過 傳動系統 將發動機功率的輸出與四個 輪胎 和兩個輪胎進行比較，結果是AWD可以在2WD無法安全行駛的路況下輕松駕駛，使汽車具有靈活的操控性。什麼是奧迪四驅？讓我們來看看。

1.奧迪A5。奧迪A5是奧迪家族全新系列，定位於高端轎跑車的激情細分市場。

2.奧迪TT。是奧迪開發的跑車。作為一款跑車，TT憑借其靚麗的外觀和出色的性能，在市場上取得了巨大的成功，幾乎與概念車版本一模一樣。

3.奧迪A3。它是奧迪生產的一款汽車產品，基於大眾MQB平台開發，車身採用輕量化設計，鋁材質。

4.奧迪R8。配備米其林飛行員運動杯2。奧迪R8(奧迪R8)是一款中置發動機雙座跑車，由德國汽車製造商奧迪於2006年推出。

5.奧迪Q7。是一款強調舒適性的中大型SUV，巧妙融合了運動性、功能性、高科技和豪華品質。

6.奧迪S5。作為奧迪家族的全新系列，定位於激情四射的高檔轎跑車細分市場。

Ⅲ 奧迪A6L有幾款是全時四驅的

奧迪A6L全時四驅的有3款

最新款款奧迪A6L在45TFSI和50TFSI的車型上才配備了quattro全時四驅系統，分別為：

1.2018款30周年車型45TFSIquattro運動型。

（車高1466mm，車長5036mm，車寬1874mm，軸距3012mm，前置四驅）指導價：50.66萬

2.2018款30周年車型45TFSIquattro豪華型。

（車高1466mm，車長5036mm，車寬1874mm，軸距3012mm，前置四驅）指導價：58.66萬

3.2018款30周年車型50TFSIquattro尊享型。

（車高1466mm，車長5036mm，車寬1874mm，軸距3012mm，前置四驅）指導價：69.48萬

(3)奧迪四驅系列有哪些擴展閱讀：

1.全新一代奧迪A6L提供2.0T低功率、2.0T高功率、以及3.0TV6三款動力規格，並全系標配12V或48V微混輔助。變速箱全系統一使用7速雙離合變速箱。同時採用全新的quattroUltra四驅系統。

2.這套quattroultra四驅系統，也不是之前的托森差速器系統。而是一套能夠切斷後軸動力，變成純前驅的適時四驅。

3.奧迪做出這樣的改動是考慮到在城市道路中如果我們一直使用全時四驅系統將會損耗不必要的動力。因為車輛在日常行駛過程中會更多的偏向前輪驅動，加入了適時四驅系統從而減少傳動所帶來的動力損失，提高燃油經濟性。

Ⅳ 奧迪四驅叫什麼

奧迪的四驅系統叫做quattro。奧迪的很多轎車和SUV都配備了quattro四驅系統。奧迪的SUV有q7、q5l、q8、q3、q2l等。Q7是奧迪旗下的中大型suv。其長寬高分別為5067mm、1970mm、1731mm，軸距為2996mm。

奧迪q7採用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，一款是3.0升渦輪增壓發動機。

2.0升渦輪增壓發動機最大功率180kw，最大功率轉速5000至6500 rpm，最大扭矩370 Nm，最大扭矩轉速1600至4300 rpm。這款發動機配備了混合噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵 氣缸體 。

與這台發動機匹配的是8at變速箱。

3.0升渦輪增壓發動機最大功率250kw，最大功率轉速5200至6,400 rpm，最大扭矩500 Nm，最大扭矩轉速1370至4,500 rpm。這款發動機搭載48v輕混動系統和混動噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

採用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發動機的重量，從而可以提高汽車的機動性。

與這台發動機匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。

Ⅳ 奧迪Quattro車型有哪幾種奧迪哪幾款車是真Quattro

提到奧迪，很多人首先想到的是炫酷的大燈和科技感十足的內飾，但其實強大的四驅系統才是它最吸引人的地方，很多消費者這么做是因為「 Quattro 」剛愛上奧迪，那我們就來看看 奧迪Quattro 車型都有哪些種類？

1.適時四驅+多片離合器

車型:奧迪A4L、 奧迪A4(進口) 、奧迪A5、奧迪A6L、 奧迪A6(進口) 、奧迪A7L、奧迪Q5L、奧迪Q5L Sportback。

這套四驅系統的全英文名字是「quattro ultra 」日常生活中車輛行駛時，以前置驅動為主。只有遇到突然加速、高速行駛、車輪懸掛空、車輪打滑等情況，車輪的四驅系統才會介入。所以很多人說這套四驅系統失去了Quattro的靈魂，並不是真正的奧迪「贊」。

2.全時四驅+多片離合器

車型:奧迪Q3、奧迪Q3 Sportback、奧迪R8、奧迪TTRS、奧迪S3、奧迪TT和奧迪TTS。

適時四驅系統在一定條件下可以實現四驅，而全時四驅系統在車輛整個行駛過程中始終保持四驅。理論上，這套四驅系統比適時四驅系統性能更好。但由於該版本車輛採用了性能較差的多片離合器(性能遠不如托森差速器)，大家都認為這套四驅系統並不是真正的Quattro。

3.全時四驅+機械扭矩限滑差速器

車輛型號:奧迪RS4、奧迪RS5、奧迪RS6、奧迪RS7、奧迪RS Q8、奧迪S4、奧迪S5、奧迪S6、奧迪S7、奧迪A8和奧迪S8。

實際上，機械扭矩限滑差速器是陶森差速器的改進版本，但奧迪給了它一個新名字。這套系統可以算是真正的奧迪「Quattro 」所以這套四驅系統性能非常強大，機械扭矩限滑差速器可以將更多的扭矩分配給後輪。無論車輛遇到什麼復雜的路況，車主只需要踩下油門，剩下的交給Quattro。

4.全時四驅+後輪軸差速器

型號:奧迪RS3。

奧迪RS3是奧迪的第一款量產車，配有RS扭矩分配器後輪軸差速器。這套四驅系統比較特別。差速器採用多片離合器設計，不僅可以在合適的時間分配後輪軸左右車輪的動力，還可以將所有動力輸出到一個車輪，進一步增強車輛的駕駛靈活性。

看到這里，相信你對哪些是奧迪Quattro車型已經有了清晰的認識，對於哪些是真的奧迪Quattro車型你也已經有了答案。想買正品奧迪「Quattro 」系統只能考慮奧迪的S系列和RS系列，但是這些系列車型的價格門檻比較高，普通消費者想要變現「贊」做夢還是很難。

其實我們不必盲目追求「false Quattro 」；不可否認，適時四驅的越野性能不如全時四驅，多片離合性能也遠不如拓森萊強勁。但quattro ultra能有效減輕車身重量，使車輛更省油，更符合勤儉節約的國內消費者的用車需求。

用所謂的奧迪「false quattro 」；與其他車型相比，quattro ultra車型更適合城市道路行駛。有多少人會真的開著奧迪Q5L去翻山越嶺玩越野？所以在能力允許的情況下，買一輛普通的四驅版奧迪就夠了。在演算法的幫助下，適時四驅奧迪的四驅性能可以滿足大部分用戶的需求。

@2019

Ⅵ 奧迪四驅車有哪些

奧迪四驅的車型有奧迪A5、奧迪TT、奧迪A3、奧迪s系列、奧迪R8、奧迪Q7以及奧迪S5等。四輪驅動系統車輛會比2WD更出色與安全可靠。AWD要比2WD多了1倍之上的牽引力，車輛的行車是根據它不斷穩定的牽引力，而牽引力的穩定性能關鍵由車輛的驅動方式來選擇。 汽車採用四輪驅動系統，持續嚙合。雖然它的結構復雜，產品質量增加，成本增加，油耗增加(約5% ~ 10%)，速度普遍有一定程度的降低，但它可以大大提高對各種道路的適應性，提高駕駛安全系數和通過性，從而受到客戶的青睞，得到快速發展。

過去採用恆嚙合四輪驅動系統的汽車都配備了軸間 差速器 和 差速鎖 ，後來一些差速鎖被粘性離合器或液壓多片摩擦離合器取代。最後，它取代了液壓多片離合器，粘性離合器或超越離合器。

Ⅶ 奧迪哪些車才是真四驅

奧迪真四驅車型：

1、奧迪Q5L

官方指導價：38.28-49.80萬

級別：中型SUV

奧迪Q5L是一汽奧迪旗下的中型SUV，各方面都取得平衡，所以適合的消費者種群非常廣。

中型車通常作為家用，奧迪Q5L加長了軸距以獲得更好的空間，將全時四驅換成適時四驅，保證抓地力又能降低油耗。上了RS外觀套件後，造型犀利運動；內飾用料做工厚道，配置也不少，可以用全方面來形容。

Ⅷ 奧迪Quattro車型有哪幾種奧迪哪幾款車是真Quattro

說到奧迪，很多人第一時間想到的就是炫酷的大燈以及科技感十足的內飾，但其實強大的四驅系統才是它最吸引人的地方，不少消費者都是因為「Quattro」才愛上奧迪的，那麼下面就帶大家了解一下究竟奧迪Quattro車型有哪幾種?
1、適時四驅+多片離合器
搭載車型:
奧迪A4L
、奧迪A4(進口)、奧迪A5、
奧迪A6L
、奧迪A6(進口)、奧迪A7L、
奧迪Q5L
、奧迪Q5L Sportback。
這套四驅系統的英文全稱為「quattro ultra」，車輛在日常行駛時以前驅為主，只有當遇到急加速、高速行駛、車輪懸空、車輪打滑等情況的時候，車輪的四驅系統才會介入。所以很多人都表示這套四驅系統已經失去了Quattro的靈魂，算不上真正意義上的奧迪「誇戳」。
2、全時四驅+多片離合器
搭載車型:奧迪Q3、奧迪Q3 Sportback、奧迪R8、奧迪TTRS、奧迪S3、奧迪TT、奧迪TTS。
適時四驅系統是在特定條件下才能實現四輪驅動，而全時四驅則是在車輛的整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，理論上這種四驅系統性能要比適時四驅更出色，但是因為該版本車型採用的是性能較差的多片離合器(性能遠不如托森差速器)，所以大家覺得這套四驅系統也不算真正的Quattro。
3、全時四驅+機械扭矩限滑差速器
搭載車型:奧迪RS4、奧迪RS5、奧迪RS6、奧迪RS7、奧迪RS Q8、奧迪S4、奧迪S5、奧迪S6、奧迪S7、奧迪A8、奧迪S8。
其實機械扭矩限滑差速器就是托森差速器的改良版本，只不過奧迪給它取了個新名字罷了，這套系統可以算是真正意義上的奧迪「Quattro」了，這套四驅系統在性能表現上非常強悍，機械扭矩限滑差速器可以把更多的扭矩分配給後輪，不論車輛遇到什麼復雜路況，車主只需要踩油門，剩下的交給Quattro。
4、全時四驅+後軸差速器
搭載車型:奧迪RS3。
奧迪RS3是奧迪第一款採用RS Torque Splitter後軸差速器的量產車，這套四驅系統比較特殊，差速器採用了多片離合器的設計，既可以在適當時機分配後軸左右兩輪的動力，也可以將動力全部輸出在一個輪子上，讓車輛的駕駛靈活性進一步提升。
看到這里，相信大家對於奧迪Quattro車型有哪幾種已經了解清楚了，至於奧迪哪幾款車是真Quattro也已經有了答案。想要買到奧迪純正的「Quattro」系統就只能考慮奧迪的S系列和RS系列，但這些系列車型的價格門檻都比較高，普通消費者想要實現「誇戳」夢想還是比較困難的。
其實我們沒有必要一味地追求「真Quattro」，不可否認在越野性能上適時四驅確實比不上全時四驅，多片離合性能也遠不如拓森來的強悍，但quattro ultra卻能有效減輕車身重量，讓車輛變得更加省油，更符合勤儉節約的國內消費者用車需求。
與所謂的奧迪「真quattro」車型相比，quattro ultra車型只是變得更加適合城市道路出行，試問又有多少人會真的開著奧迪Q5L去跋山涉水玩越野呢?所以在能力條件下買台普通四驅版的奧迪已經足夠用了，適時四驅的奧迪在演算法的幫助下四驅性能一樣能滿足大部分用戶的需求。

Ⅸ 奧迪托森四驅有哪些車

【太平洋汽車網】奧迪托森四驅的車型有奧迪A4、A5、A6、A8、Q7、R8、大眾輝騰等，以及日本車系中的雷克薩斯GX470(即國內的豐田霸道)、豐田Soarer(即雷克薩斯SC430)、豐田FJ巡洋艦(FJCruiser)、路虎攬勝、雪佛蘭TrailBlazerSS、斯巴魯STI等。

托森嚴格意義上來說不能以豐田開頭，上個世紀由美國ZEXELTORSEN研發出來的專利產品截止到2000年之後被豐田收入囊中，由旗下捷太格特負責生產，這是一套由美國人發明隨後由日本人收購的專利技術，考慮到技術開放性，包括奧迪在內多個廠家曾經是托森受益者。

豐田體系內托森最大的受益者為霸道、陸巡此類硬派越野車，托森結構擁有穩定性強這一特點，在分配動力方面有著快速高效且靈活的特點，豐田配合後差速鎖亦或者電子限滑這兩種配置，在托森中部結構的配合下，能將這套四驅系統發揮到新的高度，當然豐田四驅因為考慮到僅僅裝備在越野車上的原因，大多沒有極強操控表現。（圖/文/攝：太平洋汽車網李林偉）

Ⅹ 奧迪的哪些車才是真四驅

奧迪真四驅的車有：奧迪A5、奧迪TT、奧迪A3、奧迪s系列、奧迪R8等。真四驅即全時四驅，是指車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。